17 мая около 50 рабочих Ульяновского автозавода остановили главный конвейер за час до конца рабочего дня. Позже рабочие написали петицию на имя гендиректора Алексея Спирина с требованием поднять оплату труда хотя бы на уровень других промышленных предприятий города. Спонтанный бунт возник по причине недовольства низкой зарплатой около 20000 рублей. Руководство предприятия отрицало наличие проблемы. На следующий день для проверки на предприятие прибыли представители прокуратуры. 19 мая семеро активных участников бунта были задержаны сотрудниками РОВД. Поскольку предприятие выполняет гособоронзаказ, остановку его работы могут расценить как саботаж. Депутат Госдумы Алексей Куринный (КПРФ) решил попиариться на ситуации. В ответ на это работники УАЗа записали видеообращение с критикой пиара политических сил.
24 мая завод посетил губернатор Ульяновской области Алексей Русских. Он обсудил с руководством предприятия ситуацию с зарплатами. Неожиданно 25 мая бойцы ЧВК «Вагнер» в свойственной им манере записали критическое обращение к депутату Куринному. Через некоторое время от них же последовало видеообращение с пояснениями. По словам депутата: «Кто-то из руководства УАЗа захотел «покачать» тему СВО в своих интересах». 26 мая на заводе прошла встреча трудового коллектива с генеральным директором Алексеем Спириным. Руководитель предприятия объявил о повышении заработных плат сотрудникам УАЗа с 1 июня 2023 года. С начала года это уже второе повышение. С учетом очередного увеличения, рост оплаты труда на июнь 2023 года составит 12% (5%+7%). Кроме того, намечен и третий этап. В сентябре зарплату поднимут основным и вспомогательным рабочим. Конкретный процент повышения определят по итогам работы в первом полугодии.
Что хотелось бы добавить от себя.
1. Могу предположить, что спонтанный бунт возник по причине несогласия руководства завода с требованием трудового коллектива о повышении зарплаты. Только когда не удалось решить этот вопрос кулуарно, внутри предприятия, возник бунт.
2. СВО не является панацеей от рабочих протестов. Доведённые до отчаянья бедностью и нищетой рабочие не будут смотреть на СВО, они будут бороться за свои права. Таков объективный классовый закон. Рассказы про единство, про сплочение, про потерпеть не сработают.
3. На ресурсе уже были дискуссии о высоких зарплатах в РФ. Как вам зарплата у рабочих в 20000 рублей на предприятии, выполняющем гособоронзаказ? И это у высококвалифицированных рабочих. Что там у нас со статистикой по средним и медианным зарплатам? Некоторые пользователи рассказывали, что на 50000 рублей не найти желающих, а в реальности и на 20000 есть желающие.
4. Бойцы ЧВК выступают как затычка к любой бочке. Записывают видеообращения на право и на лево, костерят всех подряд. Если депутат написал правду, то некоторые капиталисты видят силу в «Вагнере» и обращаются к нему с целью воздействовать на неугодных.
Комментарии
Так и я об том же ж.
Если рабочие не хотят затянуть пояса, т.к. вокруг продолжается и пропагандируется "нормальная жизнь", и работодатель не может поднять зарплату, т.к. обязательства, набранные в сытое время, не дают это сделать, то выходит, что вся эта сложная система отношений только вредит.
Российская Империя погибла в частности из-за того, что власть раскололась внутри себя и не смогла вычистить иноагентов. Например, Николай Первый не дрогнул и зачистил "борцов с режимом", сплотив вокруг себя элиту, а Николай Второй - не смог. Вот и вся разница.
Совершенно верно.
Российскую империю угробили февралисты. Кто там был иноагентом-то? Гучков? Шульгин? Милюков, Родзянко? Князь Львов? Генералы Алексеев и Рузский?
Кого из них Николай Второй должен был "зачистить" не дрогнув?
Вы хотите разговора по существу? Куча фактологии по вопросу, можно начать прям с темы "межпарламентского обмена с Великобританией". Кто, когда, куда ездил, с кем общался, что там говорил, это уже давно не секрет.
Интересно они видят взаимосвязь хреновая машина с низкими продажами - низкая зарплата ? УАЗ держался на плаву на военных заказах
Сейчас военные заказы вытянут любое предприятие. На УАЗе планируется увеличить выпуск.
Выпуск чего? УАЗов? А они смогут самоходом доехать до зоны СВО?
А должны?
А это и есть ответ на твой бунт.
Это только при совке можно было за выпуск говна получать стабильные 120 руб.
Сейчас за говно и получают так же.
Это не мой бунт. Это протест рабочих, работающих на победу страны. Капиталисты ставят рабочих в такие условия, при которых складывается впечатление, что победа страны им не нужна.
Насколько помню, коммунисты вобще часть зарплаты облигациями выдавали, которые к слову погасили в 80х.
Это во благо пролетарского государства.
Согласен, это к тому что капиталисты, по-видимому, хотят внедрить эконмические методы СССР с сохранением принципов капитализма для себя.
Тогда им придётся многократно увеличивать аппарат насилия.
Согласитесь, с точки зрения капиталиста идея привлекательная. Высокие зарплаты рабочих входят в противоречие с главной целью и идеей капитализма.
Безусловно, вы правы.
Говно не в руках собирающих, а организаторах этого говна. Закажи хороший металл и гнить не будет, нормальные детали и ломаться не будет итд.
Цена авто далеко не говенная))
При том работа оплачивается одинаково что при изготовлении из деталей 3-его сорта, что из высшего! Но виноват "сборщик", конечно.
Многие мои знакомые( один даже инвалид ) спокойно ездили в отпуск на УАЗах на Байкал из Москвы. Никаких проблем.
Вот что ты брешешь как пес шелудивый? Ты в Москве хоть один УАЗ видел?
На Дмитровке регулярно там автополигон они туда на покатушки катаются правда там УАЗы специальные в каждый ещё наверное по уазу вложенно
Больше.
Там от УАЗа хорошо если штильдик остался родной.
При таком подходе можно хоть Запорожец за основу взять, разницы не будет.
Нет. Я дважды приобретал УАЗ патриот. Первый раз дизельный в 2012, второй раз бензиновый в 2019. Сервисники сразу говорят - полная обработка антикор и замена подвески. Все. В сумме где то 50-60 тр. И все. Потом катайся. На покатушки не езжу - нет времени, работы много.
Дофига.
Эк тебя занесло то...Есть, и не в единичном количестве
Выше я прочитал, что это за УАЗы. Оказалось, совсем не с конвейера.
а я про обычные, не покатушечные
УАЗ - не для города, особенно, большого города. Он не для этого создавался. Приезжай в Сибирь, в глубинку...
А псом шелудивым ты выглядишь сам...
Переход на личности? Как там? А, да - "скучно девочки". Тчк.
Да в Москве УАЗы на удивление часто встречаются.
Буханки нужны как хлеб, как воздух, на них держится логистика первой линии.
Ну не знаю, у меня во взводе была техника на УАЗах, ездила сама и много. А что не так?
Колхозники буханки раньше неплохо покупали они дешёвые были за два года сгнивала до дыр металл на дверях гаечками был прикручен ))
Каждый день вижу белый Патриот по дороге на работу, в Москве, цветёт, как весенний луг! Дозор получается прав что говно, но он тем самым дискредетирует ВС РФ, поскольку эти машины в гособоронзаказе и выходит у армии говно техника!
а на основании чего они должны вытянуть? вы данные по этим заказам знаете? сколько машин, за какую сумму и тд... злые языки с осторожностью относятся к подобным возможностям...
Предприятию кроме заказов ещё и дотации предоставляются.
Вот читаешь вас и думаешь - не идиот ли вы? чтобы понимать дадут ли эффект все эти заказы и "дотации" надо понимать их объем как минимум, а по нормальному надо знать, что творится на предприятии с экономикой в принципе. доходы, расходы, себестоимость и прочее...
За хамство бан на месяц.
Это скорее вопрос к конструкторам и технологам, используемому оборудованию. Конвейер для того и придуман чтобы было чем занять рабочих с низкой квалификацией, обучив их нескольким несложным действиям. Но должны быть соответствующие процедуры контроля качества, чтобы любой брак выявлялся как можно раньше.
Советских конструкторов гражданской техники, имхо, в коррекционных школах учили.
В любом случае от зарплат работяг на конвейере качество зависит мало. Если только целенаправленно кто-либо саботажем займется.
Как конструктор - возмущён Вашим высказыванием.
Вы, что серьёзно думаете, что конструктор в технических требованиях в чертеже пишет "7. Покрасить деталь так, чтобы она начала ржаветь уже в продажном салоне."?
В производственных цепочках "Заказчик - дизайнер - конструктор - технолог - изготовитель оснастки - сборщик", после конструктора полно специалистов, которые любую идею испортят :)
Через год езды на УАЗе именно так и начинаешь думать. И это то, немногое, что можно ему (конструктору) простить.
Машина нормальная. Проходимость и ремонтопригодность - главные критерии. А не комфорт и все остальное. Машина необходима чтобы с наибольшей вероятностью доставить кого либо или что либо из точки А в точку Б. А вот то что делают с производством ее в военное время - это саботаж. И не мом стороны работников, а со стороны буржуев, сукиных сынов.
Работники не видели какая цифра в договоре стоит? Зачем спрашивается приходили, если не хотят работать за согласованную ими же сумму денег?
А вы их договор видели? Какие там цифры в часах и в рублях?
Вообще, заключить договор на МРОТ, платить еще два мрота наличкой, а потом перестать их платить и начать тыкать пальцем в договор, мол, "ты обязан столько-то отбыть, вот твоя подпись" - частая практика. Даже со мной пытались так поступить на заре карьеры. Плохо кончаются такие заходы.
Если работодатель позволяет себе такую практику, то тем более надо от него уходить - толку от такой работы не будет.
Страницы