НАСА провело успешные испытания ракетного двигателя RS-25 для разрабатываемой ракетной системы SLS, которая, по расчетам, должна стать самой мощной в мире. Об этом сообщается на сайте агентства.
Испытания проводились в космическом центре Джона Стенниса, недалеко от Сент-Луиса, штат Миссисипи. Устройство проработало 650 секунд. В ходе тестов были получены «критически важные данные» о функционировании двигателя.
НАСА рассматривает SLS как ракетную систему, предназначенную для полетов в межпланетное пространство, в том числе к Марсу. Согласно проекту, ракета будет оснащена четырьмя двигателями RS-25 и двумя твердотопливными ускорителями.
Следующее испытание запланировано на 18 августа.
Во время первого пуска SLS отправит второе поколение космического аппарата Orion в трехнедельное путешествие вокруг Луны, а также 13 спутников Cubesat на околоземную орбиту. Старт миссии запланирован на 2018 год.
Ракета создается США для пилотируемых полетов на Луну и к Марсу. За окончательный дизайн и сборку SLS отвечает компания Boeing, корабля Orion — Lockheed Martin.
Источник: https://lenta.ru/news/2016/07/30/rs25/
Комментарии
Что-о? Простите, сэр, но..
Но, вы только что сказали, что амэрканцы испытали антикварковый двигатель.. Это правда? Да, но это же новое слово в мировом.. э-э.. ну, в общем, в мировом, как говорится, масштабе.. кхе, кхе.. )
нет))) RT сообщает иначе ССЫЛКА там прописано ..для полетов в далекий космос..троллят америкосов.....мол улетит и хрен вернецца)))))
Заголовок фейковый. Должно быть :
НАСА успешно испытала восстановленный/воспроизведённый(нужное подчеркнуть) двигатель от Шаттла.
И добавить внизу:
Ранее НАСА сообщало, что успешно испытало космический туалет разработки СССР, при этом стирать штаны испытателям не пришлось
Правильно, друзья!
визг визгом, а космическая гонка выходит на новый виток.
Ну ничего себе! В США могли сделать двигатели, вот достижение)))
Очередное кукареку. В аккурат, когда уже подзабыли 2013 год с предыдущим:
НАСА провело успешные испытания ракетного двигателя RS-25
А ничего, что этот движок уже хрен знает сколько лет существует?
Когда он использовался на Шатллах, то ему нужно было отработать меньше времени (по вики время работы 520 с), для работы в SLS режим видимо требуется более жёсткий. Вот и тестировали его (видимо на перегрев) с отработкой 650 с. Предположительно - выдержал.
О боги, ну как же тяжело, когда говорят дилетанты.
Уважаемый, чтобы отправить в космос движок, который должен отработать 500 секунд, на стенде его прогонят несколько раз, в том числе и на максималку. Там испытываемый как минимум 10 000 секунд работать должен на стенде, прежде чем остальную партию допустят к полетам.
По перегреву вообще смешно - система охлаждения движка должна в принципе не допускать, чтобы тепловые потоки превышали её возможности по отводу, с запасом.
Кстати, несоответствие величины тепловых потоков и возможностей системы охлаждения по отводу, помимо еще более серьезной нерешенной проблемы неустойчивости горения, и вызывает у спецов огромный скепсис по поводу реальности "знаменитого лунного" F-1, без которого "главная космическая победа СШП" просто невозможна.
А ты специалист по ЖРД? Не похоже...
Ни один мощный движок в мире не имеет наработки на одном экземпляре в 10000 секунд.
Смешно - это твоя безаппеляционность. А нормальные инженеры, если можно выжать удельные параметры путем отрезания ненужного ресурса, так и поступают.
А ты специалист по ЖРД? Не похоже...
На мнение понтовых дебилов и хамла мне глубоко насрать.
Ни один мощный движок в мире не имеет наработки на одном экземпляре в 10000 секунд.
Матчасть учи, двоечник. Даже спорить лень с подобным неучем.
А нормальные инженеры, если можно выжать удельные параметры путем отрезания ненужного ресурса, так и поступают.
Бред пту-шнегга. Маразм. Дебилизм и тупизна.
Сынок, займись лучше привычным делом, подрочи на порносайте, попей дешевого пеффка из пластика, докури хабарик, но пожалуйста, не лезь больше со своими идиотскими фразами в разговор образованных и взрослых людей.
Я слышал только про НК-33, который считается, видимо, самым надёжным:
Это, как я понимаю, рекорд, а не рядовой случай.
Если одноразовый двигатель должен работать 10 минут, то нет никакой нужды делать его вечным. Сажа от сгоревшего керосина в нём накапливается, например. И это проблема. В водородном сажи нет, конечно. Но ресурс и время наработки на отказ есть у любой железки.
Вообще, если реальных аргументов нет, то можете не продолжать. Ваши бред, маразм, дебилизм и тупизна очевидны.
Вы, прежде чем слезать с горшка, где дрищите и влезать в дискуссию, для начала вытрите жопу и убедитесь, что ваше внимание не будут отвлекать последующие позывы на унитаз.
Если б не отвлекали, то вы смогли бы внимательно прочитать написанное выше и возражения свои, в общем-то верные, направить по адресу, а не звучно пердеть, куда попало.
Все вами вышесказанное переадресуйте моему "оппоненту" И ВПРЕДЬ с диареей не встревайте в разговор, гы-гы-гы.
Потоки говна только вы тут генерируете. Вентилятор не нашли ещё?
Боинг и Локхид. А где же основная движущая сила современной американской космонавтики - частники?
А як же бех них
НАСА разместило заявку на совершение второго пилотируемого полета к Международной космической станции (МКС) американской компанией SpaceX, сообщило ведомство.
"Заказ второй пилотируемой миссии SpaceX наряду с двумя полетами Boeing обеспечит надежный доступ на станцию на американских кораблях и ракетах", — заявила в связи с этим "важным шагом" глава программы пилотируемых полетов НАСА Кэти Лойдерс. "Эти системы обеспечат надежную смену американских экипажей на станции и будут служить спасательной шлюпкой на станции до семи месяцев", — отметила она.
РИА Новости http://ria.ru/science/20160730/1473224878.html#ixzz4FsurQw00
Частник в космосе это баловство. Ни один частник, ни даже кучкой не вытянут по финансам такое. Только государство. Тот же Маск, это же просто медийное лицо который работает за гос. деньги и создаёт "красивую картинку."
Это верно только отчасти. Все-таки Маск генерирует идей, иногда кажущиеся безумными, а его инженеры пытаются их обосновать и воплотить.
А вот когда НАСА начинает в их верить, тут-то возникают и денежки. Иначе бы не было более 20 запусков Фалькона
Какие еще идеи? Покажите хоть одну идею которую этот жулик сгенерировал?
Легко. Даже две или три
Начнем с достаточно "безумной" идеи об аккумуляторах для Теслы. Кто мог додуматься до такого?
Я не буду обсуждать прав ли он или нет. У меня для этого не достаточно ни знаний предмета ни желания. Будущее покажет
Далее. Многоразовая первая ступень и "многоразовый" транспортный Драгон. Ведь это еще надо уломать НАСА на эти две вещи. На первую удалось, на вторую не получилось. НАСА категорически не хочет повторно запускать Дракона. Но транспортный Дракон может возвращать, что он регулярно и делает грузы с МКС. Он и проектировал с самого начала таким. Хотя НАСА и не требовало этого. Он сам решил, что и как будет делать
Заметьте ни европейцы, ни японцы на своих транспортниках ничего не спускают. Как и американский Антарес.
А затем легким движением Дракон превращается в пилотируемый. И НАСА уже пообещало Маску второй пилотируемый полет к МКС.
Ну а теперь и ложка дегтя, как же без него.
Повторного запуска первой ступени, как и запуска тяжелого Фалькона не стоит ожидать раньше конца 2017. А тяжелый Фалькон вообще может совершить только тестовый полет. Это лично мое мнение. Обосновывать здесь не буду. Надо писать подробно и отдельно
Но на репутации Маска это мало скажется, если он будет регулярно и без аварий запускать Фалькон 9.
Для вашего сведения, ни одной идеи у маска нет. Электромобиль? известен уже 100 лет, и вначале был именно электромобиль, а не бензиновый авто.
В чем чем тут новизна не вижу.
Многоразовые корабли уже были до маска, летали, флакон кстати не многоразовый совсем , сняты с производства, Шаттл называются. Посадка на ракетном двигателе, была с конца 60 годов, испытана, применялась. Новизны нет. Короче все это ерунда, любой спец скажет что маск обычный жулик и все.
Вы точно меня оппонируете?
Я ведь что написал https://aftershock.news/?q=comment/2857101#comment-2857101
Шаттл и грузовой Дракон это совершенно разные вещи. Шаттл приземляется на аэродинамике, а Дракон на парашютах.
Таких "многоразовых" грузовых, способных возвращаться нет ни у кого. Более того, нет просто возвращаемых грузовиков
Правда НАСА не хочет отправлять Дракона в повторный полет. Тут, как говорится, хозяин барин
Без пруфа не принято
Пусть жулик. Но 26 успешных стартов и выведенных нагрузок говорят сами за себя
Ну и союз на парашютах спускается, и даже груз назад привозит, космонавты + небольшой объем груза. Почему не отправляют капсулу союза повторно? Дак нету экономического смысла в этом. Дешевле еще один сделать.
Про посадку, вы что не слышали программу Аполлон с посадкой на Луну? Или Луна -16, посадка на Луну и доставка грунта на землю, все кстати в автоматическом режиме, без реперных точек от жпс, только по гироскопам и астрокоррекции, или посадка луноходов в заданную точку? Вон и Китайцы садили даже свой луноход аналогично.
Пилотируемый Драгон будет возвращать все: все двигатели, систему управления и прочее. Отделяться при возвращении будет только негерметичный отсек, предназначенный для доставки грузов на МКС.
Правда пока неясно, согласится ли НАСА повторно использовать эту часть Драгон-2. А экономия может получиться солидная
Еще раз предлагаю прочитать "Почему у Фалькон-9 такие хилые движки?" https://aftershock.news/?q=node/413562
В ней подробно объясняется чем конкретно отличается посадка Аполлон от приземления первой ступени Фалькона. Очень коротко у Апполона было такое отношение тяги двигателя к массе, что он мог зависать над поверхностью и передвигаться горизонтально. Он мог даже увеличивать высоту над поверхностью
Отношение минимальной тяги двигателя Фалькона к массе первой ступени при посадке 40/22. Это не позволяет садиться по схеме Аполлона и требует другого алгоритма посадки. И судя по результатам, повторно первую ступень используют еще не скоро. Поскольку все посадки были достаточно жесткие или вообще заканчивались авариями.
Так что Маск взялся за новую и очень трудную задачу
Задача этих аппаратов - прилунится там, где получится. Им не надо попасть в круг диаметром 10м.
Я бы усилил победную интонацию заголовка статьи. Безусловные моральный авторитет и первенство США в мире хорошо бы сочетались с заголовком НАСА завершает приготовления к пилотируемому полету на Марс
Если тему раскрутить как следует, глядишь, и инвесторы подтянутся. Добыча полезных ископаемых, элитный туризм, VIP-каюты, и по мелочи. Космические геологи могли бы накидать статей о запасах золота... Нет таких геологов? Учредить! Объединенную Академию геологии, астронавтики и туризма.
Технологии Голливуда и технологии освоения космоса отличаются. Но если в информационном пространстве достигнуто подавляющее преимущество, можно и на Марсе высадиться.
В студии господина Кубрика все будет готово к съемкам полета на Марс к 2018 году.
Ну, там - не совсем успешно.
Успешность там - только с точки зрения правильности длительного хранения комплектующих.
На двигле от шатла на Марс ?
На двигле от шаттла на низкую околоземную орбиту. Теоретически - модули марсианского корабля, если его когда-нибудь профинансируют.
Теоретически двигло и от союза может на марс слетать, чего ж не пишут журналюги после каждого старта, что на этих двигателях можно лететь на марс.
До шаттлов у амеров вообще космоса не было, никакого. Но и шаттлы - говно. Летали плохо, падали хорошо.
Там очень много проблем в совместной компоновке двигателей. И резонансные явления. Кстати, они там очень неявные. Например, выхлопные струи взаимодействуют и резонансные явления поднимаются до камер сгорания двигателей. Потом - бум, и нет ракеты.
Королев на лунной ракете эту проблему решить не смог.
Посмотрим на амеров.
Страницы