Из источника заслуживающего доверия (у меня) поступил слух, что потерян (утонул) Су-33 из авиагруппы "Адмирала Кузнецова".
Ждем подтверждения.
Министерство обороны подтвердило.
Если снова виноваты аэрофинишеры - я бы ответственного расстрелял.
Сушки с Кузнецова как раз планировали использовать для ударов в р-не Восточная Гута в провинции Дамаск.
Истребители Су-33 с “Адмирала Кузнецова” могут быть задействованы в операции в Восточной Гуте
Военный корреспондент агентства Al-Masdar News Юша Юсуф со ссылкой на информированный источник в Вооружённых Силах РФ сообщил о том, что базирующиеся на тяжёлом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" палубные истребители Су-33 могут принять участие в готовящейся масштабной операции по зачистке района Восточная Гута в провинции Дамаск.
Согласно информации, полученной нашим военкором, самолёты Су-33 планируется задействовать в уничтожении хорошо укреплённых командных пунктов боевиков исламистской группировки "Джейш аль-Ислам" ("Армия ислама"). По данным того же источника, по основным объектам инфраструктуры джихадистов планируются также удары крылатыми ракетами "Калибр" корабельного базирования (с фрегата "Адмирал Григорович") и Х-101 класса "воздух - поверхность" (со стратегических бомбардировщиков Ту-160).
UPD.
Авторитетный авиационный журналист Дэвид Ценциотти в своем блоге The Aviationist сообщил о потере второго истребителя из состава российской авианосной группы в Средиземном море. По данным репортера, Су-33 упал в море при посадке на авианосец. Летчик катапультировался и был подобран из воды спасательным вертолетом.
К сожалению МО подтвердило :(
Комментарии
Без эмоций:
Пилот самолёта имеет бОльшую ценность, нежели сам самолёт. Отбор, обучение, навыки на тренажёрах (учебных самолётах), навыки с определённым самолётом, умение посадить самолёт на палубу корабля (!) - это чисто экономически дорого. Элита, таких людей мало.
Все верно, только не "пилот", а "летчик". ;)
И да, слава богу - летчик катапультировался и спасен.
Только что смотрел Вести Недели, если интенсивность вылетов там реально такая, как ее описывали в программе, то не мудрено, что можем терять самолеты в нештатных ситуациях, так как первый боевой опыт и первое серьезное испытание команды и узлов на предел выносливости. Самолеты жалко, но главное, чтобы пилоты были живы, они - самый дорогой элемент, как в прямом, так и в переносном смысле.
У тех же американцев, с их огромным опытом эксплуатации судов такого класса и то возникают проблемы, то с гальюнами, то с финишерами и катапультами. Самолеты тоже теряют. Тяжелая мужская работа.
Так вроде не все СУшки с авианосца летали, были в Хмеймим замечены на спутниковых снимках.
А этому источнику, даже если это правда, так ли прям необходимо эту информацию распространить по всему миру? Нет ли тут признаков госизмены, например?
А вот это - правильный вопрос! (с)
И да, я бы этому источнику скипидаром намазал одно место, прежде чем
эцихизо-куб с гвоздями выписать!Это легко решаемо. Можно запретить читать иностранные СМИ, а у себя не публиковать, вопрос нераспространения решится. Как было с Чернобылем - все СМИ мира знали, кроме жителей Киева и беларусских городов на пути облака. Гостайна сработала, народ не узнал раньше санкционированного сообщения, спустя несколько дней. Никаких вражеских происков, например про упавшие вертолеты, про отрезанные головы "русских асадовцев", не потребуется разъяснений МО по этому поводу, никаких неприятных новостей.
Мой источник не относится к зарубежным СМИ. И не является зарубежным. Потому - к нему сказанное выше камрадом вполне является применимым.
Я немного не это имел ввиду. Это военная операция, кто и что там делает, каким образом и как там происходит не должно никуда утекать. Ни в наши, ни в зарубежные СМИ. Насколько я понимаю информация могла изначально утечь только с борта самого Кузнецова. Вот в этом направлении интересно копнуть, кто там такой умный, что вот так просто берет и рассказывает обо всём.
Ну и раз пошла такая пьянка, почему бы не начать расписывать вообще по всем воинским частям, что кто и где делает, у кого что случилось, кто и в каких районах ведет боевое дежурство и какие задачи выполняет? Это сарказм, если что.
Недоработочка первого отдела...
"Понятно, что в таком большом и трудном деле нельзя было ждать сплошных и быстрых успехов. В таком деле успехи могут обозначиться лишь спустя несколько лет. Необходимо было поэтому вооружиться крепкими нервами, большевистской выдержкой и упорным терпением, чтобы преодолеть первые неудачи и неуклонно идти вперед к великой цели, не допуская колебаний и неуверенности в своих рядах."
Речь Сталина И.В. перед выпускниками военных академий 4 мая 1935 года
Это упоротый блогер по кличке эльмюрад.
Нет.
Этого бывшего СБУшного провокатора и любителя болота по совместительству, косящего под патриота за серьезный источник не считаю.
Судья Сухов, вам респект за достоверный инсайд, только что подтвердили по Бизнес ФМ со ссылкой на МО РФ.
Тот случай, когда я абсолютно не рад подтверждению :(
МО РФ подтвердило факт аварии. Причина - обрыв троса.
Об этом говорится в сообщении Минобороны РФ, поступившем в понедельник в ТАСС.
"После выполнения боевой задачи в небе Сирии при совершении посадки на авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" из-за обрыва троса аэрофинишера выкатился за пределы палубы истребитель Су-33", - говорится в сообщении.
"Пилот катапультировался и силами поисково-спасательной службы был сразу доставлен на борт ТАВКР «Адмирал Кузнецов». Здоровью летчика ничего не угрожает", - сообщили в ведомстве.
http://tass.ru/proisshestviya/3841785
Все таки прав я был, что ответсвенного за аэрофинишеры надо расстрелять!
Да ладно вам. Первое боевое применение авианосцев вообще в нашей истории. Если боевую задачу выполнят - это уже огромный успех.
А причина проблем с аэрофинишерами может быть чисто конструктивная. Поехал техпроцесс изготовления за годы, не учли факторов эксплуатации (например, повышенная средняя скорость посадки), и т.п. Выяснят, разберутся, исправят. Это жизнь, лишь бы без жертв (тьфу*3, держим кулаки) и крупных аварий.
Нет, это я конечно образно (ситуация не как с МиГом все-таки).
Но вспоминается хорошая фраза:
"У каждой аварии есть свои фамилия, имя, отчество..."
Ну тогда уж не только команду аэрофинишера.
Тут скорее всего системная проблема.
Есть такое понятие как посадочная скорость. И есть температура воздуха. Так вот, при повышении температуры, воздух становится легче(разряжённее) Из за этого растёт посадочная (на самом деле там много факторов). Непосредственно при посадке двигатели переводятся на форсажный режим. Это тоже хороший плюс к скорости. Ну и масса Су около 30тонн. Скорее всего конструкция не просчитана на такие энергии до конца. Или запас прочности минимальный.
А задача поставлена. А переделывать долго и затратно. Вот и рассчитывают на авось. Как собственно сотни раз бывало.
В гражданском машиностроении запас прочности закладывается минимум как правило с коэф.=1,25 от номинальной нагрузки. А в военных механизмах, тем более влияющих на безопасность жизней людей и сохранение дорогостоящего оборудования должен быть намного больше, в разы.... Мне кажется снова человеческий фактор повлиял, разгильдяйство...
Дело в том, что "Кузнецов" строился не под Су 33. А что и как там переделывали я конкретно не в курсе.
Но одно знаю точно. Именно в реальных условиях происходит оттачивание мастерства и выявляются все ошибки проектирования и недостатки эксплуатации. К сожалению без этого - ни как.
"Дело в том, что "Кузнецов" строился не под Су 33. А что и как там переделывали..."
Справедливости ради - не совсем так.
Да, в идеальном варианте, планировалось зарядить "Кузнецов" самолётами Як-141, НО, тем не менее, даже в этом случае, авиагруппа планировалась смешанная - с одновременным присутствием и Су-33 и/или МиГ-29К, помимо Як-141. Когда в 80-х полным ходом шли работы над Су-27К (Су-33) и МиГ-29К, все прекрасно понимали, что первым кораблём их базирования будет "Кузя". И поэтому, когда строили самого "Кузю", то естественно, ориентировались на работы КБ Сухого и Микояна, поэтому, ничего там не "переделывали", а делали сразу.
Хотя, безусловно, расчитывали, что в дальнейшем, когда будет доведён и запущен в серию Як-141, то он станет основой (но не 100% состава) авиагруппы на "Кузе", а обкатанные Су-33 и МиГ-29К перейдут позже на бОльший корабль с ЯЭУ - начавший строиться пр.1143.7 "Ульяновск".
Ну вот, скоро Третья Мировая, а тут такое! Тревожно становится
Какое такое? Регулярно самолеты роняют. Сами живы и то спасибо.
не розжига ради, а пользы для.
у западной коалиции были подобные фэйлы?
Масса и подобных, и фейлов покруче
Вопрос. Упавший самолет подняли?
Страницы