Действительно, тяга одного Merlin 1D всего 66 тонн. Даже если сравнивать с советским РД-107, развивающим тягу в 80тонн, то получается, что Маск создал какой-то отстойный двигатель.
Хотя специалисты утверждают, что у Мерлина наилучший показатель тяговооруженности.
Другая загадка Фалькона видится в приземлении его первой ступени
Читатели наверно неоднократно выдели порхающего как бабочка Grasshopper Маска.
Например, вот это видео
А вот приземление первой ступени Фалькон-9. Создается впечатление, что она падает камнем с неба.
В чем отличие реальной посадки от экспериментов с Grasshopper?
А также, в чем отличие приземления Фалькона от прилунения американского "Eagle"?
На видео ЛМ Аполлона 11 выбирает место для посадки.
Почему американский лунный модуль практически не тестировался на Земле?
Разгадка всего того, о чем я написал выше кроется именно в тяге, а точнее в отношении тяги двигателя к весу того устройства, которое приземляют или прилуняют.
Для того что бы комфортно осуществлять посадку необходимо, что бы это соотношение было от 0,5 до 1,5. Что и было справедливо для лунного модуля. Поэтому полноценное тестирование ЛМ на земле не могло быть в принципе.
Теперь посмотрим на это соотношение для двигателя первой ступени Фалькона. Тяга Мерлина дросселируется до 70%. Это значит, что минимальная тяга составляет около 42тонн. Сухой вес первой ступени около 23тонн. Поэтому посадка первой ступени Фалькона является очень даже не простым процессом. И если бы Маск сделал двигатель с большей тягой, то о посадке ступени надо было бы вообще забыть.
Но Маск настойчивый парень. Про таких поэт написал
Мужик что бык: втемяшится
В башку какая блажь —
Колом ее оттудова
Не выбьешь
Может у него что-то в конце и получится из этой затеи с возвратом первой ступени и ее повторным использованием.
Но сейчас ему нужно разгрести то, что он напланировал к запуску в 2016-2017 годах. А при существующих темпах запуска ему это вряд ли удастся сделать. Поэтому повторный запуск он будет откладывать до последнего.
Ну вот и все. Критикуйте товарищи ученые сей мой опус.
Комментарии
На первом видео видно, что есть сброс чего-то в процессе работы двигателя. Неужели двигатели открытого цикла?
Конечно открытого. На такую тягу зачем заморачиваться
закрытый цикл сделали только наши ..амерам тяму не хватает
вот интересная ссылка по сравнению движков .. https://geektimes.ru/post/236761/
Полагаю, посадка ступени — лишь один из факторов при выборе размерности двигателей.
Другой факторы, это уменьшение сложности разработки и стоимости ракеты:
1) Отработали простой двигатель на лёгкой ракете "Фалькон-1". А на ракету среднего класса просто поставили 9 движков.
2) На 2-й ступени также используется (один) двигатель Merlin-1, только с отличающимся соплом. То есть вся ракета использует вообще только 1 тип двигателя.
В принципе, так и стоило развивать ракетостроение, если бы не было Холодной войны, гонки и т. д.
А посадка — это так, бонус.
Кстати, дальше Маск собирается делать метановый (а вы тут всё про водород…) двигатель Raptor тягой 230(?) тс (Blue Origin такой движок BE-4 уже испытывает; у России РД0162 — в стадии проектирования).