Картонные автомобили: гонка за созданием самого экологичного электромобиля в мире

Когда Citroen представляет свой новый электромобиль (EV), изготовленный из переработанного картона, это заставляет нас задуматься, какие другие материалы можно было бы использовать при производстве электромобилей, чтобы сделать автомобили быстрее и экологичнее. Поскольку автопроизводители стремятся создать самые инновационные и экономичные модели электромобилей, нетрадиционные компоненты могут помочь автопроизводителям выйти на первое место.

В сентябре Citroen анонсировал новый концепт-кар, который будет изготовлен из переработанного картона. Ожидается, что новый EV – oli будет весить всего 1000 килограммов, или одну метрическую тонну, и достигнет пробега в 248 миль. Он может развивать скорость до 68 миль в час, что позволяет максимально повысить эффективность, а время зарядки от 20 до 80 процентов составляет 23 минуты.

Citroen заявляет, что детали oli можно использовать повторно или перерабатывать. По словам французского автопроизводителя, четырёхместный автомобиль включает в себя “плоский капот, крышу и панели кузова”, которые “изготовлены из переработанного сотового картона”. Материалы имеют меньший вес и требуют меньше ресурсов для производства. Citroen настаивает на том, что, несмотря на необычные используемые материалы, кузов автомобиля по-прежнему прочный и может выдерживать стоящего человека. Oli также оснащен автомобильными сиденьями из сетчатого материала, съёмными динамиками Bluetooth, приборной панелью без экрана и устройствами для зарядки мобильных устройств.

Целью создания oli было сделать меньший по размерам и простой электромобиль, а не тяжёлый автомобиль с множеством гаджетов. Генеральный директор фирмы Винсент Кобе объяснил разработку:

“Очевидно, и я думаю, мы все можем согласиться с этим, стремление к электрификации индивидуального транспорта является очень важным элементом устойчивого будущего”. Он добавил: “Я даже не говорю о регулировании, я говорю в основном об ожиданиях общества… Как мы придём к этому - очень важный вопрос ”.

Кобе подчеркнул важность доступного электромобиля для повседневного водителя. В то время как многие автопроизводители стремятся к более умным, быстрым и дальнобойным электромобилям, это значительно повысило цены, а это означает, что не все смогут позволить себе переход на электромобили, поскольку страны вводят запрет на автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Но oli предлагает альтернативу. Хотя концепт-кар не будет доступен для покупки, материалы и дизайн будут использоваться в коммерческих моделях Citroen.

Недавние сообщения свидетельствуют о том, что рост цен на электроэнергию привел к тому, что зарядка электромобилей в Европе стала почти такой же дорогой, как заправка автомобиля бензином. Поскольку потребительские расходы продолжают расти, многие обеспокоены своей способностью продолжать пользоваться автомобилем, поскольку электромобили становятся нормой. Инновации в материалах и компонентах электромобилей могут помочь автопроизводителям стать более конкурентоспособными и не дать потребителям отказаться от перехода на электромобили.

Производители автомобилей в настоящее время стремятся внедрять инновационные и, в частности, более экологичные материалы в производство электромобилей и автомобильных аккумуляторов. По мере того, как устойчивое потребительство становится всё более нормальным, и люди возлагают на компании ответственность за их практику ESG, автопроизводители стремятся предоставить более экологически чистые варианты потребителям, желающим инвестировать в электромобили. Во многих электромобилях сейчас предлагаются такие опции, как интерьер из веганской кожи и обивка на основе био-материалов.

При переходе от ископаемого топлива пришлось менять не только двигатель, поскольку производители также должны учитывать нефтехимию, которая используется для изготовления некоторых компонентов автомобиля. Например, некоторые фирмы производят автомобили из стали, произведённой без ископаемого топлива. Недавно Volvo объявила, что будет использовать экологически чистый водород для питания своего сталелитейного завода, чтобы снизить выбросы CO₂. Сталь может составлять до 60% конструкции автомобиля, а это означает, что отказ от использования ископаемого топлива поможет автопроизводителям значительно обезуглеродить производство.

Другие компании изучают переработанные пластмассы в качестве альтернативы для некоторых автомобильных компонентов. Приборные панели и бамперы могут быть изготовлены из переработанных пластиковых бутылок. ЕС даже обсуждает возможность обязательного использования переработанных пластмасс в электромобилях. Помимо того, что новые электромобили станут более экологичными, использование материалов, отличных от плотной кожи, дерева и стали, может сделать их более обтекаемыми и лёгкими по весу, поскольку у автопроизводителей наконец-то появился стимул искать инновационные альтернативы.

И не только дизайн автомобиля может извлечь выгоду из этих материалов, но и электрические батареи. Поскольку некоторые автопроизводители продвигают водородные топливные элементы для автомобилей, производители аккумуляторов стремятся сделать свой дизайн батарей более конкурентоспособным. Водородные автомобили могут предложить гораздо больший запас хода, чем электромобили с аккумуляторами, а также значительно более быстрое время заправки – аналогично тому, что у автомобилей с ДВС. Поэтому постоянное совершенствование конструкции электрических аккумуляторов является ключом к сохранению конкурентоспособности.

В традиционных электромобильных батареях используются графитовые анодные материалы с низкой ёмкостью накопления энергии, что означает меньший пробег. Итак, теперь производители ищут альтернативы, такие как кремний, ёмкость которого примерно в 10 раз больше, чем у графита. Однако объём кремниевых материалов быстро увеличивается, что означает, что его ёмкость со временем уменьшается. Несмотря на то, что материал ещё многообещающий, он требует более тщательного тестирования, чтобы соответствовать требованиям.

В то время как некоторые производители разрабатывают свои электромобили, чтобы сделать их максимально быстрыми и передовыми, другие автопроизводители стремятся оптимизировать их дизайн, чтобы сделать их более надёжными и недорогими. Однако исследования и разработка альтернативных материалов для электромобилей потребуют больших инвестиций и времени, чтобы увидеть реальные изменения на рынке.

Фелисити Брэдсток