Хорошие новости.
"УАЗ представил Патриот CNG, работающий на сжатом природном газе. Пока новинка представляет собой тестовый образец, решение о серийном выпуске такого вседорожника будет приниматься после опытной эксплуатации. Тестировать Патриот CNG в реальных условиях будет Министерство Энергетики РФ, сообщает пресс-служба УАЗа. Вседорожник оснащен бензиновым двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ-4091 объемом 2,7 литра и газобаллонным оборудованием четвертого поколения (метан) с тремя металлокомпозитными баллонами объемом 55 литров каждый. Испытания новинки продлятся с 7 апреля по 31 мая 2016 года."
http://www.kolesa.ru/news/uaz-predstavil-patriot-cng-rabotajuschij-na-sz...
Протестировав машину на городских дорогах, проехав по Олимпийскому проспекту до Третьего кольца, по проспекту Мира и вернувшись на Щепкина, заместитель министра признался Energy Insider, что за рулем он чувствовал себя комфортно. «Есть кондиционер, две печки, навигатор, очень хорошая шумоизоляция и не пахнет газом, несмотря на то, что баллоны находятся в салоне», - признался собеседник. Молодцов решил не откладывать «пересадку» с Audi на Патриот. «Уже сегодня поеду на совещание в Правительство на УАЗике», - рассказал чиновник.
Кстати на всякий случай глянул в евростат по альтерантивным видам топлива.
Это всего.
Это альтернативное топливо.
Забавно, что немцы не особо торопятся в отличии от как обычно бегущих вперед паровоза суетливых поляков.
В принципе очевидно даже "сирийскому" беженцу, что к пику нефти "цивилизаторы" не успеют. А мы успеем, хотя с учетом того, что нефть и газ свои, то можно и особо не торопиться.
Единственный вариант им справиться с проблемой это изподтишка лишить Россию суверенитета в части распоряжения ресурсами, ну или вслед за Наполеоном, Адольфом и прочими великими "конвергенторами" провести энерго и ресурсо сберегающие мероприятия на нашей территории.
Только думаю мы так просто свой тибериум не отдадим. Даже если сейчас есть иллюзия контроля, то это временно - по мере истощения ресурсной базы массы начнут двигаться быстрее и тут никакое "социальное" моделирование не поможет.
Всё хорошо в Патриоте на КПГ (CNG), но исполнение..... Да, Веста тоже выглядит не как на выставках, схема размещения значительно упростилась, но АвтоВАЗ, хотя бы сделал серийный образец. Здесь на лицо "проба пера".
Но не будем ругать ПАО "Соллерс". На Международной промышленной выставке "ИННОПРОМ-2017" была представлена перспективная разработка - автомобиль с гибридной силовой установкой, изготовленный на базе модели UAZ Profi. Вывод? Вывод простой. Покупатель УАЗ Патриот не идет в салон покупать CNG автомобиль и в ПАО "Соллерс" это понимают. Как и ГруппаГАЗ:
При любых изменениях в автомобиле ключевой вопрос — а что нужно потребителю. Сколько будет стоить новый узел и есть ли на него спрос? .....
Вадим Сорокин
президент Группы ГАЗ
Поэтому конкуренцию гибриду от Соллерс составит ГруппаГаз )
«Группа ГАЗ» завершила разработку унифицированной электроплатформы для всего модельного ряда автомобилей «Газель NEXT», сообщил президент компании Вадим Сорокин. Электромобиль грузоподъемностью 1500 кг оснастят двигателем мощностью 90 кВт с редуктором собственной разработки, который позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч и обеспечивает запас хода 120 км.
Но е-мобилям не победить КПГ!!!! )))
Комментарии
Понятно, болты крепления кузова к раме срезало. Салон наезжает на моторный отсек и, следовательно руль, но объем салона не изменяется. В целом, конечно, грустновато. Можно, конечно, колхозить, самому дополнительно варить и крутить кузов к раме, но это ваще финиш.
В конце этого ролика дают ссылки, где предлагают ознакомиться с реальными краштестами, видно, что после въезда в бочину машина выстояла, хоть и улетела куда-то на газон, и своим ходом съехала. На трассе патриот тоже ничо так смотрится. Особенно в сравнении с четверкой. Салон полностью остался целый несмотря на то, что машинка собрала много ударов и фура ее на десяток метров отбросила. Все-таки задумка с большой массой хорошая, но реализация на кол с минусом.
по новым нормам ncap так и должно быть, иначе в гейропе сертификат не получишь. да и в России тоже наверно. сделано все правильно, когда попадаешь в аварию, мто должно деформироваться, чтобы водила выжил. на лонжеронах специальные деформационные участки, сам кстати участвовал, на себе проверил:-) и капот... самое мягкое место. многие делают с алюминия. поясню. чтобы пешехода не сильно убило. шанс так сказать подарить. проверял тоже лично. на старом пассате спокойно ходил по капоту, так как норм таких не было. встал на новый ситроен... да любую машину! испугался и слез. вмятины остаются! а еще как то машина, мешала, калина.. стоит на ручнике, у нас пожар, пожарная не может проехать. толкаем вшестером, и тут я чувствую, как у меня под руками крыло вминается... сделал вывод. еврогеймосятина наступает.
Я на соляре уже 4-й год подряд езжу по Пермскому краю - проблем не было. Совпадение или везение - хз, но друзья/товарищи на дизелях тоже катаются и о другом не думают.
все просто. у вас пермский дизель, лукойловский:-) у нас газпром. я как не залью, так чек горит, антиполюн фаульт. иногда турбину отключает, типо аварийный режим. заправлюсь у Лукойл, спустя полчаса чек тухнет))) с тех пор дизель только Лукойл. крайняк, топлайн.
Пробег всепроходца УАЗ Патриот CNG на газе при полной заправке трех баллонов (165 литров) составляет 250 км, а расходы на горючее из-за разницы в цене между газом и бензином могут быть снижены более чем на 40% на 100 км пробега. Это из статьи.
Цена сжиженного газа в Приморье в 2015: 29,96 руб/кг
После простых вычислений получаем, что сей аппарат будет тратить 1008 рублей 45 копеек на 100 километров.
Цена 92го бензина во Владивостоке: в среднем 36 рублей.
Дешёвый газ у вас в России.
Страницы