Москва. Чистые пруды.Раннее субботнее утро. С десяток автобусов разъезжается по разным направлениям. Ярославль, Суздаль, Владимир, Котрома, Плёс, Ростов Великий, Оптина пустынь....
Санкции, «разорванная в клочья экономика», вывоз капитала за границу, маленькие зарплаты в провинции, « вихри враждебные веют над нами»......Правительство заявило, что валюта нужна для покупки новых технологий, а не для поездок за рубеж, рабочие места нужны здесь , а не там, просим граждан проявить социальную ответсnвенность и помочь в развитии внутреннего туризма. И москвичи ( которых дружно ругают все кому не лень) вместе с остальными россиянами отправились «записываться в добровольцы». .
И покатились по городам и весям в ближлежащие к Москве регионы автобусы, переполненные в основном пенсионерами, коих в столице насчитывается около 3 миллионов и которые , несмотря на свой почтенный возраст в душе. ещё молоды и помнят , что если «партия сказала надо, то комсомол ответил есть» .
Малый бизнес тоже не остался в стороне : турагентства разработали дополнительные маршруты , гиды настрочили тексты новых занимательных экскурсий с анимациями и дегустациями ,отельеры и рестораторы подстроились под программы выходного дня....
Ярославское шоссе. Многополосная трасса в некой своей точке переходит в двухполосную. Многополосье каждый год удлинняется,но не поспевает за строящимися москвичами дачами, которые добрались уже за 100-ый километр.
Расстояние в 270 км, где нибудь в Европе по платной дороге на туристическом автобусе занимает 3,5 часа вместе с техническими остановками. На те же самые 270 км между Москвой и Ярославлем уходит при самом лучшем раскладе 4,5 часа в летний субботний день и часов 5 с половиной в воскресный. вечер, когда поток автобусов сливается с вереницей, возвращающихся в столицу дачников.
Простой российский турист молчаливо терпит пробки, понимая, что дороги расширяются за его счёт из федерального бюджета, и облупленные купеческие дома где-нибудь в Костроме реставрируются тоже за его счёт из того же федерального бюджета, а не на пожертвования «купцов» 21-го века. Денег на всё не хватает.
Поэтому он готов долгими часами любоваться из окна плетущегося, как черепаха автобуса, живописными пейзажами , дворянско-купеческими особняками с облезлой краской в столицах древнерусских княжеств и платить непомерно высокие цены за гостиницы, но вот пИсать «мальчики направо, девочки налево» в тени борщевиков на обочинах, это простите, уж слишком !
Автозаправка ... любая.... на выбор... 40 человек из автобуса расхватывают сосиски в тесте, булочки, воду, кофемашина дымится от количества сделанного кофе, но.......ОДИН туалет на группу, ОДИН... на любой заправке,....на любом шоссе..., в то время как в Европе на каждой стоянке их как минимум десять.
Господа газпромовцы, роснефтевцы, лукойловцы и прочие! Сколько стоит пристроить бетонный сарай из 10 кабинок на ваших «несущих золотые яйца» заправках ? Нам не нужны немецкие унитазы, мы согласны на российские или китайские. Понимая, что вашим отпрыскам за границей нужны карманные деньги, мы даже готовы платить вам за возможность справить нужду по дороге, не напоминая , сколько бензина и почём вы нам продали, не обращая внимание на тот факт, что за кофе и хот доги вы берете с нас ,как во Франции.
Но постройте же ,чёрт побери ,нам туалеты на ваших грёбаных заправках !!!
Расстояние в 270 км, где нибудь в Европе по платной дороге на туристическом автобусе занимает 3,5 часа вместе с техническими остановками. На те же самые 270 км между Москвой и Ярославлем уходит при самом лучшем раскладе 4,5 часа в летний субботний день и часов 5 с половиной в воскресный. вечер, когда поток автобусов сливается с вереницей, возвращающихся в столицу дачников.
Ну наконец то. Да да, а по немецкой 4-х полоске, по которой в РФ и 90 не разрешат, 270 км вобще можно за полтора часа проехать.
Комментарии
Что прям так и написано, на автозаправках один унитаз на 50 мужиков? Частные заправки у нас теперь относятся к социальным учереждениям ?
ЗДАНИЯ ОРГАНОВ СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ НАСЕЛЕНИЯ МГСН 4.09-97
1.1 Настоящие нормы разработаны в соответствии с требованиями СНиП 10-01-94 как дополнение к нормативным документам в строительстве, действующим на территории г. Москвы и распространяются на проектирование вновь сооружаемых и реконструируемых (приспосабливаемых) зданий окружных и муниципальных управлений социальной защиты населения г. Москвы
Нет специально на заправках,будут построены трехэжтажные туалеты,а в них будут работать роботы уборщики.
Вопрос в повторяю в армии служили?Как писали с утра?
Автор поста-женщина. Женщина и СНиП -диаметрально провотиположные термины.
Сама статья странная, совсем не в ее стиле.
Уважаемый аффтор, я совершенно согласен с Вашей статьей.
К сожалению даже из имеющихся в заправках Лукойл например 2 х кабинок обычно работает одна. Как правило сейчас персонал сократили до предела и одна девушка может пробивать за бензин и одновремено делать кофе и разогревать пиццу. Пикообразный спрос не интересует управляющих этими заправками - о чем Вы отчетливо и написали.
Те кто Вас критикуют, скорее всего не видели скрюченных детей в очереди в кабинку, и вообще на мой взгляд возразить тут конструктивно Вам нечего.
Однако не надо героизировать ЕС, я лично видел очередь из 50 женщин и 10 мужчин в туалете Макдака в Риме в
самойцентральной туристической зоне. Туалетов не найти вообще везде - ходили в кафе, среднее посещение за кофе и пироженку - 20 евро. Про безлюдные заправки тут уже было."Не нравиться, валите во Францию"
Шутка
В каждой шутке есть для шутки.. Во франции, в ночное время, вы, на большинстве заправок, сможете с удовольствием пописать за углом здания.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
"в то время как в Европе на каждой стоянке их как минимум десять."
враньё, на всех автобанах в Европе, если обычная стоянка с туалетами, то не больше 3-х (обычно пара писуаров и пара толчков)
на заправках чаще 1 или 2
есть конечно мегазаправки там туалетов больше, но не 10 однозначно.
цены в России на еду на заправках дешевле
только что приехал: Берлин - Дания - Швеция - Финляндия - Санкт-Петербург - Прибалтика - Калинград - Польша - Берлин
вобщем есть что сравнивать
Прокатитесь по нашему черноморскому побережью. Тысячи людей на пляже, и всего пара платных кабинок, к которым, как ни странно, очередей нет.
Вот, спрашивается, слабо для людей понастроить бесплатных туалетов, чтобы они в море не гадили?
"Вот, спрашивается, слабо для людей понастроить бесплатных туалетов, чтобы они в море не гадили?"
А толку, в Берлине немцы ссут на улицах и средь бела дня.
Частенько вижу такое, а то что бычки бросают где ни попадя, так это уже типа норм.
Кто в Европе туристом, многого не замечает.
на автобанах в Германии много участков без ограничения скорости.
трасса бывает и не очень.
Рекомендуемая скорость движения по автобану, где нет ограничений, 130 км/час, это вроде связано со страховкой, врать не буду, но слышал что при ДТП на превышеной скорости страховка может не выплатить.
а так можно гонять конечно
Это нормально, человек должен максимально осторожно ехать с большой скоростью. Просто дело в другом, немецкая четырех полоска, легкая колейность, переодически стыки, и можно ехать быстро. Такая же дорога в РФ - крики и вой что быстрее 90 ни ни. Просто здесь, под одобрительство патриотов, конкретно присосались к штрафам, тем более главный доход - 500 руб. Вот и думай теперь, даже 110кмч сильно снизят денежный поток. По этому проще подло врать про безопасность, жуткую аварийность, которой на самом деле нет, и придумывать очередные ограничения.
В автобусах дальнего следования бывают туалеты. Их наполняюткакой-то жидкостью, которая убивает все запахи.
Но это нужны специально спроектированные автобусы плюс обслуживание на остановках.
https://www.greyhound.com/en/discover-greyhound/bus-features-and-virtual...
Оказывается, «мальчики направо, девочки налево» слишком, а заниматься автобусным туризмом не слишком тяжелое и деморализующее испытание.
Частенько езжу на автобусе к родственникам (ну удобней на них добираться, авиа и ж/д -далеко). Нигде не было проблем с туалетами -полно остановочных пунктов с ними.
А что такое остановочные пункты ?
"Жуткое наследие" СССР и его автобусных маршрутов. Туалет со многими "очками", магазин, павильен с кассой автобусов и десяток лавок с навесом и расписание межгорода.
Соцреализм в бетоне.
Знаю парочку сохранившихся.
В чём жуть-то?
В том что даже у тогдашних железных ленинградцев и москвичей был нервный тик от туалетов остановочного пунктов в Новгородской и Калининской области.
Если найдешь сохранившийся и действующий (не думаю что чтото изменилось, зайди в туалет если сможешь:)))
Мы тогдашнее обсуждаем или всё-таки современное состояние?
Ох уж эти советофобы! Полвека пройдёт, а они внукам передадут своё нытьё.
Причем тут это? Я не являюсь советофобом и поклонником "святых 90-х". К сонму идеализирующих СССР тож не отношусь.
Выскажу мнение с другой стороны
Трасса Москва-Питер, Макдональдс в районе Завидово. Стоянка забита машинами. Очередь на кассу. На стоянке стоит туристический автобус. Очередь в женский туалет существенно превышает очередь на кассу. Автобус подобрал туристов и уехал - очередь туда резко уменьшилась, что и отметила супруга, простоявшая с автобусными туристками
Хосспиди, как от этого всего отписаться. Настохорошели разборки водятлов в почте, блин.
в то время как в Европе на каждой стоянке их как минимум десять.
Уточните, в какой именно Европе на каждой стоянке минимум по 10 туалетов? А то в поездках по всяким Италиям, Швециям и прочим Испаниям я подобного отчего-то не наблюдал. На заправках стандартные кабинки: М, Ж и изредка отдельная для инвалидов.
Страницы