"51-летняя журналистка Би Роулетт [Bee Rowlatt] и её четверо детей решили 20 ноября добраться поездом из Йорка в Лондон [280 км], однако, когда они пробились внутрь переполненного вагона, свободных мест в нём не оказалось. В результате самой мисс Роулетт пришлось ехать более двух часов, сидя на полу, а одной из её дочерей нашлось место только на багажной полке.
Взбешённая собянинским беспределом пассажирка ещё в пути обрушилась на руководство ж.д. компании GrandCentral Rail в Twitter, когда опубликовала фотографию своей дочери, запихнутой вместо Павлика в самолёт чемодана на стойку для багажа.
На фотографии, опубликованной Би, видно, как её дочь поместилась среди чемоданов, несмотря на то, что мать заплатила за билеты. Фото: BeeRowlatt / Twitter
Мисс Роулетт подписала фотографию:
Из Йорка до Кингс-Кросс на @GC_Rail - нигде нет мест, полы и коридоры полностью заблокированы, а одна из моих девочек едет на багажной полке".
[КХ: Кингс-Кросс - один из ж.д. вокзалов Лондона - R.B.]
Также она добавила:
Эта поездка обошлась нам в 182,94 фунта стерлингов"
[между прочим, более 13.000 ₽ по нонешнему курсу - за пару часов "путешествия" на холодном полу и багажной полке. Абыдно, панимаешь! - R.B.]
На фотографии, сделанной Би Роулетт, на заднем плане также видны другие пассажиры, сидящие на полу вагона и в тамбуре, в обнимку со своим багажом.
Отвечая на твит мисс Роулетт, руководство GrandCentralRail проявило присущие британцам хладнокровие и краткость:
Приносим извинения за доставленный дискомфорт".
На эту формальную отписку мисс Роулетт ответила:
"Приносим извинения за доставленный дискомфорт"?! Честно говоря, это не то, на что я надеялась".
Тем временем, другие пользователи социальных сетей прокомментировали пост возмущённой матери, разделяя её негодование. Один человек написал:
Помимо ужасных условий, представьте, как подобная ситуация для Grand Central выглядит с точки зрения безопасности? Если бы произошёл какой-либо инцидент, как бы все эти пассажиры смогли безопасно эвакуироваться из вагона или даже всего поезда?"
Другой юзер призвал к активным действиям:
Пожалуйста, требуйте возврата денег. Ситуация совершенно неприемлема! Они должны закупать больше вагонов и использовать их, и пока они этого не сделают - больше никаких выплат
зажравшимся жирным котамакционерам!"
Возмущённые отклики на ситуацию продолжали прибывать:
Это всё, чем в CG Rail смогли ответить? Создали условия для пассажиров, как в каком-то третьем мире и вообще не имеют никакого понятия о том, как улучшить ситуацию?" 🤬
Цены на билеты просто возмутительны с точки зрения соотношения цены и качества. Вы можете и должны работать намного лучше!
Мисс Би ["Пчёлка"] на позитиве и довольно хорошо выглядит для журналистки в 51 год) Правда, здесь она ещё не знала, какую подставу готовят для её семьи британские железные дороги... Фото © British Council
Невероятно, что люди платят сотни фунтов за проезд, а им [ж.д.] всё сходит с рук".
Ещё один твиттерянин посочувствовал и прокомментировал ситуацию:
Отвратительный ответ от компании. С таким же успехом они могли бы просто сказать: "Нам насрать".
Кто-то ещё написал в Твиттере:
И это ещё обычная поездка по завышенным ценам. Представьте, что творилось бы в вагонах, если бы проводилась акция на билеты и цены были снижены?!"
Другие шутили, что компании следует сменить название с Grand Central на Sham Central. ["Sham" - "дешёвка" с англ. - R.B.]
В ответ на оригинальный твит мисс Роулетт один пользователь (явно индийского происхождения) язвительно заметил:
Британские железные дороги теперь похожи на индийские железные дороги" 😂
На что морально и материально пострадавшая пассажирка ответила:
Да на индийских железных дорогах еда лучше!"
Ежели тенденции к индусизации британских ж.д. будут прогрессировать, то вполне возможным станет в не столь уж отдалённом будущем проехаться и в метрополии вот в таких ☝️ вагончиках категории "люкс-комфорт"... 😉
Между тем, на железные дороги Британии неумолимо надвигается дальнейший хаос, поскольку железнодорожники твёрдо намерены провести целую серию 48-часовых забастовок в декабре и январе, в рамках давнего спора о рабочих местах, а также повышении оплаты и улучшении условий их труда. Более 40 000 членов профсоюза железнодорожных, морских и транспортных компаний (RMT) Network Rail и 14-ти компаний, эксплуатирующих поезда, объявят забастовку на 13, 14, 16 и 17 декабря, а также 3, 4, 6 и 7 января.
Эксперт по железнодорожным перевозкам Иэн Болдри предупреждает: "Похоже, это будет худшее Рождество, которое когда-либо было на наших железных дорогах". На фото: Пассажиры, выходящие из поезда на вокзале в Юстоне [Euston], Лондон, во время забастовок железнодорожников в прошлом месяце. Фото © РА
Таким образом, пассажиры поездов, которые планировали в течение праздничных двух недель совершить более 15 миллионов поездок и впервые посетить своих близких без ограничений по Covid, наверняка столкнутся с "худшим Рождеством в истории, которое когда-либо было на железных дорогах Англии" - на фоне грядущих отмен, забастовок и всеобщего хаоса..."
*******
Автор: Katherine Lawton для "Daily Mail Оnline"
Перевод: Rhett Butler для АфтерШок
Зачёркнутый текст = включению режима "ирония/сарказм".
Британский индус, может быть, и пошутил, но, если на Острове тамошние железнодорожные дела пойдут врасколбас, вполне вероятно, что мы увидим [рано или поздно, но лучше пораньше] и такие вот прибывающие в Ландон "поезда дружбы" 😉
Вот те, бабушка, и "Новый дивный мир!"
Жаль, что сама "бабушка" успела богу душу отдать и всего этого карнавала уже не увидит...
Однако погодите, зря, что ли, "коренного индосакса" привели недавно к власти агенты Путина? Риши Сунак, вспомни про свои корни и замученных в Индокитае предков - отомсти потомкам жадных колонизаторов, мы верим в тебя!
Комментарии
Это В. Новгород - Рогавка (Новгородский район). Расстояние - 64 км. Нафига они нужны? Несколько пустых вагонов два раза в день? Про Питер разговора нет.
Х.з. В Питер ходят электричики и из Колпино - считай, внутригородской маршрут. А тут - 64 км, вполне может народ набраться. У нас вот ходят электрички Тосно-Петербург, хоть наполнены только по утрам и вечерам. Причём часть из них - "Ласточки", вряд ли они дотируются.
Вы что, непонимаете? Население Тосно 34 тысячи, население Колпино 142 тысячи, население Тёсово-Нетыльский (Рогавка 2,5 тысячи человек).
Я ж не знаю ваших реалий. Может, там вдоль железки через каждые пять километров - посёлок, а народ в Новгород на работу ездит.
народ в Новгород на работу
ездит.
Ездит: 2 человека туда и два человека обратно. РЖД насрать! Сердце кровью обливается, когда смотрю на это перед переездом. А знаете какая З/П у руководителя РЖД ? А какая у проводницы и у помощника машиниста? Вопрос в другом: нахрена: 2 человека каждый будний день туда и обратно на электричке, состоящей из 4-5 вагонов? Почему об этом в РЖД и правительстве никто не думает? Вернусь к зарплате руководства РЖД: доколе?
Может, на "Добродел" жалобу написать про такое положение вещей? Или ещё куда-то, где решаются такие вопросы, изложить про [почти] бесполезную трату бюджетных средств (РЖД ведь ещё государственное учреждение? Или уже частная контора? 🤔Но частник бы точно столько бабок не тратил на перевозку "двух пассажиров" туда-сюда).
В самой статье, кстати, указывается, что диапазон цен на билеты от Йорка до Лондона варьируется в пределах от 33 до 241 фунтов:
Так что, ежели поделить уплаченные мадам Роулетт 180 фунтов на пятерых (она сама + 4 детей), то как раз выходит по 36£ за билет. То есть, взяты были одни из самых дешёвых тикетов и, как вы и предполагаете, они, скорее всего, без "железной" резервации мест.
Так что, не совсем понятно, отчего так возмущена журналистка и многие британские комментаторы) Знают ли они пословицу насчёт того, что "скупой платит дважды"?
Ситуация понятна... конечно, обидно стоя ехать (особенно на среднее-дальнее расстояние), если отдаёшь полновесные евры за билет, но тут уж действительно се ля ви 😌
А вот ежели реально последнее из вашей цитаты случается (ну, вот просто не удалось в забитый вагон пролезть), что тогда делать? Придётся билет менять, или они в течение какого-то времени действительны, и можно просто в следующий поезд с ним просочиться? 🤔
Пока не свергнут монархию - так и будет бардак.
Нет предела мерзостям карлизма!
На что будем менять прогнивший королевский трон и побитую молью мантию? Может, пригодятся во время суровых зимних морозов огонь в Вестминстерском камине поддержать и хоть как-то до весны протянуть?
А насчёт нового общественного строя в бриташке я даже и не знаю, что можно предложить... 🤔
Да пофиг чего будет потом - главное сейчас свергнуть монархию. Можно им даже помочь. А уж они потом сами приноровятся свергать то что у них есть каждые лет 10-15.
Ну что ж, план хороший, поддерживаю - тем более, что у них уже была такая попытка, да зря в прошлый раз королевскую гидру до конца не истребили, возродилась она и до сих пор угнетает народные массы)
А у нас опыт понадёжнее будет, свергнем с гарантией. "Царь дурак, долой самодержавие!" 😉
Если это поезд, то почему продают билетов больше, чем есть посадочных мест? А если это аналог нашей электрички, то на что жаловаться?
В самой статье, кстати, указывается, что диапазон цен на билеты от Йорка до Лондона варьируется в пределах от 33 до 241 фунтов:
Так что, ежели поделить уплаченные мадам Роулетт 180 фунтов на пятерых (она сама + 4 детей), то как раз выходит по 36£ за билет. То есть, взяты были одни из самых дешёвых тикетов и они, скорее всего, без "железной" резервации мест. Наверняка, если бы нужна была гарантия того, что вся семья сядет и поедет на мягких сиденьях, пришлось бы заплатить за билеты гораздо больше - разброс цен на проезд об этом как бы намекает 😏
В итоге, не совсем понятно, отчего так возмущена журналистка и многие британские комментаторы) Знают ли они пословицу насчёт того, что "скупой платит дважды"?
Это они видимо ещё такое явление как втор чер мет массово для себя не открыли.
Сколько же этим возмущённым неженкам ещё узнать о ньюансах жизни своих колонний предстоит...
Вторчермет - это сдача в том числе "лишних" во время кризиса рельсов и кабелей (цветмет) в пункты приёмки? Если так, то действительно, в этом направлении у бриттов ещё большой имперский задел предстоит раздербанить 😉
Железные дороги-то они чуть ли не первыми в Европе начали строить, наверняка за прошедшие 200 лет много лишнего металла по английским графствам валяется, который можно сдать и нормально подзаработать, многочисленные мигранты из Индии, Пакистана, Афгана, Польши да и Украины вполне могут (и должны!) подсуетиться и заняться дерибанчиком))
С одной стороны англия конечно имеет традиции и воров будут наказывать ( да и с острова всё это ещё куда то везти надо будет, бо местным столько металлолома врядли понадобится)
С другой, если спрос будет и механизм вывоза организовать, то какой то навар наверное таки случится ( а старушка славна не только строгими шерифами но и лихими РобинГудами.)
Точно так, "славный парень Робин Гуд" - это тот, кто всегда будет востребован, и в смутные времена, и в эпоху тиранической королевской, шерифской и сунакской власти. Надо же кому-то жирную
банкстерскуюдичь ощипывать)Металлолом, кстати, можно, с острова не вывозить - сдавать шотладцам да уэльсцам - уверен, эти деловые ребята найдут ему нужное применение 😉
Да там по хоже в правительстве самые матёрые робинбобиныи и сидят, которые в плане посмертного дерибана страны ничем не уступят самым продвинутым нашим аналогам.
Тоже к стати о шотландцах думал как о хабе для подобных дел. Они остальную англию любят, аж кушать не могут, давним глубоким исторически обоснованным чувствством..
Горцы, походу, опять по "правилам, написанным джентльменами из Сити", пытаются свои собственные дела решить. Сейчас вот опять, уже второй раз, вроде как собираются референдум мутить об отделении от сэров и пэров, да только с такой организацией и нерешительностью, думаю, опять ничего у них не выйдет, только сиськи зря мнут)
Вон, те же каталонцы куда как массовее, яростнее и смелее действовали, и то помутузили их пассионариев, лидеров по кутузкам рассажали, тут и сказочке конец. Настоящих буйных мало, что в Каталонии, что в Шотландии!
Пока есть что кушать, где жить и что в бак заливать, то всякие бузения это больше хобби, развлечения и шоу типа футбола.
Даже надежда ( пусть и лживая) на позитивные перемены в будущем, тоже нейтрализатором служит.
Вот когда достаточное количество общества ясно поймёт что всё хреново и будет только хуже, тогда это всё и повылазит со всех мировых щелей. При чём у лидеров появится боле- менее адекватная Листовка на тему "кто виноват и что делать", а не просто побузить, что мол "недовольные мы, нам не нравится"
С другой стороны в той же глистобритании в управлении тоже щи лаптем не хлебают. Сейчас им конечно с продуктом современной информационной среды в нестандартном состоянии иметь дело придётся, но методы обкатываются, в том числе и на хохлах (хотя те и не "типичные европейцы". К глобальным кризисам не имеющим аналогов в обозримой истории, на кошках не шибко то натренируешся.)
а я все думал почему сына из Крнуэлла до Лондона еще год после окончания по студ билету ездил)очень печалился что срок вышел)думал даже еще раз поступить))но там предоплата!причем не за билет а за учебу)
Выходит, студентам (действующим) в Англии существенные скидки на проезд положены? Да, тогда выходит экономия и выгода. А насколько строго там проверяют контролёры, реальный ли студиозус перед ними, или липовый?
На британских просторах тех же поляков да литовцев полно, они наверняка знают хитрые способы эксплуатации поездов и электричек подешевле) 😉
50%)до окончания действия студ билета)сын получил год потому что магистаратура была год вместо 2 х положенных)
Ну, если сын оттуда не вернулся обратно после учёбы, придётся полную стоимость за билеты отдавать... а проезд-то наверняка дороже становится, инфляция во всём ЕС, да и в Англии тоже, растёт каждый месяц, не зря они плачут во всех газетах, как стало трудно и дорого жить 😏
хм)не вернулся)хотя про возврат стоимости спрошу)как это делается технически)ибо билет не именной)
Спросите, мне тоже интересно) Хотя, думаю, в Англии студентов сотни и тысячи по железным дорогам ездят, наверняка внутри молодёжных сообществ распространены знания и опыт различных уловок и "лайфхаков", каким образом, не нарушая (или почти не нарушая) правила, умудряться экономно перемещаться по своим делам))
Такси у них больше 1 ФС/км. Но в Велик.Бр. почти 500 авто на человека. И в семье нет машины? В нормальном государстве- в РФ, на РЖД школьникам скидки 50% кроме летних месяцев), многодетным семьям- 20%.
В принципе, машина должна быть, тем более, что сама мисс Роулетт, оказывается, известная журналистка, работавшая вместе с мужем на ВВС, выпустила несколько популярных книг, так что в средствах не должна была быть стеснена.
Может, решила поставить своеобразный дорожный эксперимент? Тем более, что в преддверии грядущих забастовок работников ж.д. транспорта тема актуальная 🤔
Я как-то помещал статью про одного индийца, снявшего носки в автобусе. Его всем автобусом умоляли выбросить их ввиду чудовищной вони. Он уперся, заявив, что он привык к ним за последние годы и они никому не мешают - стоят себе... Выбрасывали его вместе с носками при участии полиции. Он еще судился с пассажирами по поводу ущемления его человеческих и гражданских прав...
Англии есть куда расти.
Напомнили анекдот про носки.
Есть три степени запотевания носков.
Третья степень, это когда бросаешь носок в стенку и носок прилипает.
Вторая степень, это когда в комнате, где находятся носки - дохнут мухи.
И первая степень, когда можно снимать носки, не снимая ботинок.
Как эксперт в этом вопросе, ответственно заявляю: у Вас между первой и второй степенью пропущены ещё две:
- подстриг ногти, не снимая носков;
- помыл ноги, не снимая носков.
Так, спасибо за наводку, камрад
Надо найти среди ваших статей публикацию про этого индуса-оригинала и почитать))
Это же получается - была устроена массовая
резняхимико-биологическая атака на мирных и ничего не подозревающих пассажиров автобуса! 🤢 Скандалы, интриги, расследования...И где, я вас спрашиваю, санкции против таких опаснейших членов индусской общины? 😉
Тут ключевое, что они еще бухтят по старой памяти. Цепляются за старую жизнь. Скоро будут радоваться, что вообще поезда есть. И можно на крыше доехать.
Это не преувеличение. Нет никаких экономических оснований, чтобы европейские островитяне жили лучше, чем островитяне на Шри-Ланке. Скорее наоборот. На Шри-Ланке теплее и потреблять энергию можно в меньших количествах для выживания.
Инерция велика, но процесс выравнивания уровня жизни на островах Шри-Ланки и Британии уже не обратим. И будет нарастать лавинообразно, как бы ни странно это сейчас звучало.
На Шри-Ланке нет Лондонских бирж, заводов Ровер, Роллс-ройс, Мини купер, Астон Мартин и банков. Так что ещё далеко к сожалению...
На Шри-Ланке и холодов не бывает, между прочим. А покушать - всё само растёт круглый год.
23 млн. человек одними бананами и рисом не накормишь.
Расскажите это в полуторамиллиардной Индии, где в силу традиций не едят говядину.
Полтора миллиарда веганов, это же целая армия) Надеюсь, на нас, северных мясоедов, эти фанаты здоровой пищи не нападут)) Правда, между нами ещё Китай пролегает, там они точно застрянут; а с фланга нас в случае чего монголы, собратья по поеданию мясных блюд, всегда поддержат) Так победим!
Вот да, совершенно согласен! Буржуинские замашки, прилипшие к нынешним британцам за 30 последних лет сытого и богатого существования, пора бы начать изживать, и "по капле выдавливать из себя" привычки белых господ.
Кстати, на крыше можно доехать, только климат мерзкобританский зимний, такие подвиги вряд ли позволит. Дождями смоет, или вообще за 2 часа "генерал Мороз" экстремалов в сосульки превратит)) От Йорка до Лондона на крыше не каждый доберётся, укробоксёр же предупреждал:
А если бы брала дополнительные рабочие часы или устроилась на более высокооплачиваемую работу, могла бы ехать на такси, с комфортом, без нытья
Я тут немного покопал про эту "маму четверых детей", и оказалось, что Би Роулетт - это очень даже известная британская журналистка, ранее работавшая продюсером на главном пропагандистском канале BBC World Service; к тому же автор[ша] нескольких книг, которые стали бестселлерами. Да и муж у неё (не знаю, нынешний он, или они в разводе уже) тоже отнюдь не пролетарий, а совсем наоборот - предки его были нехилыми шишками в Британской империи:
https://www.beerowlatt.com
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Justin_Rowlatt
Так что непонятно, отчего представительница среднего класса с нетощим кошельком, такой хайп подняла) Возможно, заказуха против работников тамошних желдорог, которые опять бастовать собрались 😉
Класс! Отвык уже от такого экстрима. С удовольствием бы съездил в таких условиях чисто в плане развлекухи. Опять же на Х всех можно посылать и быдлятничать.
Значится, был уже такой экстремальный опыт? Если не секрет, где довелось испытать - Китай, Индия, ЮВА... или где-то в Европе? Если будет время и желание, расскажите хотя бы о паре самых запомнившихся эпизодов, люблю читать о необычных жизненных приключениях))
Конкретно это ассоциация с поездкой из Москвы в Калининград 8 декабря 1991года. Билетов на Калининград не было совсем. Ввели несколько дополнительных поездов до Минска, но и там плацкартных билетов тоже не было. Пришлось брать в общий. А там холодно и бедлам полный. В те времена норм - залез на третью полку и накрылся матрасом. До Минска под матрасом доехал без приключений. Главное в нижних часто сменяющихся компаниях хорошо закусывать. В Минске на проходящие не сесть. Пришлось ехать на забитой электричке до Вильнюса и уже там садится на проходящий Калининградский.
Знаменательный отрезок нашей истории, всего через пару с небольшим недель официально "закончился" СССР, 25 декабря спускали красный флаг в Кремле, помню то время.
Спасибо за рассказ и описание общей атмосферы бардака тех дней, в том числе и на наших железных дорогах. Правда, при том, ещё горбачёвском развале никто из жителей "новой России" в те дни не представлял, в какую пропасть покатится страна при следующем правителе...
Вообще ни кто кроме Прибалтики не чувствовал.
Ну и кстати ... привет британке от железной ведьмы Тэтчер !
Оптимизация железных дорог во имя экономии и приватизации.
Должна понять, простить.
Да, насколько пишут биографы-мемуаристы, характер у "Железной Леди" тот ещё был, стальной (
а может быть, и balls титановые)) - иначе бы не продержалась столько, при её стиле руководства и хладнокровии "резать по живому"), шахтёры, угольщики и прочие работяги хорошо помнят "холодные и голодные 80-е"...
А сейчас времена настают такие, что даже трудно сравнивать с "сытым 30-летием" после развала СССР. Сводки с британских продовольственных, топливных и энергетических фронтов идут каждую неделю и месяц угрожающие, так и до паники недалеко) Как бы этой зимой "генерал Мороз" снова по островам палицей не ударил, тогда каюк кое-кому может настать, посмотрим 😏
не знают они еще пока, что такое переполненный транспорт. Искренне жаль эту Би. симпатичная женщина. и улыбка приятная.
а у нас люди постарше помнят, как штурмовали в СССР городские автобусы. Иногда водитель опытный трамбовал - туда, сюда, туда, сюда.. и ведь влезало!
Страницы