К сожалению для камрадов, которые пихали мне в коменты про непревзойдённое качество шин ведущих производителей, я не теоретик, а практик. За день через мои руки проходят десятки колёс, а в сезон - так и сотни. Каждый день. 24 года. И мне есть, что ответить диванным экспертам, которые информацию черпают из проплаченых статей в журналах За Рулём и Мурзилка. А так же из отзывов в сети- ТИПА- Я только обул новую дорогую резину и мне фсё нравится!!!
Ну а я напишу о ресурсе шин. Сегодня- о зимних.
Ведущие мировые производители (тм) вовсю заботятся об экологии и безопасности. Ну и о своих доходах.
Ну и что надо сделать, что бы потребитель шиповки был в безопастности? Заставить его вовремя менять колёса.! Желательно каждый год! Ну и идут на ухищрения. Вот вам эволюция шипов от Нокии- По моделям-
Nokian Hakkapeliitta 4, 5, 7,8 ну и 9!!!
Даже последний пацак увидит, что чем новее модель, тем раньше она шип потеряет.
Классический шип выглядит так- На фото слева. А справа- брульянтовые обманки с лазерным напылением отрицательно заряженными позитронами. А на шинном языке- ПОГАНКИ на тонкой ножке.
Ну а теперь пара фото Нокии и Континенталя. С износом 50%. Много там шипов осталось? Обломки хвостов за шипы попрошу не считать.
Этот пост только о выживаемости шипов. Как выбрать правильный шип? Взять с собой тонкую отвёртку, и проверить, что шип идёт до дна, а не сделан, как поганка, на тонкой ножке.
Правильный классический шип-
Правильный классический шип с двойной фиксацией-
Поганка на тонкой ножке-
П.С. Специально для рекламоедов-
SaloOAKy
(2 года 5 месяцев)(20:03:38 / 17-10-2017)
Я не согласен с автором. Он не профессионал в резине.
У него есть стереотип, и он на волне всеобщей экономии вбивает этот стереотип другим 90%. И люди отказываются от других колес теряя на этом деньги. Континентал имеет вклееный шип и кол-во шипов по истечению второго и третьего сезона будет больше на много (Типа новые вырастут-))), что даст большую безопасность на льду и снеге. Иногда сантиментры на зимней дороге спаспют от больших трат. А износ зимней резины минимальный. Но его стереотипы вбиты уже какой то части читателей.
Фото в тизере- скорей исключение, чем правило. А внизу статьи- правило на 100%
Комментарии
Напишите- скиньте ссылку на статью в личку. Прочитаю и отвечу. Ну а не напишите за полгода- попрошу приклеить вам подпись. Типа *Диванный балабол*
Аккуратнее на поворотах.
Жду-с. Подписался на статьи, дабы не пропустить шедевр!
Cordiant Sno-Max, российские . За 7 зим (~35тык) выпало по 3-4 шипа из 110 с каждой шины.
В дешевые шины не пихают дорогие самоликвидирующиися шипы. Этот потребитель не будет менять колёса каждый год.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Девяностые - нулевые годы, резина БЛ-85 зимой и летом, ездил, ибо не было другого варианта из за финансов.
Toyo Open Country I/T 235/65 R17 108T 45000 км нет 10 шипов на 4-х покрышках.
Рад за вас. Не повелись на рекламу.
Я не спец , простой автолюбитель , да и стаж всего 20 лет. Выбрал шины просто почитав рейтинг зимних шин . Гудиер лейбл известный .На шипах меня не крутило, надеюсь и дальше в удачу . Главный фактор тяжелых аварий это, по моему ,как раз не вписание в поворот или вынос машины на встречку . Для простой езды главное ,чтобы были шипы , а так все равно по большому счету.
UltraGrip Ice Arctic
Шипованные шины для превосходной работы в суровых зимних условиях, в том числе глубоком снегу https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/products/UGICEARCTI_NORMAL.jpg.... - шип какой то треугольный , за первую зиму в городе несколько штук вылетело .
Ещё один купился на рекламу. Значит работает! Больше рекламных пауз на ТВ!!! И статей в газетах! И вывесок у лифта!
- есть что то сказать конкретное ? или так пофлудить ? Шипы не выковыривал , форма в резине неизветна .
Для современного водителя даже невозможно представить себе, что кто-то раньше ездил зимой без шипов, АБС, ЭСЦ и тп., да еще и на заднем приводе с ручной коробкой передач.
А ведь долгие десятилетия так и было.
Советую почитать Богданова, что бы проникнуться духом прошлого и хоть немного вырваться из матрицы.
http://www.e-reading.club/book.php?book=136430
на телеге тоже без шипов ездят ...
Чем тебя бриджстоне 7000 не устраивает?
Ну хотя бы тем, что его уже лет 7 не делают.
Месяц назад купил made in japan
Посмотрите на год выпуска.
Кама-евро липа,без шипов от слова совсем.Три зимы два лета,на одном комплекте(шнива),ну нищеброд я.За рулём 25 лет(и зим).Когда первый раз поехал на липе подумал,а шипы зачем вообще.Да Южный Урал город Ч.И загород.
презжай в Питер , и пробки и гонки, где лед , где чисто , на мостах точно лед , где подрезают , где уступают , пешеходы бросаются При потеплении каша из льда ,воды и мокрого снега . Может тебе и повезет без шипов.
СПб, зимой снега мало, почти все время по асфальту. Тем не менее, ледок есть часто, особенно при колебании температуры вокруг нуля, так что предпочитаю шипы.
Continental, Conti Ice Contact, 1 сезон, на передних (ведущих) колесах шипов осталось менее 50%.
Вердикт: отстой, продал.
Gislaved NordFrost 100, 1 сезон, на передних (ведущих) колесах шипов осталось менее 50%.
Вердикт: отстой, продал.
Шина Nokian Nordman 5 SUV, сейчас 2-й сезон, процентов 75 еще осталось, терпимо.
15 лет проездила на двух Оках на "всесезонке", 8 зим на Калине на Йокагаме-липучке, три зимы на Киа на такой же липучке. Проблем не было вообще никогда. Но, правда, только в городе. Один раз на Оке несло меня под горочку на такую же Оку. Чудом остановилась.
Летом я гонщица-хулиганка, зимой - тупая пенсионерка.
Как вы ездите все??? Какая необходимость в шипах?
Когда повылетают родные шипы можно навтыкать ремонтных. В районе 15-20р/шт с работой. И эти ремонтные будут держаться намного лучше родных. Имеет смысл если протектор еще свеж, а шипы прорежены.
Вы вроде писали статью про зимнюю резину или нет?
Повторюсь, континентал айс контакт вроде два:). Две зимы эксплуатации, ни один шип не выпал, не износился. По сравнению с хакапелитой седьмой - земля и небо. Хотя на разных машинах использовал, айсконтакт на чуть более тяжелой.
Я в командировке. УАЗ Патриот ждёт у диллера. Какую резину купить на зиму? На Волге использовал Мотадор и был вполне доволен.
и дальше его пользуйте, раз нравится. Можете кордиант поставить, сравнимо по качеству, но в уазиковском размере где-то на рупь дороже. Если планируете по глубокому снегу ездить (50+ см) то кордиант лучше, если по мелкому и накату - матадор. На лето берите грязевку кордиант оффрод, и в говна и по камням норм и без лишних приключений. Шумит несильно на асфальте.
На скоростях до 120 разницы с "мировыми брендами" никакой. Дальше, да, есть. Но обычно внедорожники не для погонялок на асфальте берут.
это если бюджет ограничен. А так - йокогама IG55 на зиму и йокогама же G012 на лето.
Шины ... шипы ... трактор на гусеницах - вот это вещь!
трактор (мотолыга, танк , etc)-зимой на льду, а летом -на камне-малоуправляемый кусок железа, подчиняющийся только законам физики, но никак не водителю.
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
Теперь понятно, почему у меня на 5ой хакке за 2 года половина шипов повылетела, бггг
8 хакка достойная. 3й сезон, все шипы на месте, износа почти нет 10-15%.
статья, полная скрытого троллинга, замешанного на мягком бреде.
"всесезонка", а тем более летняя резина в условиях зимы в РФ (кроме крайнего юга-крыма/краснодарского края) для автомобилиста средней и ниже средней квалификации (это, примерно, 85-90% от ездящих)-прямой путь к аварии.
"липучка"-хорошая резина для зимних городов при условии смены раз в 1-3 года (в зависимости от манеры езды), но даже она в условиях наледи однозначно ( в среднем на 10-20%, т.е., примерно, на 3-15 м тормозного пути) проигрывает зимним шипованым шинам.
в таких условиях залог малоаварийной езды- повышенная дистанция до впереди идущего авто. а в городах в эту "дырку"-повышенную дистанцию, обязательно кто-нибудь залезет.
хотите съэкономить на ремонте авто и взносах ОСАГО и КАСКО?-катайтесь зимой на шипованой резине, либо почаще покупайте хорошую липучку.
хотите платить "по полной программе"-катайтесь зимой на БЛ85 и прочих аналогах, повизгивая от осознания собственного "профессионализма".
но вся беда в том, что экономные идиоты не только бьются сами, но и гробят (убивают и калечат) кучу невиновного народа.
Как житель Москвы не готов говорить о других городах, но в Москве, которую постоянно обрабатывают какой-то хренью - шипы более быстрый способ попасть в аварию, ибо у шипованной резины с голым асфальтом сцепление меньше.
Бриджстоун IceCruiser 7000. Три года работают. Ничего, анонсируемого автором, не наблюдал. Вот сейчас в шиномонтаже, буду их переобувать на 4й сезон. Специально посмотрел на шипы. Никаких "обломанных". Выпавших - на все 4 колеса с трудом насчитал 4 штуки. Езда зимой - Москва и ближнее Подмосковье.
А я и не говорил, что Бриджи поганками шипуют.
Я так понял, что речь о зимних шинах вообще. Если за 24 года накопились претензии к конкретным 'брендам' - думаю, надо так и говорить. Если к каким-то производителям и (или) конкретным моделям претензий не было - тем более есть смысл это озвучить в явном виде.
А в предложенной редакции моему, например, опыту не соответствует. До этого ездил на Континентал Винтер Викинг - тоже нормально всё, протектор износился раньше, чем выпало хоть какое-то значимое количество шипов.
К сожалению автор походу прав. На xc90 и сейчас на туареге нокиан хакка. И там и там вылетоло процентов 80 шипов за два сезона в Питере. До вольво был другой паркетник где стояли дешевые ханкук. Отъездил пять сезонов и продал почти со всеми шипами.
Комментарий всего один, товарищи, - в городах пользоваться шипами не надо. Если Вы в зимний сезон
частопостоянно ездите загород, тогда да... А, если из города выезжаете пару раз за зиму, то простой зимней резины вполне достаточно. Главное, что летом должна быть летняя, а зимой - зимняя.p.s. Оговорюсь, что речь о мегаполисах... Москве, например.
Реальные пацаны с Тополинки смотрят на шипованную резину как на эээ... ну вы понели.
Во Владивостоке ооочень мало кто зимует на шипах. А в 90-х - 00х, так вообще никто не ездил на них.
Лет 6 ездил на зимней шипованой TOYO, в принципе, все устраивало, пока чуть не улетел на зимней заснеженной трассе. Износ шины где то 40%, с шипами правда беда, да и резина уже не шибко мягкая была если трогать. Решил пора обновляться и в этом году взял Hankook Winter i*Pike W419
После первой тысячи могу сказать, что не доволен. Не знаю что там будет при -10 и на льду, но при "около нуля" на чистой/влажной и мокрой/пыльной дороге тормозной путь сильно больше чем я привык. При торможении так и норовит отработать АБС, раньше такого никогда не было. Поскольку живу в СПб и у нас с октября по апрель, в основном "около нуля" и мокро/грязно, то резину эту никому не посоветую для такого климата.
С этой записью стоит ознакомиться под роспись всем читателям АфтерШок! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за месяц.
вопрос - а разве шипованные шины по сути не являются комбинированными? те же ламели вполне присутствуют, как и на липучке?
Страницы