Кота с лампой надо, для иллюстрации поста. Посмотрел бы я липучку на насте или за городом.

Ши­по­ва­ная резина это для лохов ко­то­рые не умеют ездить. 

Шип ,тот же ле­до­вый конёк при ско­ро­сти выше 40 км в час это лучший способ убить­ся.

Я сам на всепогодной резине без шипов развернулся на 180 град на перекрестке шоссе , чуть тронул педаль на автомате , хорошо встречных-поперечных не было пока как на карусели крутился . 

Глав­ная про­бле­ма ли­пу­чек на­чи­на­ет­ся когда по­во­ра­чи­ва­ет­ся руль. Они тогда пе­ре­ста­ют ра­бо­тать вообще. Шипы могут удер­жать машину в такой си­ту­а­ции.

 Ехал тогда с дачи при внезапном похолодании и голоЛЬДЕ очень осторожно до и после крутежки ,  60 км в час, торможение метров за 100  , вход в поворот к 40-ка , а по пути  видел с десяток машин по кюветам , тоже наверно без шипов были ...

Значит для лохов ? ну-ну ...может и на летней ? фа-а-нтастика...Завидую пилотам.

Есть у меня друг который всех уверял в том что шипы никуда не упали и он "за все время стажа ни разу...." 

Но однажды он купил шиповки.  Всего-навсего потребовалось один раз оказаться в ситуации которой у него не случалось "за все время стажа". 

Не зарекайтесь,  вообщем. 

Исседоны? Или я обознался?

Стаж 30 лет, а ума нет.

Одобряю, сам такой.

Поддерживаю: шипы нужны для льда, в остальных случаях они только вредят. И асфальт портят.

Никакие шипы не заменят зимой необходимости соблюдать бОльшую, чем летом, дистанцию, аккуратнее маневрировать и не ездить со скоростью звука. Чтобы два раза не вставать - и поворотники включать заблаговременно!

А вы попробуйте, уважаемый, на пикапе, на заднем приводе, в лёгкую горочку ( коих в Новосибе хватает) на "липучке подняться... Или, хоть, на УАЗе Патриоте, без пассажиров, по тому же гололёду, со светофора чётко тронуться...

Сам из Новосиба, с 2009 года в парке - только внедорожники и пикапы. Лучшее, что юзал - японская TOYO, липучка, и та - частенько подводила. И стаж тут не при чём.  На дороге не один человек ( пусть даже и с 30 летним стажем) всё решает. С пулей в башке водятлов хватает, за всех не поручишься. Самое безопасное в толпе - уподобиться той самой толпе.

Для езды в городских условиях, где дороги поливают реагентами и ты катаешь эдакое грязное снежное месиво, конечно достаточно липучки. Шипы в таких условиях действительно излишняя роскошь и к тому же недолговечная, быстро вылетают.

А вот за городом очень полезная штука. Особенно на трассах покрытых снежным накатом или обледенелых.

Раньше зимней резины вообще не было, ездили на летней. Многие банально ставили машину в гараж и не выезжали до весны. В Европе во многих странах шипы вообще запрещены. Поэтому любой снегопад вызывает множественные аварии и заторы на шоссе. Но у них такая погода - редкость, а у нас обычное дело.

2-3 раза за зиму бывает погода,когда "липучки" беполезны,Когда работал в фуре -нас ежегодно гняли по 12 часовой программе БД,так вот безопасник (чел который до этого в ГАИ занимался "разобром полетов" в адм.практике) настоятельно не рекомендовал приобретать в РФ резину ЭКО (малая глубина протектора+низкое сопротивление качения) эта говорит и в лужах всплывает (ну нету нас на дорогах повсеместного дренажа и отвода воды с проехжей части как немецких автобанах) и тормозной путь из за "экономичного рисунка протектора понижающего расход топлива " больше,немало негатива им сказано по части "липучек" - никаких "липучек" по факту нет-есть страны где запрещена эксплуатация колёс с шипами именно для этих рынков и продаются данные модели,дабы впаривать это гуано и в тех странах где шипы разрешены и придуманы маретолагами  это термин и ведётся планомерный поддув темы в сетях. 

Как по мне юзаю только шипы зимой - до этого честно отстояла 10 лет Хакка 4 потеря шипов в пределе 20-25% износ менее половины но начал преть и 2 -шт стрельнули грыжами,тот год купил - отъездил и сейчас уже снова стоит Виатти Брина Нордико V522 с шипами

Резина интересная хоть и наша нижнекамская,НИ ОДНОГО шипа за зиму не потерял,при установке н а старые диски по 15-20грамм  грузиков на колесо в среднем шло ,то есть отбалансирована норм при производстве и после Хакки4 она не пытается убить тебя если начинаешь 110-120км\ч валить по снегу-льду ,идёт устойчиво.

Кстати не пугайтесь чт о "ёлка" пр и установке справа и слева будут смотреть в разные стороны,направления движения на ней нет,а есть лишь внутри-снаружи метки (из за этой особенности она не зарывается как Хакка4 при движении назад,после того как встаёшь двигаясь вперёд) .

По поводу вылета шипов - всё зависит в основном  как от машинки сколько лошадей и веса в ней,так и от стиля езды владельца,правильно если валенок за рулём рвёт тапку впол на кажом светофоре и тормозит до дрожи АБС перед каждым следующим,то таким не хватит шипов  в ЛЮБОЙ покрышке ЛЮБОГО производителя

Мне один умный человек сказал: шина либо зимняя, либо летняя. Всесезонка от лукавого.

(Кстати то же касается щеток дворников, я их тоже меняю весной и летом.)

А по поводу спора шипы или липа - шипы должны быть в голове (с) 

Была единственная машина на шипах, 3 года отъездил, как негонял ниразу не смог в занос или снос отправить. Продал - новый хозяин 2 месяца только проездил - улетел с трассы зимой...

А так на бридже липучке езжу, тьфу тьфу , не разу не подводила...

Тихо, комфортно, вроде неплохо... до первого льда :) Всем свидетелям липучки рекомендую один раз скатать на ледовые покатушки. Сразу мозг проясняется :)