На фоне растущих споров вокруг программы создания истребителей пятого поколения F-35 на слушаниях в Комитете Палаты представителей по вооруженным силам в ее адрес прозвучала особенно серьезная критика.
В центре обсуждений оказался недавний аудит, проведенный Управлением правительственной отчетности, согласно которому прогнозируемые расходы на поддержание программы выросли на 44 процента с 2018 года, увеличившись с 1,1 триллиона долларов в 2018 году до 1,58 триллиона долларов в 2023 году в течение всего срока службы флота.
Это помимо запланированных на будущее расходов в размере 2 триллионов долларов на приобретение 1800 дополнительных самолетов.
В отчете также подчеркивается, что истребитель имеет особенно низкий показатель «полной боеспособности», который находится на одном уровне с еще более проблемным F-22.
Показатель полной боеспособности, т.е. полной готовности к выполнению миссии у варианта F-35B был особенно низким даже среди других F-35 — всего 14,9 процента, причем этот вариант является самым дорогим и сложным.
Очень низкие показатели готовности были в центре критики законодателей в прошлом, так как ожидалось, что вновь построенные самолеты будут иметь гораздо лучшие показатели и меньше проблем с обслуживанием, чем изношенные самолеты F-15 и F-16 времен холодной войны, многие из которых служат уже более трех десятилетий.
Новые откровения аудита Счетной палаты США последовали за подтверждением от Lockheed Martin, производящей самолеты, что поставки в 2024 году будут на 27-50 процентов ниже, чем ожидалось и что пакет модернизации Technology Refresh 3 (TR-3), который уже отстает от графика на год, скорее всего, не будет готов раньше 2025 года.
На слушаниях министр обороны Ллойд Остин, в частности, опроверг мнение представителя Мэтта Гетца о том, что F-35 являются «пресс-папье» стоимостью в сотню миллионов долларов", ссылаясь на их низкий коэффициент готовности и очень ограниченную жизнеспособность/пригодность для высокоинтенсивных боевых действий.
“Если он не пригоден для выполнения боевых задач, можем ли мы просто смотреть на него и восхищаться им?” Спросил Гетц, на что Остин ответил: “Мы продолжаем работать над тем, чтобы обеспечить работоспособность наших самолётов".
Предшественники Остина на посту министра обороны были заметно более критичны по отношению к программе F-35, а его непосредственный предшественник министр обороны Кристофер К. Миллер называл программу «монстром», которого создали военные, а сам истребитель — «куском… [дерьма]».
Критическое обновление парка F-35 откладывается на ещё более долгий срок: в 2024 году производство сократится на 27-50 процентов
Пришло подтверждение того, что обновление авионики по стандарту Technology Refresh 3 (TR-3) для истребителя пятого поколения F-35 задерживается на ещё более долгий срок. Пакет модернизации и так просрочен уже на год, хотя изначально планировалось, что он будет готов к апрелю 2023 года.
Пентагон, в частности, отказался принимать на вооружение самолеты F-35 без этих усовершенствований, что значительно замедлило поступление истребителя на вооружение.
Причинами задержек стали проблемы с программным обеспечением, сложности с интеграцией нового программного обеспечения с новым оборудованием самолета, а также значительные задержки в производстве ключевых новых компонентов, необходимых для выпуска F-35 по улучшенным стандартам.
После многолетнего недовольства, вызванного критикой задержек в обновлении программного обеспечения со стороны законодателей, представитель Дональд Норкросс заявил в середине апреля на слушаниях подкомитета Палаты представителей по делам вооруженных сил, посвященных тактическим воздушным и наземным силам: «Мы проводили это заседание, возвращались к нему из года в год, говорили об этом, и каждый год мы забрасывали эту тему. Всегда что-то новое. Вы должны понять это разочарование».
Компания Lockheed Martin стремилась ограничить последствия задержек, поставляя урезанную версию F-35 с лишь частично примененными усовершенствованиями TR-3, поставки которой, как ожидается, начнутся в августе-сентябре.
Задержка с модернизацией была одной из главных проблем, поднятых целым рядом заказчиков, от ВВС Бельгии, которые отказались от истребителей, поставляемых в августе 2023 года, из-за отсутствия модернизированного программного обеспечения, до Корпуса морской пехоты США, который все громче заявляет о своем протесте.
Сборка F-35
Генеральный директор Lockheed Martin Джим Тайклет подтвердил, что в 2024 году компания поставит только от 75 до 110 F-35, то есть поставки составят всего 50-73 процента от примерно 150 самолетов, ожидаемых ранее.
После сокращения производства в 2023 году и дальнейшего сокращения производства в этом сделает текущий 2024 год потенциально первым годом, когда китайский истребитель пятого поколения J-20 обгонит F-35 в качестве самого производимого истребителя в мире.
Говоря о задержках, препятствующих усилиям по модернизации F-35 до стандарта TR-3, Тайклет объяснил проблему следующим образом: «с чем мы столкнулись на TR-3, так это с драматически высоким уровнем сложности для этого весьма значительного расширения возможностей».
«Мы дорабатываем все программное обеспечение на всем новом оборудовании и интегрируемся во все другие системы самолета, и это заняло больше времени, чем прогнозировала наша команда. Мы хотели бы сделать это раньше, но таков наш график”, — добавил он.
Первоисточник: militarywatchmagazine.com
Источник перевода: newsstreet.ru
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-перевод, можно найти здесь: t.me/murrrzio
Комментарии
Вы не понимаете. Это - инновации на все бабки.
Люди работают, а вы им завидуете!
Ага. А наш военкурвятник ноет почему Арматы не клепают по 100 в день. Ну вот потому. Кстати почему-то про F-22 молчат все. Там тоже вундервафля недешёвая.
Потому, что его больше не выпускают, все.
В год 150 пепелацов это много.Даже таких недоносков.
Да хоть 300, от количества дерьмом быть не перестанет.
мы пока этого не знаем. Оно в боях по сути не участвовало.
Но даже если оно дерьмо, то по крайней мере оно несет ракеты и способно летать. То есть, это настоящий боевой самолет, который может свалить вражеский или ударить по земле. И если их сотни, то это проблема.
Дак в том и проблема, что не знаем насколько оно способно летать. 14% боеготовности в статье указано для одной из модификаций, а что в это понятие входит?
Проблема в том, что эти вундервафли уж точно смогут взлететь и запустить, не заходя в зону нашего ПВО, ракеты "воздух-земля", потом сесть, пройти ТО с настройками и перезагрузкой местной "винды", затариться ракетами и снова взлететь для пуска. Так сейчас оставшаяся укроавиация (кроме штурмовиков и вертолетов) и работает. И пускай это стоит немерянных денег для бюджета Пентагона, нам от этого не сильно легче.
Можно поконкретнее, где именно они смогут взлететь и запустить? Ну просто если из США или страны НАТО, то ПВО уже не имеет значения, там стратегическое ЯО полетит и всё. Украм эти штуки не отдадут. И смысл тогда в них? Где конкретно их надо бояться?
А про прочие поставки оружия из стран Нато вы что говорили?
А что я говорил про прочие поставки? Украм и Ф-16 негде базировать нормально, но эти ещё могут отдать, Фу-35 точно не дадут, тут другое - их только самым "верным" дают, многие и обидеться могут. А нам пофигу, в целом, Ф-16 ничуть не хуже в руках укров будут (или ничуть не лучше, не важно)
Ну и нахрена такой дорогой самолёт для такой задачи? Можно же просто грузовой "боинг" переоборудовать.
До фанатизма то не надо.
Летать способно, стрелять способно, ракеты для них есть.
ТТХ под вопросом - насколько соответствует 5 поколению - это да.
Вот без фанатизма: аудит показывает, что далеко не 100% способны летать и стрелять. Другие цифры (реальные) знают сами амеровояки и разведка, возможно. А мы обсуждаем те цифры, что нам публикуют
Сколько бы их не взлетело это будет ровно на столько же больше чем хотелось бы.
Нюанс в том, что при их стоимости, сколько бы их не взлетело - это в 2-4 раза меньше, чем могло бы Ф-16, к примеру. А по качеству - разницы нет.
Теперь главное в сторону Су-57/Су-75 не смотреть
А у этих самолётов другая задача, ну и количество тоже другое. Так что смотрите на здоровье
На выставках стоять и по парадам кататься? Или же всё же боевую работу проводить?
От радаров прятаться в зоне работы ПВО и маневрами и скоростью от ракет уходить. Вы почитайте начало разговора, там Ф-35 предлагают пускать ракеты вне зоны ПВО, для чего нужен не особый самолёт, а особая ракета, то есть с такой задачей и Ф-16 справится.
При всей не однозначности F-35 как самолёта бортовое оборудование F-16 скажем так заметно уступает по возможностям
ну, так как размеры их не сильно отличаются, то поменять бортовое оборудование без замены планера и двигателя было бы всё равно дешевле. Давайте смотреть реально, Ф-35 разрабатывали под другие задачи, с которыми он не справляется по ТТХ. То, что он может - можно было сделать дешевле и быстрее. Так что для нас эта программа имеет именно эти плюсы - куча денег ушла ни на что. Могло быть хуже. Но это не отменяет всё же того, что самолёт летает и стреляет.
П.С. Для точности, сравните с нашими СУ-35. Добавили на старый планер новый двигатель, оборудование - и вот он может всё то же самое, что и Ф-35. Если не больше.
Нет, так как F-16 неимеет возможностей установить все системы и датчики Ф-35
Нет.
Вот только внешние различия https://pikabu.ru/story/o_vizualnyikh_razlichiyakh_istrebiteley_semeystva_su27_5133292
Лол, это как - не имеет возможности? Генетически не принимает????
1. Потому что не лезет, так как изначально его там не планировали и под это дело нет места.
2. Нехватает мощности бортовой эвм
3. нехватает мощности бортового источника энергии
4. некуда выводить новые датчики, надо менять приборную панель
5. Нужно дополнительное охлаждение под новые системы, которого в старой машине взять негде и новое не поставить, так как смотри пункт 1,2 и 3.
Почему вы думаете радар у Су-57 имеет габариты антенны 900х700, а не 900х900, что заведомо лучше? Потому что 900х900 не лезет.
Вы серьёзно считаете,что в Ф-35 места больше, чем в ф16??? И что разработать новый планер проще, чем старый подогнать под новую ЭВМ? Габариты у них посмотрите для начала. И новая ЭВМ туда влезет,и датчики есть куда влепить. Новый планер там был под малозаметность и скорость, ни того, ни другого не добились.
Сравните габариты су57 и су35, там хоть понятно зачем новый планер.
Вы походу в игры переиграли, где просто так взял и сделал апгрейд нажатием одной кнопки и никаких там потерь от изменения веса, центровки, внезапных потерь в прочности корпуса и крыльев от новых дырок под датчики и прочую фигню. А так да электричество из розетки, а вода из-под крана и прочие изыски высоких технологий. Если бы всё было так просто с апгрейдом старого, то никто никогда бы не заботился созданием специализированных подвесных контейнеров.
У вас телега впереди лошади, так как габариты считаются по планеру, а не планер подгоняется под габариты, но ок:
Внезапно Су-57 меньше по всем параметрам и соответственно то что можно установить в Су-35 в Су-57 просто не поместится.
Если на F-16 загрузить всё что несёт F-35, то он превратится в сундук с ттх хуже, чем у F-35, так как у последнего двигатель с сухой тягой, как у F-16 на форсаже.
Так что замена оборудования у F-16 это по сути новый самолёт в новом корпусе = F-35
А вас не смущает, что су-57 новее Су-35 именно 57 считается "уровнем" фу-35? Что такого громоздкого может нести новейший 35, что не влезет в 16? Новый планер там был под новый двигатель, для скорости и малозаметности, чего в реале достигнуть не удалось. А авионику можно было и в старый засунуть
Что за бред вы несëте? Какая скорость? Какой планер под двигатель? Какой один уровень между F35 и Су57? Вы похоже вообще не копенган раз называете поколения самолëтов уровнем. Не пишите больше ничего по этой теме.
Давайте тогда признаки поколения 5 разбирать, если не в курсе про скорость. Там один из признаков - крейсерская сверхзвуковая без форсажа. Естественно, старые движки такое не могут, для этого и нужен новый, а для движка уже и планер новый. А слово "уровень" я использовал потому, что у фу-35 со скоростью не очень, и есть сомнения по его отношению к 5 поколению. Так что "уровень" это скорее про позицию в топе в своей стране
Простите, но у вас не тот уровень, чтобы я с вами мог что-то обсуждать, а лекции читать неофитам мне извините не очень интересно.
Наплодили собачьих парикмахеров, юристов, психологов вместо инженеров. Вот и вырастают такие плоды...
Даже современные западные, да уже и японские авто - полный отстой.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Мясомжелезом закидают(с)Ну уважаемые люди зарабатывают на нем, ввп страны растет из-за расходов на него, можно сказать, что свою задачу выполняет. Воевать как в мировую на нем не собираются (такое мое мнение), против папуасов сойдет, убиватся об Россию всяко не американцы полезут, а остальных не жалко (американцам). Да еще больше заработают когда шестерок поколотят и надо будет
битые горшкиавиацию шестерок восстанавливать. Для них со всех сторон прибыль.А кто бы разъяснил, отчего F-35 — «пятого поколения»? А не шестого или одиннадцатого?
Где можно посмотреть критерии этих самых «поколений»?
С четвёртого поколения столько не попилишь. Это же очевидно.
Вы гений.
Чотко, ясно, однозначно.
А я ведь догадывался, но боялся узреть очевидное!..
Но, на шестом поколении напилят больше, ведь там, по мимо "заставить летать" нужно еще и "гендернонейтральность" и соблюдение норм "ЛГБТ++"...... А это такие просторы для фантазии.....
Однозначно!!!
Коммент экстракласса, спасибо!
Можно https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Первое, на чем бесспорно валится Ф35 - бесфорсажный сверхзвук.
Большое спасибо!
Хоть что-то внятное!
Всегда обращайтесь, рад, если смог помочь
Всенепременнейше, увъ. Lock_enough!
ТакЪ, увъ NOT!
"Показатель полной боеспособности.....всего 14,9 процента" - ну значит нужно не 1800 новых Фу-35 закупить, а примерно 12600 штук, тогда на показатель можно будет плевать. Делов то.
Ну да, а когда надо в бой, они там всемером будут жребий кидать, кто сегодня летит... Только от результата жребия боеготовность с 14,6% не скакнет до 100%, мне кажется, это так не работает...
"Обои полетим!"
Полной - это достаточно широкая характеристика. Когда винда в полете не вываливается в синий экран например и комп пропатчен по регламенту тоже. И еще много чего, без чего можно летать, типа наличия на складе расходников и запчастей. Даже в мирное время - если нельзя, но очень хочеться, то можно. А в военное и подавно. Этот процент не показатель того, что поднятся в воздух могут полтора из десяти.
Страницы