На графике не рубли и доллары, а штуки. И из него делаем выводы. 

Как принято у коммунистов- буду сравнивать с 13-м годом.  ( Когда бакс по 33).

Средняя цена массовой шины ( от Матиза до Октавии) осталась прежней. В рублях. Вот только отечественные шины подтянулись к импорту. И по цене, и по качеству. А что делать? Все заводы выкуплены и переоборудованы. Кто на захотел продаться Западу- помер. Говноколёса по тышше ушли в прошлоё. ( Я не стану связываться с заводом гонящим 1-2 % брака. А у старых до 10 % доходило. И по той же причине послал вполне Американские конторы Купер и Мастеркрафт. Много брака) А дедули до сих пор требуют колёса для ГАЗ-24 по 12 рублей. Как в СССР. И почему-то у меня. Наверное больше не у кого.

Шины премиум сегмента (в РФ не выпускаются) подорожали на 15-20% И это при росте валюты вдвое.(Все звенья цепи ужались до минимума) Некоторые рвутся. Банкротства идут вовсю.

  Ну про цены поговорили- а теперь про штуки.

Итого продажи упали на треть.

Вывод первый- либо стали на треть меньше ездить, либо вынашивают колеса до нуля. Пока проволока не полезет.

( У меня на монтаже вовсю продаётся услуга дешиповки колёс. За 1000 рублей превратим ваши колеса из зимних в всесезонные )

Вывод второй. Продажи новых колёс снизились с 13-м годом на 30-40%, но продажа колес б/у выросла вдвое!

( Пять лет назад на б\у никто не смотрел. А сейчас- новые подорожали на 20%, а народ внезапно полюбил б\у массово) Но это относится к премиум сегменту. От R17 и больше. Массовые привезти дороже чем продать.