Китайские автопроизводители экспортировали в Россию оптом больше автомобилей, чем куда-либо еще, за первые пять месяцев этого года, заполнив пустоту, образовавшуюся после ухода с рынка мировых производителей.
Согласно таможенным данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей во вторник, Китай экспортировал в Россию около 287 000 готовых автомобилей с января по май, что почти в два раза больше, чем следующий по величине и крупнейший пункт назначения прошлого года, Мексика, которая получила 159 000 автомобилей.
Всего в 2022 году Китай экспортировал в Россию около 162 000 автомобилей.
Государственные Chery Automobile Co. , Zhejiang Geely Holding Group Co. и Great Wall Motor Co. входят в тройку крупнейших китайских брендов в России, на их долю приходится треть продаж новых автомобилей в первом полугодии этого года, согласно статистике Ассоциация европейского бизнеса. По данным группы, популярные модели включают внедорожники, такие как Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Great Wall Haval.
Комментарии
На безрыбье и китаец автомобиль, чё уж там...
Вы китайские авто всё ещё думаете такие же, что видели 15 лет назад?
Не поленитесь, сходите в автосалоны, почитайте/посмотрите обзоры.
Внешне на них что ли посмотреть, вы сейчас шутите??
Кто ж в наше время смотрит на внешнюю лакированную обертку?
Внешне, внутренне. Всё!
Не тупо хуйню написать, а обоснованно.
Не надо материться на АШ
не удалено? зря.
маты у нас запрещены, отключаем на месяц
О, спасибо! Утомили хамы
Вы в курсе, что китайцы скупают ключевых авто-инженеров из европейских концернов?
Например, дизайнеров Porsche 🤣
Корейцы тоже этим страдают.
Азиаты уже предлагают лучше, больше, красивее, дешевле, чем европейцы.
Пока в премиуме (S-класс) немного отстают, но середнячки уже на очень достойном уровне.
Больше, цветастее - да. соглашусь. Лучше - спорно (хотя смотря каких европейцев брать конечно, но тем не менее). Маловат период активного пользования массовым китайским авто разных марок. Опыт накопится - тогда и говорите про дешевле и лучше.
Для невзыскательного водителя китайцы сойдут. Хотя у большинства из них отвратительная управляемость и вообще "прозрачность" управления оставляет желать много лучшего. Эргономика у них непотребная у всех. За единичными исключениями :)
Про ресурс и ремонтопригодность - вот тут да, пока мало что можно сказать. Однако, глядя на примененные решения не приходится ждать чудес. Можно ожидать, что будет на уровне современного АвтоВАЗа. В чем то и похуже.
Тто, я что увидел в этом году, когда выбирал электрокитайца - был культурный шок.
Я так скажу - по дизайерским решениям, по качеству отделочных материалов, по качеству сборки салона и кузова, по количеству и качеству электронных наворотов, по продуманности в мелочах - не то, что японцы, а немцы нервно посасывают в сторонке... незажженную сигару)) Китайцы просто лучше, ну и в разы дешевле при этом.
Особенно это касается премиальных марок, типа Zeekr, например.
Про японцев вообще молчу - продавать позавчерашний день, с убогим дизайном и дешевой отделкой за такие бешеные деньги - просто позор для Ниппона...
Ну да, японские инженеры же не над электронными наворотами и дизайнами из анимэ работают, а над надежностью. Куда уж им до китайцев
В конце 19 века немцы лет на тридцать стали для остальной Европы "китайцами" - активно экспортировали, а те кривились, посмеивались, но покупали. А потом перестали смеяться и удивились, что своё уже продать не могут. Ничего не напоминает?
Ну тогда самый лучший автомобиль - ГАЗ-69, т.к. он очень надёжен)))
Японцы сейчас выезжают на конструкторских и технических решениях 90-х годов, выжимая из них максимум возможного.
Но все их изыски - это уже позавчерашний день. Да, надёжно, да проверено временем. Но так сколько же можно на проверенном старье выезжать, причём - на старье с отделкой Лада-стайл)) Так и до ГАЗ-69 со временем скатятся)))
Вы отстали от жизни. Они не из аниме дизайн сейчас делают. На них работают дизайнеры из Бентли. Тот же Зикр рисовал, например, главный дизайнер Бентли. А вы в курсе, что Зикр - это премиальная марка Geely, а Geely, в свою очередь, владеет концерном Вольво? Вам нравятся новые Вольво? Так, новые Вольво - это кетайсы)) Равно как и великобританский бренд MG. Равно как и Лотус. Равно как и Астон Мартин. Вся английская аристократия теперь имеет узкоглазые китайские корни, ага))) Вот такой вот Джеймс Бонд, да)))
Спасибо, познавательно и с юмором.
Так уж вышло, что у меня много лет уже есть Volvo XC70 - это одна из последних разработок из "докитайского периода" компании. Последние 4..5 лет пробовал разные новые Вольвы. В том числе более шикарные и пафосные, однако даже они хуже, чем старая XC70. Последний раз, отдавал на ТО - в качестве подменки предложили Geely. Думаю, надо посмотреть, чем черт не шутит, может это наше будущее. В общем - нет. Это не то пальто. Даже близко не то. И владельцы Geely могут сколь угодно тешить себя мыслью, что они теперь в одном концерне с Volvo - но это не делает Geely нормальным автомобилем. Увы. Как вариант для себя я не рассматриваю ни новые Volvo ни, тем более, Geely.
В целом дизайн у некоторых китайцев уже не отвратительный и даже иногда приемлемый. Но до момента, когда они станут настоящими автомобилями еще 2..3 поколения.
До 2005 года можно было так говорить.
Как раз японцы работают имеено над "дизайном анимэ". А "надёжность японских авто" у меня уже давно не вызывает ничего кроме смеха
Если вы так заботитесь о "внутренностях" - у меня для вас плохие новости: "европейцы" в этом плане становятся всё большим и большим хламом.
Что касается новости - подозреваю, что это своеобразная "артподготовка" к чему-то вроде "всё равно им китайцы продадут, поэтому нет нам смысла игнорировать этот рынок". Ну и приправят чем-то вроде "ну в конце концов люди же не виноваты"
Думаете это никто не читал и не видел? ))
Вы точно не в теме.
В декабре 2022-го в салон Мазды мы про с женой проходили через салон Омоды. Машина сопоставимых размером стоила где-то на миллион меньше. Мы таки выбрали Мазду. Тестировщиком новой марки почему-то становится не захотелось.
Это на Ярославке? Когда делал очередное Т.О. Мазды тоже проходил через Омоду.
Сейчас у Мазды ценник наверно уже выше потолка взлетел.
Да, на Ярославке. Ценник немалый, но перспектива уходить в крысис с прежней не новой машиной подстегнула ее поменять. Китайцы не впечатлили пока - в другой раз говорю быть может.
Когда возил кучу тележек жене на тест драйв, было два замечания:
1. Пожалуйста, что угодно, но не тойоту
2. А мазды точно не б.у.?
К нам везут не самые популярные чайна бренды, брал я в шеринг тиго7(вроде) выглядит суперски, но маломощный турбомотор+вариатор не делают его привлекательным в моих глазах, кашкай на минималках, ждём официального прихода BYD NIO и др.
Во-во кашкай на минималках - это 1.2 турбированный. Но это же не китаец...
Наша семья с полгода назад выбирала машину супруге, пересмотрела какое-то количество китайцев, включая короткие тесты, - в результате выбрали японца российский сборки
Но цена космическая.
Китайский автопрпром задавит российский. К этому всё и идёт.
Но, враги на Западе же...
смешно, что в будущем времени
А какой китайский автомобиль продаётся у нас в типоразмере Лада Гранта и Ларгус?
Усi пэрэмоги в будущем. Таков путь.
Ладе ничто не угрожает - недорогих китайцев в Россию не пускают.
А почему не справился европейский, корейский и японские автопромы?
А им это неинтересно. Очевидно же.
Ржу в голос, глядя на цену китайских повозок.
Задавит, простите, что? Нельзя задавить то, чего нет.
>Китайский автопрпром задавит российский. К этому всё и идёт.
>Западный автопрпром задавит российский. К этому всё и идёт.
Бензоколонка же.
https://rg.ru/2023/07/11/raskryta-stoimost-krossovera-exeed-rx-dlia-rossii.html
Это вот это за 5 с половиной миллионов будет давить российский автопром? Ну удачи, чё..
10 лет назад говорили то же самое про корейские автомобили относительно японских. Всё течёт, всё меняется.
Мне через 10 лет приходить?
Посмотрел график в тизере и припух: оказывается за 5 месяцев текущего года китайцы отправили в ВБ 90 тыс авто. А я то думаю, что за тачки непонятных брендов по улицам бегают? Погуглил - точно это они! Подумал: что с британцев взять? Не рубят они в приличных тачках! Не чета нашим изысканным ценителям! ;)))
https://leasing.com/car-leasing-news/chinese-car-brands-in-uk/
А ещё чуть раньше - про японские. У всёпропальщиков короткая память
Китаец без выгоды делать ничего не будет, прямо не откажет, но обставит все так, с азиатской хитростью, и вычурностью, что дело не пойдет.
А тут дело растет, как на дрожжах, значит выгода китайцу явная, и чего не расти - вы нам газ совсем недорого (200 - 290 р/тыс м. куб), а мы вам мафынки по цене, раза так в два, а то и поболее, больше внутренней.
P.S. Ниже любезно подсказали - 200, конечно же, долларов, а не рублей за тысячу кубометров, извините.
Ну газ туда идет за 200 долларов все таки а не рублей. А в остальном да так и есть.
Да, на ровном месте опозорился, конечно же долларов. Но нынче это цена, прямо скажем, невысокая.
А когда в Германию за те же 200-250 долларов отгружали Вы не переживали?
Внутри США цена ниже 100 долларов.
Возникает вопрос можно ли считать низкой цену вдвое, втрое выше внутри американской?
А почему, кстати?
Страницы