Американский военный конвертоплан с экипажем из четырех человек потерпел крушение в северной Норвегии. Спасательный вертолет не обнаружил выживших.
– Мы не видим никаких признаков жизни ни в самолете, ни вокруг него", - сказал журналистам представитель полиции Бент Арне Эйлертсен.
На борту был американский экипаж из четырех человек.
Эйлертсен добавил, что спасательным бригадам потребуется несколько часов, чтобы добраться до места аварии.
Конвертоплан типа "Osprey" участвовал в учениях НАТО "Cold Response".
Труднопроходимая местность
Руководитель спасательной операции говорит, что это очень сложная местность и там плохая погода, поэтому спасателям будет сложно пробраться к разбившемуся самолету.
Летательный аппарат потерпел крушение примерно в 1,8 км по прямой от ближайшего населенного пункта. Это горная местность с большим количеством леса.
Туда направлены пять снегоходов Красного Креста и полицейский патруль. Лавинная опасность не позволяет посылать слишком много экипажей.
- Кроме того, погода должна ухудшиться, - говорит руководитель миссии.
Американские военные подтвердили инцидент и заявили, что они доверяют проведение спасательной операции норвежским властям.
– Мы благодарны за их усилия и будем всячески помогать им в этом поиске и спасении", - сказал представитель американских морпехов Джейкоб М. Сагг.
Конвертоплан с экипажем из четырех человек выполнял тренировочный полет из Буде. Они должны были приземлиться вчера около 18 часов.
В 21.17 в главном спасательном центре северной Норвегии сообщили о потере аппарата над Салтфьеллетом, где несколько самолетов выполняли учебные задания.
"Сейчас мы делаем все возможное, чтобы поддержать местное спасательное управление и полицию в выяснении местонахождения и обстоятельств дела", - проинформировал Ингве Одло, глава Оперативного штаба Вооруженных сил.
Спасательный вертолет обнаружил место крушения в долине Гротодален в муниципалитете Бейарн. Примерно в 23:30 полиция сообщила, что экипажи Гражданской обороны, Норвежской народной помощи, Красного Креста и экстренных служб выехали в этот район на снегоходах.
Это место далеко от дорог, а погодные условия в этом районе сложные. Гротодален расположен к югу от Буде, район славится множеством пещер.
С момента принятия в эксплуатацию в 1991 году имело место несколько аварий V-22 Osprey, который производится компаниями Bell и Boeing. В 1992 году семь человек погибли, когда конвертоплан упал в реку Потомак в Вирджинии. Всего за эти годы более 40 человек погибли в результате несчастных случаев с этим типом воздушного судна.
Комментарии
Красивая идея, не более или по простому -понты.
Нет, это первый в мире крупносерийный ЛА подобного типа. С кучей недостатков, хотя их пытались отрабатывать с 1960-х.
Видимо Valor будет удачнее - машина легче, меньше берёт но имеет хоть какую-то аэродинамику и как следствие перегоночную через Атлантику с запасом без дозаправок. Судя по дальности, хорошей тяговоружённости против нас и для работы в Тибете и горных районах. Есть места где или высокоавтономные дроны без обычных спутников и пилотируемые работают. Там GPS лжёт или показывает сверхзвуковую скорость перемещения пешком - в 2005 лично над рудопроявлением такое наблюдал.
Впрочем отказх от винта в хвосте или стрйного было не лучшим выбором. Машину с более высокими ТТХ немцы лет 53+ назад уже имели Do.31 - США запретили довести и 1 и 2 типы.
http://www.airwar.ru/enc/xplane/do31.html" Разработан был также проект гражданского СВВП Do.231 с двумя подъемномаршевыми ТРДД Роллс-Ройс RB.220 с тягой по 10 850 кгс и 12 подъемными ТРДД Роллс-Ройс RB.202 с тягой по 5935 кгс и увеличенной степенью двухкон-турности до 9,5 для уменьшения температуры газа и уровня шума, из которых восемь располагались по четыре в гондолах и четыре по два в носовой и хвостовой частях фюзеляжа. Расчетная взлетная масса СВВП 59 т при платной нагрузке 10 т. Предполагалось, что СВВП сможет перевозить 100 пассажиров с максимальной крейсерской скоростью 900 км/ч на расстояние 1000 км."
Летал прототип Do.31 как раз:
Как-то читал, самолёт - плохо садится и взлетает но хорошо летает, вертолёт - хорошо взлетает и садится но плохо летает. Конвертоплан вобрал в себя самые плохие качества из обоих концепций.
Карма.
Ни одного учения без катастрофы. © Девиз натовских учений последних лет.
И Красный крест на учениях нато)
Им нужно расширить диапазон температур эксплуатации своего оборудования до -90 оС.
Всего делов.
Не, в тропиках так же валятся. Где-то читал, что у них с редуктором беда-беда, клинит его. А по самолетному это поделие садиться не умеет. Ну и на авторотации не получится, винтов два, один в клине, всё, привет, братская могила.
Ну... зато вид прикольный. И название: звучное.
:)
Сами американцы пишут, что беда этой машины как раз тяжеленный вал с карданами для передачи момента одного мотора на противоположный винт. Если так что не так с блокировкой - самолет сам себя ломает моментом от моторов на этот вал.
Несколько аварий?
Их всего где-то 330 штук сделали, из них 20 разбились насмерть. Это почти 7%. Причём просто упали, их не сбивал никто ещё.
Японский главком даже попросил их из Окинавы, бо жители жалуются, что им на головы эти недовертолеты регулярно приземляются.
И плюс к этому оно является самым дорогим летательным аппаратом армии США. Час полёта конвертоплана обходится дороже стратегических бомбардировщиков и стелс-истребителей.
ПЗРК отправленные на Украину стали всплывать на западе?
Если бы. Этот гибрид ужа с ежом и сам справляется нехило.
На яворовском полигоне удохлили инструкторов, но признавать нельзя. Поэтому организовали "крушение", на которое спишут потери.
Всего 4 ч
леновекаэкипажа, маловато.Потери ЧВК с американским гражданством без проблем признают от удара калибром. А вот действующих офицеров армии США лучше "потерять" в авиакатастрофе в другом месте, чтобы общественность не будоражить.
Если это так ждём ещё "крушений", тогда возможно, прояснится
Они ещё пользуют эти корыта?! Как говорил Задорнов: "Ну тупыееее!" Напоминают героев анекдота: ёжики кололись, плакали, но продолжали е.... жрать кактус.
Как я и написал...
Ждём перемогу в виде упавшего самолёта - это уже традиция. Без затопленного корабля, разбитых десантных машин незачёт.
Стремительный конвертом
Конвертоплан упал
Надо было на бумажных конвертах тшательнЕЕ тренироваться.
Вроде Норвегия, а название Гротодален, понятно без перевода.
«Крепость тоже я развалил?» (с)
Сначала у финов самолеты JPS теряют, теперь норвежцы…
а мы где- нибудь в Апатитах никаких испытаний не проводим? 😂
Первая мысль - начали размазывать потери реальных военных с Яворовского полигона, о которых ни в коем случае нельзя признаваться, думаю это жалкое начало, и за время так вовремя начавшихся учений удохлится еще куча американских военных
Интересная мысля.
Путин? Не?