Набрел на GeekTimes на одну занятную статейку: некая "команда студентов Политехнического Университета" намерена построить электромобиль, работающий только от солнечной энергии (здесь и далее прямые цитаты буду давать курсивом). Ну, с автомобилем пока не задалось, ладно, а вот солнечную заправку решили-таки построить, и не где-нибудь в Сочи, а в дождливом Петербурге
Нарисовали вот такой дизайн-проект:
Кто- то уже хмыкнул? Ладно, обо всем по порядку!
Выдвинули следующие требования:
- Работа круглый год
- Работа круглосуточно
- Работа заправки независимо от погодных условий
- Одновременная зарядка до 2 автомобилей
- Надежность оборудования
- Заправка должна быть бесплатна для владельцев электромобилей
Вот тут у меня начали закрадываться смутные сомнения. Последний пункт - вообще великолепен!
Начали считать. (студенты политеха, как-никак!)
Оказалось, имеющийся в распоряжении студентов Nissan Leaf жрет при зарядке 3,3 кВт. Дальше пошла простая математика: чтобы зарядить два автомобиля, нужно не менее 6,6 кВт мощности, ну а с учетом роста потребления закладываем 30%. Таким образом, наша станция должна выдавать не менее 9 кВт мощности.
Как выбирали оборудование - рассказывать не буду, можете посмотреть в источнике. Скажу только, что Китай забраковали по дефолту - типа "ненадежно". Выбрали отечественного производителя, патриотичные ребята! По количеству панелей решали долго, но пришли к выводу, что нет необходимости в полной мере резервировать потребляемую мощность электромобиля от солнца и поставили оптимальную — 12 штук по 200 Ватт монокристаллического кремния. Погодите, вы же считали, что зарядная станция должна выдавать 9 кВт! А панелек закупаете на 2,4!
Кстати, цена такой панельки - 20 тыс. рублей. А всего - 240 тысяч. Это не считая стоимости инвертора на 9 кВт (122 тыс), аккумулятора (22 тыс) и контроллера (41 тыс) Богатенькие студенты в Петербурге! (Зарядка для владельцев будет бесплатной! )
Потом все это добро смонтировали:
Аппаратуру поместили в вандалоустойчивый шкаф (культурная столица, йопт!)
Потом, как водится, помпезное открытие проекта, сильно пожилой студент перерезает красную ленточку... Тьфу, красная - прошлый век, у нас же зеленый прожект!
Есть также и задел на будущее: инвертор уже обладает функцией продажи энергии в сеть. [гомерический хохот]
И на этом, как бы, все... Типа, зарядка полностью на зеленой энергии, бесплатная, в Петербурге, ул.Гидротехников, д 5! Приезжайте, заправляйтесь, халява! 2.4 кВт от солнца, в любое время суток, в любую погоду, а выдает заправка 9 кВт... Фантастика, да и только!
Но самая мякоть начинается в комментах к статье:
-
Автор, как обстоят дела в пасмурную погоду? Люди, которые поставили себе СБ, говорят, что октябрь-ноябрь — самые неэффективные месяцы, в которые наблюдается десятикратное падение мощности.
-
Правильно говорят люди. На этот случай мы подвели одну фазу, поэтому даже ночью зарядить машину проблемы не составит
-
Приведите, пожалуйста, расчёт эффективности по месяцам для региона СПб.
Если эта станция только пара месяцев в году будет самодостаточна, а всё остальное время питаться от «внешнего источника», то это больше «популяризация» электро авто.- Станция может работать автономно, а может от сети. В текущий момент она работает в гибридном режиме, то есть берет максимум от солнца и недостающую мощность «добирает» от сети. Внешнюю сеть отключат — будет недостающие Ватты брать из аккумулятора.
- А не проще было деньги на СБ и аккумуляторы положить на счет для оплаты электричества по этой одной фазе?
- Станция может работать автономно, а может от сети. В текущий момент она работает в гибридном режиме, то есть берет максимум от солнца и недостающую мощность «добирает» от сети. Внешнюю сеть отключат — будет недостающие Ватты брать из аккумулятора.
-
-
Комментарии
В Питере построить бы что то, что даёт электричество от дождя и Нобелевка обеспечена)))
Как интересно. Что лицо перерезающего ленточку справа, что Маск, что Черныйненегр (предыдущего рекламировавший) - у всех у них методы одни и те жи - нарисовать красивую картинку и как можно дороже продать фуфло. Т.е. по своей сути - неправдивые люди. Как они в будущем жить собираются, когда современные методы маркетинга уйдут в небытие?
Не знаю как в других местах, а в Питере понаставили полно вот таких объектов
больше половины уже не работает. Часть из них НЕ РАБОТАЛО ВООБЩЕ.
Вопрос - зачем вкладывали деньги в городе, где электричество есть на каждом столбе, а с солнцем не все однозначно?
национальная забава такая, пилорама называется...
В ДС-1 тоже такое ставили... Ну идея понятная - дешевле чем провода тянуть. Но убедились что провода все-таки дешевле, демонтируют потихоньку :)
С точки зрения жителя города - это безумие. Выбрасыване средств и материалов на помойку. С точки зрения бизнеса, это классическая бизнес-схема: проект, ПИАР, инвесторы, бюджет, все счастливы. Не для результата же движуха, а для шелеста бумаги конкретно в вашем кошельке. И некоторых ваших компаньонов по проекту. Я бы назвал это лабораторной работой по освоению бизнес-модели современного капитализма. Мы ведь капитализм подрядились вырастить на просторах СССР? Экономическая эффективность - это позапрошлый век. Постмодерн на дворе. Деньги - первичны. Если их можно сделать, то все остальные соображения - побоку. Толик Чубайс всей стране демонстрирует мастер-классы по бизнесу. "У нас очень много денег". Тренируются будущие стартаперы на солнечных панелях. А там - всего один шаг от нано к пико-технологиям. Будет создано РосПико. (РосПилорама может вызвать неверные ассоциации) Почетным президентом станет Толик. Министерство. Бюджет. Бизнес-планы. На худой конец "ОАО ультра-скоростные магистрали". Ну вот так работает эта машинка на микро-уровне. Гармония триады Государство-Бизнес-Наука. А на макро-уровне - агония и коллапс.. ИМХО.
Страницы