К сожалению для камрадов, которые пихали мне в коменты про непревзойдённое качество шин ведущих производителей, я не теоретик, а практик. За день через мои руки проходят десятки колёс, а в сезон - так и сотни. Каждый день. 24 года. И мне есть, что ответить диванным экспертам, которые информацию черпают из проплаченых статей в журналах За Рулём и Мурзилка. А так же из отзывов в сети- ТИПА- Я только обул новую дорогую резину и мне фсё нравится!!!
Ну а я напишу о ресурсе шин. Сегодня- о зимних.
Ведущие мировые производители (тм) вовсю заботятся об экологии и безопасности. Ну и о своих доходах.
Ну и что надо сделать, что бы потребитель шиповки был в безопастности? Заставить его вовремя менять колёса.! Желательно каждый год! Ну и идут на ухищрения. Вот вам эволюция шипов от Нокии- По моделям-
Nokian Hakkapeliitta 4, 5, 7,8 ну и 9!!!
Даже последний пацак увидит, что чем новее модель, тем раньше она шип потеряет.
Классический шип выглядит так- На фото слева. А справа- брульянтовые обманки с лазерным напылением отрицательно заряженными позитронами. А на шинном языке- ПОГАНКИ на тонкой ножке.
Ну а теперь пара фото Нокии и Континенталя. С износом 50%. Много там шипов осталось? Обломки хвостов за шипы попрошу не считать.
Этот пост только о выживаемости шипов. Как выбрать правильный шип? Взять с собой тонкую отвёртку, и проверить, что шип идёт до дна, а не сделан, как поганка, на тонкой ножке.
Правильный классический шип-
Правильный классический шип с двойной фиксацией-
Поганка на тонкой ножке-
П.С. Специально для рекламоедов-
SaloOAKy(2 года 5 месяцев)(20:03:38 / 17-10-2017)
Я не согласен с автором. Он не профессионал в резине.
У него есть стереотип, и он на волне всеобщей экономии вбивает этот стереотип другим 90%. И люди отказываются от других колес теряя на этом деньги. Континентал имеет вклееный шип и кол-во шипов по истечению второго и третьего сезона будет больше на много (Типа новые вырастут-))), что даст большую безопасность на льду и снеге. Иногда сантиментры на зимней дороге спаспют от больших трат. А износ зимней резины минимальный. Но его стереотипы вбиты уже какой то части читателей.
Фото в тизере- скорей исключение, чем правило. А внизу статьи- правило на 100%
Комментарии
На зимнем Мичелине откатал около 50тыс.км. летом. Думал доизносить доставшиеся на халяву почти лысые шины. Выпало 5-10 шипов на четырех колесах.
Ну а с чего шипу летом выпадать ? Летом всю нагрузку резина на себя берёт , а вот именно зимой в сложных условиях шип и передаёт момент вращения (или берёт торможение) на себя ... всю массу машины на контакт единичных шипов ...
Чел по фамилии Данлоп изобрел как-то авто-шину и почти всю ее требуху. Купи резину Данлоп (1 из 5 А-брендов) - и все шипы будут не месте.
Для интереса прочитал о Dunlop. Оказывается они давно разорились и ушли с молотка к японцам. Японцы в свою очередь немного раздербанили контору и куски распродали, оставив себе всё, что связано с самой резиной.
А чел по фамилии Ноунейм запихал в шины данлоп поганку. Последняя модель- Dunlop Grandtrek Ice 02
Не-а. Может, где-то на просторах РФ и да, но в Мск - не катит. Половины нет после 15 тысяч (резина на Лексусе RX-350, ездит жена со скоростью до 80 км/час и дистанцией до впередиидущего авто - 20 метров::))).
Ставлю в ноябре машину на прикол . В апреле воспламеняю. Заводская всесезонка -кидалово. (хотя как кидалово- 5 лет держит летом).... Всесезонка на Жигулек вообще есть в природе?
Всесезонка на Жигулек во Владике? Авто вам не по карману явно. Паркуйте до весны.
Не. Не Владик. ...Амурка. У нас ровный город ,(без сопок) -прямой как яичко.
Хотя точно. Зачем резина?... возьму 131-й (по привычке).
включил мост и подумал ...куда ехать.
Дальний Восток разве на шипах ездит? Ещё совсем недавно на японских б/у липучках массово катались, по цене/качество оч хороший вариант.
Эмммм... на ДВ просторы большие, а население (плотность) маленькое. Как оно там с уборкой снега с дорог и посыпанием оных солью? Это не Мск-Питер... Да и там оно по-разному - где-то снега по пояс, а где-то почти нет, где-то минус 40 норма. а где-то около нуля... плюс ветер до урагана... ДВ огромен, ДВ разный...
Здесь не сыпят, по крайней мере в уездном городе Б.
Ну да. Бэушка из японии шла шикарная. Но несколько лет назад запретили ввоз. Так и не знаю. Как там оно. Надо у мусера спросить.
Копия с моей ежедневной дороги домой (Липецк), (зимой, ессно).
ЗЫ: Четыре зимы на хакке (поставил в феврале 2012), эта будет пятая, за это время потеряно максимум 2-4 шипа на колесе.
Не знаю правильно или нет, но советовал мне приятель на новой зимней резине первые 100-200 км ездить очень аккуратно, не рвать, резко не тормозить, дескать, шип будет потом держаться... Как-то так.
"мне приятель на новой зимней резине первые 100-200 км ездить очень аккуратно, не рвать, резко не тормозить, дескать, шип будет потом держаться"
Он, похоже, стоматолог.
Привык, что 2 часа после установки пломб есть не рекомендуется.
Шутка принята
Правильный совет.
Данке, камрад, а то уже стоматологию подтягивают
Кама-515
Очень медленно изнашивается - за 15 лет износ не больше 50%, шипы не выпадают даже летом.
Без шипов - прекрасная летняя грязевая резина.
С шипами - хорошая зимняя.
Там стоит дешевый классический шип, а не продукт маркетологов!
Верно, хака4 сменила 3 авто, пришлось выкинуть пока корд не вылез на всех 4 колёсах сразу в один сезон, проехал под 80 на ней, шипов на взгляд вылетело 20-40%
Скиф. Соглашусь с вами насчёт поганок. Хака 7. Когда этой осенью менял колёса, был поражен тем, что шипы не выпали, а в 50 % случаев, просто сломались. Это полный ТБМ! Никогда такого раньше не было.
На машине жены поставил Виатти. Нижнекамск шина. Прокатал прошлый сезон. И Лето ( ну не смог купить летнюю резину). 2-4 шипа вылетело на колесо. Причём шип говорят простейший. Ну их нафиг эти высокие технологии и шипы брильянты.
Рулят не инженры. А маркетологи. В дешевую резину самоликвидатор ставить смысла нет. А богатый заплатит дважды. Авось не разорится.
Пять лет моей зимней резине Goodyear , потеряно по 2 шипа, на одном колесе 3. Пробеги небольшие, 15-25 т км за зимний сезон, но с буксом и юзами по асфальту.
Написано сделано в Гирмании.
Супруге тоже поставил на машину Goodyear, но афтар его почему-то не рассматривает, только европейки-японки-российские шины. Американцев чего-то забыл. А мне нравится - и шипы мало вылетают, и гребут по снегу хорошо. Не только количеством шипов оценивается качество автошины.
В Питере Goodyear - экзотика. А куперами брезгую. Уже не торт.
на первой фото континенталь с износом около 60%, что для зимней шины - приговор, а не 20%, как пишет автор.
Остаток протектора 8 мм. У нового колеса 10.
Шипованая резина это для лохов которые не умеют ездить. И для лохушек.
Шип ,тот же ледовый конёк при скорости выше 40 км в час это лучший способ убиться.
При торможении под ним образуется пятно воды.... и вы уже труп по определению.
Учитесь ездить аккуратно на резине без шипов и будет Вам счастье.
Стаж 30 лет... Новосибирск. Ни разу не одевал шипы. За 30 лет ни одного ДТП.
На парковке было - дамочки били... (шипованные) по бокам... но это не ДТП..
Пришёл, увидел, охренел
Тоже отказался от шипов из-за их слабой эффективности и редкости нужного для них покрытия - настоящего льда.
У нас, в Луганске, 95% времени в зимний сезон льда на дорогах нет. Примерно так же, как и в средней полосе России.
Всегда гололёд бывает на границе Луганской и Донецкой, в районе 1-я площадка (пригород Дебальцево) - Чернухино. В детстве местный вид "спорта" был - катание по гололёду за бампером рейсового автобуса.
Очень, очень спорно.
В соседнем городе 20 лет езжу зимой с шипами, ни одной аварии.
Что-то неправильно делаю?
Всё правильно - Просто переплачиваешь.
Здесь эффективность будет зависеть от температуры. В режимах от -5 до 0 и в + липучка не очень эффективна. И у вас в Новосибе зимой уж явно реальные минуса, а на них липучка самое оно. Борьба идет в регионах, где + и - чередуются . Там жопа. Особенно на сопках ,как во Владике. Так-что не все так однозначно.
Я с Сахалина. Стаж по Сахалину большой, включая перевалы. И там как во Владике. И сопки и температуры. Хороший лип с тонкими ламелями (и только чистый японец).
И ни каких проблем.
Шипы провоцируют на старте, а потом расслабляют и убивают.... тихо и нежно.
Шипы это прикол маркетологов и только . Хотя для ледовых мотогонок само-то Но там и шины не нужны...просто набор гвоздей в колесе..
Почему на самолётных покрышках их до сих пор не ставили ? В авиацию берут лучшее. Поэтому шипов там нет на шинах.
Я на ДВ в Ам обл.( север) прожил 7 лет . На Ниве была Кама флейм , на Ниссане Бридж липа. Там тоже сопки , но вот в околоплюсовых температурах надо очень точно рулить и газовать. Вообще липа не для гонщиков, а если ездишь по-уму то и проблем не будет
Вот это прикол.
На авиационных колесах не бывает и внедорожных профилей - она напрочь лысая.
Значит, нужно зимой и летом ездить на лысой резине - она же самая лучшая, как на самолетах.
И добавлю- она очень тонкая. Вдвое легче автомобильных аналогов.
Потому что для них ЗИЛбан с реактивным двигателем полосу чистит.
Потому, что:
-они просто не нужны (самолёты не "ездят" по дорогам общего пользования, а по расчищаемым ВПП);
-они крайне опасны -вылетевший с бешено вращающегося колеса шип может повредить что угодно на своём пути. Например, трубопровод гидросистемы, панель кессона крыла с топливом.
На самолетах шасси с резиной играют роль только опоры. Разгон и торможение к шинам шасси не имееют никакого отношения. Если лед и снег, то можно самолет ставить на лыжи. Но лыжи на бетонке не комильфо, поэтому и крутящиеся колеса 😆
К торможению - имеют, и еще какое. Тормоза на стойках шасси стоят мощнейшие, многодисковые.
http://avia-simply.ru/tormoza-samoleta-tormoznoj-parashut/
Вот такие, например, на А-320 стоят
Только вот резина на этих опорах десяток торможений держит и всё, кроме того саму полосу драят как кот свои яйца.
Аккуратно = это не выше 30 км/час?
Шип не для торможения сделан. Для избежание заноса при поворотах и для движения по льду. Движение - это когда колеса крутятся, а не блокируются.
В таком режиме шип сто очков форы даст липучке, когда гололед.
А если ваш 30ти летний стаж заключается в том, что ездите зимой медленно и прямо на пониженной передаче, то это ни о чем не готовит вообще.
Человек просто не понимает, как ведет себя шипованная резина, особенно современная - он же на ней не ездит.
К тому же в Новосибирске льда на улицах практически нет, все посыпано солью и разбито колесами.
Так что данного опытного товарища нужно выслушать и поступить совсем наоборот.
В Новосибе 15 лет ездил на липучках и никаких проблем. Потом прикупил дом в селе за 200 км и сразу стало не комильфо зимой туда гонять. Поставил шипы-совсем другое дело.
Гибнут на дороге в основном по причине - не смог остановиться.
Я езжу не медленно и не быстро , я езжу безопасно. У меня нет понятий быстро или медленно. У меня есть понимание , что я должен ездить безопасно. И без разницы..это 40 км или140 км. Я летал на истребителях и для меня понятия 100 км или 200 км не понятие скорости. Для меня есть понятие безопасность.!!!
Вполне возможно, что Вы и Ваши дети живы , только потому ,что я в отличии от Вас езжу безопасно и Ваши проблемы ежесекундно разруливаю в потоке, когда Вы жуёте бутер, тут же курите сигарету, и говорите в телефон и при этом не глядя на других несётесь на своих шипах в объятия реанимации.... Именно водители с головой Вам каждый день дарят жизнь.
А Вы думали шипы ??? Ну -ну...
)))++++
Главная проблема липучек начинается когда поворачивается руль. Они тогда перестают работать вообще. Шипы могут удержать машину в такой ситуации.
Шипы на льду тормозят гораздо лучше. Если не блокировать колеса опять же.
Это факты, от стажа, региона и манеры езды не зависят.
А то, что вы считаете себя лучше чем воображаемык водители, которые курят, едят бутерброды и разговаривают по телефону, да ещё и кичитесь этим говорят только о ваших психологических проблемах, больше ни о чем.
Страницы