В 777 дополнили видеокамеры, наблюдающие за дорожной обстановкой, высокотехнологичной системой распознавания образов на базе нейронных сетей и теперь “автолюбители” жалуются - ранее объективно не сильно интересовавший например “непристегнутый ремень” может стать причиной серии штрафов, или заезд половинкой колеса за линию... . В интернете пошли истории как человеку за 3 дня выписали 36 штрафов за одно и тоже .
Или вот из личного опыта два штрафа за “ремень” в течении 40 секунд (не оспариваю, ни разу - просто поражен эффективности, ну и как быстро и с каким масштабом внедрили).
На такую эффективность человек конечно не способен.
ГИБДД собственно само пишет об этом
С начала нынешнего года почти 600 тысяч водителей и пассажиров в Москве получили штрафы за то, что не пристегнулись во время движения. Об этом сообщается к Telegram-канале столичной ГИБДД. Наибольшее количество таких нарушений удалось зафиксировать благодаря автоматическим комплексам фотовидеофиксации: с помощью камер за четыре прошедших месяца было вынесено 564 107 постановлений.
Госавтоинспекция Москвы отмечает, что 27 857 таких нарушений удалось пресечь сотрудникам ГИБДД в ходе дежурств.
https://motor.ru/news/fines-belts-31-05-2022.htm
Тут правда возникают вечные темы например - насчет “целей” штрафов как таковых – какова воспитательная нагрузка у подобной скорострельной схемы? Особенно в отсутствии обратной связи.
Зачем был нужен человек - инспектор - сразу разъяснить, что и почему и как, чтобы впредь. И может быть даже учесть какие то обстоятельства.... Роботу же все равно...
Уверен правда некоторые предпочтут роботов - инспекторам, но тут на вкус и цвет.
И не начнется ли соревнование между инспекторами и роботами за то, кто более эффективен в выписывании штрафов? ( N камер обходятся в X рублей - M инспекторов в Y - ну и количество выписанных штрафов за период так сказать кто больше - "дорожный биатлон" бгг).
Так же очевидно – что как говорят “нормативно-правовая база” стала отставать от “технических возможностей”.
Там в квитанции пишут, что камера “метрологически поверена” – т.е. измерения скорости достоверны… но кто поверял “нейронную сеть” и есть ли методики в принципе для осуществления так называемой поверки оной (но подобные, как некоторым кажется, мелочи, под давлением цыфры, все чаще игнорируются во всех сферах - "старая аналоговая школа" постепенно уходит в прошлое ).
Еще один аспект это конечно доступ к этим самым системам – раньше они были разрознены – у фармы своя, у дорожников своя, у жилищников своя… – но постепенно идет процесс объединения в по сути в одну ( https://aftershock.news/?q=node/1116553 ) и это в текущих условиях скорее хорошо, чем плохо.
Как минимум легче будет контролировать доступ. Правда тут уже всё переходит в политическую плоскость - у кого будет доступ к этой надСистеме, тот собственно и в дамках.
По сути необходимо(кому?) будет как то переформатировать политическую систему - для обеспечения конкуренции - должны быть несколько групп, имеющих равный доступ к. Либо она должна быть открытой.
Ибо по сути это "ядерная бомба" в политике как таковой - обладание исчерпывающей информацией о всех перемещениях, коммуникациях и фин.операциях создает абсолютную власть... жезл и свисток жезл и державу цыфровой монархии )).
Абсолютная власть безусловно возникала и раньше, но требовала мощных бюрократических-административных аппаратов внутри которых рано или поздно зарождалась ересь.
Сейчас же, за счет новых технологий - в том числе условного "распознавания образов" причем, что важно со сверхскоростью обратной связи, подобные издержки уходят в прошлое и наступает новая Эра.
Вообщем не понятно, есть над чем подумать.
P.S.
Еще один аспект, это задаваемый консалтерами точнее теми, кто за ними стоит это тренд на микромобильность ( https://aftershock.news/?q=node/1119112 ) . Персональный транспорт повышенной комфортности скорее всего отомрет (точнее удушат - потерялся смысл в поддержании уровня потребления в условиях жесткой нарезки административных контуров на планете) и инвестиции в системы контроля с большой вероятностью будут отбивать даже не с штрафов, а с переформатирования потребительских стереотипов у широких народных масс (оптимизации по целевой функции максимизации прибыли у).
Будущее за электро - только коммунитаристским общественным "электричка, трамвай, троллейбус(да), электробус" для индивидуалистов будет цирковой реквизит - моноколесо, самокат, электробайк" ... ну ладно это уже другая сказка....
P.S. 2 Речь не только про Российский Сингапур, но Началось и в регионах ( Татарстан, Тамбов уже давно, вот теперь и Воронеж - https://vestivrn.ru/news/2022/06/16/kamery-nachnut-sledit-za-nepristyognutymi-voronezhskimi-voditelyami/ ) .
P.S. 3 - Для тех кто дальше первого абзаца не читал - Ремни спасают жизни - пристегивайтесь ))
Комментарии
Да, это и есть общественный транспорт будущего - небольшие повозки с автоведением.
Но отказывать населению России в частном транспорте нельзя. Не все живут в городе, не у всех семья 2 человека.
речь, конечно, не о запрете частного транспорта как такового. Просто в районах большой скученности людей он сам по себе превращается в проблему, что особенно хорошо видно на примере подмосковных новопостроенных "кластеров" - там строят башни впритык, и потом все вокруг оказывается плотно уставлено "частным транспортом", а по утрам из района невозможно выехать.
А в деревнях- там, конечно он никому не мешает (обычно).
Человечество само лезет
в Матрицув петлю. Закончится тем, что "скрипач не нужен". Так что, очухайтесь сограждане: только нал, смартфоны и компы фтопку, встаньте в очередь и не толпитесь! Вперёд - в аналоговое будущее, иначе человеческого будущего больше не будет.Аналоговое будущее подразумевает аналоговую численность населения.
Не надо повторять благоглупости западных экспертов.
У них там к тому ведут - ну и пусть. А нам нужен общественный транспорт в виде достаточного количества одинаковых автомобилей нескольких типов. Желательно с автоведением. Причем ограничение владения должно проистекать не из запретительных мер, а из удобства пользования общественным транспортом, то есть быть ситуативным и добровольным.
Сограждане, не расслабляйтесь: цифровизаторы всея человечества не отступят. Вы же, надеюсь ещё помните, как КУары готовы были раздать всем желающим, только сходи в лабораторию и обменяй личные данные на справку об антителах и Куар. Не получилось и сейчас они зайдут с другой стороны: отменят наличку, а потом тем, у кого нет КУара, заблокируют счета, а КУар - только через волшебный укол. Фабрика Гознака сегодня пожаловалась на то, что санкции уже негативно сказываются на её работе. Поставленная хозяевами мира задача, по оцифровке поголовья и его снижению на 90%, будет выполняться. Оставшиеся 10% будут существовать в Матрице.
Начали ставить камеры в городе, зашел на почту за посылкой - в очереди дама с пачкой в 20 или около того штрафов на оплату. Видимо теперь аккуратность вождения и безопасность остальных участников должна повыситься))
На переходе где часто перехожу - заметил, что после установки камеры, недели через три перестали пролетать водители на красный свет.
Дело однозначно полезное, но нужно еще аналитику усилить, если на две камеры водитель проехал со скоростью 60 в городе, но учитывая растояние между камерами и время между проездами - он вне их видимости явно превысил 80 - тоже нужно штрафовать, а то они просто притормаживают по предупреждению от навигатора о камере и потом снова разгоняются чтобы превышать
Если человек к 18 годам (к моменту получения корки) так и не понял, зачем пристёгиваться - нахер он тогда нужен? Инспектора ему, ласкового и всепрощающего, чтоб разъяснил и отпустил, ага.
Эти камеры собирают больше кассовых сборов чем фильмы Голливуда! Мечты должны сбываться.
1. Продолжает отмирать взяточничество на нижнем уровне - теперь и у гаишников.
2. О нас будут знать все больше, скоро - совсем все. Имею в виду поведенческое прогнозирование нейросетями. Терроризму будет плохо, преступникам придется давать поблажки, типа максимальной суммы разрешённой кражи в магазине сейчас.
3. Объединение сетей сбора данных - всегда снижение безопасности. Скоро все, кому сильно надо, будут иметь доступ, как сейчас с базами телефонов и паспортов
4. Нейросеть - не инструмент наблюдения, она не может ошибиться против водителя так, что не удастся защититься.Не нравится штраф - в суд.Может не заметить. Для того ее и тренируют.
Да, эпоха тотального контроля людей уже в этом десятилетии.
Умный ИИ НИКОГДА даже не даст намека до определенного Им момента что он умнее человека.
Вы хотите сказать что ВладиславЛ не умный ИИ? ))
> В интернете пошли истории как человеку за 3 дня выписали 36 штрафов за одно и тоже .
кстати, это явное нарушение закона:
Одним из универсальных принципов законодательного регулирования юридической ответственности является правило non bis in idem, получившее директивное закрепление в статье 50 (часть 1) Конституции Российской Федерации и - применительно к ответственности за административное правонарушение - нашедшее свое прямое подтверждение в части 5 статьи 4.1 КоАП Российской Федерации, согласно которой никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение.
Раскрывая нормативное содержание статьи 50 (часть 1) Конституции Российской Федерации, Конституционный Суд Российской Федерации ранее последовательно констатировал, что, несмотря на ее буквальное содержание, ограниченное только уголовной ответственностью, Конституция Российской Федерации не допускает неоднократного привлечения к административной ответственности за одно и то же деяние (Постановление от 11 мая 2005 года N 5-П). Повторное привлечение лица к одному и тому же виду ответственности за одно и то же деяние было бы - вопреки конституционным требованиям правовой безопасности, правовой определенности и стабильности - ответственностью без правонарушения, что неприемлемо в правовом государстве (Постановление от 21 марта 2013 года N 6-П).
Всегда вопрос: это внедряется для безопасности населения или стрижка грошей?
почему-то вспомнился фильм "Разрушитель" со Сталлоне, там где автомат штрафы выписывал за ругательства ))
Былинный срач! Распечатки обсуждения разосланы по Госдепу США и внимательно изучаются. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за неделю.
Для справки
... Отметим, что непристегнутые ремни стали третьим по популярности нарушением ПДД, которое зафиксировали с помощью камер в Москве в период с 1 января по 15 апреля 2022 года. Такие данные публиковала столичная ГИБДД. Всего за это время инспекторы выявили 7,5 млн административных правонарушений — из них подавляющее большинство, 7 064 899, оформлено при помощи данных с дорожных камер.
...
Страницы