«Аэрофлот» пригрозил (!!!!) правительству сократить закупки самолетов
Если планы Минпромторга по сокращению льгот на покупку иностранных самолетов будут реализованы, «Аэрофлот» сократит закупки техники и маршрутную сеть. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо, направленное Игорю Шувалову
(далее все выделения по тексту, мои - tT)
«Аэрофлот» обратился к первому вице-премьеру Игорю Шувалову с просьбой вмешаться в ситуацию, которая сложилась вокруг ввоза и эксплуатации в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) самолетов иностранного производства, а также повлиять на попытки Минпромторга ужесточить правила беспошлинного ввоза воздушных судов из-за рубежа. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо, которое направил первому вице-премьеру заместитель гендиректора «Аэрофлота» по работе с клиентами Вадим Зингман.
Письмо было направлено 4 августа, в аппарате первого вице-премьера факт получения послания изданию подтвердили.
В нем идет речь о продлении режима ввоза техники БЕЗ УПЛАТЫ таможенных пошлин и НДС до 2020 года с возможностью ее эксплуатации в течение 12 лет. «Из письма следует, что к началу августа сторонам удалось почти полностью согласовать продление режима. Но конфликт возник вокруг идеи Белоруссии и Казахстана увеличить период льготы и распространить ее на самолеты до 150 мест», — пишет газета.
В письме Зингмана говорится, что против предложений Астаны и Минска выступил Минпромторг, по мнению которого, эти предложения, «возможно, пересекаются с планами производства РФ самолетов типа МС-21-300 вместимостью в том числе и 150 мест». При этом представитель министерства «заявил о желании пересмотреть весь пакет авиационных поправок». Это может привести к сокращению срока льгот на самолеты, ввозимые в 2018–2019 годах, с 12 до пяти лет и другим ограничениям. Из письма следует, отмечает издание, что Минпромторг «фактически заблокировал стратегически важное решение» вразрез с ранее достигнутыми договоренностями, подтвержденными Минтрансом и Минэкономики.
В этих условиях перевозчику придется сократить закупки самолетов, причем это касается и отечественной, и импортной техники. В свою очередь это не позволит расширять маршрутную сеть, «включая региональные и социально значимые маршруты». В 2018 году «Аэрофлот» должен получить 31 иностранный самолет. Если льготный режим будет приостановлен, то перевозчику придется потратить дополнительно 25 млрд руб., пишет издание.
В «Аэрофлоте» отказались от комментариев, отмечает издание, но источник в авиакомпании подтвердил факт отправки этого обращения.
Россия разрабатывает собственный ближне-среднемагистральный МС-21. Его первый пробный полет состоялся состоялся в Иркутске 28 мая 2017 года: лайнер провел в воздухе полчаса на высоте 1000 м при скорости 300 км/ч. Разработчиков самолета поздравил президент Владимир Путин. Второй полет МС-21 состоялся 14 июня — испытание прошло на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала корпорации «Иркут». «В полете определялись взлетно-посадочные характеристики самолета и оценивалась работоспособность его систем. Полет осуществлен в рамках программы заводских доводочных испытаний и прошел без замечаний», — заявили тогда в корпорации.
Рогозин 17 августа пообещал в октябре назвать дату первого публичного полета МС-21. «Она будет в октябре, это точно, надеюсь, так оно и будет. Дату в рабочем порядке испытатели определят», — заявил вице-премьер.
Ранее в июле Рогозин заявлял о необходимости изменить правила Таможенного союза, которые предусматривают ввоз иностранной авиационной техники практически без уплаты НДС. «Мы будем настаивать на изменении правил Таможенного союза», — подчеркнул вице-премьер. Он отметил, что авиатехника из-за рубежа завозится без уплаты НДС и таможенных сборов в условиях короткого десятилетнего лизинга. Из-за большого количества иностранной авиатехники потери российского бюджета «составляют не менее $1 млрд в год», заявил он тогда.
Комментарии
а что не так? аэрофлот частная контора, деньги не печатает.
ну раз частная, тогда хера ли их поддерживать, может пусть лучше вас или меня освободят на 10 лет от уплаты НДС?
собственно их и перестанут поддерживать. а они перестанут закупать самолёты. о чем и указано в статье.
Тогда за что льготы честной конторе?
у нас такая традиция. начиная с автоваза
Был один такой же в РЖД
Если санкционная политика Запада затронет поставки авиатехники, запчастей и обслуживание, России будет фактически не на чем летать. Аэрофлот давно надо было прищемить, лет так 15-20 назад, тогда Россия имела бы гораздо более развитое авиастроение. Вместо субсидирования покупки отечественной техники, субсидируют покупку иностранной. И это на фоне санкций, Карл, САНКЦИЙ!!
Редкий идиотизм!
"заместитель гендиректора «Аэрофлота» по работе с клиентами Вадим Зингман" - то есть с пассажирами, так какого лешего он лезет в закупки самолетов?
потому что его премии привязаны к объемам перевозок. а не покупая самолеты - возить не на чем.
Любые важные вопросы решает не правление, а совет директоров где большинство членов от государства - замминстры там всякие.
Прищемить оффшорщикам хозяйство за сокрытие прибыли от налогообложения. И пусть поют фальцетом.
А нет ли тут лобби транснационального капитала от боенга и аирбаса? Понятно, что МС-21 еще не произведены, но если все подомнет под себя боинг и аирбас, в том числе подкупом всех подряд, то и отечественному авиапрому некуда будет сбывать свою продукцию.
Без рынков сбыта не нужна никакая продукция
Прежде чем обвинять кого то ,необходимо выслушать аргументы обеих сторон. Давайте дождемся комментариев Аэрофлота.
Поддержка своего производителя-это замечательно! Но и рушить своего глобального летуна тоже не стоит
В случае санкций по авиатехнике и зап. частям Аэрофлоту и многим другим и так хана. Но Аэрофлот же тогда начнет клянчить подачек, и выпросит скорее всего., остальные здохнут сразу.
На Иран по моему такие санкции накладывали, поэтому там часть самолетов становилась донорами запчастей для других.
Ну и вообще, в РФ их сколько летает с регистрацией на Бермудах и т.п. Да, так дешевле.
В общем в этой сфере конь не валялся. На фоне многих положительных подвижек здесь сущий застой и позорище.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Бедное наше правительство, то актеришки какие-то его в бараний рог гнут и деньги шантажом выцыганивают, теперь вот извозчики условия ставят.
они там уху ели в аэрофлоте
Вы вероятно больше меня в теме.
Не можете поделиться описанием истории мема «в отаке» для фортунок?
Сокращать( Минпромторгу ) ничего не надо, но и продлевать и, уж тем более, увеличивать( особенно, сверх 2020 г ) - тем более.
Договорённости на поставку импортных самолётов - есть договорённости.
Очевидно, заключаться они будут не завтра, а, скорее, вчера-позавчера( когда об изменении договорённостей М. и речи не было ) уже были заключены.
По всей видимости, за отказ от поставок уже подготовленной техники, придётся платить очень нехилый штраф.
Потому, вне зависимости от налога/его отсутствия, самолёты будут поставлены. Вопрос лишь в том, придётся дополнительно раскошелиться на налог или нет.
Другое дело, что, как бы, появляются наши самолёты.
Вся проблема в том, что они ещё не обкатаны - даже точно не известно, когда будет полноценный полёт( "когда-то в октябре" ), потому, они как бы есть, но, по факту, их ещё нет, стало быть, с одной стороны, в обход договорённостей, не стОит никого вынуждать приобретать то, чего ещё нет, обрывая договорённости по тому, что есть, с другой - к тому моменту, когда они "появятся"( к 2020 г ), им надо обеспечить удобные условия "взлёта"( никакого продления беспошлинного импортирования конкурентов сверх ранее установленных сроков, никакого расширения беспошлинности ).
Аэрофлод стал каким-то воздушным, белым, пушистым и сильно приземлённым, перестал думать о человеках, ради которых он создавался очень давно и совсем другими людьми и совсем для других целей, но явно не ради прибылей... А теперь больно смотреть как кампания (трэйдмарк, карпорацыя или как оно нынче называется) пытается свести концы с концами из-за жестокого государства и не сильно богатого населения. Лью слёзы и пишу, вспоминая что в детстве и юности только аэрофлотом летал...
надо вобще все эти аирбасы запретить, пусть на наших летают ведрах
Страницы