В этом году на Западе передовых самолетов пятого и четвертого поколения – американский F-35 и французский Rafal – произведут в разы меньше. Производители ссылаются на «логистические трудности», сохраняющиеся ещё с ковидных времен. Однако на самом деле, отмечает американский военный журнал Military Watch Magazine, проблема в кадрах. И в США, и во Франции не хватает как инженеров, так и квалифицированных рабочих в сфере высокотехнологичных производств в целом.
Американский F-35 традиционно был самым массовым в своем сегменте на Западе, однако в этом году его выпуск сократится более чем на половину: вместо 156 штук США произведут лишь 48. В самой компании Lockheed Martin секвестр объясняют трудностями с обновлением программного обеспечения. И это при том, что Пентагон планировал обновлять авиапарк, рассчитывая на 110 машин в год, и ещё самолет ждут в 20 странах НАТО. Китай со своим истребителем пятого поколения J-20 проблем не испытывает: 100 машин в этом году, 120 – в следующем.
На этом фоне мог бы выиграть французский Rafal, ранее проигравший рынок более совершенному F-35. Однако и там некие трудности с логистикой. Тем не менее, производитель Dassault Aviation сейчас реализует большой портфель заказов на 160 машин для ОАЭ, которому ранее отказали в продаже F-35 за нарушение санкционного режима с Китаем. Заинтересованы в приобретении «Рафаля» также Египет, Катар и Индия. Однако по своим боевых характеристикам Rafal существенно уступает F-35 и китайскому J-20.
Американские эксперты Military Watch Magazine выражают тревогу относительно растущего потенциала в Китае, России и Северной Корее, которые модернизируют и увеличивают производство военной техники, включая истребители, в то время как на Западе эта отрасль переживает кризис.
Комментарии
Ничто в данный момент не может заменить сбитого летчика. Точнее никто. - Один не вернулся, то другие просто отказываются туда лететь.
Поэтому мы имеем тотадьное преимущество в самолетах над ВСУ - а по сути, господство в воздухе нет. И даже до лини фронта они долетают не часто.
Это в каком подразделение такое чудо произошло?
Пока текущий конфликт подтвердил давно известный тезис: нет "серебряных пуль", успех приносит комплексное использование нескольких родов войск.
Соответственно - важна роль офицеров оперативных отделов штабов.
============
Поэтому никакие "пара сотен беспилотных Ил-2 беспрерывно штурмовала вражеские позиции не взирая на любые потери" не помогут - эта пара сотен быстро преобразуется в пару десятков.
============
Для текущего конфликта наибольшая доля поражения личного состава противника принадлежит артиллерии (и с большим отрывом от остальных способов).
Поэтому на сегодня (что будет завтра - пока не знаем) критическим действием является контрбатарейная борьба с использованием разносторонних средств обнаружения (беспилотники, артрадары, сейсмодатчики и т.п.) и связи/целеуказания.
Да это еще с Первой мировой так, и без изменений.
Можно сколько угодно валить на "офицеров оперативных штабов" - но если у них нет соответствующих инструментов, требуемых для решения задач ...
Поэтому именно массированное применение беспилотников, типа Ил-2, в количестве штук двести - помогут подавить артиллерию, ПВО и огонь опорников.
И пусть их потом из 200 останется НОЛЬ - Противник потеряет свою артиллерию, ПВО и фронт. Массовость как раз и нужна - что бы на каждый выстрел противника немедленно уничтожать его огневую точку, расчет ПВО или артиллерийскую батарею.
За счет чего сейчас и держатся ВСУ, что они применяют ПВО и артилкрию точечно - выстрелил и ушел!
Значит нужна массовость - что бы они не могли уйти не слив передний край обороны. И либо сливают, либо уничтожаются.
Поэтому, банально такая штука, как беспилотный Ил-2, которые будут непрерывно висеть над опорниками противника и выносить всю проявившию себя артиллерию и ПВО - как раз то, что сейчас нужно.
Ну ладно - пусть не Ил-2.
Люди говорят что вертикальную посадку для F-35B были использованы документация и результаты исследований от Як-141. РолсРойс попросил слишком много денег.
Получив всё что требовалось программу с Яком разумеется свернули.
Говорят в Москве кур доят. Хариер у кого слизали вертикальный взлёт? СССР делился?
КБ Яковлева сотрудничало с ЛокхидМартин при создании последним Ф35 с вертикальной посадкой и получили там результаты испытаний трёхсекционного поворотного сопла и коечто ещё.
Атакдаа, Калашников это копия шмайсера, только работает по другому принципу. Так и хариер с Як 141.
А вот Ф35 и Як 141 работает одинаково. Что Локхид в общем то и не скрывает.
А так нет. Работать с КБ конкурента интересно, но это не значит всё содрали. Могли отсечь тупиковые пути. Сэкономить время на повторение ошибок не тратя. Но это никак не доказывает что содрано. Про шмайсер это ваше, но ответа на вопрос с кого систему вертикального взлёта Хариера шмайсером и АК не закрыть.
Причом тут хариер? Я говорил что полностью слизали?
Что в голове творится
Я не знаю что у вас в голове творится. Я указал что в арсенале запада был работающий самолёт вертикального взлёта и посадки. Потому уверения, с ссылками- ГОВОРЯТ, это просто болтовня. Однако шмайсер и АК вы притянуть не забыли попробовать.
Был работающий, ииии?
И французский Мираж был с вертикальным взлётом и немцы строили? Как это может доказать, что локхид не использовал результаты Яковлевского КБ?
Что в голове творится
Как это может доказать что только на них построено? Что в голове творится? Сам придумал сам поверил. Фактов нет.
Товарищ наверное перепутал шмайсер со штурмгевер StG44:
https://en.wikipedia.org/wiki/StG_44
Товарищ, в тексте "Калашников это копия шмайсера" Калашников и Шмайссер это фамилии.
Но написана неправильно. у Шмайссера 2(две) буквы с
Берём чертежи Як-141... основной двигатель - отклоняемый вектор тяги вниз... Вспомогательная двигательная установка за кабиной пилота... Берём чертежи F-35 морской пехоты.. О чудо!!! основной двигатель - отклоняемый вектор тяги вниз... Вспомогательная двигательная установка за кабиной пилота... Удивительно правда? Вероятность того, что чертежи спёрли ну или купили с рук - крайне велика. Вот Харриер и Як-36 там отличий много и Харриер получился куда удачней Яка...
О чудо и там и там крылья! Думаю что на сейчас, пока не изобретена гравицапа, способов вертикального взлёта единицы. Конвертопланы или отклоняемые сопла. Потому они и совпадают в конструкции. Можно конечно катапультой подкидывать и ракетными ускорителями давать начальную горизонтальную скорость. Есть риск что пилот не сдюжит и садиться так не выйдет.
Только вот когда наоборот - тут же выскакивают из табакерки подобные вам и с места к карьер: "русские всё скопировали"
А вот это уже поклёп и передёргивание. Пытаетесь уличить в том что не говорилось. Если это ваш подход я мешать не буду говорите, но я такого не произносил и не подразумевал. Так что давайте. продолжайте намекать что русские всё сперли.
"Передёргивание" - это как раз ваше, когда вам указывают на одинаковый принцип, а вы зачем-то приплетаете харриер
Передергивание это сравнение Шмайсера с АК:)
- вот это для меня новость. А я много слышал, в том числе и на АШ, что китайцы не могут строить современные военные самолёты и никогда не научатся. Меня это удивляло - неужели лет за пять-семь нельзя вырастить специалистов? Были серьёзные статьи что нельзя. Вот Россия со времён СССР научилась делать самолёты, а Китай и прочие - не научились. Теперь это навсегда. Мне было странно. Оказывается, что всё это чушь, как я и подозревал? Вложи деньги во что угодно - и это что угодно начнёт рано или поздно давать эффект. Чем больше денег - тем раньше и эффективней. Вот эта формула мне понятна, а то, что не научились что-то там делать, и теперь это всё - навсегда - чушь дикая, что данная статья и доказывает.
Сколько бы денег ни вкладывали в газовые центрифуги на западе - так ничего у них и не получилось.
Так что деньги неглавное, главное тех. школа и мозги - которые ни за какие деньги не купишь..... Тоже самое относится к реакторам на быстрых нейтронах - единственный эксплуатант таких реакторов - это Россия.
У меня поправочка. Китай имеет свой БН.
Он такой же "свой" для Китая, как и родной для Росатома, читаем по твоей ссылке -
Кстати, и два завода по обогащению урана в Китае построил под ключ Росатом, это так - для информации....
Я "свою" ссылку прочитал, до того как её вставить.
Вы написали "единственный эсплуатант БН". Я Вас поправил - свой (маленький, опытный, построенный вместе с РосАтомом) БН эксплуатирует ещё и Китай.
Т.е. РосАтом формально НЕ единственный эксплуатант БН реакторов в мире.
Кстати, я не указал как ещё одного эксплуатанта - Казахстан, т.к. БН-350 из эксплуатации, как энергоблок, выведен и готовиться к демонтажу. Но им сейчас приходится продолжать эксплуатировать БН-350 не как энергоблок, а как объект, содержащий высокорадиоактивные материалы.
Я лишь указал, что в "китайском" БН нет ничего китайского, кроме самих китайцев - всё оборудование от реактора, до топлива произведено в России.
Это не мешает им быть эксплуатантами БН реактора и набирать опыта эксплуатации таких реакторов. У Франции и Японии и такого нет. У этих "передовых в техническом плане" стран (:-)) скорее отрицательный опыт эксплуатации БН реакторов. Не смогли... Увы...
Сам китайский реактор не является копией ни БН-350, ни БН-600, ни БН-800, ни даже МБИР.
Т.е. это свой (китайский) отдельный опыт эксплуатации БН реактора. И пока успешный.
Писать и говорить можно всё что угодно и выгодно. Про китайский самолет много чего написано.
Не вижу бодрых отчётов оракла, что всё так и было задумано, а фу-35 стронг.
Рафаль- это истребитель 4++, насчет существенно, можно поспорить, фу 35 и джей 20 по некоторым характеристикам не тянут на 5 поколение. Рафаль уделывает эти недолітаки по полной
самолет не полетит, программист заболел...
Все проще - ноутбук с разьемом соответствующий F-35 только один.
Вот иприходтся долго обходить с ним все самолеты.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Самолет Lockheed Martin Corp. F-35 по-прежнему страдает от более чем 800 нерешенных программных и аппаратных недостатков различной степени тяжести, которые могут подорвать боеготовность, выполнение миссий или техническое обслуживание, согласно обновленной статистике, опубликованной во вторник управлением испытаний Пентагона и надзорным агентством Конгресса.
Количество “открытых недостатков”, которое включает восемь из наиболее серьезной категории 1, существенно не улучшилось с тех пор, как этап разработки и демонстрации истребителя завершился в апреле 2018 года, “потому что испытания продолжают выявлять новые проблемы”, - сказал Рэймонд О'Тул-младший, исполняющий обязанности главы испытательного офиса, в заявлении подкомитету Палаты представителей по вооруженным силам.
864 дефекта, ожидающих рассмотрения в прошлом месяце, “немного ниже, чем 872, о которых мы сообщали в марте 2021 года”, - сказал Джон Людвигсон, директор Управления подотчетности правительства в отдельном заявлении."
Причем чем больше ошибок в ПО они исправляют по истечении времени больше добавляется, поэтому допиливать этот самолёт придется ещё долго и денег понадобится ещё много. А если завтра война?
Как то в новом свете увиделось известное выражение Эйнштейна, когда его спросили на тему оружия третьей мировой... Он тогда сказал, что не знает, чем конкретно будут воевать на третьей, но вот четвёртая будет войной копий и стрел.
Всегда подразумевался смысл фразы в полном разрушении технической цивилизации применением ядерного оружия во время МВ-3.
А теперь внезапно подумалось, вот третья мировая таки уже идёт. И одновременно явно видны некоторые... хм.... проблемы с сопровождением и производством хайтек образцов. И не вследствие применения оружия, а из-за просто потери компетенций.
Надеюсь, нашим хватит сил и энергии не попасть в этот тренд. Пока кажется, что не должны.
А "партнёрам" пожелаем успехов на их пути к личному гендеру.
))
На месте лягушкоедов я бы обиделся на эту дичь.
Страницы