Ваш покорный слуга отработал 15 лет в консультационной компании, в Китае, и по возвращению, хочет поделиться с Вами своими наблюдениями и субъективными выводами. Буду писать по пунктам, их будет много, добавлю ответ на каждый развернутый вопрос.
1. Страна начинается с консульства. Наш консульский отдел при посольстве в Пекине работает отлично, персонал вежливый и тактичный, однако хотелось-бы чтоб оно работало ежедневно по приему и выдаче виз, шире открыв двери для инвесторов и туристов. (По поводу визовых центров мне разъяснили).
2. Аэропорты Питера и Москвы - оставляют только приятные впечатления. По поводу парковки - стоимость можно было-бы чуть уменьшить, до 80-100 руб в час, чтоб встречающие не выставляли свои автомобили километровыми очередями около аэрогавани. Аэропорт в Пекине, самый большой в мире, слегка напрягает своими размерами и соответственно ездой по нему то на автобусе, то на поезде, а в некоторых случаях на транспортерной ленте. Мне этот гигантизм не по вкусу.
3. Автотранспорт и движение. В сравнении с Китаем, ездят у нас быстро и аккуратно, не нарушают правила, относятся доброжелательно друг к другу. В Китае на дорогах происходит чистая война, где побеждает наглый и безбашенный водитель. Большинство дорог в России бесплатны, когда в Китае все дороги коммерциализированны, начиная с выезда из города. Однако, поскольку дороги - дело прибыльное, в Китае их расширяют и ремонтируют, они практически идеальны. В России, система "Платон" вызвала некое удивление и неприятие у транспортных компаний, когда в том-же Китае платят абсолютно все автолюбители. Я как-то считал, соотношение расходов на бензин и стоимость проезда по дорогам в Китае составляет: 70% за бензин и 30% за проезд. Из прочих наблюдений, хотелось-бы обязать/убедить наших водителей мыть автомобили хотя-бы раз в месяц. Камеры на дорогах - в Китае абсолютно отсутствуют угоны автотранспорта, так-как система камер очень плотна и позволяет (автоматически) отследить любой автомобиль в режиме реального времени. Хотя, в России, иногда приятно разогнаться до 80 на пустой дороге, когда в Китае, в таком случае, уже получил-бы чек на почту )))
4. "Прошу как можно подробнее описать как выглядят китайско-российские отношения глазами самих китайцев и глазами китайских властей всех ветвей и уровней. Интерес представляют именно ваши личные впечатления, наблюдения, динамика этих отношений во времени, тенденции куда и с какой скоростью движутся эти изменения.
И второе, что сами китайцы думают по поводу избытка китайского населения для нашей планетки, как они собираются решать проблему ресурсов. Верят ли они сами в то, что наша планета прокормит 1,5 млрд. китайцев на уровне потребления нынешнего американца. "
- Китай полностью перестроился на капиталистический лад. Все отношения измеряются их экономической актуальностью и необходимостью. Времена социалистической дружбу помнит только старшее поколение людей, 50+. В данный момент китайцы изучают английский язык (обязателен в ЕГЭ), русский - только на северо-востоке Китая, и он не является обязательным на китайском ЕГЭ (гаокао). Нужно отметить, что после 30 лет мощной музыкальной и кинематогафической западной пропаганды - устремлением и мечтой, высоким стандартом состоятельных китайцев являются: США, Канада, Австралия и Новая Зеландия. Хотя Америка - это самый серьезный геополитический противник Китая, но в то-же самое время она является крупнейшим рынком сбыта китайской продукции. Не удивительно, что в США учатся порядка 300 тыс китайских студентов, включая детей руководства. Кстати, недавно, китайцы сами удивлялись (себе и правительству ?), почему, после установки американской противоракетной системы TAAHD, они перестали покупать корейские товары и отменили туры, но ни слова не было сказано в сторону США ...
По поводу российско-китайских отношений. В результате девальвации рубля, уже как 2-3 года, российский рынок стал еще более привлекательным для китайских туристов и инвесторов. В свою очередь, российских клиентов и туристов в Китае стало намного меньше. Как мне кажется, данный тренд открывает большие возможности для российских компаний. По моему скромному мнению, рублю нужно еще девальвироваться, чтоб всю нашу продукцию расхватывали как горячие пирожки. В сегодняшнем Китае - переизбыток финансовых ресурсов с явным недостатком возможностей для вложений, и инвесторы ищут варианты за пределами Китая. В этом плане, нашему правительству самое время подумать о том, что можно предложить китайским инвесторам и под каким соусом. В идеальных условиях, китайцы могут очень хорошо вложиться в нашу промышленность, но для этого должны быть созданы заманчивые условия для новых совместных предприятий на территории России, с условием запрета вывода инвестиций/оборудования на 50-100 лет (как собственно и в Китае). Кроме того, запретительные пошлины на ввоз промпродукции могут сильно помочь нашим предприятиям (пример - сельское хозяйство). ВТО ? - А оно нам надо ? Трамп уже спрыгнул ...
Короче, нужно больше прагматики в российско-китайские отношения, без-виз, привлечение инвестиций и тд и тп. А не просто жалкое блеяние про дружбу. Времена такие, требуют конкретных действий и привлекательных условий. Нужно лучше понимать нашего брата-китайца, сегодня это - инвестор.
Я не знаю что думают все китайцы по поводу количества своего населения, но многи из моих китайских знакомых настроены пессимистично. Потому-что Китай вырос за счет экспорта, а в последние годы он падает... Себя, вероятно, они прокормят, но не о каком взрывном развитии или продолжении оного речи быть не может.
5. Образование. Очень много вопросов по этой теме. Как там, хорошо-ли, помогло-ли, стоит-ли и тд и тп.
Простите, если выскажу свое мнение, несколько отличное от общего. Как мне показалось, китайское развитие последних 30 лет ни как не связано с уровнем образования, но больше - с американскими инвестициями и открытем ими своего рынка сбыта (Европа всегда ограждалась высокими пошлинами). Образование в Китае основано на подаче большого объема знаний, длительных занятиях и зубрежке. Честно говоря, никаких гениальных студентов я не встретил за все время пребывания. В тоже самое время, я был знаком с российскими студентами, которые подрабатывали путем завоевания первых мест на олимпиадах в России и Европе и других странах. В общем и целом - китайское образование произвело на меня сложное и неоднозначное впечатление. Да, кстати, иностранные студенты в Китае не имеют право работать или подрабатывать - за это грозит однозначная депортация.
Продолжение следует...
Комментарии
Ну слава богу, появился адекватный инсайдер из сердца, так сказать нашего восточного соседа! (А то у нас здесь по Китаю много домыслов, и мало смыслов😉) Добро пожаловать, и с нетерпением жду ваших статей!
Прошу как можно подробнее описать как выглядят китайско-российские отношения глазами самих китайцев и глазами китайских властей всех ветвей и уровней. Интерес представляют именно ваши личные впечатления, наблюдения, динамика этих отношений во времени, тенденции куда и с какой скоростью движутся эти изменения.
И второе, что сами китайцы думают по поводу избытка китайского населения для нашей планетки, как они собираются решать проблему ресурсов. Верят ли они сами в то, что наша планета прокормит 1,5 млрд. китайцев на уровне потребления нынешнего американца.
Ответил в тело поста.
Спасибо! Будет возможность и желание прошу, продолжайте серию. И незацикливайтесь на мелочах, описывайте, по возможности тенденции, откуда и куда движется их общество.
Понимают ли они что полтора миллиарда китайцев живущих по стандартам америки, планете не прокормить, и как собираются решать эту проблему? (Кого они собираются пустить на кошачий корм)
Субъективно, Китай не жизнеспособен в случае закрытия экспортных рынков, что касается питания - думается, что они могут себя обеспечить. И хотя Китай запрещает ввоз гинетически измененного риса, зерна, соевых бобов из Америки , у них есть свои собственные разработки. И офисы Монсанто имеются в каждой провинции Китая. То-есть, прокормятся, может не экологически чистой продукцией, но тем не мение...
Интересно, но мало.
Не ропщут ли китайцы на коммунистов, обирающих их на дороги? У нас бы за 30% расходов народ удавился в прямом эфире прямо перед мавзолеем!
Когда в Китае начнётся майдан?
И я не понял как сочетаются наглость и безбашенность водителей с камерами и безопасностью?
И я не понял как сочетаются наглость и безбашенность водителей с камерами и безопасностью?
Тоже подумалось, "но как Холмс?"
Штрафуют за поворот из чужого ряда или за превышение. Но не штрафуют за проезд на красный свет. При этом все ездят по городу 40км в среднем
Поворот на право при красном свете светофора - разрешен. Отсутствует приемущество пешеходов на зебре, по этому переходят стадами, иначе никак.
.
Камеры не везде, что тут сложного? Они, китайцы, меряют не скорость камерой, а время фиксации. Остальное понятно, надеюсь. Кстати, многие камеры если меряют скорость, до и после штанги, так сказать, в спину.
Авообще, это (аккуратность) зависит от региона. В тибетской автономной, например, все жутко аккуратно ездят. А вот на югах...так вся азия ездит как кипящий суп. Да и америка, южная и центральная, местами, тоже...
А какова величина акциза, идущего как бы на дорожный ремонт, в стоимости топлива?
Вот это важный и ожидаемый вопрос. И связан с платностью дорог.
В Китае государственная монополия на продажу бензина и дизтоплива, представлена двумя корпорациями - PetroChina Company Limited(PetroChina) и China National Petroleum Corporation (CNPC). О системе налогообложений данных государственных корпораций у меня информации нет.
Однако, могу сказать, что при покупке автомобиля, государство берет налог порядка 10% от стоимости, что распостраняется только на новые автомобили. В свое время этот налог называли налогом на пользование автодорогами, по поскольку они и так платные - противоречивое название изменили.
Оплата скоростных дорог производится в частном порядке и никаких вычетов-зачетов не подразумевает.
Если человек заплатил за проезд, то присылать штрафы - по сути двойной тариф. Странно что китайское общество это терпит. Попахивает беспределом и страстью к наживе. Но это их дело.
Да, в Китае все платно, даже чистая вода и более-менее чистый воздух.
Россияне об этом даже не подозревают. И слава Богу.
К сожалению россияне очень этого хотят. Посмотрите на ресурсе, как подобный вброс, так сразу пласт одобрителей начинают расхваливать налево и направо. И не важно, что это МВФ так решил или макинзи, главное что озвучено нашим чиновником, а значит все правильно и здоров.
Я тоже придерживаюсь того мнения, что любой порядок лучше анархии.
Дорогами занимаются предприятия совместного капитала, разного рода акционерные общества, в редких случаях это государственные вложения. И никто не ропощет, пользуются и платят.
У нас в России, народ часто своего счастья не знает.
В Китае майдана не будет, ибо улучшение жизни на столько заметное, что дажи чукчи поняли что танки по Тяньаньмэнь гоняли не зря.
Про безопасность упоминалось в контексте отсутствия угонов. А как не были безбашенны водители, средняя скорость движения по крупным городам составляет порядка 20 км в час, так-что разбиться не получится при все желании.
Еще как не знаем. И когда эти все ура-одобрители втаптывают еще недавно нормальную жизнь в непонять куда, то берет справедливый гнев. Наших бы идиотов, действительно бы в китай и другие страны, для понимания, чего они себе желают!
Здравствуйте.
Приятное начало. Кратко и по существу.
Жду продолжения.
Радуюсь за китайцев, что у них нет угонов.
Непонятно, почему у нас не могут с этим справиться. Проблема не стоит выеденного яйца, с технической точки зрения. Видно, никак крышевателей не могут выкорчевать.
Пока всех воров в законе не передавят, толку от борьбы с преступностью не будет.
Хм. Это идёт от генералитета. Мне в ГАИ сказали. что прекрасно знают в какие гаражи гонят угнанные авто на перебивку/разборку/отстой. Но им не дают на дорогах к гаражам камеры установить.
Кражу телефонов еще проще побороть. Ни видимо нет желания?
Тоже затруднясь понять в чем сложность решения данной проблемы.
России, система Платон вызвала некое удивление у транспортных компаний, когда в том-же Китае платят абсолютно все автолюбители. Я как-то считал, соотношение расходов на бензин и стоимость проезда по дорогам в Китае составляет как 70% за бензин и 30% за проезд. Из прочих наблюдений,
Я думаю этот социалистический опыт нужно перенимать,как можно быстрей.
хотелось-бы обязать/убедить наших водителей мыть автомобили хотя-бы раз в месяц.
Как говаривал дедушка,а чё её мыть-то,чай не обосралась. 8)
Два дня назад кегля ещё даже не ступила на зебру, когда я уже её проехал, а уже осчастливлен полторахой за "неуступление преимущества на пешеходном переходе". Сейчас уж точно башка отвалится. Или старею...
Поделом вам, с таким отношением к пешеходам. Хрустов подрезать любите? Они ведь так весело хрустят об бампер.
Профессиональный пешеход?
Я после такого попадоса возил в бардачке распечатку газеты где в интервью замминистра давал пояснения по пешеходам ( там так же как уступить дорогу машине, не должен создавать помехи ), чтобы тыкать в глаза этим дебилам. Но с газетой ни разу не тормознули:) не знаю , то ли знали что у меня газетка то ли жалоба в прокуратуру помогла:)
С этого места поподробнее, а то мне сразу поплохело пешеходные переходы проезжать. Я и так всю дорогу торможу перед ними, что не раз меня спасало от посадки в турма, а дебила/дебилку с наушниками в ушах - от инвалидности/кладбища.
Первый раз за 20+ лет. Хоть ссылку, я распечатаю, и буду моськами тыкать ДПСников.
Я вот в пятницу дорогу переходил: Две полосы (две другие ремонтируется), на обеих переходах зебра и соответственно два светофора. На первой какой-то дебил, решил не ждать со всеми - на зеленый впереди меня рванул. Ну ладно думаю, вторю перебегать не стану (хотя вполне бы успел на зеленый) - с ребенком шел, дождался пока заново зеленый загорится. Перехожу и надо же еще один дебил позади меня за 4 секунды сорвался.
Кегля негодуе! А количество тридваразов на дороге растет.
Это реальный беспредел, камрад. Если такое есть в товарных количествах, надо рисовать в телефон с номерами, и отправлять в Спортлото. В смысле, ты сам знаешь, куда эти ролики отправлять. Не знаю, какой у тебя город, но в моём Владивостоке гаишники выдрессировали всех. Даже лехухов с геленвагенами. А я ещё удивлялся, переходя дорогу. Пока самого не поймали.
А пешеходы бывают зачастую такими пешеходами, что пипец.
Во Владике пешеходы наглее чем в москве?
В Москве не был. Во Владивостоке часто номинанты на премию Дарвина под колёса кидаются. То-то я думаю, чё это я седой такой... Не, ну реально, борода с усами сплошь седые, без шуток. А на маковке волос мало, там незаметно. Бреюсь наголо. :)
Да с пешеходами тоже проблема и тоже регулярно на светофоре, когда к станции народ на работу торопиться.
Но в большинстве случаев пешеход рискует своей жизнью и здоровьем, а водитель в данном случае жизнью пешехода.
Пусть не переходит дорогу. И вобще, кирпич может упасть на голову. Почему то пешеходы забывают об обязанностях, при переходе проезжей части. Их теперь даже науськивают вести себя как можно наглее.
Буквально вчера слышал, это слухи, что одного такого "перебежчика" таки закрыли на полтора года. Ссылок нет, доказательств нет, рассказала сестра, её пинайте.
Э, алё, сестру начнёте пинать, огребётесь, ЯСНО?
В каждой шутке, как говорится...
Блин! давно это было! я за руль уже три года не сажусь, здоровья нема, а ссылка на свалку уехала со старым компом.
Ясно. К Вам вопрос снят, спасибо.
Меня также пару лет назад остановили. Показывают свое видео.
А я им говорю, что они снимали с такой точки зрения, что кажется что я не пропустил пешехода. А давайте посмотрим мое видео, на котором этого пешехода нет на даже рядом с дорогой, когда я подъезжал к ПП.
Посмотрели - Вы свободны.
Хорош. Но. У меня регистратор уже год как для мебели висит на лобовухе, и я ехал с пассажиром, которая спешила на Самое Главное Свидание В Своей Жизни, и поэтому показывал ей все чюдеса экстренного вождения по городу в пробках. А тут: на нафиг, за сто метров от пункта назначения. Мне-то пох, я всего-лишь на полтораху налип, а у неё может жысть рушыцца. Бросила без сдачи, убижала. А я теперь умнее буду.
Таксёру, и без регистратора, никак нельзя. Я бы даже взял с двумя каналами (вторую камеру в салон).
А так, очень рекомендую свой http://axiom-russia.ru/produkcziya/axiom/axiom-car-vision-1100.
Под стеклом, за зеркалом, висит только маленькая камера, почти незаметная. Сам аппарат в бардачке. Качество записи вполне. И еще, когда у меня сломался (завис полностью и даже не перезапускался), через пару лет после покупки, написал им на форум "чё делать?". Спросили адрес, и выслали новый. Я офигел, так и не понял: у них пожизненная гарантия?
ценник неслабый
Я сам как регистратор. :)
Один хрен, суды пока ещё не принимают данные с них как доказательства. Нет закона такого, ЕМНИП. Если только на месте ДПСники просмотрят и нарисуют схему. Если кто-нибудь выживет.
Вроде около года назад было, что является полноценным доказательством.
Ну, если так, тогда пабижал я паять свой регистратор. Валяется на столе почём зря, место занимает... :)
Подпишусь на вас, пожалуй.
Спасибо, интересно, подписался.
По 1 пункту. Посольство США тоже через центр визовый гонит оформлять доки и что-то никаких разговоров про монетизацию границы. Может им так проще, меньше косяков в доках.
Очень удивили заявлением об аккуратности нашего вождения и не нарушении ПДД. Наверное в Китае филиал ада на земле.
Страницы