То, что Европа галопом мчится в мир без автомобилей автомобильных двигателей внутреннего сгорания - не новость. Позавчера, например, Европейский парламент поддержал предложение, согласно которому в Европе с 2035 года будет полностью запрещена продажа новых машин с бензиновыми и дизельными двигателями.
Европейский парламент поддержал предложение, согласно которому в Европе будет запрещена продажа новых машин с бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания. Назван и срок смерти ДВС - 2035-й год.
При этом многие крупные автопроизводители всячески поддерживают желание властей ЕС ускорить переход на электромобили. Так, представители Ford и Volvo уже публично поддержали это решение, а, например, в Volkswagen AG не раз заявляли о своём желании полностью прекратить выпуск авто с ДВС к 2030-2035 годам.
Фанаты "Tesla-культа", между тем, хвастают данными от британских учоных о том, что в настоящий момент среднестатистический электромобиль может проехать без подзарядки 257 миль (413 км). При этом ещё в 2011 году речь шла лишь о 74 милях (119 км).
Удивило другое: за принятие данной резолюции проголосовали далеко не все: немногим больше половины депутатов (339 - за, 249 - против), а в мае, в профильном комитете Европарламента законопроект чуть не провалился (44 - за, 40 - против).
Это наводит на мысль, что позиции противников ДВС в Европе не так сильны, даже на фоне энергетического кризиса.
Очень скоро ко многим должно прийти осознание того, что электрокары при серийном производстве будут не падать, а только расти в цене. Причина - дальнейший рост себестоимости дефицитного лития (основного сырья для аккумуляторов - до 50% стоимости автомобиля), а также электроники и других комплектующих.
Мой прогноз: через пару лет планы по отказу от ДВС начнут отменяться. Но как бы не оказалось поздно! Судя по темпам уже происходящего сворачивания работ по развитию ДВС во многих автоконцернах, лет через 5 уже нечего будет восстанавливать.
А были бы европейцы рациональнее, стали бы не собственную автоиндустрию убивать (7% ВВП Европы), а развивали бы альтернативные, более экологичные технологии.
Есть как минимум шесть вариантов:
⛽️ Понижение эмиссии на существующих ДВС
⛽️ Гибридные автомобили
⛽️ Автомобили на газомоторном (метановом) топливе
⛽️ Автомобили с ДВС на водороде
⛽️ Автомобили с топливными элементами на водороде
⛽️ Автомобили на метано-водородной смеси
Но зачем, если можно просто копировать Tesla и играть с ними на одном рынке? 🤷♂️
*******
Довольно забавный диалог по обсуждаемому вопросу между бородато-волосатым активистом, "верующим в святую Теслу" и более молодым, но адекватным нынешней реальности экспертом 👇
Актуально, злободневно. Спасибо Автору за ваше имание к теме.
Комментарии
Зачем вы вставили фотографию ДМИТРИЯ Рогозина, если автор текста - АЛЕКСЕЙ Рогозин?
Может быть, потому, что Алексей - его сын, а папа перепостил в своём ТГ его текст? Значит, Дмитрий вполне согласен с тем, что было опубликовано/высказано собственным сыном. Ссылку на пост я привёл внизу статьи.
Впрочем, специально для вас фото поменял, надеюсь, такой вариант вас устроит)
>> С чего он взял, что литий останется в этом процессе основным?
Хороший коммент.
Но есть второй вопрос: Чем заменят медь электромоторов, расход которой вырастет в разы?
Если в теме, расширьте наш кругозор, пожалуйста.
Медь электромоторов это мелочи, где они возьмут меди на постройку инфраструктуры для зарядки электрожоповозки? Представьте у вас во дворе свечки, квартир на триста -четыреста и у каждого есть авто . Теперь у каждого 5 -го электромобиль и тут выяснится,что заряжать его проблема. Нужно новая сеть, подстанции и самое главное , с чем у ЕС и так проблемы, электричество. А если еще заряжать авто быстро так еще и системы охлаждения. Это все можно воплотить конечно, если процентов 60-70 европейцев в планах утилизировать и сделать это быстро.
Насколько я слышал, лучше лития просто уже не может быть материала для аккумулятора, теоретический предел, так сказать. И уже много лет вся движуха по аккумуляторам - просто танцы по трём осям - ёмкость, скорость заряда, количество жизненных циклов. И улучшая один из параметров - всегда пара других ухудшается.
https://habr.com/ru/company/toshibarus/blog/462185/
В любом случае, позволить себе личную повозку смогут далеко не только лишь все.
гибриды будут. и они кстати более экономичные.
Европа ударно движется к обществу двух страт: богатые разъезжающие на электрокарах и остальная беднота ездящая на работу на электоавтобусах.
Так ведь давеча обсуждали, в Гермашке единый проездной за 8 ойро. Практически даром.
На трамвайчиках и велосипедах.
Куда интереснее что будет с перевозками грузов.
В настоящее время активно покупают гибридные автомобили.
В будущем хотят пересадить большую часть электората на миниэлектромобили (мотоцикл в корпусе автомобиля) (АКБ до 100 кг, например Renault Twizy). Для миниэлектромобиля требуются хорошие дороги, плюсовые климатические условия и доступность инфраструктуры.
В Эйропе это играет, в Росии вряд ли, тока в столицах
Че-то аппараты типа Тоёты АйРоад свернуты. Да и по другим стартапам ничего не слышно, только Китай штампует подобные трициклы.
С такими темпами роста стоимости бензина и дизеля народ сам пешком начнет ходить, до остановки ОТ и от оной. Электромобиль тоже будет очень многим не по зубам. Так что все правильно у них насчет этого.Богатые на электроповозках,остальным электроскутер в радость да электросамокатах.Естественно ОТ.
Велосипеды - светлое будущее Европы.
Скорее ОТ
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Автор текста - АЛЕКСЕЙ Рогозин, а не ДМИТРИЙ Рогозин. В телеграме Дмитрия Рогозина эта статья помечена как "Переслано от Алексей Рогозин".
Очень хорошо, данке шён) Однако на озвученные в теме вопросы и проблемы европейского автопрома это абсолютно никак не влияет
Сказку слыхали про Насреддина, шаха и ишака? "За 20 лет кто-нибудь из троих помрёт" (с) Вот так и парламент рассуждает.
Я повторю здесь из уважения к Дмитрию Олеговичу.
"Ничто так не освещает путь в будущее, как пламя сжигаемых сзади мостов."
Невероятно точно и красиво, отсюда -
https://aurora.network/forum/topic/102656-promyshlennogo-navyka-v-rossii-mozhet-ne-byt-vladimir-boglaev
Сожжём мосты, **ять, по настоящему.
Только Будущее. ))
Кстати, да... А как собираются тушить эти электроповозки? Прикидываю тут что такое пожар на подземном паркинге с участием электричек и волосы на жопе шевелятся
Просто европейцы знают, что в 2035 году у них не будет бензина ни по какой цене. Но вслух об этом говорить нельзя.
электробезумные автомобили хороший предлог развалить традиционную индустрию обычных авто. Угробят ДВС. Потом задерут цены на теслы свои и их клоны, и пересадят всех граждан на общественный транспорт. Или на лошадей. Это уж как получится. У них.
Вы думаете, в России будет лучше? У нас морозы не ровня французским.
А что реально в движках для авто кардинально изменилось за последние 10 лет хотя бы? Если опустить незначительные доработки, то ничего принципиального! Даже спорткары уже не удивляют, только своей отделкой и салоном.
2035 год... оптимисты!
Хотелось бы посмотреть, что останется от Европы и ее промышленности к тому времени.
Да даже и к 2025-му. Тут такие события завертелись, что за 3 месяца весь политико-экономический европейский ландшафт перекособочило, и чего там с энергией, газом, нефтью, продуктами и нашествием разных бешенцев в ЕС будет, даже до следующей весны никто точно не предскажет.
Так что нынешний календарный год сразу за 3, а то и 5 ранешних, "спокойных" можно считать. А тут... 2035-й, эва как... евро
ихтиандрыоптимисты, однако))Страницы