Запад продолжает радовать своими успехами на ниве военного строительства. Очередной военный корабль по сути является объектом для "допиливания", притом такого, что волосы дыбом. И что пикантное - это головной фрегат для целого типа, который должен заменить старые корабли "Бремен" в составе флота Германии. Как оказалось в нём прекрасно всё!!! От того как он спроектирован, для чего и как вооружён. Это целый набор "перлов" безо всякого преувеличения!!! Это корабль, который при водоизмещении почти втрое больше наших корветов по сути уступает даже им!!!
Итак 4 фрегата в постройке с 2011 года должны были вступить в строй не позднее 2019 года. Срок сдачи первого флоту - ноябрь 2016 года. И вот новый провал испытаний!!! А факты таковы что возможно решить его проблемы получится или тотальной перестройкой или, в лучшем случае, придётся брать балласт на левый борт(на манер последнего самолёта Антонова - и немцев-судостроителей украинцы "покусали" кроме создателей многострадального А-400М?!) потому как фрегат имеет конструктивный крен на правый!!! И самое интересное что тут отличился при проектировке весь цвет германского военного судостроения! Тут тебе и Тиссен-Крупп Морские системы (включая Блом-и-Фосс ) и Люрсен. То есть это фирмы с историей, строившие корабли и Кригсмарине и кайзеровскому флоту. А тут тебе такое!!! Это реализация "у семи нянек дитя без глазу"?! Или всё же как ниже утверждают они утратили компетенции? Скорее враньё. Последние и вполне хорошие фрегаты "Саксония" сданы флоту в 2006 году и строились порядка 3-4 лет практически тем же подрядчиком (без Люрсен). А этот гораздо менее вооружённый противотуземный фрегат уже пошёл на 7 год. Почему противотуземный?
Да потому что у него нет противолодочного вооружения кроме вертолётов! Даже сонара нет! Никакого! Ни встроенного ни буксируемого. Если его атакуют торпедой, то пока она его не поразит, команда об факте атаки и не узнает! У вероятного противника не предполагается сколько-то развитая авиация. Потому как кроме ракетного комплекса самообороны ближнего действия RAM он другого не несёт! То есть любой воздушный противник безнаказанно может его атаковать ракетами с дальности превышающей 10 км. Ну если таки не попытается экипаж при помощи бортовой артустановки 127-мм отбиться. Кстати его бортовые артустановки 2х27 малого калибра явно не предназначены для помощи в отражении ракетной атаки. Скорее всего они это не "умеют". Более того, к его дистанционно управляемым пулемётам(кроме мелкокалиберных пушек) у него есть и нелетальное оружие!!! ВОДЯНЫЕ ПУШКИ!!!!!!!!!!!!!! Что показывает, что идея, о том что жизнь "бешенца" священна, переползла из германской полиции в армию! От кого ещё они собираются ими отбиваться?! В общем, ИМХО - это немецкий литторальный корабль, построенный для полицейских акций в том числе и в тропиках. В том числе и морской блокады в стиле йеменской. Правда его могут привлечь и для поддержки ракетного удара - даром что стандартные 8 ПКР там есть. Кстати более тяжёлое оружие типа 155-мм артустановки "Монарх" или там ракетный комплекс GMLRS на него не смогли установить, хотя и итальянская 127-мм артустановка "Ото-Мелара" с управляемым снарядом "Вулкан" (по рекламе до 100 км. и борьба с воздушным противником до 8 км.) - тоже неплохо!
Кстати его вертолёты не факт что противолодочные. Скорее они ДЕСАНТНЫЕ. Ибо на борту этого огромного плавучего "сарая" при водоизмещении скорее эсминца предусмотрены собственно десант в количестве 50 человек с помещениями (явно и кубрики и столовая) и катера для него! Сама штатная численность моряков от 105 до 120 довольно спорна. Неизвестно насколько хорошо они справятся на нём с тушением пожаров и борьбой за живучесть.
Ещё раз подчеркну что даже вооружение отечественных корветов типа "Стерегущий" выглядит много гармоничнее, чем у этого "многоролевого" фрегата, ибо оный фрегат задачи ПВО и ПЛО он самостоятельно решать не может. Неужели это новое веяние в кораблестроении - когда ожидается смена концепции и офигенно дорогая переделка этого построенного корабля?!!! Плановая цена была 2,2 млрд. евро за штуку. Но она уже достигла 3 млрд. и явно вырастет ещё больше! И остальные явно уже почти построены, а тут такие мегапроблемы. Возможно тут ещё и то что бюджетный военный "пирог" хотят есть ВСЕ. Потому предыдущие фрегаты "Саксония" строились без Люрсен. А недавний скандал что корветы хотела строить и некая фирма не имевшая опыта, но обвинившая конкурентов в монополизме и таки преуспевшая хотя бы в отказе от изначального заказа вполне говорит за то что "дитя без глазу" вполне и о немцах теперь.
МОСКВА, 17 янв — РИА Новости, Андрей Коц. Сырая электроника, глючное программное обеспечение, перегруженность конструкции и постоянный крен на правый борт — новейший корабль "Баден-Вюртемберг" военно-морских сил Германии с треском провалил морские испытания и вернулся на судоверфь для устранения многочисленных неполадок. Обозреватели западных СМИ уже назвали проект фрегата F125 стоимостью три миллиарда евро крупнейшим фиаско немецкой оборонной промышленности. Впервые в истории страны военная приемка завернула уже построенный корабль. По мнению немецких экспертов, на то, чтобы довести его до ума, уйдут годы.
Четыре суперсовременных фрегата проекта F125 должны заменить в ВМС Германии устаревающие корабли класса "Бремен". Визитная карточка фрегатов — высокая степень автоматизации. Экипаж F222 "Баден-Вюртемберг" — всего 120 человек, что для 150-метрового корабля водоизмещением семь тысяч тонн действительно очень мало. Этого удалось достичь за счет создания на борту сложного командного центра, оснащенного специальным программным обеспечением и способного при минимальном участии человека управлять всеми корабельными системами — от двигательной установки до систем вооружения.
Все бы ничего, но электронный мозг, как показали испытания, страшно сбоит. Отмечается, в частности, что инженерам так и не удалось наладить стабильную работу бортовой радиолокационной станции. А без нее современный боевой корабль слепнет и становится уязвимым даже для гораздо более слабого противника. Если проблемы с программным обеспечением еще можно решить сравнительно быстро, то непонятно, что делать с другой родовой травмой фрегата. "Баден-Вюртемберг", как выяснилось, откровенно кособок и дает постоянный крен на правый борт. По мнению экспертов, этот недостаток — результат ошибок в проектировании корабля. Для исправления ситуации может потребоваться тотальная переработка конструкции фрегата. На этом фоне другие выявленные проблемы — например, недостаточная пожаробезопасность топливных отсеков — выглядят мелочью.
"Даже если корабль удастся отремонтировать, неясно, сможет ли он себя защитить от террористических групп, вооруженных противокорабельными ракетами, — сообщает американское издание Wall Street Journal. – Кроме того, ему будет сложно противостоять российским подводным лодкам на Балтике, так как на фрегате не предусмотрена установка сонара и торпедных аппаратов. Все это говорит о том, что немецкое военное руководство в свое время не смогло четко сформулировать собственные требования к новому кораблю".
Издание подчеркивает, что Германия давно не строила крупных кораблей и успела отстать от жизни. Целое поколение немецких военных инженеров и конструкторов не занималось масштабными оборонными проектами. Им просто не хватает опыта. "Баден-Вюртемберг", по мнению WSJ, слишком сложный, амбициозный и бестолковый корабль. И неизвестно, как фиаско головного фрегата скажется на судьбе трех последующих, которые уже строятся.
В общем выходит что немцы строят свои новые фрегаты с таким расчётом что на войну с кем-либо серьёзным (например России) они попасть не должны. Это вообще скорее бессмысленный корабль ибо немцы в колониальной политике не замечены, как и не имеют надобности в борьбе с пиратами. А проблемы с перманентным креном на правый борт вполне могут привести к опрокидыванию в шторм. И если учесть повальную компьютеризацию, неизвестно не приведёт ли сбой в системе управления к отказу двигателя в самый неподходящий момент? Как недавно произошло на Каспии с иранским фрегатом(у них якобы двигатель отказал, хотя компьютеризации не замечено), который выбросило на камни рядом с гаванью. Учитывая программные глюки с радарной системой нового немецкого фрегата - почему бы и нет.
В общем чем дальше смотрим на развитие современного мира тем интереснее становится - а не есть ли это начало всеобщего технологического упадка? Когда нет таких сложных систем, которые бы смогли работать беспроблемно хотя бы по итогам полномасштабного компьютерного моделирования. Что это - излишняя вера в компьютеры, которые всё высчитают? А логику компьютерам кто ставил, как не человек со своими слабостями! И потому замена мыслительного процесса только компьютерными моделями может привести к вот таким вот последствиям, как ошибка центровки фрегата или того транспортника Антонова.
Но радует, что это распространяется на Западе с такими сложными системами как современное оружие. Это даёт надежду миру на мирное существование, хотя бы по причине небоеспособности милитаристов. А чем дальше, тем лучше с этим процессом по сути "разоружения" от самолётов до авианосцев...
И сюда "эффективные" добрались. Меньше надо министров обороны альтернативного полу назначать. 
Комментарии
А ничего так,
под водку сойдёти кстати, о птичках... в данном случае водоплавающих, на втором фото сей "стардестройер" прёт со своим знаменитым правымгалсомкреном?А шьёрт его знает. Нашёл фото где он правый разворот - тут есть проседание но оно от разворота или тут + правый крен... ХЕЗ!
Или тут
И это в штиль. В общем, ихним морячкам я не завидую. Может немцам(для поднятия профессионализма) начать в Данциге корабли строить, когда-то там были одни из лучших верфей в Германии, а может и во всей Европе.
Вроде штиля нет судя по вымпелам, но и вроде не ветер.
У них и дома неплохо получалось пока не стали всех привлекать судостроителей к пилению пирога. А то не попавшим на тендер обидно!
Да я о самом море, а не о ветре, судя по фото там небольшая зыбь.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Это ж морской "Железный Капут"!
Про утрату компетенций Западом - к этой мысли уже пора привыкнуть. Но в стратегические планы не вносить, чтобы не расслабляться.
Может, там и остались монстры - разработчики - ведущие специалисты, но со средним техперсоналом швах. Руками работают "турки-юги-русаки".
В том то и дело!!!
Вообще непонять зачем весь "капут" увешивать радарами коли они только RAM самообороны наводить могут или там носовую пушку...
Вообще имеет смысл сказать об утрате культуры производства и... культа спеца...
А что там рассказывать-то?
Какой смысл учиться по 6-7 лет, нести ответственность за решения, вкалывать до талого, если об тебя вытирают ноги ( Россия ) или ты зарабатываешь среднюю зарплату + 30 - 40 % (Германия).
Культ специалиста будет, когда специалист будет нужен до дрожи в коленях, когда от его работы будет зависеть - жить будем, или подохнем.
Дык и в Германии же что-то происходит. В рамках истории с А-400 "всплывало" что 30-40 % неисправной техники для Бундесвера - норма. А это может о многом говорить. И о технической культуре и подходе к технике вообще. Не говоря о профессии технаря.
Подход там один ко всему: я работаю в рамках своих должностных инструкций и от 8 до 17. Всё. Жёппу рвать никто не будет, так как:
1) за это НЕ заплатят ( вэлком ту капитализм)
2) нет высшей общей цели, ради которой доп. работу модно сделать без оплаты ( вэлком ту каппитализм уан мор тайм)
Формализм не ведёт к хорошему.
1. Потому капитализм в и на...
2. Тем более. Хотя оплата была всегда и в СССР, но честью или чем-то другим...
Немцам не разрешают иметь взрослые игрушки.
Бедные немчики!
Страницы