Китайские автопроизводители экспортировали в Россию оптом больше автомобилей, чем куда-либо еще, за первые пять месяцев этого года, заполнив пустоту, образовавшуюся после ухода с рынка мировых производителей.
Согласно таможенным данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей во вторник, Китай экспортировал в Россию около 287 000 готовых автомобилей с января по май, что почти в два раза больше, чем следующий по величине и крупнейший пункт назначения прошлого года, Мексика, которая получила 159 000 автомобилей.
Всего в 2022 году Китай экспортировал в Россию около 162 000 автомобилей.
Государственные Chery Automobile Co. , Zhejiang Geely Holding Group Co. и Great Wall Motor Co. входят в тройку крупнейших китайских брендов в России, на их долю приходится треть продаж новых автомобилей в первом полугодии этого года, согласно статистике Ассоциация европейского бизнеса. По данным группы, популярные модели включают внедорожники, такие как Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Great Wall Haval.
Комментарии
Потому, что тогда примерно такая была и "рыночная", спотовая цена.
Даже сейчас, после обрушения с невиданных потолков, она все еще 320-340 долларов за тысячу кубов.
В США рыночная спотовая цена ниже 100 долларов.
В Белоруссию Газпром поставлял по 130.
Почему 200 это мало? Не пойму
Ну, Китай, вроде еще не входит в Союзное государство, Пригожина не приютил, армию в помощь нам в боеготовность не приводил, не? ))
Потому что внутренние европейские цены были под 1000$ когда газ стоил 200-300
А ничего, что контракты - именно об этом?
Как мне нравятся любители "рынка в свою пользу"
10 лет назад за доллар можно было выручить больше товаров, и тачки выходили дешевле.
А уж на американском рынке умели руки выкручивать и выдаивать чужие автоконцерны только впуть.
И тачки у них сильно доступнее были и есть.
Это образ жизни, тесно сросшийся с политикой и финансами - они не развивают общественный транспорт, не тратят на это бюджет, но стараются сделать автомобили массово очень доступными.
И еще у них полная жопа с ЖД сообщением и инфраструктурой, ибо все вкладывали в авто транспорт. Так что дешевые машины, аукнулись в другом месте.
Я сейчас, конечно крамольную мысль выскажу, по меркам данного ресурса, но в пиндосии тачки дешевые потому что там нет НДС, таможенных пошлин в таком размере, как у нас и утилизационных сборов, а еще у них - конкуренция на авторынке самая жестокая в мире. Поэтому и тачки дешевые. При покупке. Дальше начинаются некоторые чудеса, но при покупке да, дешевые.
так и в Канаде дешевле, хотя НДС (GST, HST) есть.
Стоили как грязь по сравнению с нашими ценами, но страховка по разному - там где частники, аналог ОСАГО за год мог быть дороже 10 летней машины раза в 3.
Ну не совсем, как грязь, но дешевле. Так в Канаде тоже конкуренция, будь она неладна.
Скажем так, б/у драндулеты как грязь, по крайней мере были.
По памяти, если нужна была тачка в возрасте, в хорошем состоянии, шел к иранцам на одной площадке в north york , и там брал. Себе, знакомым брал - поездил сколько надо и сдал на свалку. На рыбалку, царапай и тд, трястись не надо. Берешь САА (аналог ААА в штатах) на год, он был 70 баксов - тебя эвакуируют если что, до 300 км.
Пример что брал - фордик какой то мелкий 10 лет по памяти, 3л мотор автомат, литье диски с неизношенным мишлен, 100 тыс пробег, за 800 местных баксов. Поменял только фильтры, 3 года на нем без вопросов, без поломок отьездили. Это был прыткий драндулет. Проверял, потом оставлял знакомым как вторую машину и тд, перед отъездом.
Второе что брал, Мазду 626, около 120 тыс пробег, 1800 баксов местных - одна свеча барахлила и трещина на стекле, она еще 7 лет отъездила - отдал ее знакому почем купил перед отъездом.
Потом забил на старье, стал арендовать - страховка задолбала, когда туда сюда мотаешься, муторно, надо платить хотя бы от угона, и тд. 300, 400 в месяц ОСАГО аналог это много.
Еще один раз брал пару Мазд 3 (японка), 6(канада) пятилеток на аукционах, через Финляндию, потом 2 ходки за неделю перегон (чуть не сдох, медленно все), немного Россию из авто посмотрел.
Там я их обе брал по 10 000 местных, с вычетом ндс, в зелени это было 7500 (курс 1,3) - в России ушли по 24 тыс зелени. Практически ничего не заработал, по сути от скуки развлекся. 7.5 и 24 разница в 3 раза почти,но там без GST/HST (13 проц).
В 2019м думал брать машину новую, в России, но хотел минивэн - нету их; в 2021 или начале 2022 на заказ смотрю ценники Тойоты - по 6 лямов руб. Альфард, он какой то специфический, как для японского рынка. Мне не по душе.
Гляжу в Онтарио - 36 тыс местных тугриков последний Sienna, из плюсов климат похожий, тачки в России нормально бегают и не голые как японки (без утеплителя) что у нас собирали. У меня питерской сборки тойона, она ж пустая, на минималках, ни утеплителя, нихрена. Разница как с Маздой из Японии и Сев Америки. Смотался бы, но муторно уже ехать, времени нет а после СВО и возможности отпали да и не до этого уже, по финансам. Но 36 тыс, грубо 30 тыс американских и 6 лямов руб тогда почти 100 тыс зелени, это ж цена конская, БТР можно купить или МРАП.
Нехилая страховка в США. Раз в 10 дороже, чем в России. И в чём тогда преимущество, что автомобили дешевле? В конце концов то на то получается.
А баксы я почему-то у грузин менял)) Прикольные у них там перекосы. Тачки копеечные, это правда, поразился. как мало траки стоят
Базиль, думаю и у китайцев цена на их авто не такая как у нас. Интересно было бы о разнице в цене посмотреть.
2-2,5 раза. Иногда больше, иногда меньше. Но ценник, скорее всего китайцы будут ронять, когда рынок станет понятен. Плюс, Си умеет убеждать по поводу пошлин и утильсборов
Возможно, что в крупных городах стоимость парковочного места вполне поднимет ценник китайского авто.
Вы правы, с парковкой в крупных городах со второй машиной будет накладно.
Пилюля от провалов памяти:
18.05.2020
Европейский рынок газа продолжает стремительно катиться по наклонной вниз, обновляя исторические минимумы, на фоне притока СПГ, переполненных хранилищ и карантинных мер.
На крупнейшем газовом хабе ЕС — TTF в Нидерландах — цена газа с поставкой на следующий день рухнула до 53,7 доллара за тысячу кубометров. Это на 20% меньше, чем в конце апреля, и втрое ниже уровней годичной давности.
Контракты на поставку в конце недели падали еще ниже — до 52 долларов за тысячу кубов. Чуть дороже — 71 доллар за тысячу кубометров — газ стоит на австрийском хабе Баумгартен, который является крупнейшей распределительной точкой российских поставок в Европу.
P.S. Кстати зря обрезал материал, далее тоже интересно:
Более того, текущие котировки заметно ниже точки рентабельности «Газпрома», у которого только налоги и транспортировка каждой тысячи кубометров топлива «съедают» как минимум 63 доллара, отмечает «Интерфакс».
Так, около тысячи рублей на тысячу кубометров (14 долларов) составляет НДПИ, 27 долларов — расходы на транспорт по России, минимум 22 доллара стоит транспортировка в ЕС по самому дешевому из маршрутов — «Северному потоку-1».
Если же учесть себестоимость добычи и экспортные пошлины, то «Газпрому» нужна цена близкая к 100 долларам за тысячу кубометров.
Т.е. рентабельности Газпрома в 400% некоторым кажется недостаточно, а цена китайских автомобилей, завышенная в 2 раза - избыточной!
Ну можно, в контру, и периоды с ценой выше $2000 вспомнить.
Т.е. рентабельности Газпрома в 400% некоторым кажется недостаточно, а цена китайских автомобилей, завышенная в 2 раза - избыточной!
Уж такая рентабельность, столько валюты в страну плывет, что курс к вечнозеленому, того и гляди стошку перевалит!
Покупайте отечественное за рубли! А то привыкли, буржуи хреновы, все за баксы покупать...
Дайте мне отечественный смартфон, или компьютер, пожалуйста! Или цифровой фотоаппарат, да хотя бы одёжку, пошитую в РФ из отечественной ткани.
Всю жизнь с протянутой рукой...
Если есть деньги, с удовольствием продам!
Аргументы закончились. Переходим на личности. Все по избитому сценарию.
Не на личности, а к практическим действиям: деньги - товар!
Показывайте деньги. И смартфон, и ноут типа российские есть. Но денег надо немало
Действительно надо или привычно поныть как всё плохо? Если надо то вперёд Эльбрус например такой. Про одёжку не смеши, полно. Есть и смартфон, но зачем?
Цифровой фотоаппарат?!
А нутеллы вам не надо?
Дайте мне французский смартфон, или компьютер, пожалуйста!
"На российских прилавках появились смартфоны французского бренда Wiko, принадлежащего китайскому производителю Tinno Mobile Technology." не предлагать!
Ну, во-первых, мы говорим про Россию, а не про Францию.
А во-вторых, я отвечал на предложение оппонента покупать отечественное за рубли. Нечего, в таком случае пыжиться, а надо признать, что мы встроены в систему международного разделения труда и мировой торговли, где всеобщий эквивалент - доллар, и если мы покупаем за рубли, то, как минимум, нам небезразличен курс рубля к доллару, ибо все товары, не непосредственно, а с некоторой задержкой и сглаживанием, но четко, дорожают с ослаблением рубля.
В нынешнем 8-ми миллиардном мире для 150-миллионной страны автаркия невозможна.
Нечего, в таком случае пыжиться
Ну и не пыжтесь (слово-то какое), лично! За всех говорить не надо. И не мы встроены, а Вы...
"Ну, во-первых, мы говорим про Россию"
Не мы, а ВЫ.
"Покупайте отечественное за рубли! А то привыкли, буржуи хреновы, все за баксы покупать"
Вы сейчас,я уверен,на отечественном компьютере все пишете и смотрите в отечественный монитор,а позже станете говорить по отечественному телефону,вода в кухне будет идти из отечественного смесителя.а утром завтрак подогреете в отечественной микроволновке, так ведь?Ну и жена,конечно,стирает в отечественной стиральной машине
Нет, но меня курс 100 устраивает!
Потому что это гарантия, что завтра ситуация изменится.
Покупайте отечественное за рубли! А то
привыкли, буржуи хреновы, все за баксы
покупать"
Тогда это к чему было сказано?
К тому, что иногда два действия одновременно невозможно делать - жаловаться на отсутствие отечественного и на высокий курс!
почему?
и что нужно покупать зарубли-вышеупомянутые компьютеры,телефоны,микроволновки и тд?
какой же Вы милый!
да, я все покупаю за рубли, а Вы?
а я.как производитель ТНП,нет. Покупаю за валюту.Потом пересчитываю в рубли.а потом вам продаю уже по другой,более высокой цене,в соответствии с курсом сырья.оборудования и комплектующих. Все российские производители,кого я знаю,поступают так же. так что не тешьте себя мыслью.что Вы окупаете за рубли-Вы покупаете за валюту через посредника-рубль(который,кстати,как и все посредники,берёт дополнительную комиссию в 2% за конвертацию)
Откройте коммерческую тайну - величину (в%) стоимости импортного сырья в розничной цене ваших ТНП?
Открою свою страшную тайну - 20%
процентов 50%,если напрямую. А если считать.сколько процентов импорта в комплектующих и сырье от моих российских поставщиков,которые поставляют нам свои изделия,то примерно 70-75
50% - от розницы соответствуют 75% импорта, таким образом, себестоимость 67% от розницы. С учетом, что сейчас розница редко берет меньше 30%, то Вам остается 3%.
Вот на эти 3% Вы и живете!
P.S. Не все тут жили в 90-е:
"Встречаются два одноклассника. Новый русский и простой советский инженер.
- Вась, это ты? На 600-том мерсе, в красном пиджаке? Ведь в школе у тебя всегда были одни двойки. По математике у тебя дважды два всегда пяти равнялось. О квадратном корне ты вообще никогда не слыхал! Я - школу с медалью, институт с красным дипломом (смотрит на свое пальто) - полная задница... Как?!
- Ты понимаешь Санек. Все очень просто, в натуре. Еду в Германию и покупаю бочку пива за 1000 баксов. Приезжаю домой, толкаю её за 3000 баксов. Вот на эти два процента я и живу..."
что за глупость Вы тут написали?
Это математика, а не глупость!
Предложите свой расчет!
а,вообще-то Вы-золотой наш,буржуинский фонд! Покупаете все,пусть и по высокой цене,не жалуясь и не негодую на очередное повышение цен,давая нам потом покупать мерседесы за валюту. Низкий поклон!
Я так и думал, что на эти 3% Вы еще и на Мерседесе ездите!
Как в школе то учились?
Ситуация не изменится, пока есть вывод капитала и ндс 20%
В Польше НДС 23% и полная свобода капитала. Однако промышленность для своего масштаба подняли очень хорошо!
Страницы