В комментариях к моим статьям про зимние шины часто встречаю слово ДОРОГО. Будто ездить зимой на летних колесах дешевле. 
Но дорого- это сколько? Решил сравнить стоимость шин со стоимостью ТО и топлива.
Условия задачи. Примем ресурс шин в 50 000 км. (на самом деле больше, но не буду настаивать.)
Приобретаем для а/м комплект летних шин+ комплект зимних шин с дисками. В расчет принимаю колеса производства Кореи и отечественные диски. Расчет для региона СПб по материалам Яндекса. Расход топлива по смешанному циклу. ТО у дилера. Стоимость страховки и налогов не учитываю, хотя они обгонят цену колес, но не хочу устраивать споры из-за разной цены по регионам.
Накатываем 25 000 км в год. Колеса храним в гараже либо на даче родителей. Ставим на машины сами. Раз в год проверяем балансировку.
Расчет для ЛАДА Vesta.
Шиномонаж 2*1500+ 4 проверки *700= 5800
ИТОГО- 33 000 руб. Или 687 руб. в месяц.
За 100 000 км Vesta израсходует 7 000 литров А-92 по 34,60 (Лукойл)
ИТОГО- 242 000 руб.
За 100 000 км пройдет 6,5 ТО на общую сумму 46400.
* запасные части, рабочие жидкости, хладагент и работы по замене (доливке/дозаправке) оплачиваются потребителем дополнительно
ИТОГО с запасными частями- около 60,000 руб.
Стоимость шин в сравнении со стоимостью ТО и топлива = 0,55 и 0,13.
Расчет для Митсубиси Паджеро 4
Шиномонаж 2*2500+ 4 проверки *1000= 9000
ИТОГО- 72 600 руб. Или 1500 руб. в месяц.
За 100 000 км Паджеро израсходует 12 700 литров А-92 по 34,60 (Лукойл) = 440 000 руб.
ИТОГО ТО с запасными частями- около 160 ,000 руб. ( без учета колодок и дисков)
Стоимость шин в сравнении со стоимостью ТО и топлива = 0,45 и 0,165.
ВЫВОД- Не меняя масло и колодки можно сэкономить вдвое больше, чем на шинах. А если не заезжать на заправку- экономия составит скромные шесть- семь разиков. Вот где простор для проявления бережливости.
По моим прикидкам стоимость ОСАГО и налогов за 4 года превысит стоимость колес в 1.5 раза.
Отказавшись от одной поездки из 10 вы можете приобрести зимний комплект колёс с дисками. 
Только за счет несоженного бензина.
Маленькое кромчилово ведёт к большому попадалово.
Комментарии
Сравнивать нужно со стоимостью ремонта. Или даже жизни или свободы.
Ресурс большинства моделей можно спокойно принимать за 60 тысяч километров.
Были у меня как-то какие-то корейские летние покрышки, кумхо вроди. Вот они да, прошли тысяч 60. А так обычно больше покрышки держаться. Сейчас у меня летние и зимние комплекты приблизительно по 100 тысяч прошли и я их менять пока не собираюсь.
Если покупать зимнюю резину, то не хватит денег на снять коттедж в Финляндии на Новый год. Или еще на что-нибудь столь же важное для современных патриотов.
Ё мАё! Ну купи на сайте б/ушную липучку, хрен с ними шипами, 1000 за колесо, до весны хватит
Я-то, лапоть, не знал про коттедж в Финляндии и как дурак поменял 3-х годовалую "липучку" на зимню шипованную Кумхо (Корея). Теперь езжу в разы приятней, но вот из-за финляндского домика спать теперь буду плохо...
Если че, это шутка юмора была. Даже типа сарказм.
Без зимней шипованной резины не пустят в арендованный финский коттедж:)
Вот уж на чем точно нельзя экономить - так это заливать 92 бензин, когда по паспорту нужен 95.
Удивляют апологеты вот такой экономии.
Веста по паспорту может кушать Аи-92. Так что всё ОК.
http://wikimotors.ru/dvigatel-lada-vesta/
У паджерика 3 литровый двигун тоже под Аи-92 заточен. Хотя по степени сжатия в 3.8 литра движок тоже можно 92й лить.
Если честно, это для меня открытие. У меня гранта 16кл, так там 95 написано.
Надо перепроверить.
Но все равно, когда мне кто-то говорит, что он вместо 95 льет 92, потому что "разницы никакой нет и 95 делают из 92 присадками", я спрашиваю, а в чем разница между 95 и 92. Еще никто не ответил.
Стабильность горения и склонность к детонации. У 92 склонность к детонации повышается при температуре выше 25 градусов тепла. То есть если зимой 92 равномерно сгорает в цилиндре, то летом уже начинает взрыватся. Это если коротко и не вдаваясь в подробности. Ну и конечно энергия выделяемая при сгорании у 95 выше.
Для того чтоб определить какой бензин лить смотрите на компрессию мотора. Если компрессия выше 11 атмосфер то льём 95, если ниже можно лить 92. В гранте стоит 127 мотор, туда к сожалению только 95 можно лить.
Зависимость мощности двигателя от марки бензина это уже другая история. Но за аксиому можно принять что чем выше число, тем больше лошадей. НО в гранту смысла 98 лить нет, прирост небольшой.
После перегонки получается 76 бензин. Дальше его чистят и добавляют присадки чтоб получить более высокое октановое число. Главное делать это правильно, а не доливать в бочку на заправке, чтоб всё было правильно. Это опять если вкратце )))
У меня калина 2 тоже 95 по паспорту. Когда в дороге пришлось залить 92-го, то жрать она его начала просто убойно. Больше я 92-ым не заправлялся, и стараюсь если далеко ехать заправляться если дошло до половины бака.
Производители пишут 92й
Я тоже как дурак ездил на 95. Потом мне объяснили, что 95 бензин у нас - это 92 с присадками. Присадки как правило китайские, говенные. Перешёл на 92. Проблем с топливной системой больше не имею.
Не понял это цена за что?
Перекидывал вот в октябре на зиму, у меня зима на дисках. Вместе с балансировкой всех 4-х колес (по факту только проверка и на одно колесо налепили компенсатор) отдал на ваши деньги 700рэ.
Это и есть повека за 700 руб
а Шиномонаж 2*1500 что?
Собрать отбалансироватб установить
отбалансировать -- это развал схождение?
Сколько будет если резина уже на дисках? Привез я сразу 4 колеса, надо их отбалансировать если надо, резина лежала все же, и снять лето, поставить зиму. Сколько выйдет по факту?
Отбалансировать это уравновесить шину и диск. Развал это уже из другой оперы.
А нафига брать Нексен шины? У них есть суб бренд Roadstone, те-же самые колёса а стоят дешевле.
Roadstone в этом году не поставляется. Только остатки . А новые завозы Нексен + 5-7% цены.
Ну тогда лучше уже брать Нокиан Нордаман. Качество лучше и дорогу держать отлично.
Расчёт был по среднему. Для чистоты эксперимента. Замена на Нокиан Нордаман итоговых цифр не изменят.
Посмотрев... Вроде не реклама, ок.
Но такие статьи, ИМХО, лучше либо на выходных публиковать, если на Пульс (когда новостей мало), либо раздел под них создать типа "Житейские мудрости" или типа того, чтобы подписались на раздел кому интересно, а сами статьи в Блоги и в этот раздел.
Алекс, при всем уважении, это уже даже не уровень конта. ганза уже.
Последние 4 года прихожу сюда за информацией. И всем рекомендую. И за информацией хочу сюда приходить и в будущем.
И какие у вас тогда возражения к моему предложению выше, суть которого как раз в том, чтобы в будние дни на Пульсе этого не было?
Алекс, это Ваш ресурс, и я понимаю, что Вы вправе устанавливать любые правила.
Для меня эта площадка очень ценна качественной и актуальной информацией. Мне чертовски зудит как вокруг все устроено и на АШ я пришел именно за этим "Одной из задач АШ является изучение мироустройства научными методами"
Но держать на пульсе, даже в будний день, "абы что, потому что нет новостей" ???
в плане шутки:
Вот порекомендуй кому я сегодня ресурс как достойный в плане качественной информации, и что мне услышать в ответ?
кстати, сегодня на пульсе вообще безобразие - сомнительные личности с недавней регистрацией выкладывали откровенный шлак. Может премодерация?
Ну так скрой для себя мои статьи. И никогда их не увидишь.
Шлак убран, личности по годику премодерации получили.
В данном случае, автору я как раз и написал пожелание, чтобы в будние дни таких материалов на Пульсе не было.
ОК. По выходным и праздникам.
Я бы не писал вообще. Но сегодня в 8 утра чудак на большую букву М ездун на L200 на железе (ЭКОНОМНЫЙ) посчитал свою штатную резину всесезонной.
А обут в Bridgestone Dueler H/T 689 205/80R16 104T
Поворачивал направо по встречной полосе. И как водится, развернуло поперек дороги. Тормозил я до упора и считал щелчки АБС. Не достал несколько сантиметров.
11 лет я езжу на этой резине, круглогодично, 180 тыс. Третий комплект, полный привод, город и загород, никаких проблем не увидел
Ответ из серии- Я езжу пьяный каждый день... И далее по тексту.
Да уж, дело точно не в бобине)))
Курите ТехРегламент ТС. И то что за его нарушения не штрафуют-
На эту зиму закон об использовании зимой зимних колес так и не принят. Придурки в экстазе. Но жертв на дорогах будет на пару тысяч больше
Вещества какие? Есть понятие стоимость владения и там всё считается к пробегу за 1 км. Его бы печатать рядом с ценником - у многих бы мечты поблекли.
Еще государство любит вводить новые налоги. То никогда не было, и вот опять. У нас так годика полтора назад ввели дорожный сбор, платить надо когда техосмотр проходишь. На российские рубли в данный момент что то около 4100 в год.
Всё сборы и пр. это копейки по сравнению с , например, утерей стоимости. Новая жоповозка за 700-900 тр. 20-25 р/км.
да чего там мелочиться, надо считать сразу полтинник в год. а то 100+ км в КАЖДЫЙ рабочий день это не пробег, а так, курам на смех...
Я посчитал по своему пробегу
Не совсем это корректно, убеждать общественность расчетами по своим показателям, вместо общественных. Где-то попадалось, что по данным страховых средний пробег легкового а/м в России прилично менее 10000 км в год. Не помню, 6500 или 7500. Я к тому, что при зимнем пробеге 2000-3000 все становится не столь однозначно.
Как это повлияет на итоговые цифры?
Большинство производителей указывает срок службы покрышек 6 лет. Т.е. ресурс их выкатан не будет, плюс затраты на балансировки, хранение, или, к примеру, гайки другого размера, для дисков теклайн кстати актуально, поставляются без гаек. Колпачки ступичные неродные, тоже денежка. А если человек ездит зимой 20 км в неделю, ашан-кино-дом по выходным, и дороги чистятся, то он доедет без проблем. В редкие дни когда условия дорожные тяжелые, такому человеку проще и не ехать, очевидно же, что он на жоповозку не подсажен, как водители сидящие в а/м 2-5 часов в сутки. Не то что бы я был против зимних колес, езжу на них, хотя пару зим гонял на ниве на всесезонках кама и не жужжал, кстати, но расчет сумм на бензин исходя из бешеного пробега и сравнения его со стоимостью колес в статье натянут. Опять же у меня вполне свежа память из СССР, где понятие зимней резины вызывало лишь удивление. Еще отмечу, что автобусы и грузовики также не переообувают на зиму.
Спорить с специалистом- время терять. У меня лежат бумажные письма производителей,о том что срок службы не регламентирован. И далее ерунда по тексту.
Австрия? Бывал там, бывал. А еще плотно бывал в ПАТП-1 родного города, который не в Австрии.
И вот еще, специалисту на заметку
http://www.bridgestone.com.au/tyres/passenger/care/age.aspx
Помощь в переводе требуется?
Им дай волю- заставят менять раз в месяц. И чтоб машина не старше 2-х лет. Потом- на помойку.
Ну понятное дело, вы же, очевидно, большой специалист именно в химии высокомолекулярных соединений.
Страницы