Давайте поразмышляем, что будет после СВО. Мы победили, НАТО перестало существовать. Немцы и другие европейцы, как участники конфликта должны платить репарации России. Можно выпить шампанское или покрепче, помянуть тех, кого уже нет с нами. На следующий день немцы приезжают в Кремль, говорят: "У нас сейчас нет таких денег, чтобы заплатить вам репарации. Мы предлагаем списать часть долга взамен на контрольные пакеты акций. Вот вам Mercedes, VW и BMW в придачу". Мы обсуждаем цену за акцию, забираем их, так как больше с них нечего взять. Что будем делать с Mercedes, VW и BMW в придачу? Большая часть заводов в Германии уже почти не работает из-за высоких цен на энергию. Можно использовать их как металлолом, а можно вывести их в Россию и начать производить Mercedes, VW и BMW. Мы можем локализовать производство большинства компонентов и создать лучшую автомобильную промышленность в мире.
Решаем, куда все это перевезти, где есть дешевая энергия, логистика и трудовые ресурсы. Если энергия и логистика - проблемы, которые можно решить, то с трудовыми ресурсами возникнут большие проблемы, которые будут тормозить развитие экономики. Кроме того, СВО также уменьшило трудовые ресурсы. Откуда их взять? С юга, Китая или запада? Также нужно учесть, что оборудование на заводах ржавеет из-за простоя, а квалификация персонала, который работал на этих заводах, снижается.
Я считаю, что вместе с заводом надо забирать и часть персонала - инженерный, управленческий и часть обычных рабочих. А теперь расскажу почему.
У меня в Германии небольшая фирма, занимающаяся производством, складированием и продажей. Для одного большого клиента требовался продукт высокого качества. Мы пытались производить его сами, но стоимость оказалась высокой, а качество неудовлетворительным. В то время один из моих поставщиков, американо-европейская фирма, которую недавно купили китайцы, запустила новый проект. У китайцев что их купили было производство размером с небольшой город, а европейцы подбирали компоненты для китайского производства, создавали систему управления качеством и выпускали новую линию продукции на европейский рынок. Эта продукция была немного дороже, чем у китайцев, но имела лучшее качество. Так как искомый продукт входил в ассортимент новой линейки, я решил, что никто не сможет сделать его лучше, и решил закупать и поставлять его своему клиенту. Однако, я принял меры предосторожности и ужесточил контроль качества для этого продукта. Отдел продаж тщательно фиксировал все жалобы клиентов на него. Дефектные товары хранились отдельно на складе. Ответственный за качество и производство анализировали всю эту информацию и предоставляли мне отчет. Когда у нас накопилась статистика по причинам дефектов, оказалось, что 50% проблем было вызвано неправильной установкой продукта клиентами, а остальные 50% - заводским браком. Чтобы решить проблему с неправильной установкой, мы разработали инструкцию с яркими иллюстрациями, хотя это не сильно снизило криворукость клиентов, так как большинство из них не читали инструкции. А вот проблему заводского брака оказалось невозможно локализовать. Тут китаец вкручивал болт и сорвал резьбу, тут в процессе сборки уронил запчасть, образовалась микровмятина, которую на глаз практически не видно, но очень заметна после использования и так далее. Почему подобного не происходит при производстве в Германии? Потому что совесть немецкого работника не позволяет этот товар пропустить дальше, если немецкий работник заменил бы поврежденную запчасть то скажет об этом, если бы сорвал резьбу, то скажет об этом и всю часть бы забракует. Я помню, когда я был студентом и работал на БМВ во время каникул. При работе шлифовальной машиной на только что сваренном корпусе автомобиля, если инструмент неудержал и ударит по корпусу, то образуется небольшая вмятина, которая станет видна после покраски. И если такое случится, то нужно нажать красную кнопку, и весь корпус пойдет на переплавку. За испорченное никаких последствий не будет, но если вы испортите и скроете, то вас могут уволить. Все это называется культурой производства.
Какой вывод я сделал для себя? Вывезти производство возможно, но очень сложно привить культуру производства персоналу другой страны. Поэтому нам потребуется вести вместе с немецкими автозаводами и часть персонала, чтобы разбавить им российских рабочих, и только тогда мы сможем быстро запустить завод, способный производить продукцию такого же качества, как в Германии.
А что нужно, чтобы немцы отправились в новую страну, на новое место? Это может быть на месяц, на год, а может быть, кто-то решит остаться навсегда. Что в принципе нужно человеку? Зарплата, нет она не является универсальным мерилом. Здесь много факторов: зарплата, безопасность, инфраструктура, жилье, климат, рабочая атмосфера. В США есть кварталы, основанные переселенцами, будь то китайские кварталы, итальянские, немецкие, русские и другие. В Европе также существует множество подобных кварталов. Например, в Потсдаме есть "Голландский квартал". О нем говорится: "Создание уникального в Европе архитектурного ансамбля изначально было задумано исключительно с практической целью. Король Фридрих Вильгельм I, решил привлечь в Германию лучших голландских мастеров. Эта идея пришла ему в голову во время очередной его поездки в Голландию."
Европа не жилец. Многие еще недавно стремились стать частью Европы, жить в ней. Может быть, мы можем забрать часть ее к себе в Россию и дать возможость переселенцам создать немецкие, голландские или французские кварталы? И не ради спасения какой-то части европейцев, а ради того, чтобы получить лучшее от Европы: часть ее культуры, часть ее технологий. Разве нет того чему мы могли бы еще научится от европейцев?
Комментарии
Сказка про шкуру неубитого медведя
Есть исторический момент. Чингисхан раздал сыновьям ещё не завоеванные земли. Те взяли все свои кибитки и двинулись заселять(кочевать). Психологически это сильно воздействовало. Ну а любое государство основано на торговле и контроле путей торговли. Поэтому СМП и Южный путь угроза для Запада. Но у Запада есть Ахилесова пята в виде трех-четырех проливов , контроль над которыми перечеркнет их цивилизацию. Сингапур , Гибралтар , Суэцкий , Панамский. .
И все контролируются западными марионетками/напрямую.
Заблокировать в Сингапуре еще с каким-то шансом может Китай(фиг знает с какими потерями). Остальные без шансов.
И не заблокировать , а контролировать. Судя по успешным африканским миссиям это вполне решаемая задача.
Напомнило:
И в них магический, как демон,
Вселенной правит, возлежит
Антибукашкин, академик
и щупает Лоллобриджид.
Все хорошо. Но каску все-таки "надел"))
Это что значит? Где будет установлено Знамя Победы? Над Киевом? Брюсселем? Вашингтоном? Исходя из этого и будут составлены соглашения.
Интересно другое: всех этих Урсул-Макронов-Шольцев- ... на суку пристроить, чтобы не было исключения и соплежуйства. Всё фамилии известны.
их свои граждане скоро на суку повесят
Сверку всё равно надо произвести.
Значит повесят с табличками
Как то купили в Германии две линии. Они приехали н на наладку, тысячу условий- что б не было наших рядом, чтоб не отвлекали и тд. Сделали одну, комиссия и мы приняли, все нормально. Наладили вторую, запустили, вроде все нормально. Но они не знали, что я знаю немецкий и прокололись. Оказывается один датчик не работал, сняли с первой линии и пред'явили линию. Я потребовала включить обе и облом. Вот такая хваленая честность немцев. Может, это, конечно, не типично, но предприятие серьезное и деньги тоже.
Их шеф им за такую "честность" премию должен, потому как им пришлось бы еще раз ехать, тогда бы они зная в чем причина, просто привезли бы и заменили датчик выписав при этом опять хороший счет за услуги.
Не надо их идиализировать.
Они честны там где знают что их могут проверить или поймать за руку или заложить.
А как они любят закладывать, мне рассказывали все что надо и не надо, и я за это никого никогда не поощрял, но мне все равно рассказывали и рассказывали.
Пример:
Ко мне подходит работник и говорит наша уборщица, ту что присылает фирма по уборке, воруют у нас пустые мусорные пакеты.
Я не понимаю вообще о чем мне хотят рассказать.
- Ну и что?
- Она должна приносить с собой мусорные пакеты, а не использовать наши.
- Ну может у нее они кончились и она взяла пару наших пакетов.
- Нет это не правильно, мы платим за уборку и туда входят мусорные пакеты.
....
Решаем, куда все это перевезти, где есть дешевая энергия, логистика и трудовые ресурсы.
------------------------
Нужен еще один момент. Доступ на ключевые рынки.
У России его нет и никогда не появится.
Это всем, кто считает, что производство будет переезжать поближе к энергии. Тем более, что желающих продать энергию в России хоть отбавляй. Зачем переезжать, если сами везут - даже в критический момент через территорию 404 продолжают транспортировку?
Рынок Азии уже больше Европецского рынка и будет дальше расти.
А наоборот?
Посмотрите на фрг японию южную корею
Мечты смешны
Каску надевают
Страницы