Китайские автопроизводители экспортировали в Россию оптом больше автомобилей, чем куда-либо еще, за первые пять месяцев этого года, заполнив пустоту, образовавшуюся после ухода с рынка мировых производителей.
Согласно таможенным данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей во вторник, Китай экспортировал в Россию около 287 000 готовых автомобилей с января по май, что почти в два раза больше, чем следующий по величине и крупнейший пункт назначения прошлого года, Мексика, которая получила 159 000 автомобилей.
Всего в 2022 году Китай экспортировал в Россию около 162 000 автомобилей.
Государственные Chery Automobile Co. , Zhejiang Geely Holding Group Co. и Great Wall Motor Co. входят в тройку крупнейших китайских брендов в России, на их долю приходится треть продаж новых автомобилей в первом полугодии этого года, согласно статистике Ассоциация европейского бизнеса. По данным группы, популярные модели включают внедорожники, такие как Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Great Wall Haval.
Комментарии
О, это же мистическая КАТЕ. Коробки которой как яйцо фаберже - лежат в единственном экземпляре в стеклянной призме. Не, еще на аурусах что-то стоит. За несколько миллионов и ресурсом в 10 тыс. километров.
лишняя лирика.
условия соблюдены или нет?
Для КАТЕ нет. Это мутная попильная контора с полурабочими прототипами. Лучше бы вот этот пример привели.
условия были:
мутности и попильности в критериях не заявлено.
я лично хз что такое кате, а ты сходу определил, потому и спрашиваю, не в плане докапывания.
Да, она самая, доказывающая, что российские АКП существуют, но пока в мире будут производители с 10+ млн тиражами, нашей промышленности будет невыгодно производить ее самим.
P.S.
Ладно, чек можете не выкладывать, но деньги переведите!
Да никто в мире наши АКПП покупать не будет, надо делать для себя. Вон, авиапром же начали поднимать.
Данная АКПП кстати до сих пор не локализована. Поэтому продукт РФ, а детали частично импортные. И да, она как бы есть, но при этом ее практически нет. Ну и с учетом объемов производства АУРУС(это штуки, 45 за полгода), эта коробка тоже может отправиться в историю.
Не подумайте, что я пытаюсь как то принизить "успехи" РФ. Но когда мы говорим, про АКПП, то все же имеем в виду массовый продукт, а не для членовозов. Так то можно вспомнить, что у нас и автобус ЛИАЗ из детства катался на своей АКПП, вот там тираж реально охрененный был.
В распильных прототипах у нас много что существует. Сам в таком участвовал в качестве исполнителя, каюсь.
Комментарий администрации:
*** Уличен в дешевой политоте
А ещё у него патефон старый и пластинки заезженные. )))
Похоже что так и есть. Ипортозамещение к тому же
Про то что у нас китайские авто в два раза дороже чем у них, не только сами китайцы виноваты, это в том числе и наше государство нас же и обдирает не хуже китайцев, собирая 48% пошлины на любой новый ввозимый авто. Люди новая нефть.
Этот компонент тоже присутствует. Валютный курс тоже в ту же степь.
Чел, ты сегодня в вашей конторе дежурный по набрасыванию? Остынь уже, перерабатываешь. )))
а ещё НДС и утилизационный сбор.
На самом деле китайские автозаводы выставляют очень вкусные условия (возврат НДС и скидка до 20%), но требуют встречных долгосрочных дилерских обязательств, вполне обычных и стандартных. Наши не очень то и хотят, их и параллельный импорт неплохо кормит, а ещё наши юрики очень ждут, чтобы китайцы на себя взяли дистрибьюторские функции, ещё и скидки сохранили, только китайцы и сами не дураки, где уже есть дистрибьюция, то нет «шоколадных» условий.
А какая у нас внутренняя цена газа? Оптовая естественно, так как 200 - это оптовая же цена?
всё меняется и очень быстро.
я так долго живу, что помню диалоги о японской технике типа: "у тебя какой магнитофон? какая то Соня? фууу, ну ты и лох, вот у меня Грюндиг!"
Ага. Были времена когда и "немецкое" означало хренового качетва.
Грюндиг и телефункен печально кончили соня пока барахтается
тут от подхода зависит. вон Сименс клепает обвес для ядерных реакторов, из обрезков - мрт сканеры, а из отходов - микроволновки. молодцы, чё
У меня на даче приёмник Грюндиг стоит, работает. А магнитола на шкафу Crown, двухкассетник, япона мать.
Чой то тема на газ съехала? Требую предъявить 287к синожоповозок! Блумберх лжот, цифры дутые, опять статистики накручивают.
Импортозамещение работает.
Ну да Путин виноват, что за годы президентства, не создал автостроение не хуже немецкого, у него же больше проблем не было, забыли в каком виде он эту страну принял?
Те, кто привык к европейцам и не ни за какие коврижки не поменяет свои бмв, ауди и прочие еврогейские авто, не хотят понимать одну вещь - цель зеленого перехода 2035, принятого в Евразийском апендиксе, коснется в первую очередь авто с ДВС, их просто больше не будет.
А электромобили - это целиком и полностью прерогатива Китая т.к. редкоземельные элементы у них, дешевая энергия у них, рабочая сила у них, жирный рынок сбыта, не зависящий от внешних факторов, опять же у них. Европа же с падающим производством, дорогой энергией уйдет в небытие со своим "мировым" автопромом. Так что при любом раскладе, будущее за китайскими авто
Так и будет. К тому же общее количество авто сильно убавится. И в Китае в первую очередь
да,судя по тому,как у нас расширяют производство,пусть китайское,электромобилей,можно предположить,что готовят к сливу ДВС постепенному в связи с исчерпанием ресурсов.А у электричек функционал сильно Уже .чем у ДВС. Т.е. на дальние дистанции уже будет общественный транспорт только.Сам вот подумываю о том.какой тип выбрать,хотя раньше даже и мыслей не было об электрокарах
Согласен, а за ними и японцы, если не переведут производство в Китай.
Я одного понять не могу почему многие решили что Китайцы продают в РФ автомобили дороже в два раза чем они стоят на внутреннем рынке Китая?
Всякие транспортные издержки. пошлины утиль. сборы и прочее.... что эти деньги в Китай перечисляют или они в бюджет РФ идут ?
Пошлина вроде уплачивается при ввозе авто, а не ЗЧ. Раньше ведь все западные заводы в РФ по такому же принципу собирали авто и держали нормальный ценник, а сейчас без изменения этой пошлины (она такой же и осталась), ценник на готовый авто вырос в 2 раза.
На цену давит стоимость авто ввозимой частниками, вот там она пошлина в 42% и учитывается. А китайцы просто подстроились под эту стоимость, ибо при диком сокращения предложения купят все.
Мы с Вами знаем в каком виде поступают Китайские автомобили в РФ и знаем отпускную цену Китайцев ?Лично я этого не знаю Я не видел таможенных документов и закупочных актов .Если Вы знаете ответы на эти простые вопросы так поделитесь с читателями. Китайцы эти цены на рынке РФ формируют или сама РФ.
Об этом знает только завод, закупающий это ЗЧ, и обычно оно защищается от посторонних глаз.
Я вижу, что в 2019 году Haval F7 в самой бюджетной комплектации стартовал от 1,5 млн. руб., а сейчас от 2,5 млн. руб. Курс валюты вырос только сейчас, т е после подорожания до 2,5 млн. руб, поэтому валютную составляющую в расчет не берем. Наблюдается рост цены почти на 70%, и инфляцией его объяснить сложно.
Еще раз. каким образом увеличение стоимости Китайских автомобилей в РФ мы связываем с финансовой политикой Китая в отношении России если мы ничего не знаем ?
Это не политика Китая в сторону РФ, это обычное поведение торгашей. На месте Китая другие себя бы так же повели.
Торгаши чьи Китайские или наши родные. Вот единственный и главный .для меня . вопрос .
https://www.rusprofile.ru/id/8663477
Учредители
Согласно данным ЕГРЮЛ учредителями ООО "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" являются 2 иностранных юридических лица:
Это означает то что в нашем руководстве сидят или вредители или дебилы .
У нас капитализм, в Думе не просто так за зарплатой ходят, а для лоббирования чьих-то интересов.
О том что у нас капитализм я знаю но не понимаю каким образом у нас происходят весьма странные вещи. Несколько лет назад встал вопрос кому принадлежит Аэропорт Внуково. Чей он ? Простой вопрос не так ли ?Разбирались несколько месяцев искали нашли иностранца .
Идем дальше. У нас поселок граничит с Москвой .Кусок дороги метров 500 принадлежит то же иностранцу Поэтому этот кусок никто не ремонтирует и никто за него не отвечает. Дорога в поселок практически единственная и построена она 100 + лет назад.
Как такое может быть ?
Предположим так получилось.Приватизация и прочее .Что сложно под предлогом того что не соблюдаются правила содержания дороги через суд отобрать ее и передать государству ?
Зачем нам посредники иностранцы в торговле Китайскими автомобилями в России ?Что мало желающих Россиян на эту должность ?
Пойди в Турции открой бизнес . Нет проблем вот только главным будет Турок. все просто как грабли.
Нашему капитализму от силы 30 лет, и там куда не ткни - ельцинская клика или братки, а то и диаспоры.
Давно нет той диаспоры и остатки нужно вычистить .нет других вариантов.
Да ладно вам, из Думы куда-то делись артисты и спортсмены?
Объяснили же: пандемия, чипы, сво ...
Защита рынка, а точнее Автоваза понятна ...
Но почему Лаваш стоит у нас чуть не в 3 раза дороже, чем в Китае?
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2022/06/25/skolko-stoyat-avtomobili-v-kitae/
Помнится когда они в Туле завод строили на 80 тысяч машин в год с расширением до 150 тысяч, а путем добавления 1 линии могли выпускать 300 тысяч машин в год!!!
Выше ответил, что есть определенно рост цены не связанный ни с курсами валют, ни с инфляцией. Сокращение количества предложений, приводит к росту стоимости, увы.
Добавлять вторую линию им не нужно, т к параллельно заходят другие китайские производители, которые совместно будут отжирать российский рынок. Не испытываю иллюзий, что Китай печется о насыщения нашего рынка, его интересуют только деньги, поэтому насыщения может не случиться, будет очень медленно развивать производство.
С сокращением можно было бороться, есть куча способов, уж коли обделались со СПИК1,2
Но у нас сейчас повышают утильсбор, чтобы защищить Автоваз, тут же заныли дилеры - отсрочить, а то цены вырастут ...
Простым жителям брошена кость в виде самостоятельной закупки без перепродажи 1 год.
Самый действенный способ временная отмена пошлины в 42%, хотя бы на те авто, которые в РФ официально не производятся, например: Skoda Octavia, Toyota Camry. Иначе получается, что сами не делаем и вам покупать не позволим, этакая собака на сене. Но учитывая огромный интерес к налоговым поступлениям для целей СВО, такой щедростью заниматься никто не будет.
Такая себе кость с увеличением итоговой стоимости в 2 раза. Чей то продажи на параллельный импорт не бьют рекорды и никоим образом не смогли заместить продажу новых авто, ибо самый массовый сектор был дешман солярисы и поло, а их как раз не стало. Даже Веста не может их заместить ибо все никак не может раскачать производство в силу сложностей с поставками комплектующих.
Так как вы выше написали торгаши, но торгаши с обоих сторон ...
Могли бы отменить пошлины и утильсбор на машины В-класса, но это делянка Автоваза.
B-класс это вотчина Автоваза, он за нее порвет. А вот C и D класс могли бы.
Беспошлинный С, Д тоже не дал бы АвтоВАЗу подняться, так что улыбаемся и машем.
Страницы