Вчера, Исраель Кац, министр транспорта и разведки, в своей иерусалимской канцелярии провёл презентацию новой политической и экономической инициативы и озвучил некоторые факты, которые ранее не были известны в открытом доступе. Программа называется "Инициатива Ближневосточного транспортно-экономического сотрудничества".
По его словам именно эту программу он представлял 16 марта на специальной встрече с Джейсоном Гринблаттом, личным посланником президента США Дональда Трампа на Ближнем Востоке. Программа как я понимаю ещё не принята и будет представлена Трампу в ближайшее время, поэтому детали стоит рассмотреть подробнее.
Перед началом презентации он конечно же откатал "обязательную программу". Сирия, Асад, Иран и Насралла уничтожает собственный народ, Вообщем инструкцию из Госдепа озвучил, но в конце "шифровки" поставил точку - знак, что работает "под контролем" :) "США должны возглавить всемирную коалицию, которая незамедлительно начнёт действовать. Все это должно происходить наряду с ведением диалога с Россией. Важно удостовериться, что Сирия не владеет химическим оружием".
Но это не так интересно. Для начала интересный факт который вылез на презентации. Выяснилось, что в настоящее время, весь сирийский трафик из-за ведущихся там военных действий, а это тысячи грузовых контейнеров направляются из Турции в Хайфский порт, а оттуда в Иорданию, через Израиль транзитом через Бейт-Шеан и пограничный пункт Шейх-Хуссейн. То есть Израиль и Иордания давно и тесно сотрудничают.
Новая программа предлагает ещё больше усилить это сотрудничество а также включить туда палестинцев. Стало ясно почему был выбран Аббас, так как он уже в этой схеме и обеспечивает безопастности (и конечно же получает преференции) с этого потока.
Сама программа состоит из нескольких частей.
Первое - расширение сети железных дорог. Речь идет о соединении арабских стран на востоке и территории ПА в Иудее и Самарии с портами в Хайфе (Средиземное море) посредством израильской железнодорожной сети. Она будет расширена и соединена через Иорданию с арабскими железными дорогами в регионе, от Иордании до стран Персидского залива.
В плане продление израильской ж/д линии на восток, до пограничного КПП с Иорданией (Шейх-Хуссейн), а также соединение территории ПА железнодорожным сообщением посредством строительства ветки до Дженина (КПП Гильбоа - Джаламе).
Второе - усиление роли Иордании как регионального центра сухопутных железнодорожных перевозок, который будет соединен железнодорожной веткой с Израилем и со странами Средиземноморского бассейна (и Европой) на западе, с Саудовской Аравией, с княжествами Персидского залива и Ираком на юге, востоке и на западе и с Красным морем (через Акабу и Эйлат) на юге.
По словам министра "Программа может изменить ситуацию в регионе и создать платформу для будущих мирных инициатив, улучшить ситуацию в регионе, Израиле и суннитских арабских странах".
Не забыта и Газа, предлагается полностью размежеваться и выстроить отдельный порт и отдельный остров под это
соединенив их с Сектором Газа посредством моста. Осуществление этого проекта призвано обеспечить палестинцам экономическую и транспортную связь с миром, а государству Израиль - безопасность.
"Инициатива создаст альтернативные торговые пути между востоком и западом, более короткие, быстрые и дешёвые и, что также важно, более безопасные. Особенно учитывая иранскую угрозу морским торговым путям в Персидском заливе и в Красном море, а также ввиду угрозы пиратов в регионе.Кроме вклада в экономику Израиля, Иордании и ПА, инициатива призвана соединить Израиль с регионом экономически и политически и будет способствовать объединению присутствующих здесь прагматически настроенных сил".
Комментарии
Перехватить иранский траффик не получится, они через сирию планируют запустить свои грузы, а Россия соответственно крышует
Пока сирийский трафик перехвачен Израилем и Иорданией
Это пока, а планы вполне конкретны и потихоньку претворяются в жизнь, что вызывает попаболь вашего руководства.
Тебя послушать Израиль четвёртый год мечется в панике и вот вот рухнет. А всплывающие факты раз за разом говорят об обратном. Твои хотелки и реальность не совпадают.
Ты о чем сейчас? Планы по транзиту иран-сирия озвучены давно, идет их выполнение. Это противоречит планам израиля, бывает.
У них общая граница? Между ними Ирак то есть американцы. Внезапно.
Внезапно иран и сейчас гоняет грузы через турцию, например
а основной помехой были не американцы в ираке, а бармалеи (правда тут тоже заслуга американцев и израиля)
В Сирии война будет до бесконечности. В Палестине война. Иордания находится между Сирией и Палестиной и там спокойно, пока до нее никому нет дела.
Пока все транспортные потоки на/через Ближний Восток, Турцию это блеф на блефе и блефом погоняет в предвкушении денег на прокладку китайского ВШП. Турция пусть хотя бы жд нормальные протянет у себя с востока на запад - по всем жд дорогам на всю Турцию 25 млн тн набегает за год. Для примера в азербайджанском аппендиксе за год получается 18 млн тн грузооборот.
Все это задвигается в Передней Азии только тогда, когда там наведет железный порядок 4-й Рейх, то есть это никогда не будет!
офф. Советник по культуре и экономике (если правильно помню),
слесарь-гинекологминистр транспорта и разведки... Когда в Израиле один и тот же человек курирует одновременно разные направления - это скорее исключение или все же традиция?Не смотрите на должность. Кац это дежурный который озвучивает непопулярные или способные вызвать бурление в обществе проекты, прикрывая имидж премьера.
Я вот ну никак не вижу как Израильско Иорданская ж. дорога противоречит Иранско-сирийско-турецкому грузопотоку. Пусть и планируемому.
Ты считаешь что сейчас грузы в Иран идут через Израиль и Иорданию ?
.
Убиенная жертва газа Зарин открывает глаза. Кровь стынет от такой игры актеров
Ты не в ту ветку отписал. Перенеси в заметку Химичат
Точно. Так и сделал.
Спасибо, там актуальнее.
Дело не в Иране. Это связка Европа-Страны залива.
Иран надёжно блокирован Ираком, то есть американцами. Поток раньше шёл Европа-Турция-Сирия-Иордания-Страны залива
Теперь вместо Сирии Израиль.
Тапочники! Всем спасибо, все свободны.
Картинки со структурой экспорта/импорта стран Персидского залива были?
1) Иордании... будет соединен железнодорожной веткой с Израилем и со странами Средиземноморского бассейна (и Европой) на западе
- почему не единая жд через Израиль-Сирию-Турцию в ЕС?
2) т.е. у Ирана, кроме МТК "Север-юг" через Азербайджан-РФ, альтернативы нет? = неплохо, для нас.
1) С Сирией нет мирного договора и неурегулирован территориальный спор (Голаны)
2) Да.
спасибо.
Нет - у них еще есть великий каскад водопадов на будущем канале Каспий-Персидский залив и подводный тоннель через Оман в Индию. Для навигации по этим путям они планируют заложить станцию в Антарктиде и таким образом опередить саудитов и сбалансировать навигационное влияние турецкой уже действующей антарктической станции. Слава Богу, что Арктика не свободная зона мореходства!
имел ввиду единственный маршрут ж\дорогой до их "лучшего партнера" евросоюза, к-й наконец-то им и работу иранского банка во Франции разблокировал..
великий каскад водопадов на будущем канале
Как Вы думаете, это реальный проект ближайшего будущего?
Не знаю проект какого будущего но контейнеры через Израиль идут сейчас.
Я писал в статье 9 ноября прошлого года Мал золотник да дорог
"Не все знают, но многие суда разгружаются в Эйлате, идут порожняком через Суэц и загружаются в Ашдоде. Безусловно весь трафик так не пустишь, но это и не требуется. Важный груз таким образом может идти мимо контроля России в регионе.
В итоге Израиль играет роль маленькой партии, от примыкания которой, одна из двух крупных партий может получить большинство голосов".
Плюс сегодня добавился трафик Хайфа-Иордания. То есть ещё ценность возрасла.
наверное испугавшись такого сценария маршал Суси прокопал с испугу вторую нитку Суэцкого канала, а потом заманивает русских в СЭЗ на Суэце, чтобы разместили там производство и таким образом сократить до нуля экспорт на малую родину от своих бывших сограждан, а ныне коренных жителей земли обетованной. Великие ближневосточные интриги.
Просто какие-то грузы санкционные следуют минуя Суэц. Это примерно также как во время ирано-иракской войны амеровское оружие попадало через Израиль в Иран по долгосрочной сделке Иран-контрас. Где гарантия , что эта сделка закончилась и Израиль другие проекты такие-же не двигает!?
Израиль многие вещи делает тихо. Когда в открытом доступе появляется, тогда это становится известным.
Великая химера великомудрых южных наших соседей. С этой химерой они носятся , похоже с подачи шаха, еще со времен Хрущева.
Великая химера великомудрых южных наших соседей. С этой химерой они носятся , похоже с подачи шаха, еще со времен Хрущева.
Похоже, что идею моста Израиль продал не только Тайваню, но и у себя под боком, в пику будущему восстановлению Сирии? :)
Но есть нюанс. Насколько я понимаю система наземных перевозок уступает экономически системе морских перевозок в случае транспортировки сырья низких переделов. То есть, чтобы Иордания взлетела, как логистический центр, нужно еще переработку на БВ построить. А кто поставит технологии? )
Цитата из презентации:
"... еостратегическое положение государства Израиль, находящегося на пересечении трех континентов и Средиземноморского побережья. Это позволяет нашей стране стать сухопутным мостом между странами Европы и Средиземноморья с Ближним Востоком и Иорданией".
:)
Хотели с немцами, но они сошли с ума. Идут к американцам, и если те откажут, то с китайцами уже все на мази. Закрыли в конце марта на встречах в Китае.
:)) А что, похоже, Израиль самоназначил себя мировым Мостостроителем и в этой своей ипостаси он будет выполнять миссии для Китая, который готов оплачивать свой основной геополитический проект.
В общем (шутка) с этого момента, если где-то кто-то объявил себя мостом, то ищем руку Израиля )) Ничто не помешает ему продавать идею моста до тех пор пока все страны не станут мостами друг для друга, а Израиль не встанет оператором мирового мостохозяйства - эдаким глобальным концептуальным РЖД )
Кстати, по поводу американских технологий. В свое время американцы буквально создали свою технологическую зону на Аравийском полуострове за деньги монархий. Понятно, что американцы не отдадут свои технологии за китайские деньги, а других денег в регионе ждать пока не приходится. Так вот, если Израиль затащит китайские технологии в БВ за китайские же деньги, то это выльется во что-то вроде технологической войны: Американо-Аравийская связка (Добыча+Танкеры) VS Китае-Израильская связка (Переработка+ЖД) - чья экономика победит.
Видишь как тут интересно, когда отбрасываешь тупые политшаблоны про Голаны и оккупацию сектора Газы кровавой израильской военщиной. :)
И новости смотрятся по другому, свежо :))))
Потом в любом месте на работу берут, после развязывания завязывания местных узлов. )
:) Не ну, а как? :)) Люди же хотят справедливости в этом лучшем из миров :) А Вы столько поводов к обострению даете, что не до непредвзятых исследований БВ-геополитики ) И потом, Вы так говорите, словно я уже отбросил тупые шаблоны, а я лично в этом еще не вполне уверен :)
"Берут" мне давно неактуально - "беру", если интересно самому )
Да я пенсионер. Мне уж какая работа :)))))
Осторожней с Тайванем. Тайвань - не признанная страна в мире и у нее статус в мире как у Абхазии, Косово, Северного Кипра или как у ДНР. Все договоры с Тайванем не рабочие. До сих пор границу между Литвой и Польшей инспктируют российские погранкомиссары ,а не какие-то там гейбрюссельцы , потому что литовцы в установлении границ полагаются на договоры России с гейропейцами, а не на договоры гейропейца с гейропейцем.
Из того, что мне видно (спасибо Кричу), Тайвань уже включен в долгосрочную игру Китая, ему отведена номинальная и не позорная роль моста, а посредником выступает Израиль. Представляется, что это достаточно грамотная ставка, потому что США не смогут поддерживать статус Тайваня на том же уровне из-за сокращения своих потенциалов по сравнению с китайскими.
На лету подмётки рвёшь. ) Не успеваешь тебе новости подкидывать.
Добрый день! Вы считаете, что перехват транспортной инфраструктуры не направлен против Китая? Или это всё ложится в его концепцию: "Один пояс-Один путь? Насколько я помню, Иран является одним из ключевых элементов этого пути на Бл.Востоке, но получается, что этими действиями Иордания и Израиль(вовлекая сюда ещё и ПА. А как на это смотрит АРЕ?) блокируют возможности Ирана, тем самым, блокируют китайскую концепцию?
Нет. Наоборот. В конце марта на встречах в Китае договорились согласовывать СТРАТЕГИЧЕСКИЕ планы. Это один из элементов такого плана. Китайцы не вмешиваясь особо медленно выстраивают контрольные точки. Так как эти точки в разных местах и рассинхронизированы по времени, то создаётся мнение о хаотичности. Но это не хаос это порядок более высокого уровня, детали огромного плана.
Усиление Ирана не выгодно никому, так же как конфронтация с Ираном. Поэтому все улыбаются персам, а на деле плавно ограничивают их влияние. Что Китай, что Россия.
Ясно, как не лепи пожарного, а всё-равно мент получается))) Китай, что так, что по другому- в профите. Однако, ж!
Ну так!
Свежая
мацахупца из Израиля. Видно прошлый облом прошло даром, я это про ставку на америкосов с их планом уничтожения Сирии.Альтернатива Суэцкому каналу. Как было до его создания - хотят востановить путь для того, на что собственно и сели, "колонизировав" данную местность
Альтернатива Суэцу - ТРАНССИБ . А если еще наконец-то сделаем широкую колею от РЖДдорог до Персидского залива через Иран, то можно будет закрывать массу всю НКО типа ТРАССЕКА,ТАПИ, ТАНАП и пр.пр на 50 лет. И так оно и произойдет!
Майор Вихрь?
Вариант "Омега" :)
Благодарю, забыл)))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Усиление Ирана не выгодно ни кому .Персы себе на уме .Особенно если Курдистану быть ,то маршрут из Турции морем в Израиль и далее - абсолютно логичен.
Страницы