По итогам 2016 года в России впервые было продано больше автомобилей с автоматической трансмиссией, чем с механической, свидетельствуют данные предварительной оценки агентства «Автостат» .
Доля реализованных автомобилей с АКП по итогам года составила 51,5%.
Тенденция к росту продаж автомобилей с автоматом наметилась еще в первом полугодии минувшего года. Доля таких автомобилей по итогам шести месяцев составила на российском рынке 51%. Самым продаваемым новым легковым автомобилем с АКП в России по итогам первого полугодия были Hyundai Solaris — по итогам первого полугодия продали 27,2 тыс. этих машин. За ним идет Kia Rio (21,8 тыс.) и Toyota RAV4 (14,2 тыс). За восемь месяцев 2016 года продажи легковых автомобилей с АКП в нашей стране составили 425,8 тыс., что соответствовало доле в 51,4%.
Доля автоматов на российском рынке непрерывно росла с 2010 года: 33,5% до 49% в 2014 году. Исключением стал лишь 2015 год, когда рыночная доля АКП на российском рынке сократилась до 48%.
Автомобильный рынок по итогам 2016 года упал еще на 11%. Всего было продано 1 425 791 автомобиль. Для сравнения, в 2012 году, когда нефть стоила 110-120 долларов за баррель, а за доллар давали 30 рублей, в России продавалось почти 3 млн авто!
В 2016 году средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла сразу на 15% и составила 1,4 млн рублей (данные «Автостат»).
Самым продаваемым автомобилем в 2016 года стала... Нет, не «Лада». Впервые в истории это иномарка! Hyundai Solaris разошелся тиражом в 90 380 шт, а «Лада Гранта» — 87 726 машин. Причем, ее чуть было не опередил Kia Rio, который показал результат 87 662 авто.
https://auto.mail.ru/article/63478-avtomat_vpervye_oboshel_mehaniku/
Комментарии
Какой мне смысл лукавить? Разница в финальных предложениях была именно в 50 тыр. но мы с женой хотели механику ( в том числе думали что с ручкой и проще продать будет). оказалось ничего подобного.
Для того, чтобы оправдать тезис - ручка прошлый век, я даже 150 тыщ на этом потерял.
Скажите цену по прайсу, а не конечное предложение продавана, который хотел продать автомат со скидкой, но вы с женой требовали механику с накруткой.
>>Для того, чтобы оправдать тезис - ручка прошлый век
Зачем? Я бы и свой текущий автомобиль на механике взял, но на механике такой модели просто нет.
>> Скажите цену по прайсу
причем тут прайс? в кассу вы деньги будете заносить по предложению продавца, а не по прайсу - а там разница с прайсом и финальной комплектацией авто может очень сильно отличаться (ну если вы покупали машину в салоне и не торговались - то это очень зря ИМХО)
вам рассказали реальную историю - не нравится. ну значит не нравится, переделать я ее уже не могу :)
P.S. Еще в тот же период, например, можно было по прайсу взять Ford Galaxy S с механикой за 910 тысяч (то есть реально за меньшие деньги). но мицу нам понравился больше.
"В интернете кто-то неправ"(с)
Как Вам такая причина?
Может. Тогда не надо заявлять про потерю 150 тыщ на ручке. Ибо Вам попался хорошо торгующийся покупатель. И потеряли Вы не из-за ручки, а из-за себя....
Я ее заказывал через инет, пришла она специально для меня, поэтому никто бы мне ничего не скинул.
>> Ибо Вам попался хорошо торгующийся покупатель. И потеряли Вы не из-за ручки, а из-за себя....
вы не поняли - покупателей НЕ БЫЛО. точнее они приходили, смотрели и уходили. машину удалось только спихнуть в трейд-ин. Баттхерта из-за потерянных денег у меня нет, просто нынче продать машину без автомата (ну чтоб совсем не за копейки) - это реально проблема.
Не было бы покупателей - Вы бы сейчас сидели с машиной. Но Вы ее продали.
Я же говорю - лукавите. Был бы у Вас автомат - получили бы на 200 тыров меньше. Очень хорошо они там цены сбивают. И знают - никуда Вы не денетесь, они - последний вариант
Проблема. Хоть с автоматом, хоть без. Далеко не всегда б/у автомат - преимущество. Хотя бы потому что дороже в обслуживании, ремонте, больший расход бензина, больше внимания ему надо уделять.
Поэтому - не будьте так категоричны
Не было никогда автоматов. И не куплю. Только кочерга. Личное мнение.
Присоединяюсь с оговоркой - автоматы были.
В каждой машине должен быть автомат. И штатное место для него. И патрон в патроннике.
Не, не надо нам второй пиндосии. У нас люди добрые, но сильные. Монтировки достаточно для выяснения тонкостей ПДД.
даже монтировка сейчас излишняя
достаточно метровой ПП трубки на 32
Бить буду сильно, но аккуратно(с)
У меня лежит рожковый ключ 32 на 36. Не полипропиленовый, обыкновенный оцинкованный советский. Таким в классике жигулях гайку храповика поворачивали при настройке зажигания трамблёром. Прям посмотришь на него и молодость вспоминается...
А как прокомментируете тот факт, что на рынке упало количество машин с шестицилиндровым двигателем?
Автомобиль становится доступней?
Доступность - это цена. А она значительно выросла и для большинства россиян новый авто недоступен, роскошь.
Упало количество 6горшковых - зато выросло количество 4горшковых турбированных. По цене выше 6-горшковых. Авто не становится доступней
Но наличие/отсутствие АКПП тут не показатель. Да, автомат удорожает машину на несколько десятков тысяч, но учитывая стоимость под миллион это уже не важно (
Ну а то что упала доступность лучше всего доказывает падение продаж, потенциальный спрос ведь не изменился.
Прочитайте зелененькое. Люкс растет, бюджетные авто падают.
Капитан, Вы?
Да, это действительно тренд - человечество с удовольствием становится на костыли, лишь бы поменьше знать и уметь.
Когда мне говорят, что в пробке на автомате удобнее - я тихо ухмыляюсь про себя. Когда ты умеешь водить машину, ты даже не обращаешь внимание на работу сцеплением и кочергой - все происходит на автомате, инстинктивно.
А еще если залез в еб..ня-все таки при наличии опыта-с кочергой проще выбраться. Нафиг аутоматы! С наворотами нафиг и без них-тоже нафиг.
Да даже в мелочах - на удавке не уедешь, не дернешь, не урюхаешься по пузо... Я вне города стараюсь всегда машину на пригорочек поставить - если вдруг что, то скачусь и заведусь, было пару раз такое.
Именно! А ремонт , не дай Бог? Автомат-то процентов на 30 больше потянет. Если не полная замена сразу, без выяснения причин.
Значит Вы не стояли долго в пробках. Когда левую ногу просто сводит.
Часа на 2-3 это долго? Даже не замечаю, больше нервы сводить начинает.
Значит Вы рождены крутить баранку. Основная масса водятлов - нет. Поэтому, чтобы они не въехали в зад впереди стоящему из-за затекшей ноги - автомат наилучший выбор.
Тормоз-то правой давим
Конечно, в силу физиологических особенностей некоторым автомат показан, но в большинстве случаев проблемы с затеканием и т.п. идут из-за неправильной посадки - правая-то работает и не затекает, а ей еще и с педали на педаль прыгать надо
Какой тормоз? Автомат - это отсутствие 3-ей педали. Сцепы. Которая всяко жестче газа/тормоза, так ей еще и педалировать надо, особенно когда сцепа перегревается.
Вот поэтому и не затекает....
Стесняюсь прям спросить - Вы на тормоз левой ногой давите?
Не стесняйтесь - правой. А при чем тут тормоз? Или на автомате тормоз какой то специальный?
Повторяю - автомат это отсутствие педали под левой ногой. Эта педаль намного жестче газа/тормоза, ей сложней педалировать. Именно поэтому затекает левая нога. Именно поэтому первая фраза про автомат - в пробках кайфую.
Все понятно? Не стесняйтесь, если что.
Я замечал, что педаль сцепления жесткая только на советских авто. На японцах, на которых практически всю жизнь ездил, такого не замечал - наоборот, казалось, что это самая легкая педаль - также как и кочергу пальцем шевелить можно. А вот правую ногу попереставлять-подавить приходится, наверно, поболе, чем левую.
Как-то профессиональный раллист проехался на логане и гранте. На логане сцепа оказалась жестче.
Когда кажется - креститься надо.
Еще раз - автомат хорош отсутствием сцепы. Иномарочники, пересаживающиеся с ручки на автомат в крупных городах писают кипятком.
Характер давления разный(на обратный ход мышыцы хуже приспособлены), опять же нога прыгает - не так затекает. Если бы все было как Вам кажется - автоматы бы никто не брал. Ибо газ/тормоз все равно надо давить, а это намного напряжней работы со сцепой, да?
Количество проданных машин и их качество очень хороший показатель общего состояния экономики страны и мира вообще.
Глянул общемировую статистику - общие продажи пока растут где-то по 2% в год. В значительной степени за счет Китая. Значит кризиса еще нет.
Вы посмотрите как у всего мира долги растут. Глядишь, прояснится.
У Китая, где продается четверть всех машин, и который обеспечивает значительную часть роста, с этим всё в порядке.
Да Ви шо? А мужики то не знают
https://aftershock.news/?q=node/442718
Манера общения не располагает. Но я отвечу:
"Корпоративный долг", это чтоб поднабросить, это я понимаю. Но даже его все по разному считают, например тот же голдман считает общий внешний долг Китая почти в 2 раза меньше.
Гос долг, который действительно имеет значение, смехотворно мал и чуть больше, чем у РФ - около 15%.
Мда. Какая разница - государственный, корпоративный? Долг есть, он большой, растет постоянно. Потребление обеспечивается за счет роста долга. Что не понятного?
ППРУ (при прочих равных условиях), мировой энергокризис наступает немного раньше при полностью АКПП-автопарке, чем при полностью МКПП-парке
.
В ушедшем году шиканул - и поддержал основной тезис статьи, взяв нашемарку на автомате!
Логику заголовка не понял. Скорее так - большинство село на автоматы,
креаклыблондинки в общественном срезе показывают небывалый рост. Или типа общество устало от работы?Зелененькое почитайте. Там ответ на Ваш вопрос.
С зелененьким согласен. Какие выводы сделать не знаю.
Падает бюджетный сегмент, потому что у населения нет денег. Растет люкс, потому что те, кто его покупает получают з/п в долларах(в рублях по курсу). А в долларах
я намного длиннеецена атомобилей значительно ниже, чем было и чем в европах-пиндосиях. Авто становится роскошью.Страницы