Генри Форд: коммунист-самоучка

Большая статья, бездельники сразу мимо, тут много матчасти для понимания всего мира. Дядя Миша Задорнов, мир его праху, постоянно подчёркивал, что на Западе очень много правильных, умных вещей, которые надо перенимать. Его главным упрёком было не то, что американцы тупые, а то, что русские забирали себе именно тупые черты, а не умные. Читая мемуары Генри Форда у меня регулярно глаза на лоб лезли – хочу, хочу, хочу так же! Классные же фенечки!

Второй чрезвычайно важный момент отметил Маркс. Дело в том, и это мало кто понимает, каждая система приходит не из пустоты. Маркс учил, что новые системы вызревают в глубинах предыдущих. Например, торговля при феодализме это бред, ведь феодализм это натуральное хозяйство, а способность крестьян создать немного больше продукта и куда-то его продать, это уже элементы либо рабовладельческого строя, либо нового капиталистического. А с учётом того, что часть прибыли вкладывали в открытие мануфактур, это уже точно ростки капитализма.

Автобиография Форда замечательна тем, что на ранних этапах своей деятельности в его взглядах сквозит самый настоящий социализм. Разумный деловой подход сельского парня, стремящегося к справедливости и адекватности, неизбежно приходит к социалистическим идеям. А мы с вами, зная, чем он закончит, можем понаблюдать, как система сломает даже самые разумные и добрые начинания, превратит в такой кошмар, что сейчас, сто лет спустя, мемуары читаешь с удивлением – мужик, ты реально так думал? Я напоминаю, что Форд был фашистом-практиком, он на своих предприятиях завёл террористические группы, которые преследовали профсоюзы рабочих. Он Гитлера учил, как дела делать. Сам, правда, пришёл в ужас от результатов, что в очередной раз показывает превосходство системы над простым человеком, даже если он миллиардер. Что бы там сам лично ни думал, а система тебя переломает и перестроит под себя. Для общества же важно то, что это реально происходит, люди видят, как это всё работает, что мечты о справедливости это не удел нищебродов, что и богачи регулярно используют справедливые принципы и методы, они не просто умозрительно понимают, что можно жить иначе, но видят, что всё это РЕАЛЬНО, это не выдумки мечтателей, это ВОЗМОЖНО. И начинают задавать очень неудобные для капиталистов вопросы. А там и до революции недалеко. И приходится устраивать войны, чтобы отвлечь людей и наскоро залатать проблемы, отложив их решение «на потом». А потом движение хиппи, чтобы утопить народ в наркоте. А потом эпоха гаджетов, чтобы утопить народ в виртуалочке. А потом эпоха ЛГБТ, чтобы вообще уничтожить народ.

Ещё раз – меня больше всего восхитило именно наличие ростков социализма и коммунизма в ранней деятельности Форда. Ну, потому что это неизбежно. Приходит в бизнес простой человек, смотрит на ситуацию и говорит, мужики, да вы охренели! Но со временем он сам становится акулой бизнеса, и, чтобы выжить, ему приходится тоже вести себя по-капиталистически. Очень грустно читать здравые мысли Форда, зная, чем он будет заниматься потом. Медальку от Гитлера тоже ведь не просто так получают.

Итак, ростки новой системы, в частности, коммунизма появляются в недрах капитализма. Смотрим доказательства в деятельности и в размышлениях самого яркого капиталиста США.

Ну, во-первых:

Существует легенда, что мои родители были очень бедны и им приходилось туго. Они были, правда, небогаты, но о настоящей бедности не могло быть и речи. Для мичиганских фермеров они были даже зажиточны.

Вау! Опять рассказы о бедном мальчике, построившем себя сам, рассыпались в прах. Богатство приходит к тому, что уже богат/обеспечен.

ПРО БИЗНЕС

Сейчас большой кусок, но это описание того, что творится сейчас. Очень интересно смотреть, как это зарождалось и развивалось.

Я исходил из принципа, что цена, прибыль и вообще все финансовые вопросы сами собой урегулируются, если фабрикант, действительно, хорошо работает, и что производство нужно начинать сначала в малых размерах и лишь постепенно расширять с помощью собственной прибыли. Если прибыли не получается, то для собственника это знак, что он теряет попусту время и не годится для данного дела. До сих пор я не видел себя вынужденным менять свой взгляд, но очень скоро я открыл, что весьма простая формула, «делай прилично работу, и она даст доход», в современной деловой жизни считается устаревшей. План, по которому всего чаще работали, состоял в том, чтобы начать с возможно большим капиталом, а затем продать как можно больше акций и облигаций. Что оставалось после продажи акций и за вычетом издержек на посредничество, почти скрепя сердцем помещали в дело на его расширение. Хорошим делом считалось такое, которое давало возможность распространить по высокому курсу большое количество паев и облигаций. Акции и облигации – вот, что было важно, а не работа. Я, однако, не мог понять, каким образом новое или хотя бы старое предприятие может накидывать на свои товары высокий процент и, несмотря на это, продавать их на рынке по сходной цене. Этого я никогда не понимал, не мог также постигнуть, по какой теории нужно исчислять процент на первоначальный капитал, вложенный в дело. Среди деловых людей так называемые финансисты утверждали, что деньги стоят 6% или 5%, или 4% и что предприниматель, который вкладывает в дело 150 тысяч долларов, вправе требовать за них столько-то процентов, так как, если бы он вложил соответствующую сумму вместо предприятия в банк или обратил в денежные бумаги, то получал бы отсюда определенный доход. Поэтому известная прибавка к производственным расходам в деле называется процентом на вложенный капитал. Эта идея является причиной многих банкротств и большинства неудач. Деньги, вообще, ничего не стоят, так как сами по себе не могут создавать ценности. Их единственная польза в том, что их можно употреблять для покупки (или для изготовления орудий). Поэтому деньги стоят ровно столько, сколько можно на них купить (или выработать), ничуть не больше. Если кто-нибудь думает, что деньги принесут 5% или 6%, он должен поместить их туда, где может получить эту прибыль, но капитал, помещенный в деле, не является бременем для дела или, по крайней мере, не должен им быть. Он перестает быть деньгами и становится средством производства (или, по крайней мере, должен стать им). Поэтому он стоит столько, сколько производит, а не определенную сумму, которая вычисляется по масштабу, не имеющему ничего общего с данным делом. Прибыль всегда должна идти за производством, а не предшествовать ему.

Деловые люди думали тогда, что можно сделать с предприятием все, если его «финансировать». Если с первого раза это не удалось, рецепт гласил: «финансировать снова». Так называемое «новое финансирование» состояло в том, что бросали верные деньги вслед за сомнительными. В большинстве случаев новое финансирование вызывается дурным ведением дела; следствием его является то, что оплачивают дурных руководителей для того, чтобы они еще некоторое время продолжали свое дурное хозяйничанье. Судный день этим только откладывается: новое финансирование есть уловка, выдуманная спекулянтами. Все их деньги ни к чему, если они не могут поместить их там, где действительно работают, а удается им поместить лишь там, где организация дела страдает какими-нибудь недостатками. Спекулянты воображают, что они с пользой помещают свои деньги. Это заблуждение – они расточают их.

Ну, вы поняли, да? Реальное производство нужно лишь для того, чтобы выпускать под него всяческие ценные бумаги, чтобы играть с ними на бирже, и получать прибыль от разницы курсов.

Если бы я подчинился взглядам моих товарищей, я оставил бы производство в прежнем объеме, вложил наши деньги в элегантное здание для Правления, старался достичь соглашения со слишком беспокойными конкурентами, изобретал время от времени новые типы, чтобы привлечь публику, и мало-помалу обратился бы в спокойного, благовоспитанного буржуа со спокойным, благонравным делом.

Фу! Хорошо, что он этого не сделал.

Мои компаньоны не представляли себе, что можно ограничиться одной-единственной моделью. Автомобильная промышленность шла по стопам велосипедной, где каждый фабрикант считал своим долгом обязательно выпустить в новом году такую модель, которая как можно меньше походила бы на все предыдущие, так что владелец старого велосипеда испытывал большой соблазн обменять свою машину на новую. Это считалось уменьем «делать дело». Такой же тактики держатся создатели дамских мод. В этом случае фабриканты руководятся не желанием создать что-либо лучшее, а лишь стремлением дать что-то новое. Изумительно, как глубоко вкоренилось убеждение, что бойкое дело, постоянный сбыт товара зависят не от того, чтобы раз навсегда завоевать доверие покупателя, а от того, чтобы сперва заставить его израсходовать деньги на покупку предмета, а потом убедить, что он должен вместо этого предмета купить новый.

Считается искусной деловой политикой, даже вполне приличной политикой, по временам менять чертежи, чтобы сделать прежние модели устарелыми и заставить покупать новые, потому или что уже нет запасных частей для старых, или потому, что новые модели соблазняют публику выбрасывать старый товар и приобретать новый. Это называется искусной, разумной политикой. Задачу предпринимателя видят в том, чтобы подстрекать публику к постоянно новым покупкам; считается даже дурной политикой в делах изготовлять что-нибудь прочное, так как покупатель, запасшись раз навсегда, уже более покупать не будет.

Козлы, мерзавцы, подонки. Это вот тем наивным чайникам, которые уверяют, что капитализм это такой эффективный строй, не чета «совку», который заботится о людях. Капитализм заботится о капиталистах, не зря же он называется капитализм. А вы все должны платить без остановки.

Каждая отдельная часть должна быть сменной, чтобы в будущем, если понадобится, ее можно было заменить более усовершенствованной частью, автомобиль же в целом должен служить неограниченное время. Вопросом моего честолюбия является, чтобы каждая отдельная часть машины, каждая мелкая деталь были сделаны настолько прочно и добросовестно, что никому не приходило бы в голову их заменять. Доброкачественная машина должна быть также долговечна, как хорошие часы.

Из года в год старался я при постоянном понижении цены исправить, улучшить и усовершенствовать этот автомобиль.

Когда я писал, что компьютер должен служить в актуальном качестве много лет, а для этого нужно заниматься не развитием железа, а оптимизацией софта, в комментах подняли дикий визг. Ну вот гуру капитализма тоже считает, что нужно заниматься оптимизацией.

Многие техники, в том числе и я, занимавшиеся много лет проектированием автомобилей, с изумлением узнали в один прекрасный день, что разработка самодвижущегося экипажа защищена патентом много лет тому назад, хотя заявитель патента указал только идею и ничего не сделал в смысле ее практического осуществления.

Лицензия, авторское право – ЗЛО!

Не обращай внимания на конкуренцию. Пусть работает тот, кто лучше справляется с делом. Попытка расстроить чьи-либо дела – преступление, ибо она означает попытку расстроить в погоне за наживой жизнь другого человека и установить взамен здравого разума господство силы.

Форд выжил в конкуренции лишь потому, что ниша была новая, и никто не знал, как тут правильно делать. Поэтому он мог позволить себе такие высказывания и честно конкурировать. Но всё же игнорировать конкуренцию он не смог, ибо:

Распространялись угрозы, что покупающие «форд» будут привлекаться к судебной ответственности, хотя наше производство и не было объявлено под запретом. Были распространены слухи, что каждый владелец автомобиля Форда будет отвечать перед законом. Наиболее энергичные противники распространяли частным образом слух, что покупка Форда является уголовным деянием и каждый покупатель подвергается риску быть арестованным.

Так что пришлось ему реагировать.

Отправка 5000 тракторов была осилена в течение трех месяцев; так случилось, что тракторы были введены в Англии задолго до того, как их узнали в Соединенных Штатах.

Это вот к тем, кто орал, что в СССР не заботились о людях, все хорошие вещи на внешний рынок, а своим фигню всякую. Оказывается, что это общие проблемы. Не всегда новинки удаётся сразу у себя внедрить.

А это живая иллюстрация того, что новинка всегда дорогая, но после введения в массовое производство цена сильно падает, порой в два-три раза.

В Соединенных Штатах они впервые появились на рынке в 1918 году по цене 750 долларов. В следующем году мы были вынуждены, вследствие больших производственных расходов, повысить цену до 885 долларов. В середине года мы снова могли поставлять их по первоначальной цене 750 долларов. В 1920 году мы еще раз подняли цену до 790 долларов; в наступившем за ним году мы достаточно наладили производство, чтобы начать настоящее понижение цен. Цена спустилась до 625 долларов и когда, наконец, приступила к деятельности Ривер-Ружская фабрика, мы снизили цену до 395 долларов. Это ясно показывает, какое влияние имеет точная производственная система на цену.

Наш опыт при закупке материалов показал, что не стоит делать закупок сверх текущей потребности. Поэтому мы покупаем ровно столько, сколько нам надо для нашего производственного плана, принимая во внимание настоящие условия транспорта. Если бы транспорт был совершенно реорганизован, так что можно было бы рассчитывать на равномерный подвоз материалов, было бы вообще излишне обременять себя складом. Вагоны с сырыми материалами поступали бы планомерно в порядке заказа, и их груз прямо со станции отправился бы в производство. Это сберегло бы много денег, так как чрезвычайно ускорило бы сбыт и уменьшило капитал, помещенный в инвентарь. Только благодаря скверной поставке транспорта мы вынуждены устраивать себе крупные склады.

Через сто лет это станет ведущей концепцией – РАБОТАЕМ БЕЗ СКЛАДОВ И БЕЗ ЗАПАСОВ. Ковид покажет, что это не работает. Касательно эпохи Форда – себе любимому он мог такое организовать, но как только ВСЕ производители начинают так работать, как выясняется, что логистика должна быть на совершенно ином уровне. Америке потребовалось много лет, чтобы выстроить такую логистику. Вот только стоит это дорого, поэтому в наступивший кризис она опять рассыпалась. Кроме того, это оказалось вопросом СТРАТЕГИЧЕСКОЙ безопасности, потому что целый ряд сырья просто так не продают, нужен свой запас.

Мы изучаем каждый чужой автомобиль, который появляется на свет, чтобы открыть детали, которые могут быть разработаны дальше или приспособлены к нашим автомобилям. Если кто-нибудь работает лучше нас, мы, по крайней мере, хотим это знать и для этого покупаем по экземпляру каждого, вновь выходящего автомобиля. Обыкновенно на автомобиле некоторое время ездят и пробуют его, затем разбирают на части и точно исследуют, чтобы установить, как и из чего сконструирована каждая часть. Где-нибудь по соседству от Дирборна можно встретить образец каждого автомобиля, который фабриковался когда-либо на свете.

Промышленный шпионаж! На костёр его! Какие гады там орали, что советские машины это кальки с американских? Так амеры точно так же тырили идеи конкурентов.

Спекуляция с готовыми продуктами не имеет ничего общего с делами – она означает не больше и не меньше, как более пристойный вид воровства, не поддающийся искоренению путем законодательства.

Вот! До уголовной статьи спекулянтам в СССР ещё целая эпоха. Кто там уверял, что спекуляции это достойный бизнес? И что кровавые большевики совершенно напрасно гонялись уважаемыми бизнесменами. Если коммунисты неправы, преследуя спекулянтов, тогда бейте американцев, они раньше про такое сказали.

Делать дела на основе чистой наживы – предприятие в высшей степени рискованное. Это род азартной игры, протекающей неравномерно и редко выдерживаемой дольше, чем несколько лет. Задача предприятия – производить для потребления, а не для наживы или спекуляции. А условие такого производства – чтобы его продукты были доброкачественны и дешевы, чтобы продукты эти служили на пользу народу, а не только одному производителю. Если вопрос о деньгах рассматривается в ложной перспективе, то фальсифицируется в угоду производителю и продукция.

Твои слова да богу в уши. Увы, бизнес пошёл по иному пути.

Скачки цен обыкновенно вызываются спекуляцией, следующей за мнимым товарным голодом. При этом совершенно безразлично, насколько строги правительственные меры конфискации и контроля; кто готов платить любую цену, может получить любой товар в таком количестве, в каком пожелает.

Сравниваю с историей санкций к России после начала СВО и валюсь от смеха, настолько совпадает.

Тот, кто получает чрезмерные прибыли, должен был бы понизить цены. К сожалению, этого на деле не бывает. Такие люди, наоборот, откладывают свои экстренные расходы до тех пор, пока вся тяжесть не падет на потребителей; сверх того они начисляют на потребителя еще надбавку за повышенную плату. Вся их деловая философия заключается в поговорке: «Бери, что можешь взять». Это спекулянты, грабители, негодные элементы, подлинная язва настоящей промышленности. От этих людей нечего ждать. Им не хватает дальновидности. Их кругозор ограничен пределами их собственных кассовых книг. Эти люди скорей поднимут вопрос о 10-20%-ом понижении заработной платы, чем о сокращении своей прибыли. Однако деловой человек, имеющий в виду интересы общества и желающий этому обществу служить, должен всякую минуту быть в состоянии сделать свой взнос для сообщения устойчивости предприятия.

Нет более неблагоприятного момента для займа, чем тот, когда банки думают, что заем необходим.

Связь с банкирами и является бедой для промышленности. Банкиры думают только о денежных формулах. Фабрика является для них учреждением для производства не товаров, а денег. Они не могут постичь, что предприятие никогда не стоит на месте, что оно либо движется вперед, либо идет назад. Они рассматривают понижение цен скорее как выброшенную прибыль, чем как основание для улучшения дела.

Банкиры играют в промышленности слишком большую роль. Тайно это признало большинство деловых людей. Открыто это признается редко из страха перед банкирами. Легче заработать состояние денежными комбинациями, чем производственной работой. Удачливый банкир, в среднем, менее умен и дальнозорок, чем удачливый предприниматель, и все-таки банкир практически господствует в обществе над предпринимателем посредством господства над кредитом.

Могущество банков за последние 15-20 лет, в особенности со времени войны, очень возросло, и федеральная резервная система предоставляла им по временам почти неограниченный кредит. Банкир, в силу своей подготовки, и, прежде всего, по своему положению совершенно не способен играть руководящую роль в промышленности. Поэтому не является ли тот факт, что владыки кредита достигли за последнее время огромной власти, симптомом, что в нашей финансовой системе что-то гнило. Банкиры попали в руководители промышленности вовсе не благодаря своей индустриальной проницательности. Скорее они сами почти невольно вовлечены туда системой.

Когда это говорят Хазин и Делягин, их называют маргиналами, которые обиделись на то, что их не взяли во власть. Ну? Как вы назовёте Генри Форда?

Всякая монополия и всякая погоня за наживой – зло.

Какой удар в спину братьям-капиталистам!

Цель денег – не праздность, а умножение средств для полезного служения.

Деньги это лишь инструмент. В США очень скоро деньги станут самоцелью и мерилом счастья.

Форд купил железную дорогу. В его описаниях много любопытных подробностей, из которых следует, что та благостная картина гениального и рачительного капиталистического хозяйства это банальная ложь. Злоупотребления, пренебрежение физическими активами, игра на спекуляциях. Читаем.

 

Руководителем в железнодорожном деле был не директор, а финансист. До тех пор, пока железные дороги пользовались высоким кредитом, было больше заработано денег выпуском акций и спекуляцией на процентных бумагах, чем службой публике. (Великий капитализм, там же всё для людей, да? прим Karver) Только самая незначительная часть вырученных посредством железных дорог денег была обращена на упрочение их подлинного назначения. Если благодаря искусному ведению дела чистые прибыли поднимались так высоко, что являлась возможность выплатить акционерам значительные дивиденды, то избалованные спекулянты и подлинные господа железных дорог употребляли дивиденды на то, чтобы сначала поднять свои акции, потом понизить и, наконец, на основании поднявшегося благодаря прибыли кредита, выпустить новые акции. Если же прибыли естественным или искусственным способом падали, то спекулянты скупали акции обратно, чтоб со временем инсценировать новое повышение и новую продажу. Во всех Соединенных Штатах найдется едва ли одна железная дорога, которая не переменила бы один или несколько раз своих владельцев, в то время как заинтересованные финансисты нагромождали друг на друга горы акций до тех пор, пока вся постройка не теряла равновесие и не обрушивалась. Тогда аналогичные им финансовые крути становились обладателями железных дорог, наживали на счет легковерных акционеров большие деньги и снова принимались за прежнюю постройку пирамиды.

Граждане, это же мошенничество! Реальные вещи где-то там внизу, а что с ними, неважно, главное, выпустить под всё это акции и играться с ними на бирже. Виртуальная экономика, фантики, красивые банкиры с безумными доходами, а под ними тлен, нищета, разруха. А потом поезда начинают с рельс сходить, но скажут об этом только в том случае, если там яды разольются.

Банкиры вырвали из рук у железнодорожных директоров финансовую политику. Они поставили поверенных следить за тем, чтобы ж/дороги нарушали законы только законным образом.

Гм! Я даже не знаю, как это комментировать. А сейчас про фактическое состояние железной дороги под руководством банкиров.

Подвижной состав Общества доходил до 70 локомотивов, 27 классных вагонов и 2800 товарных. Все было в чрезвычайно скверном состоянии и, большей частью, вообще непригодно к употреблению. Все постройки были загрязнены, некрашены и вообще запущены. Железнодорожное полотне представляло из себя нечто, немногим лучшее, чем полосу ржавчины, и немногим худшее, чем дорогу вообще. Ремонтные мастерские имели слишком много людей и слишком мало машин. Все производство было, так сказать, рассчитано на максимум бесхозяйственности. Зато имелось необычайно обширное исполнительное и административное управление и, разумеется, также и юридический отдел.

У вас ещё есть вопросы, почему в США стали лететь под откос поезда? Я обращаю ваше внимание на то, что вот те громкие катастрофы с выбросом ядов это лишь то, что не удалось скрыть, а на самом деле там их гораздо больше улетело за последние годы.

Первое, что сделали ж/дороги, это задушили все прочие способы транспорта. Речь идет о начинаниях для устройства блистательной сети каналов, которая должна была распространиться на всю страну, и течение в пользу проложения таких каналов достигло в то время зенита. Железнодорожные общества скупили канализационные общества и допустили, чтобы каналы были засыпаны песком и заглушены сорной травой и обвалами. Повсюду в Восточных штатах и в центральных штатах Запада еще заметны следы этой сети каналов.

Совершенно честная конкуренция.

У ж/дорог считалось хорошей деловой политикой не переправлять товары наиболее прямым сообщением от места отправки к месту назначения, но, наоборот, держать их возможно дольше в пути. Их везли самыми кружными путями для того, чтобы возможно больше соединительных линий могло извлечь доход. Публика, разумеется, должна была нести убытки деньгами и временем. Это считалось хорошей деловой политикой.

Совершенно честный бизнес. При капитализме же всё честно и всё для людей, да? Нет. Главный принцип капитализма - делай из одного доллара два.

Я приведу два примера: мясо и зерно. Если взглянуть на издаваемые мясными фирмами карты, то сразу видно, откуда идет скот. Если подумать, что этот самый скот, когда он превращается в мясо, опять перевозится обратно по тем же ж/дорогам в те же самые местности, из которых он происходит, то проливается любопытный свет на железнодорожный вопрос и цены на мясо. То же самое с зерном. Кто читает объявления, знает, где находятся наши большие мукомольни. Вероятно, он знает также, что эти мукомольни расположены вовсе не там, где возделывается зерно Соединенных Штатов. Прямо чудовищные массы зерна, тысячи тысяч железнодорожных грузов проходят длинные, совершенно ненужные расстояния для того, чтобы, превратясь в муку, снова перевозиться в область и округ, где они произросли – перегрузка ж/дорог, которая не только для населения, возделывающего хлеб, но и для всех вообще, исключая монополистов-мукомолен и ж/дорог, весьма убыточна. Вместо мамонтоподобной мукомольни нам нужно множество мелких мельниц, которые должны быть рассеяны во всех округах, где родится зерно. Там, где только это возможно, местность, производящая сырой продукт, должна производить и готовые изделия. Зерно должно перемалываться там, где оно произрастает. Область, где распространено свиноводство, не должна иметь право экспортировать свиней, а исключительно свинину, ветчину и шпик. Шерстопрядильные фабрики должны находиться в областях, занимающихся овцеводством. Эта идея отнюдь не революционная, но в известном смысле даже реакционная.

Меня в институте так и учили. В СССР так старались делать. Энергоёмкое производство ставить рядом с ГЭС, у хлеборобов должны быть свои элеваторы, металлургические комбинаты надо ставить возле месторождений, и тд, и тп.

ПРО ЛЮДЕЙ И ОБЩЕСТВО

Соединенные Штаты – страна, правительство и хозяйственная жизнь – только средства, чтобы дать ценность жизни народа. Правительство – только слуга его, и всегда должно таковым оставаться. Как только народ становится придатком к правительству, вступает в силу закон возмездия, ибо такое соотношение неестественно, безнравственно и противочеловечно.

Вся власть от народа. Karver это тоже пытался объяснить читателям https://aftershock.news/?q=node/1296250

Большинство людей чувствуют инстинктивно – даже не сознавая этого – что деньги не богатство.

Ужас. Как так-то?! А что же есть богатство?

Когда кто-либо заводит разговор об усиливающейся мощи машины и промышленности, перед нами легко возникает образ холодного, металлического мира, в котором деревья, цветы, птицы, луга вытеснены грандиозными заводами мира, состоящего из железных машин и машин-людей. Такого представления я не разделяю. Более того, я полагаю, что, если мы не научимся лучше пользоваться машинами, у нас не станет времени для того, чтобы наслаждаться деревьями и птицами, цветами и лугами.

Замените «машина» на смартфон, и вы увидите сегодняшний мир. Люди не ходят на природу, она у них в видосиках и фоточках. Больше всего меня раздражала вот эта реклама – зачем вам ездить по миру, если весь мир у вас в ладони? Вы и так увидите все достопримечательности с экрана своего смартфона. А касательно превращения людей в машины – именно конвейер Форда превратил людей в часть механизма, в бездумные шестерёнки и винтики, а вовсе не Советский Союз. Вот тут сразу мы видим, как полезные и разумные мысли уступают место жестокой эксплуатации. А куда деваться, выживать надо в мире акул бизнеса. И сюда же:

Не приходится сомневаться в том, что большая часть беспокойства и недовольства проистекает всюду от ненормального образа жизни. Людям, которые из года в год делают одно и то же, лишены солнечного света и выключены из широкой свободной жизни, почти не приходится делать упрека в том, что они видят жизнь в искаженном виде. Это применимо столь же к капиталистам, сколько и к рабочим.

Успех непременно придет, если работать как следует.

А, ну это классическая американская мечта – много и честно работать, и ты разбогатеешь. А вот её финал. Люди НЕамериканцы не понимают, как у них там устроено, они верят, что американцы это такие убеждённые трудоголики, для которых труд это сама по себе божественная ценность. Ан, нет! Читаем.

Во многих деловых людях я замечал склонность ощущать свою профессию, как бремя. Они работают для того дня, когда могли бы бросить ее и, удалившись, жить на свои ренты – как можно скорее выйти из борьбы. Жизнь представляется им битвой, которой нужно как можно скорее положить конец.

Люди, запомните: американец хочет много работать, чтобы получить много денег, положить в банк и жить на проценты. БЕЗДЕЛЬНИЧАТЬ.

От накопления частных состояний страна не становится великой.

Крах американской мечты на философско-практическом уровне. Если хотите развивать страну, вам не о карманах простых граждан надо думать, там всё шире и объёмнее.

Не так плохо быть дураком во имя справедливости. Утешительнее всего, что такие дураки живут достаточно долго, чтобы доказать, что они вовсе не дураки, или же начатая ими работа продолжает жить и доказывать это.

Это вот про меня. Комментаторы, Форд вам говорит – идите в звезду, будущее покажет, что вы неучи, а Karver был прав. А ваши комменты только вам и интересны.

Публика презирала экипаж, если он не шел быстро, не обгонял других.

Толпа всегда примитивна и дика. Функционал неважен, важны внешние атрибуты. Поставьте на телефон надкусанное яблочко, и смело увеличивайте цену в десять раз, - проглотят и будут счастливы.

Чего не хватает нашему поколению, так это глубокой веры, внутреннего убеждения в живой и действительной силе честности, справедливости и человечности в сфере индустрии.

Мужик, не только твоему! Сейчас, в 2023 году, сто лет спустя, убедить молодёжь, что производство это круто, дохлый номер. Все хотят быстрых денег и ручек не запачкать. В идеале – полчаса поработать за компом и отправиться на тусовку.

Хорошо поставленная тюрьма не только должна была бы содержать себя, но арестант должен бы быть в состоянии прокармливать свою семью или, если у него таковой нет, откладывать сбережения, которые дадут ему возможность снова встать на ноги после освобождения.

В СССР работа в тюрьме на общий план страны влияла мало. Главной задачей было поддержание людей, чтобы не свихнулись в тюряге, чтобы накопили деньги, чтобы не вышли из тюрьмы без гроша, что автоматически толкает на новое преступление. В США много частных тюрем, поэтому самоокупаемость это больной вопрос. К сожалению, логика капитализма привела к тому, что труд заключённых стал рассматриваться как разумное помещение капитала, поэтому и само производство в тюрьме встало на новый лад, и губернаторы стали поставлять в тюрьмы массу народа в качестве бесплатной рабочей силы.

Люди чудовищно ошибаются вследствие своей ложной оценки вещей. Они видят успехи, достигнутые другими, и считают их поэтому легко достижимыми. Роковое заблуждение! Наоборот, неудачи всегда очень часты, а успехи достигаются с трудом. Неудачи получаются в результате покоя и беспечности; за удачу же приходится платить всем, что у тебя есть, и всем, что ты есть. Поэтому-то удачи так жалки и презренны, если они не совпадают с общей пользой и прогрессом.

Дааааааааааааааааа!!!!! Сейчас это называется «ошибка выжившего» и снимается масса роликов на эту тему. Все эти рассказы о том, как легко открыть свой бизнес и стать миллионером – фуфло. Генри Форд подтверждает.

Кто так окоченел, что не в состоянии больше меняться, тот уже умер. Похоронный обряд в таком случае является лишь простой формальностью.

Движение это жизнь, все культуры так говорят.

Человеческая раса не будет вечно состоять из эксплуататоров и эксплуатируемых. Это ненадежное положение вещей будет сохраняться до тех пор, пока мы не станем одновременно продавцами и покупателями, производителями и потребителями, поддерживающими это равновесие не ради прибыли, а ради взаимных услуг.

Коммунист, в натуре! На костёр его!

Школа Форда

Чтобы пойти навстречу этим условиям – дать возможность мужской молодежи получить образование и одновременно промышленную выучку на творческом основании – в 1916 году была основана Промышленная Школа Генри Форда. Слово «филантропия» не имело ничего общего с этой попыткой. Попытка истекала из желания помочь мальчикам, которые под давлением обстоятельств принуждены преждевременно оставить школу. Это желание шло, как нельзя больше, навстречу необходимости найти ученых мастеров. Мы с самого начала держались трех принципов: дать мальчику возможность остаться мальчиком, вместо того чтобы воспитать из него скороспелого рабочего; вести научное образование рука об руку с ремесленными уроками; воспитывать в мальчике чувство гордости и ответственности за свою работу, заставляя его исполнять настоящие предметы потребления. Он работает над предметом определенной промышленной ценности. Школа числится частной и открыта для мальчиков от 12 до 18 лет. Она организована по системе стипендий. Каждый мальчик получает при поступлении годовую стипендию в 400 долларов. Постепенно при удовлетворительных успехах она повышается до 600 долларов.

Об успехах в классах, как и в мастерской, а также о прилежании ведутся ведомости. Отметки о прилежании принимаются во внимание при определении размера стипендии. Одновременно с этой стипендией каждый мальчик получает маленькое месячное жалованье, которое, однако, должно откладываться на его имя в сберегательную кассу. Этот запасный фонд должен оставаться в банке до тех пор, пока мальчик находится в школе; только в несчастных случаях школьное начальство получает разрешение взять из банка деньги.

В процессе постепенной работы удается все полнее и полнее разрешать проблему, связанную с надлежащим ведением школы, и усовершенствовать методы для достижения намеченной цели. Первоначально был обычай занимать мальчиков треть дня в классе и две трети в мастерской. Однако этот план оказался неблагоприятным для успешности; в настоящее время образование мальчиков ведется по неделям – одну неделю в школе и две в мастерской. Мы содержим первоклассный учебный персонал, а учебником служит фабрика Форда. Она дает более широкую возможность для практических занятий, чем большинство университетов. Уроки арифметики даются с применением конкретных задач фабрики. Мальчикам больше не приходится мучиться над таинственным А, который проходит по четыре мили в час, тогда как Б проходит всего две. Им даются действительные примеры и действительные условия. Они учатся наблюдать. Города для них больше не черные точки на карте, а части света – не только известное количество страниц учебника. Им показывают фабричный груз, идущий в Сингапур, фабричное сырье из Африки и южной Америки, и мир в их глазах становится населенной планетой вместо пестрого глобуса на кафедре. Для физики и химии промышленное производство является лабораторией, где каждый учебный час превращается в опыт. Например, нужно объяснить действие насоса. Учитель сперва объясняет отдельные части и их функции, отвечает на вопросы и потом ведет всех вместе в машинное отделение, чтобы показать большой насос в действии. При школе настоящая мастерская с первоклассным оборудованием. Мальчики последовательно переходят от работы на одной машине к работе на другой. Они работают исключительно над частями или предметами, необходимыми обществу, но наше потребление так велико, что список вмещает все. Производство после испытания покупается Автомобильным Обществом Форда. То, что при этом отбрасывается, как негодное, естественно зачисляется в счет расходов школы.

Наиболее успешные классы исполняют тонкую микрометрическую работу и делают каждое движение с ясным сознанием преследуемых при этом целей и принципов. Они сами чинят свои машины, учатся обращению с машинами; так, в чистых светлых помещениях, в обществе своих учителей закладывают они фундамент для успешной карьеры.

Школа открылась при 6 учениках, а теперь она насчитывает 200, следуя такой практической системе, что может дойти до 700. Вначале она несла убытки, но согласно моему глубочайшему убеждению в том, что всякое хорошее само по себе дело окупит себя, если только правильно его поставить, она так усовершенствовала свои методы, что теперь содержит себя сама. Нам посчастливилось сберечь мальчикам их детский возраст. Они вырабатывают из себя рабочих, но не забывают быть мальчиками. Это обстоятельство самой существенной важности. Они зарабатывают 16-35 центов в час – больше, чем могли бы зарабатывать на доступных в их возрасте должностях. Оставаясь в школе, они могут совершенно так же помогать своим семьям, как если бы ходили на работу. Окончив школу, они владеют солидным общим образованием; они достаточно знают для того, чтобы зарабатывать где угодно в качестве рабочего столько, чтобы по желанию иметь возможность попутно продолжать свое образование. Если они не имеют к этому склонности, то, по крайней мере, повсюду могут требовать высшую ставку. По окончании, школы им повсюду открыты хорошо оплачиваемые места на фабриках.

Ну, что можно сказать? Вместо того, чтобы сразу отправить детей на фабрику и платить им треть ставки, Форд тратит кучу времени и денег, чтобы через n-цать лет получить квалифицированных мастеров. Нет, чтобы прямо сейчас нанять готовых мастеров, он занялся спасением молодёжи. А вдруг эти парни сбегут к конкурентам? Помрут? Окажутся неспособными к инженерным наукам? Это же риски-то какие! Коммунист, в натуре! На костёр его!

ПРО ВСЯКОЕ

Я ничего не имею против всеобщей тенденции к осмеянию новых идей. Лучше относиться скептически ко всем новым идеям и требовать доказательств их правильности, чем гоняться за всякой новой идеей в состоянии непрерывного круговорота мыслей. Скептицизм, совпадающий с осторожностью, есть компас цивилизации. Нет такой идеи, которая была бы хороша только потому, что она стара, или плоха потому, что она новая; но, если старая идея оправдала себя, то это веское свидетельство в ее пользу. Сами по себе идеи ценны, но всякая идея в конце концов только идея. Задача в том, чтобы реализовать ее практически.

Фанаты ИИ и нейросетей, это для вас. Не надо каждую новую идею объявлять панацеей от всех бед, которая снесёт старое и воцарится навеки. Каждой технологии своё место, и она займёт, рано или поздно, именно ту нишу, где она работает хорошо. Но только нишу, а не всю сферу деятельности.

Основные функции – земледелие, промышленность и транспорт. Без них невозможна общественная жизнь. Они скрепляют мир. Обработка земли, изготовление и распределение предметов потребления столь же примитивны, как и человеческие потребности, и все же более животрепещущи, чем что-либо. В них квинтэссенция физической жизни. Если погибнут они, то прекратится и общественная жизнь.

Ну, как бы – да. Если вы соберёте богатый урожай в «Весёлой Ферме», вам не поможет то, что вы можете похвастать этим на весь мир, есть-то нечего.

Фермер надеется на счастье и на своих предков. Он не имеет понятия об экономии производства и о сбыте.

Золотые слова. Сельское хозяйство самостоятельно не выживает, ему нужна разносторонняя помощь.

Нередко титул равняется знаку отличия с девизом: «Обладатель сего не обязан заниматься ничем иным, кроме оценки своего высокого значения и ничтожества остальных людей».

Золотые слова. Отмечу, что «титул» подразумевался Фордом не только граф, барон, министр, а любой статус – профессор, эксперт, директор.

Много велось горячих разговоров на тему об огромных кредитах, которые надлежало дать Европе – с задней мыслью сбыть, благодаря этому, вздорожавший товар. Облекать предложения в столь грубую форму, естественно, остерегались.

Вот обратите внимание, что вслух можно говорить только очень пристойные и благородные слова. Вот вам политика – язык политику нужен для того, чтобы скрывать свои мысли. Американцы хотят продать Европе залежалый товар задорого, но вслух мило трындят о полезности кредитов, о том, какие они, амеры, благородные и щедрые, мы же вам, европейцам, кредиты от сердца отрываем.

Господствует нелепое мнение, что можно каким-то образом устоять против грозы, если добыть себе достаточное количество денег. Рабочие думают, что могут противоборствовать ей, если добьются более высокой заработной платы. Капиталисты полагают, что смогут бороться с ней, если будут извлекать больше прибыли. Вера во всемогущество денег прямо трогательна.

Мир прах, тлен и иллюзия.

Большой город выполнил свою определенную задачу. Конечно, деревня не была бы такой уютной, если бы не было больших городов. Благодаря концентрации населения мы выучились многому, чему никогда не могли бы выучиться в деревне. Жилищная гигиена, техника освещения, социальное устройство осуществились только благодаря опытам больших городов. Зато все социальные недостатки, от которых мы теперь страдаем, коренятся также в больших городах. Маленькие местечки, например, еще не утратили соприкосновения с временами года, они не знают ни чрезмерной нужды, ни чрезмерного богатства. Миллионный город есть нечто грозное, необузданное. И всего в тридцати милях от его шума счастливые и довольные деревни. Большой город – несчастное беспомощное чудовище. Все, что оно потребляет, должно быть ему доставлено. С разрывом сообщения рвется и жизненный нерв. Город полагается на сараи и амбары. Но сарай и амбар не могут производить. Город не может не только прокормить, но и одеть, согреть и дать кров.

Вот как раз сейчас об этом снова стали говорить. Огромные города показали свою нежизнеспособность, будущее за небольшими городами и маловысотными домами. Не зря же все состоятельные люди в городе не живут, у них домики ЗА городом. Город очень нездоровое место.

Я сейчас более, чем когда-либо, настроен против войны и думаю, что повсюду народ в общем знает – несмотря на то, что политики этого не знают – что войны никогда еще ничего не решали. Именно война превратила организованную, плодотворную жизнь всего мира в беспорядочный и бесформенный хаос. Конечно, существуют люди, которые обогащаются во время войны, но многих она же превращает в нищих. Разбогатевшие, к тому же, не принадлежат к тем, кто был на фронте или честно участвовал в общей работе в тылу. Истинный патриот никогда не станет наживать деньги на войне. Ни один истинно честный человек не мог бы извлекать деньги из приносимых в жертву чужих жизней. Пока солдаты, отдающие свою жизнь, и матери, приносящие в жертву своих сыновей, не стараются извлечь прибыль из своей жертвы, пока это время не наступило, ни один гражданин не должен стремиться к наживе, доставляя своей стране средства для защиты ее существования.

Если, действительно, в будущем войны не прекратятся, то честному предпринимателю будет все труднее и труднее считать своим неотъемлемым правом извлекать из войны легкую и высокую прибыль. Нажившийся на войне с каждым днем теряет право на уважение. Сама алчность когда-нибудь будет принуждена уступить перед непопулярностью и оппозицией, которые встречает военный спекулянт. Каждому предпринимателю следует быть сторонником мира, ибо мир является его сильнейшей опорой. И, кстати, разве творческий дух когда-либо проявлял большее бесплодие, чем в военное время?

С последней фразой поспорю. Форд же сам писал, что критические условия, в которые он специально зажимает своих инженеров, заставляют их придумывать новые технологии. Так и на войне – очень много важнейших открытий были сделаны именно в годы войны, для войны, и лишь десятилетия спустя вошли в гражданский сектор.

Беспристрастное исследование последней войны, предшествовавших ей событий и ее последствий неопровержимо свидетельствует о наличности в мире могущественной группы властителей, предпочитающих оставаться в тени, не стремящихся к видным должностям и внешним знакам власти, не принадлежащих притом к определенной нации, а являющихся интернациональными – властителей, которые пользуются правительствами, широко раскинутыми промышленными организациями, газетными агентствами и всеми средствами народной психологии-для того, чтобы наводить панику на мир. Это старая уловка игроков – кричать «полиция!», когда много денег на столе, хватать во время паники деньги и улетучиваться. В мире также есть сила, которая кричит «война!», и убегает с добычей во время замешательства народов.

Сторонник теории заговоров, ату его! Какие такие транснациональные банкиры, о которых говорил Трамп? Какая такая межнациональная финансово-промышленная группа, о которой писали Ленин и Сталин? Что вы тут выдумываете? Нет никакого союза элит по всему миру, которые совместно дела ведут. Так, что даже войну нормально Россия не может вести с Украиной, потому что масса российских чиновников и бизнесменов ведут дела с Украиной, и готовы сдаться, лишь бы их бизнесу не вредили.

Нам не следует забывать, что несмотря на одержанную нами военную победу, миру до сих пор не удалось разбить наголову подстрекателей, натравивших народы друг на друга. Не следует забывать, что война ведь искусственное зло, которое, следовательно, может создаваться применением определенных технических приемов. Кампания военной травли ведется почти по тем же правилам, как и всякая иная кампания. При помощи всевозможных хитрых выдумок внушают народу неприязнь к нации, с которой хотят вести войну. Сначала вызывают подозрение у одного, затем у другого народа. Для этого требуется всего лишь несколько агентов, со смекалкой и без совести, и пресса, интересы которой связаны с теми, кому война принесет желанную прибыль. Очень скоро окажется налицо повод к выступлению. Не представляет ни малейшего труда найти повод, когда взаимная ненависть двух наций достигла достаточной силы.

Во всех странах находились люди, которые радовались, когда разразилась мировая война, и сожалели, когда она пришла к концу. Сотни американских состояний возникли во время гражданской войны так же, как тысячи новых состояний выросли на почве мировой войны. Нельзя отрицать, что войны являются прибыльным делом для тех, кто не брезгует подобными деньгами. Войны являются оргиями денег не менее, чем оргиями крови.

Главные состояния делаются на войне, на крови, костях и страданиях. Её Величество королева Англии не даст соврать, само существование Англии обеспечивалось уничтожением людей в других странах.

Наша внешняя торговля в значительной степени основана на отсталости наших заграничных покупателей. Мотивом, питающим эту отсталость, является эгоизм. Человечность – мотив, который может помочь отсталым нациям достигнуть прочного базиса для независимого существования. Хороший пример – Мексика! Мы много слышим о каком-то «развитии» Мексики. Эксплуатация – вот то слово, которое было бы здесь более уместно. Если происходит эксплуатация естественных богатств лишь ради умножения частных состояний иностранных капиталистов, то это не развитие, а грабеж.

Близорукие люди пугаются и возражают:

– Что же станет тогда с нашей внешней торговлей?

Если туземцы Африки начнут развозить свой собственный хлопок, население России само займется производством сельскохозяйственных машин, а Китай будет в состоянии сам удовлетворять свои потребности, то это, конечно, будет большой переменой; но разве есть хоть один умный человек, который бы серьезно верил, что мир в состоянии еще долго устоять на современных началах, когда немногие нации снабжают весь мир? Мы должны освоиться с мыслью о том времени, когда все народы будут уметь обходиться собственными силами.

Если какая-либо страна безумно гордится своей внешней торговлей, то она, обыкновенно, находится в зависимости от ввоза чужого сырья. Она превращает свое население в фабричный материал, создает класс богачей, пренебрегая своими ближайшими, кровными интересами.

Шумные, продолжительные аплодисменты, местами переходящие в овации. Слышны отдельные выкрики «Браво!»

Попытка завладеть мировой торговлей может вызвать войну, но никогда не приведет к экономическому процветанию.

До Второй Мировой Войны, где как раз и решался вопрос мировой торговли, ещё пара десятков лет, а Форд уже всё понял, плюс дал точных прогноз о последствиях, ибо мы сейчас видим, что процветание-то в США длилось крайне недолго, после чего стремительно стала наступать нищета.