Спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил, что запасов дорожной, авиационной и другой транспортной техники России хватит на три-четыре года.
«Три-четыре года мы еще на старых запасах проживем: дорожной техники, авиационной техники, других средств транспортного машиностроения. Но уже сейчас надо думать, что будет через три-четыре года», – заявил Иванов.
«Надо свыкнуться с мыслью, что назад пути нет. Так, как было, уже не будет. Все будет по-другому. Это должно отражаться на транспортной отрасли, конечно, в первую очередь», – добавил Иванов.
Ранее вице-премьер Марат Хуснуллин пожаловался на проблемы с дорожно-строительной техникой. «Еще год-два, может три, проедем, а дальше надо думать, что делать с техникой, на которой мы сегодня работаем», – сказал Хуснуллин.
Комментарии
А что осталось из производства подшипников в Самаре? Крупнейшие 4ГПЗ и 9ГПЗ разрушены, хотя производили продукцию мирового качества. Правда, когда производство стало затухать, стали закупать китайские похожие подшипники, подшлифовывали снаружи для снятия китайской маркировки и нанесения своей. Так репутация российских подшипников была сильно подпорчена благодаря воровству руководства и нежелания развивать свое производство.
Там работают новые предприятия «Средневолжский подшипниковый завод», «Самарский Подшипник», "СПЗ-4". Хорошее оборудование со старых ГПЗ наверняка перетащат.
Интересно отзывы про данный завод на яндексе почитать. Вот один из них:
ГПЗ 23 с этим заводом связана история нашего города. Сейчас это ВПЗ. На современном рынке выпускаемой продукции давно уступает и цене и качеству. Численность работающих на данном предприятии уменьшилась в разы. Обидно что и за бездарного руководства города и корпоративных держателей акций этот завод на современном рынке подшипников не нашёл своего места. Не стоит ругать завод и заводчан, простых рядовых сотрудников. Среди них есть и молодые и люди которые отдали заводу всю свою жизнь. Есть и умные и талантливые люди. Нет настоящего грамотного хозяина предприятия. Остались лишь бездарные детки своих родителей. Про А.С.Эльперина можно вообще не говорить. Отдали завод человеку он его развалил.
И ещё отзыв:
Похоже завод скоро закроется с такими немыслимыми ценами на подшипники. Вологодские подшипники стоят на 30% дороже чем SKF и по качеству уступает во многом. Вроде бы как отечественная продукция должна быть доступной по цене зашёл в магазин купить ступичный подшипник на ваз 2109 цена 1600 рублей ,тут же предложили импортный аналог SKF 1200 рублей и по качеству ресурс у SKF больше , брал на газелевскую коробку вологодские подшипники, год не проходили, заменил на SKF, 4 года не лазил в кпп.
По лайкам на отзывы понятно, кто их строчит. Такие же рабочие и покупатели, как я балерина. Нормальные отзывы о заводе заминусованы.
То есть Вы думаете, что СКФовские подшипники хуже и дороже наших, а не наоборот?
У СКФ уже 100 % сосредоточения производства в России. Это раньше возили из-за рубежа кольца и шарики. Сегодня подшипники СКФ изготавливаются исключительно из российской стали высокого качества. И да, это еще не все заводы, есть еще производства в Сибири: в Новосибирске, Красноярске.
Не заметили, как слезла ветка, с темы, что в России подшипники не производятся?
Я полагаю, что Вы либо заблуждаетесь, либо сознательно врёте. Вся номенклатура СКФа в России не производится. А то, что производится, это ведь не Макдональдс. Это хайтек. Перестанут запчасти и критические расходники поставлять и привет.
Например из новостей за прошлый год.
Могут, если захотят. Не везде конечно локализовано, но это дело времени. В Китае тоже переходят на полную локализацию.
То есть свою попытку манипулировать истиной признали. Это хорошо. Но сам путь - неконструктивен.
Про 100 % с дзена взял. Но он оказывается писал про завод в Твери, а не про все заводы.
Мне манипулировать неинтересно.
А цена, так она на любые виды продукции бывает разной, тем более в торговой точке. Даже подсолнечное масло одно и то же количество от 120 до 200 р в зависимости от производителя.
Надо же, Вы действительно так думаете....
После того, как я отзаседал в суде присяжным заседателем, я уже не удивляюсь такому.
С маслом разница объяснима. Крупные производители скупили осенью и зимой подсолнечник. У более мелких подсолнечник уже поскончался и его докупают у различных частников. Естественно у крупных масло дешевле, и его быстрее разбирают. Вряд ли тут кого-то нужно назначать виновным.
А дорожную и прочую технику нельзя начать закупать машинокомплектами, например, в Китае? Собирать у нас и год за годом увеличивать степень локализации.
Так даже в китайских авто комплектующие Германия и япония))
ну давай, китайцы от них откажутся и что будет? германия и япония останутся без штанов )
Сейчас в мире Китай в производстве как и нас в ресурсах заменить нечем! Китай может вообще всех послать на западе и ему это сойдёт. Мы тоже могли бы с первых дней СВО перекрыть вентиль западу, однако мы этим до сих пор не пользуемся. Почему???
Труба от напора лопнет. Выработку нефти или газа невозможно прекратить или нарастить одномоментно. Потому ГП и прочие предпочитали долгосрочные контракты, не всегда выгоднейшие по цене, зато с понятными объёмами на годы вперёд.
Интересно, а что будет со светочем цивилизации -
Западом - через 3-4 года? Вдруг будут менять новый Катерпиллар на ведро солярки?
Так недавно в падемию он так и стоил)))
Надо задницы поднимать и начинать работать. Вот и весь секрет успеха.
Лопаты с топорами хотя бы сможем произвести?
Матвиенко про гвозди удивлялась что не делаем))
Кирпичами дыры заложим если что.
ЧЕТРА много что из строй техники продает - нашенское. Хорошо что Промтрактор не успели угробить. Катепиллер и Коматсу есть пока чем заменить.
https://www.chetra.ru/
Идиоты.
Это его сынок был в 20 лет награжден орденом "За многолетние заслуги перед Отечеством", и президент Алросы?
А подумать об этом года три-четыре назад никак не получалось?
Да у нас в Приморье, очень много китайской дорожной техники. Или они нас тоже забанили?
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Как же так? Есть нужда в технике, капиталистическая система должна сама повернуться на запах денег и начать клепать машины, которые делают машины, как пирожки?
Или капитализм работает, всё-таки, по другому...
А она, система эта, крутится сейчас как ветряк, остановиться не может, запах со всех сторон.
"Вот тебе 100 миллионов! Я себе еще напечатаю" (с)
А какие проблемы-то? Ну заказывайте на Казахстан. Ну или на Монголию. Там что запрещается бульдозеры что ли продавать "старые"? Ну только, конечно, заранее это надо делать. Это же не межгосударственные поставки. Какая-то строительная фирма из Монголии купила бульдозер. А где там тот бульдозер потом, может в канаву в тайге упал по дороге в Монголию...Это же хозяин-барин. Упал да и упал... Кто там в тайге разберется. Или все бульдозеры в мире на счету?
По запчастям вообще не может быть даже минимальных проблем. При правильной постановке дела.
Хуснуллин не жаловаться должен, а представить президенту необходимую номенклатуру и по каждой позиции решить вопрос в Правительстве и со строительными фирмами. Что-то у себя производим, что-то заказываем в Китае, что-то покупаем через третьи страны. Работать надо, а не сопли жевать. Сейчас уже работать.
Пять лет на строительную технику - это очень много.
За 5 лет в 30-х перевооружилась Германия.
И СССР - тоже за 5 лет.
Атомную бомбу - приблизительно, за столько же.
За 5 лет появляется новое поколение инженеров.
А старое никуда не уходит, их вполне можно на работе попридержать, они только рады будут.
Говорят, лучшую детскую коляску изобрел авиационный инженер.
Первый стратегический бомбардировщик Ту-4 ( копия американского В-29) - 3 года.
Ракета-носитель "Протон" - 4 года.
Очень надеюсь, что в МСК в комслужбе Жилищник самым наискорейшим образом закончатся запчасти для газонокосилок. Господи, пожалуйста!!!
Все газонокосилки made in China. Не дождетесь!
Ну если они заявляют, про 3-4 года, значит в реале на год хватит. Цейтнот у них конкретный. Петух больно клюнул.
Заголовок - наброс из жопы. Как всегда, берем слова, додумываем и врём. Где, чудик, слово "ограниченные"? Если такой стране, как наша, чего-то хватает на три года, тоэто неограниченные запасы.
так если вкладывать деньги в экономики других стран, в рамках бюджетных правил, так никогда ничего и не будет.
Запасы техники в любой стране ограниченные. Нигде не видел бесконечных запасов.
Насколько хватит техники в европе при остановке их промышленности из-за нехватки ресурсов?
Без паники, заводы строятся, экономический бум впереди.
Я бы мог бы написать, но вот лень. Проблема настолько глубокая.
Но могу сказать, что всем надо сделать (это из реальной жизни) , хотя бы две вещи
- Убить в себе разгильдяйство, и внутреннее завышенное самомнение.
- Отказаться от даже мысли, что всё можно импорто заместить, от болта до самолета. Это в принципе невозможно даже в горизонте 10 лет.
Импортозаместиться можно. Но нельзя скопировать весь мировой парк, нельзя даже близко подойти к этому производственному парку по ценам при сравнимом качестве.
А так - без проблем. Снижаем потребление раза в четыре и живём полностью на всём своём, от телевизора Горизонт и до возрождённого Ан2.
4 месяца СВО прошло. И тут, внезапно(!!!), пришла мысль, что "надо думать"
надо на либерастов из правительства вроде мантурова и прочих завести дела в СК и ФСБ за саботаж импортзамещения
То что на стадии планирования СВО не учитывались последствия разрыва технологических цепочек -НЕ ВЕРЮ!С кем и какие договоренности были-никто не раскажет.Все что мы тут пишем-это только мозаика косвенных выводов,не складывающихся в общую картину.Продолжаем наблюдение
Эти двое тоже к офтальмологу на прием сходили, каг и Бастрыкин?
А чего удивляться то? Если небольшой корабль строиться 7 лет и это подается как огромное достижение, и это в эпоху сварного судостроения.
Страницы