Вчера, Исраель Кац, министр транспорта и разведки, в своей иерусалимской канцелярии провёл презентацию новой политической и экономической инициативы и озвучил некоторые факты, которые ранее не были известны в открытом доступе. Программа называется "Инициатива Ближневосточного транспортно-экономического сотрудничества".
По его словам именно эту программу он представлял 16 марта на специальной встрече с Джейсоном Гринблаттом, личным посланником президента США Дональда Трампа на Ближнем Востоке. Программа как я понимаю ещё не принята и будет представлена Трампу в ближайшее время, поэтому детали стоит рассмотреть подробнее.
Перед началом презентации он конечно же откатал "обязательную программу". Сирия, Асад, Иран и Насралла уничтожает собственный народ, Вообщем инструкцию из Госдепа озвучил, но в конце "шифровки" поставил точку - знак, что работает "под контролем" :) "США должны возглавить всемирную коалицию, которая незамедлительно начнёт действовать. Все это должно происходить наряду с ведением диалога с Россией. Важно удостовериться, что Сирия не владеет химическим оружием".
Но это не так интересно. Для начала интересный факт который вылез на презентации. Выяснилось, что в настоящее время, весь сирийский трафик из-за ведущихся там военных действий, а это тысячи грузовых контейнеров направляются из Турции в Хайфский порт, а оттуда в Иорданию, через Израиль транзитом через Бейт-Шеан и пограничный пункт Шейх-Хуссейн. То есть Израиль и Иордания давно и тесно сотрудничают.
Новая программа предлагает ещё больше усилить это сотрудничество а также включить туда палестинцев. Стало ясно почему был выбран Аббас, так как он уже в этой схеме и обеспечивает безопастности (и конечно же получает преференции) с этого потока.
Сама программа состоит из нескольких частей.
Первое - расширение сети железных дорог. Речь идет о соединении арабских стран на востоке и территории ПА в Иудее и Самарии с портами в Хайфе (Средиземное море) посредством израильской железнодорожной сети. Она будет расширена и соединена через Иорданию с арабскими железными дорогами в регионе, от Иордании до стран Персидского залива.
В плане продление израильской ж/д линии на восток, до пограничного КПП с Иорданией (Шейх-Хуссейн), а также соединение территории ПА железнодорожным сообщением посредством строительства ветки до Дженина (КПП Гильбоа - Джаламе).
Второе - усиление роли Иордании как регионального центра сухопутных железнодорожных перевозок, который будет соединен железнодорожной веткой с Израилем и со странами Средиземноморского бассейна (и Европой) на западе, с Саудовской Аравией, с княжествами Персидского залива и Ираком на юге, востоке и на западе и с Красным морем (через Акабу и Эйлат) на юге.
По словам министра "Программа может изменить ситуацию в регионе и создать платформу для будущих мирных инициатив, улучшить ситуацию в регионе, Израиле и суннитских арабских странах".
Не забыта и Газа, предлагается полностью размежеваться и выстроить отдельный порт и отдельный остров под это
соединенив их с Сектором Газа посредством моста. Осуществление этого проекта призвано обеспечить палестинцам экономическую и транспортную связь с миром, а государству Израиль - безопасность.
"Инициатива создаст альтернативные торговые пути между востоком и западом, более короткие, быстрые и дешёвые и, что также важно, более безопасные. Особенно учитывая иранскую угрозу морским торговым путям в Персидском заливе и в Красном море, а также ввиду угрозы пиратов в регионе.Кроме вклада в экономику Израиля, Иордании и ПА, инициатива призвана соединить Израиль с регионом экономически и политически и будет способствовать объединению присутствующих здесь прагматически настроенных сил".
Комментарии
Да
Страницы