Имортозамещение...
Слышу столько радостно - негодующего воя со стороны " всепропаллов" - русскоязычных, что просто оторопь берет.
Оппозеры разных окрасов , от густопсового кумачового, до какбыпатриотов с несколько пониженными когнитивными способностями ревут, обливаясь жгучей слезой...
... Планета, населенная явно глупеющим и шизеющим населением вступила в начальный период Грандиозного Шухера.
Этот процесс объективный. Это как на борту следующего по своему последнему курсу "Титаника".
Увильнуть от рандеву с айсбергом уже невозможно. На мостике вахтенный офицер и штурман это знают точно.
На палубах публика танцует и жрет виски с шампанским. Большие финансисты- банкстеры злобно косятся на толстопузов-промышленников. Переодетые масоны и прочие революсьонэры - марксисты хотят захватить власть над кораблем. Все при деле...
Так вот. Почему-то страдатели - всепропаллы не обращают внимания на ма-а-ленький нюанс.
Импортозамещение в самом лихорадочном темпе идет и на Западе.
В сумасшедшем темпе идет абсолютно непродуманная катавасия под названием " зеленая энергетика им. Греты Тунберг".
Хотят заместить импорт углеводородов на свою домотканую энергетику - ветра, солнца и прочего кизяка.
Совсем недавно они бросались с вилами наперевес на АЭС. Сегодня их полюбили... Непоследовательно как-то.
В рамках этого западного импортозамещения мудрый Шпигель уже предложил закрывать на долгие месяцы-каникулы целые отрасли промышленности. По логике, должно последовать настоятельное предложение бюргерам и бюргершам откладываться в зимнюю спячку. Сбились в клубок целым коллективом, надышали, на...
Ну короче, обмотались здоровенным одеялом и с криком: " Слава Европе! Ливерной Колбасе Слава! Путину- у-у-у сц.ка!" - отошли ко сну до весны. Весной отощавшие, завшивевшие, забеременевшие, зашевелились и помчались искать подножный корм...
...Даже там, угорелые уже догадываются, что после погребения инициатора импортозамещения на собачьем кладбище Олафа Колбаскина, надо будет сократить питание нахлебникам - младоевропцам. Трехразовое питание - три раза в месяц. Пусть привыкают к Новому Средневековью. Пусть ловят салаку и кушают с картошкой. Все двадцать - тридцать человек в Эстонии. И штук 50 в Латвии.
... Они пока не догадываются, что ввиду судорожного экспоненциального взлета цен на энергоносители им придется забыть о навороченных автоколясках. В моду войдут рикши и ишаки. Которые кроме транспортных услуг дают ценный кизяк - энергоноситель. Только высшие чиновницы, типа Греты Т. и Урсулы ф Л. смогут позволить себе мерседесы с движком 1,5 л.с...
В любом случае придется сильно и безальтернативно сократить расходы на всякие глупые изыски, типа фундаментальной науки, медицины и технологий изготовления божественных вещичек из-под Гуччи и прочих Луёв Витонов... В период энергокризиса - это непростительное роскошество. Папуасы и папуасихи в России такое дерьмо и даром брать не будут. Но это неточно...
Культурка и наука в холодном и слегка голодном Мире неизбежно деградируют... Закон экономики, ребята.
Только отпетые дурачинушки не обратили внимания на поразительный факт их заблаговременной подготовки к импортозамещению. Это вам не русские недочеловеки...
Они в последние годы сильно свернули инвестиции в геологоразведку - возмещение истощающихся месторождений газонефти. Что говорит о несомненном уме и сообразительности вождей их Шеллов-БритишПетролей и прочих Тоталей.
Эти славные люди охулки на руку не положили ( кстати, что это такое " охулка" ?) Они ловко истребили как жизнеобеспечивающую, территорию в США , сравнимую с Францией+ Испанией в борьбе за сланцевый газ.
Который, как им известно, НЕ является гадостным углеводородным исчадием Ада. На климат влияет очень благотворно.
Кстати, Шольцу Ливерному никто не сказал, что его хозяева за лужей, как-то не очень активно празднуют Грету Тунберг и даже Урсулу фон дер Ляйен. Миру неизвестна мощная партия "зеленых" в США. Олаф мужик исполнительный, но тупой.
Такую партию изобрели в рамках Западного Импортозамещения специально для слабоумных германцев...
...Я вполне искренне любуюсь Аналеной Бербок. Девка справная. По завершении Импортозамещения, после разбега ЕС и НАТО по кустам, она, с явно слабой на головку Гретой, образуют очень гармоничную супружескую пару...
Импортозамещение России, согласно единодушному мнению экономиста Рудольфыча Соловьева и его правой по разуму руки , Сержа Михеева , ведется абсолютно неправильно.
Благодаря паскудным проискам затаившихся в недрах Правительства вредителей, безразмерные денежные и другие ресурсы страны НЕ вбрасываются широким потоком в спасительный малый бизнес. Который, как проорал Рудольфыч, мигом поднимет импортозамещение с колен силами барбершоперов, педикюрщиков и прочих шаурмистов да сутенеров рестораторов.
Им вторил орущий, как ишак на заре ( по другому не может) Сёма Багдасаров. Армянин и военный эксперт. Военные прогнозы коего ни разу не исполнились... У армян идиосинкразия на турок. Вот и Ервандыч тоже непрерывно орет о турецком коварстве и силушке неимоверной. Как проснется, так все о Великом Туране базлает...
Крайний раз Сёма с Рудольфычем ( к.э.н.) проорали, что надо немедля вкачать сумасшедшие деньжата в сиюминутное развитие микроэлектроники. И точка. У.
Эти мозговитые парни до сих пор не вкурили, что в рамках импортозамещения крайне желательно не догонять, а опередить.
Так дешевле ( даже при огромных затратах) и эффективней.
Рациональней вкладывать средства в частично ( или полностью) закрытые исследования - разработки в области ДНК - компьютеров, нейронных сетей, квантовых компьютеров, оружия на новых физических принципах.
Главком- Терран постоянно говорит об опережающем развитии.
Такой подход оправдан и его эффективность доказана внезапным появлением у России гиперзвукового оружия и ядерного ракетного двигателя. Начинать надо было давно. ВПР РФ сделало на это ставку - и выиграло.
Как все-таки стране повезло, что ею руководят не явные экономические идиоты, типа к.т.н. Рудольфыча и громогласного Сёмы с гиперактивным Сержем, а кто-то существенно умней...
Локальное отставание по отдельным позициям не страшно ни разу.
Я и сейчас не сомневаюсь, что при перемещении груза из т. А в т. Б совершенно не важно, чем он перемещается древним грузовичком Зис-5 или навороченным всякими электронными прибамбасами таким же полуторатонником Рено - кемел.
Этот самый запредельно простой Зис-5 вывез весь начальный период ВОВ. Я видел его живьем в юности...
Мой преподаватель как-то рассказал мне о своем обалдении при посещении танкового музея, кажется в Челябинске.
Он сказал: " Ты знаешь, шестерни коробки Т-34 имели в углублениях торцев опочную запекшуюся землю. Мехвод танка тянул рычаг двумя руками... Наводчик-стрелок после боя был от пороха серый и обалделый - вытяжка никудышняя.
Но некогда было тогда заниматься мелочами. Мы торопились.
...И я видел сложную коробку Пантеры. Шевронные шестерни- колеса, обработка евро-класса и все прочее...
Но при повреждении Пантеру надо было тащить через пол-континента в Германию-Чехию.
Т- 34 ремонтировался в примитивных полевых армейских заводах. И я понял, почему наши деды- отцы победили..."
Сегодня, когда я слышу злорадные вскрики, что вот отечественные машины не будут иметь каких-то электронных прибамбасов и Камаз тоже будет не в силах выпускать машины даже для армии ( потомушта , что-то там не сможет получать с Запада) , мне хочется прижать головушку всепросральщика к груди . И плюнуть дурачку в глаза. Два раза.
Он родился не в той стране и не в то время...
Какой-то идиот в предыдущей статье высокомерно поучал меня, что восстанавливать производство сложного технического изделия невыносимо сложно. Практически невозможно.
Этот балбес не знал, что в технике, технологии, все новое стоит на плечах старого. Что например, производство устарелого, но вполне рабочего дизеля сопровождалось огромным количеством конструкторско-технологической документации. Где каждый шаг производства каждой детали - узла был расписан в мельчайших подробностях. Что вся оснастка проектировалась - изготавливалась - проверялась в деле. Что это вагоны чертежей- сопроводительной документации. И эти архивы совершенно необходимо оцифровать. На всякий случай.
На случай экстренного восстановления производства. Потому что устарелый дизель лучше, чем никакой.
А начинать проектировать - изготавливать все это с нуля - это годы. Десятки лет... Я знаю, что говорю.
В состоянии войны - время - роскошь.
Комментарии
Документирование дорого стоит.
Время ускорилось - Россия вышла из периода спячки, когда она была вынуждена не реагировать на многие провокации и гадости - потому что первостепенной задачей было наращивание мышц и силы.
Западные властные элитки почти полностью состоят из недоумков и вырожденцев, и они были уверены, что Россия - это мягкотелый, безвольный терпила, которого они могут давить до бесконечности. Поэтому для них стало как гром среди ясного неба то, что Россия сначала оченью 2021 поставила им условия соблюдения взаимных интересов и безопасности, а в феврале посмела опередить и предотвратить войну совражества Госдепия & K° руками Укруины против России.
Россия показала, что беззащитной и терпеливой страны для битья и обогащения больше нет - а есть мощная и крепкая пружина, отвечающая на давление соответственно. И это касается как внешних, так и внутренних врагов.
Кто не понял и будет продолжать агрессию против России - будет полным дебилом, мазохистом и самоубийцей. Именно ЭТО мы сейчас наблюдаем - страны совражества надувают щёки друг перед другом, соревнуясь в накале русофобии - и стреляют себе в ноги. Но прицеливаются уже и в голову. Властные элитки совражества тупы и безответственны, умных и здравомыслящих людей объявляют врагами и всячески гнобят.
Тож самое касается и внутренних врагов России - они за долгие годы вседозволенности и безнаказанности возомнили себя "понад усе". Они жировали за счёт народа и гос.бюджета, и воспринимали народ как быдло, а Россию как место лёгкого получения бабла. Но и им теперь перекрывают Халяву и опускают с небес на землю. И заводят уголовные дела.
На стороне России ПРАВДА и Бог - поэтому она преодолеет все трудности и выйдет из них ещё более сильной и самодостаточной. А подлые, гадливые враги России получат ровно то, что заслуживают - слуги дьявола могут поначалу иметь выгоду, но заканчиваю всегда плохо.
Приходится процитировать себя (из раннего, слабоумного):
Когда акын здесь пропоёт,
Что всем кишлак- кирдык,
Бери кетмень, заготовляй кизяк -
Уж сожран твой шашлык.
Не виден мне нигде ништяк,
Везде бардак и кавардак!
Моя мне кажется уже ишак.
Я пью теперь один шмурдяк!
Ты извини, если чё...
НО , НЕ ТРОЖ КРАСНЫХ !!
Если бы мои деды не выиграли Великой войны \один от ран в госпитале скончался\ , ты так бы и пищалъ в яичках...
И вообще - 9 Мая на носу.
P.S. Удачи...73.
Извиняю. Мне, собственно, безразличен цвет.
КОГО вы из нынешних считаете красными???
НАСТОЯЩИХ красных давно уже нет. Особенно среди тех, кто на "красности" делает бизнес и прочий гешефт.
Из самых активных "красных":
- Зюганов & K° - сборище криминала с депутатской защитой;
- Секта "Свидетели Сёмина" - враги России осознанные + зомби.
А на Донбассе среди солдат красных настоящих нет? Вы точно это знаете?
А вы точно знаете, что есть?
Не стоит путать красное знамя с политической ориентацией.
В целом вы правы. А в деталях... "есть нюансы".
Вот вы пишете "Что например, производство устарелого, но вполне рабочего дизеля сопровождалось огромным количеством конструкторско-технологической документации. Где каждый шаг производства каждой детали - узла был расписан в мельчайших подробностях. Что вся оснастка проектировалась - изготавливалась - проверялась в деле. Что это вагоны чертежей- сопроводительной документации. И эти архивы совершенно необходимо оцифровать. На всякий случай. "
Уверяю вас, восстановить по полнейшей конструкторско-технологичнской документации техпроцесс - тот еще квест. По нескольким причинам.
1. очень часто у старых разработок технологическая документация живет намного дольше конструкторской. То есть пока выпускают старую разработку - на заводе комплетк технологической документации есть. А конструкторская на заводе не всегда и в наличии - она, строго говоря, при налаженном производстве не нужна.
При восстановлении производства неминуемо придется проводить повторную разработку - те номиналы резисторов/конденсаторов уже не выпускаются, есть близкие аналоги (синоним - ложные друзья конструктора и ловушки для технолога.
И вам придется восстанавливать по технологической документации (которая показывает, как работает устройство) конструкторскую (которая показывает, что делает устройство).
Восстановить по монтажной схеме схему электрическую принципиальную - еще кое-как можно, это просто трудоемкость. А восстановить функциональную схему - квест квестейший. Примерно как в IT восстановить алгоритм по исходникам.
2. Настолько "очень часто", что практически "всегда" при запуске изделия в серию в старые времена производилась "подгонка по фигуре" завода-изготовителя. И если таких заводов было несколько (для совсем уж массовых изделий так бывало), то и изделия были чуточку разные.
Мемуары руководителей крупных заводов переполнены такими историями.
Всё это, естественно, согласовывалось с разработчиками и оформлялось. Но эти согласования хранятся не так тщательно и т.п.
3. Очень часто 9но не всегда) изготовление чего-то сложного основывалось на наличии на заводе некоего дяди Васи, носителя золотых рук и тайных знаний. Это сейчас эпоха цифры, но вы-то ссылаетесь на аналоговую эпоху. Когда "доработать напильником" и "регулировать плату, пока не заработает".
============
Так что восстановить старое - тяжелая и нетривиальная задача.
Те, кто считает задачу восстановления старых технологий простой, могут попробовать свои силы в разведении костра добытым трением огнем из дерева, срубленного каменным топором (предварительно изготовленным самостоятельно).
Хотелось бы напомнить, что разработка , скажем ДВС " с нуля" по трудоемкости и стоимости соотносится с "разработкой на базе ДВС выпускавшегося серийно" примерно, как 100 к 1. И еще не факт, что новый будет лучше...
На Топвар было про КамАЗ , с перечислением критического импорта , топливная бош , дизель Мерседес , мосты Китай , коробка Германия(ибо критическая комплектуха их 10%, а так остальноее делают Иран , Китай) , по электрике непомню , это про тяжёлые грузовики , 4х осники, в общем от КАМАЗа там рама .
Такая блин кооперация.
Не хотелось бы огорчать спецов Топвара, но топливную Камазу делают на Алтайском АЗПИ. Двигатель Камаз 740 ( семейство) с 1974 года успешно изготавливается в СССР ( России). Его бессовестно ставят на грузовики Урал, Зил, автобусы разных марок...
А еще есть двигатель ЯМЗ 236. Все остальные системы и агрегаты - отечественные , либо вполне заменимые на отечественные.
Скажите этим бедолагам, что во многих случаях приобретаются иностранные не потому, что там лучше, а потому что дешевле...
Легкий живительный пинок в челюсть со стороны правительства приведет в чувство любителей легкой жизни в руководстве КАМАЗа.
Про 4осники в первую очередь , КПП 16скоростная емнип у нас отсутствует , ставят немецкую (но как там в комментариях писали есть нюанс , при том что производство есть в Иране и Китае (мы на МАЗ тягач такую купили) 10% примерно самого критического/высокотехнологичного делают немцы у себя).
Про дизиля и т.д. я как бы в курсе . По этому и написал ,, такая вот блин кооперация,,
Коробку отреверсировать как два пальца об асфальт.
А уж изготовить - вообще на пол пальца.
Коробку отреверсировать как два пальца об асфальт.
А уж изготовить - вообще на пол пальца.
Вот только в данное время почему-то от 4осного КамАЗа камазовсково только рама (емнип кабину корейцы пилили за 2лярда , чото такое пробегало ).
Значит кому-то так было выгоднее.
Конечно , основная фишка глобализации технологические производства должны быть разбросанные по разным странам .
А как на металлолом пилили заводы по России вы знаете.
Что за бред
На производстве всегда есть комплект конструкторской документации со всеми изменениями
Вы это знаете. Я это знаю. А вот " отпуски" не знают...
Да ты гонишь.
Какая документация?
Приходят молодые специалисты работать в КБ, после обеда по четвергам садятся в кружок, а в серединку "старый волк".
Он достает гусли и начинает передавать вековую мудрость - "Как во граде Чернигове было КБ, да гой еси конструкторы инда с технологами .. "
Классная статья!
Спасибо!
Это не так !
Сейчас нарастает борьба за свое будущее и власть у тех кто жрал в три горла и обворовывал планету. И из этого вытекает все остальное.
Будет забавно, если Нетребка снова переобуется и почтёт за честь петь в Novosibirsk-Opera.
Понимаю, что вы написали памфлет, а у этого жанра свои законы. Но на Соловьёва напрасно наехали. Он отличный пропагандист и прекрасно играет свою роль. Все его такие предложения -это предохранительный клапан для выпуска пара "какбыпатриотами с несколько пониженными когнитивными способностями". Полный одобрямс, даже если он полностью оправдан, визуально несколько подозрителен и может вызвать ненужную реакцию.
К сожалению, талантливый Соловьев талантливо гадит на вполне разумные решения ВПР РФ. Разумные потому, что доказали свою эффективность.
В отличие от измышлизмов талантливых засранцев гнезда Соловьева.
Воинское подразделение теряет боеспособность, если талантливый кашевар с подручными хлебопеками истошно орет , что командиры предатели и недоумки...
повторять классические процессоры смысла нет , они исчерпали возможности роста производительности, проще скопировать.
Нужны новые (хорошо забытые старые) идеи и решения. Аналоговые нейросети например
Даже скажу так.
Условно, палладий несомненно немного очищает выхлоп автомобилей. Но сколько выхлопа при добыче, переработке, транспортировке палладия никто не считает. Сколько выхлопа при производстве изделия из палладия, которое очищает выхлоп. Сколько выхлопа при строительстве завода для производства очищающих устройств. Сколько выхлопа при производстве техники для строительства заводов для производства очищающих систем. Сколько выхлопа при производстве станков для производства очищающих систем...
Короче, многие современные технологии возникли при избытке углеводородной энергии и практического смысла, по-существу, не имеют. Если разобраться. Либо эффект от них ничтожен в сравнении с затраченными усилиями для их внедрения. При избытке дешевой энергией этим можно было баловаться, не подсчитывая эффект и эффективность. Типа, ой как интересно это устроено. Технология!
Камаз будет возить песок на строительство дороги Москва-Екатеринбург и без палладиевого очистителя выхлопа не хуже, чем с ним. А выхлоп будет утилизирован естественным путем растущими вдоль дороги лесами. С радостью при чем. Будет сэкономлен палладий и энергия на его добычу и переработку, камаз станет дешевле, а местные леса получат необходимый им углерод.
Западные технологии во многом бесполезны, надуманы и пролоббированы заинтересованными структурами. От многих не только можно, но и нужно отказаться по причине их полной никчемности, несмотря на громогласный пиар. Если начать разбираться, то 99 процентов из них либо бесполезны, либо малоэффективны, либо просты, но защищены "патентами" (которые давно пора спустить в унитаз).
Нам надо вообще уйти от навязанного западного взгляда на мир. Мы сейчас повторяем их точку зрения, как аксиому, мы рассуждаем в парадигме их идеологии. Это заводит нас в тупик. Потому что их идеология подразумевает, что всё хорошо у них, они знают, как надо правильно и что делать, а все должны повторять. Они считают, что надо ставить очистили на выхлоп не зависимо от их стоимости, сложности производства, энергозатратности и это становится догмой: должны делать, как они, это правильно, современно, технологично, продвинуто...
Более того, мы уже считаем, что и камаз без палладиевого очистителя нельзя считать машиной...))
От этого надо избавляться. Там много ненужного и даже вредного.
Вы правы.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Постоянная модернизация и обновление моделей на западе это маркетинг. ЕВРО-5,6,7,8,9 - происки зеленых. По итогу выпускают сырые модели и доводят годами. А потом опять новая моделька и повторно доводка. Туда же всякие дизельгейты, заниженные показатели расхода, низкий ресурс, повышенные расходы на ремонт.
Конструкторов пытаются загнать за физические пределы свойств материалов и развития технологии.
Это не взлетит. Целой лошади еще половину тащить тяжело. Да и пугается она.
1.5 л.с -- это 2 лошади, а не одна.
Эта мера мощности изначально создавалась с серьезными приписками
Все ДВС Китая переделанные ДВС Японии или Германии. Достаточно взять надежные разработки и начать производить у себя. Постепенно дорабатывая под свои высокотехнологичные доработки.
Ибо тенденция одноразовых высокотехнологичных изделий ведет к катастрофе планетарного масштаба.
Надеюсь и на свои разработки. Хотя , конечно, в ДВС все - коллективное творчество...
"Все ДВС Китая переделанные ДВС Японии или Германии"
Это раньше по лицензии выпускали. Мицубиси, тойота.
А сейчас заказывают европейским инжиниринговым фирмам разработку. Даже ДСГ для Хавала создал немец с фольксвагена.
Проще говоря у запада нет ресурсов и времени душить Россию блокадой как СССР в свое время. Военный путь исключен. Остаётся расширять пространство войны - натравливая бестолковых лимитрофов..
Сам тезис про импортозамещение на западе это абсолютно верно и идет там далеко не первый год. США не просто так захотели передовые фабрики чипов от TSMC и Samsung на своей земле.
С ресурсами в самих США тоже в целом порядок ибо крупнейшие доказанная запасы угля это США. У них хороший потенциал для гидроэнергетике и нефть и газ в приличных объемах есть.
А вот Европа со своими зеленым водородом и ветряками и панельками это конечно феерия идиотизма. Начнем с водорода что это вторичный продукт. Тобишь из газа или другого энергетического сырья делают водородное топливо. Тобишь нужен газ или уголь и тд и тп чтобы получить водород и конечный продукт всегда кратно дороже исходного сырья. Вопрос зачем это профанация тогда нужна? И второе ветряки и панельки прерывистая генерация и она не может служить на производстве. И для нее нужны маневровые мощности а это опять же станции на ископаемом топливе. АЭС да переобучились но кто им сейчас построит АЭС французы что ли? Россия и Китая отпадают по политическим причинам. США как французы строить один блок ни одно десятилетие будут и не факт что достроят. Осталась Южная Корея которая уже в Польшу с предложением прибежали.
Да, США может стать самодостаточной в энергетическом плане страной. Но это будет не современное США, а США начала 20 века, по уровню жизни, в среднем по палате.
Восстанавливать производство -- просто тупо.
Производство нужно строить более совершенным, нежели оно было.
Станок ЧПУ эффективнее токарного -- с ременным приводом от колеса водяной мельницы.
Ой, не спешите хоронить универсальные станки. ЧПУ-хи хороши при надлежащем инструменте, обслуживании и ты.ды и ты.пы. Также не забываем просерийность продукции. Смысла написания программы и ее отработки при единичных экземплярах - ноль.
Совершенно верно. ЧПУ - для мелкой серии.
У нас массовое производство. Десятки тысяч ДСЕ в месяц. В основе производства - ЧПУ.
Крупная серия это, а массовое производство это от миллионов. Нас так учили, а там уже специализированные поточные линии, ибо себестойка единичной операции дешевле.
Серийность производства, как нас учили, определяется по коэффициенту закрепления операций. А не по объему продукции. Номенклатура, да, может косвенно указывать на тип производства.
И себя поправлю. "ЧПУ" обеспечивает стабильность размеров, потому при изготовлении уникальных деталей, даже в единичном количестве, типа гребных винтов подлодных водок, смысл и оправданность - более чем есть. Но это - специфическое производство, где с затратами материальными мало считаются.
Согласен целиком и полностью с вашей расшифровкой, именно по коэффициенту закрепления операций.
Рудольфыч реально стал выбешивать. Стока апломба и патетики при нулевых познаниях, хотя бы в экономике, раз ты - к.э.н. - просто ниже плинтуса. И весь этот евро-армянский кагал рассказывает, как все у нас не правильно, и какие мы недоделки, особенно без разработанной ими идеологии.
Страницы