Уважаемый читатель, давно заметил, что прогресс почти остановился. Из технологий выкачали почти все, на что они были способны. Идет к-то вялое перебрасывание технологий и улучшение.
Т.е. вся планета находится в технологическом тупике. Но этот тупик, сам по себе не страшен. Он страшен, для "владельцев" технологий.
Т.е. если ранее условно мы меняли "газ" на "пластик". То теперь мы сами его делаем. И теперь мы меняем "пластик" на "процессоры".
"Процессоры" мы пока делать не можем. Но это пока. И беда "запада" в том, что за 5-10 лет, мы их сможем производить. Пусть с 3-5 летнем отставанием, но это отставание, сейчас, не будет являться критическим. Ну будет он даже в 2 раза медленнее. И?
Ранее да, технологии были крючком. На котором можно было ловить "банановые республики". А сейчас, из-за тупика - это перестало быть конкурентным преимуществом.
А теперь вопрос - А, что такого есть у англов, чего нет в России, что бы они кушали в 4 раза больше?
Технологии? Так их почти догнали, а в к-то моментах и обогнали. Банки, гос-услуги, платежные системы и т.д. Все это уже дублируется... а лондон глух и нем ничего нового придумать не может.
Это, как любят говорить, экзистенциальный вызов. Это с течением времени приведет к тому, что структуры начнут дублироваться. Как это делается с платежными системам... а потом они начнут договариваться. Напрямую. Без лондона и прочей "ливерной колбасы".
Когда я говорю про технологии, я говорю и про законы. Когда юрисдикции вводят законы, которые начинают конкурировать с англами.
Вы представляете что будет, если Россия начнет продавать ПО "Госуслуги" в страны Африки? Кроме шуток. Это одно способно жестко связать Африку и Россию. Мы пока не очень понимаем силу персонального взаимодействия человека и государства... но эта технология у нас есть. А у них мордоркнига и мгновенные баны =)))
И "запад" стоит перед выбором - утратить свое "первенство" и уйти на обочину истории или "перевернуть доску".
продать госуслуги Африкн
Комментарии
Несчастные 3 миллиарда в год ? На сколько денег Украине поставили оружия? 5 миллиардов в МЕСЯЦ только на жизнь.За счет России гуманитарка в ЛДНР.
Они сейчас просто списывают с баланса старый и ненужный хлам.
В Афганистане они его вообще бросили.
А 3 миллиарда живых денег в год - для хохлов это огромные деньги для поддержания и упрочения нацистского режима. Это вам не копеечные печеньки и чаёк с наркотой от Нуланд.
Вы понимаете что 5 миллиардов в год это на порядок меньше чем 5 миллиардов в месяц.
А Вы понимаете, что эти 5 миллиардов у запада рисуются на компе за 5 секунд, в отличие от России, которой эти миллиарды нужно заработать.
Конечно понимаю.Но на что это. в данном случае. влияет ?. Еще я понимаю что Мы можем опустить германию на уровень страны третьего мира и просто перекрыв ей доступ к газу и нефти.
Можем. вот только зачем ? Смысл в чем?
Влияет это на то, что сравнивать нарисованные и заработанные деньги глупо. Поэтому, я не удивлюсь, если Украине кредит, с лёгкостью, увеличат в два раза.
А вы с производством дело имели? К примеру: придите к руководителю хорошей типографии (из тех что делают высококачественную и дешевую продукцию) и попросите его сделать вам сотню хороших визиток. В начале он вас пошлёт
нав пешее сексуальное путешествие, поскольку за секунду из типографской машины выскакивает 10 листов с 500 визитками на одном листе. Потом он вас пошлёт в мелкую типографию, но вы сами туда не захотите: качество будет ниже, а цена на одни экземпляр-выше. И так везде в современном производстве: чем больше продукции, тем ниже цена и стандартней качество.и о качестве: какая армия из двух победит, армия из 10 человек вооруженных красивыми индивидуальными мечами из дамасской стали или армия из 1000 человек вооруженных стандартными стальными мечами? А затрат на 1000 стандартных мечей всегда меньше чем на 10 индивидуальных.
Не надо демагогии про индивидуальные визитки. Феррари и Мазератти и многие другие автомобили делаются порой вручную и не на конвейере. Сравнивать их с опелем глупо.
Но речь не о частной лавочке с изделиями masterpiece, а о том на что страна может жить вместо поставок за бугор сырья.
Вот если вы сможете сделать феррари по цене лады, то у вас её с руками оторвут во всём мире!
И можно будет спокойно все трубопроводы за бугор отправить на металлолом.
Какая демагогия ? Фирму Ролс Ройс периодически спасают от банкротства .Фолькс Ваген процветает.
Роллс Ройс? Его ж вроде давно китайцы купили?!
Но при чём тут это? Комментатор говорил, что качественные визитки делают только огромные типографии. Вот я ему и возразил, что качественные лучшие автомобили делают вовсе не на огромном конвейере, а как раз в небольших компаниях. Да, дорого. Но зато лучшее.
И если кто-то сможет сделать гораздо лучше, или хотя бы такое же, но гораздо дешевле, то желающих ничто не удержит от того чтобы наплевать на феррари мазерати и ламборджини.
И размер рынка тут совершенно ни при чем. Вот в чем был мой главный тезис. Либо ты умеешь что-то делать лучше других, либо ты жалуешься на то что тебе всяческие яйца мешают танцевать.
Количество снижает стоимость.Это закон производства. Ради тысяч автомобилей в год и затеваться с производством нет смысла.Завод никогда не окупится.
Вы простите, вклинюсь. Снижает стоимость чего? Цену определяет баланс спроса и предложения.
Прибыль да. Но прибыль это нас тут не волнует.
Возможно Вы и не в курсе.Но у нас давно капитализм .Поэтому прибыль должна быть.Без нее не будет производства гражданской промышленности.
Т.е. дискуссия сводится к тому, что у вас не цена имеет значение, а размер прибыли?
И чем больше выпуск, тем больше прибыль? Там яхты, виллы, 5ая пересадка сердца?
Вы говорите невменяемые глупости. В мире давно есть много автопроизводителей и тюнинговых ателье, которые производят весьма ограниченные серии, практически вручную. Или выполняют практически штучные заказы. И не прогорают. Потому что хватает на них достаточно богатых людей, готовых заплатить за самую совершенную эксклюзивную суперкачественную вещь гораздо дороже чем за ширпотреб.
Кто-то вот до сих пор даже "яхты" размером с крейсер покупает. Которые производятся вообще в единичном экземпляре. А могли бы и "Казанкой" обойтись.
Существуют производства.которые кто то спонсирует и существуют такие которые приносят прибыль.Так эти спонсируемые проедают денежки тех кто приносит прибыль.
Создание современного и востребованного автомобиля это гигантские деньги и без гарантии успеха.
Повторяю - вы невменяемы. Успехов вам в доказывании, что производство эксклюзивных яхт для олигархов кто-то спонсирует!
Да эти производства спонсируют олигархи которые заработали деньги на продажах недорогого ширпотреба.Вы понимаете что продав тысячу автомобилей с заработком 1000 долларов с каждого фирма заработает гораздо больше чем продав одну яхту за миллион заработав на продаже 100 тыс..
Ну вы и фееричный баран! Олигархи ПОКУПАЮТ яхты, дворцы и автомобили! И полно специалистов высшего класса, которые охотно оказывают им эти услуги вместо того чтобы делать жигули или строить типовые халупы. За гораздо бОльшие деньги, чем в ширпотребе! И творцы феррарей и мазератей знаменитые богатые люди, в отличие от творцов жигулей.
Фирма Ролс выпускает кроме авто ещё и оружие и авиа моторы...
Но Мерлина, Великого и Ужасного сейчас помнят не только лишь все…
Не-а. Победит гаттлинг. Один или парочка, только патронов побольше. И вся тыща с холодным оружием ближнего боя ляжет, не добежав. Так оно и с новыми технологиями. Одна новая хрень может сделать то, что не сделаешь тысячей хреней предыдущей конструкции. И, даже если она одна стоит в тысячу раз больше тысячи старых хреней, сделают её, пусть и несколько штук вместо "тысячи мечей". Потому что она может и то, чего не могут они. Так всегда в оружии. В тяжёлой промке - не всегда, будут долго считать, что выгоднее
Да мы все это слышали от Киевского идиота .10 джевелинов - 10 Российских танков.10 ПЗРК иностранных - 10 Сушек Теперь эти джевелины и ПЗРК свозят в ЛДНР .
Еще хорошая сказка про Байрактары а наибольшие потери обеих сторон от артиллерии 40х годов прошлого века
А это прямое следствие того, что прогресс остановился
Вспомните про физику!
А вы про какую физику говорите - о том устройстве, конфигурации реальности, что является причиной объектов и явлений, либо о её описании, схематическом и наверняка неверном отражении в общественном сознании? Почему наверняка неверном? Ну, хотя бы потому, что как через конечное число точек в пространстве можно провести бесконечное число кривых, но нет гарантии того, что одна конкретная кривая из этого множества пройдет ещё и через возникшую после этого ещё одну точку... Так вот, так и теорий по имеющимся фактам можно построить бесконечно много, но вот новые факты будут прогнозировать далеко не все созданные теории, мало того, вероятность того, что рано или поздно появятся противоречащие факты, принципиально больше той вероятности, что они не появятся. Что, собственно, и наблюдаем...
Понятно. Штаты вычеркиваем. У них тоже 500 нет. Бедные они бедные их так жалко... Прям до слез.
Отмазка, причем дешевейшая.
Есть страны в которых нет Американских автомобилей тракторов и экскаваторов?
Ну так 500 миллионов амеров нет. Значит амеры не тянут по численности
. Мне их так жалко, так жалко.
Вы что совсем тормоз? Не нужно иметь 500 миллионов граждан .Нужны рынки с численностью населения мин 500 миллионов человек.Разницу улавливаете или не очень ?
Ну для тупых: т.е. раздаем деньги населению чтобы потребляли как 500 миллионов и всё? У как просто то. Вот и рыночек на 500 миллионов нарисовался. Т.е. у нас всего то зарплату повышаем разика в три. О как. Достойная цель - согласен. Поддерживаю.
Вы считаете что человек у которого появились лишние деньги накупит 5 автомобилей и будет в пять раз чаще летать на самолете?
Автомобилей конечно не пять, но один на каждого члена семьи вполне реально. А самолет тут Вы ИМХО ошиблись. Разиков в десять - легко, даже внутри страны, была бы инфраструктура.
Понятное дело существуют люди которые любят летать на самолетах.Таких около одного процента.Я имею ввиду не профессионалов и не тех кому приходится по работе а так летать для удовольствия торчать в аэропортах и ходить под рамками.
Кто будет летать только потому что у него появились деньги на билеты?
Ну я, например, сейчас планирую путешествие на Камчатку. Ищу там достойный отель. И вообще сенсорный голод, в отличии от физического, удовлетворить невозможно.
Понятное дело дешево и я во Владивосток бы слетал.Но один раз а не пять полетов за год.Нет у обычных людей столько свободного времени.Да и лишних= денег нет не у кого .
Ну так и я о том же. Значит все эти, которые топят за 500 миллионов потребителей, на самом деле топят за повышение реальных располагаемых доходов. Я же правильно их понимаю? Спасибо им за заботу. А у нас как раз бюджет от денег трескается. Вполне можно и реальные доходы поднять, очень подъемная для текущего бюджета вещь. И кстати, летать я лично ненавижу, а вот новые места и новые впечатления все искупают.
Поднимем и ничего .кроме инфляции. не получим.
И не надейтесь. Сейчас начнется увлекательнейшая погоня за рублем. Дефляции бы не огрести, вот чего я искренне боюсь.
ДЫК, разговор-то и начался про отсутствие денег.
Не передёргивайте. Разговор начался с недостатка потребителей. Типо 500 миллионов дайте и все запоет и запляшет. Денег у нас в бюджете куры не клюют. Вон недавно 300 миллиардов подарили, и ничего. Вполне себе подъемная задача эмулировать эти 500 миллионов тупым повышением реальных располагаемых доходов.
ДЫК, и я про то. Прочитайте ветку сначала.
Вы не поверите, но при Союзе летали массово. Аэродромы были даже в некоторых райцентрах. Потому как билеты были дёшевы. Так, например, купе в скором поезде Харьков-Москва стоило 15 рублей, самолёт - 18. СВ в скором - 19. И, да, личный опыт.
Почему не поверю? Мне 67 лет и большую часть жизни я прожил в СССР.Вы знаете людей которые летают и получают от этого удовольствие?
Я, например. У хорошего знакомого есть свой Як-52. Он небом вообще бредит. Меня регулярно катал.
P.S. Справедливости ради, при Союзе, если дорога дальняя, я предпочитал поезд (грешен, люблю комфорт). Сядешь в купе с соседями, скушаешь бутылочку, потрындишь ни о чём/обо всём. А если еще сс своей компанией, то вообще лепота.
Нет. Народ ломанентся в салоны и цена резко вырастет. Купят первые... Остальным инфляция.
Братья китайцы помогут. И Индусы помогут им. Мне вот продукция Тата моторс вполне себе нравится. Ну там Рейнжи они неплохие делают... так что и не надейтесь. Некоторые вон баксы по 150 покупали, теперь плачут.
Ты считать не умеешь: США - 330 млн., Канада - 35, Мексика -150. Так что за 500 переваливает. И всё это штатовский рынок, другие туда либо не дотягиваются в виду транспортного плеча (Европа, Азия, Россия) либо силёнок не хватает (Бразилия).
Ну тогда нас тоже совместно с Индией считаем, На тех же основаниях.
Именно по этому индийская Тата отказалась покупать в России уголь? https://www.rbc.ru/business/02/05/2022/626fb1fb9a79476651a922fb?ysclid=l2t5u2cajf
И заметьте это энергетические угли, а не коксовые (как меня тут некоторые пытались переубедить). При этом в Индии энергетический кризис.
Страницы