Gas-father… Oil-mother…

Неумолимый рост цен на топливо в США взял своей грубой когтистой лапой за нежное горло передовиков эльфийской GIG - экономики. Многим пришлось пересмотреть свой стиль жизни и работы, и даже бросить свое занятие, которое было ярким символом свободы и независимости. Uber и Lyft, а также аналитики, работающие в этом секторе, говорят, что помимо изменений в алгоритмах оплаты, 59-процентное повышение стоимости бензина за последние 12 месяцев вызвало "ледниковый период" в отрасли.

Чтобы покрыть дополнительные расходы на топливо, многим водителям Uber и Lyft приходиться отказываться от большого количества клиентов, которые находятся далеко. Остальные просто уходят. Онлайн-опрос, проведенный на этой неделе компанией The Rideshare Guy, показал, что около половины водителей стали ездить меньше, а двенадцать процентов поставили машину на прикол.

Трудно оценить количество водителей в компаниях GIG - экономики. Многие подписываются на несколько приложений, а еще больше перестали возить пассажиров и теперь работают в службах доставки еды. Около 1,6 млн американцев участвовали в работе с приложениями в 2017 году, последнем году, когда Бюро статистики труда собирало данные. По некоторым оценкам, количество активных водителей Uber и Lyft в США составляет около 1 млн. человек.

Движения цены на бензин в США $/галлон.

Работа на GIG - компанию, это когда экономические риски переносятся на рабочих. Поскольку расходы на бензин, машину и другие расходы растут, рабочим остается покрывать их из собственного кармана.

Эльфийские аналитики считают, что в конечном итоге высокие цены на бензин могут ускорить электрификацию автопарка Uber и Lyft, так как электричество берется в розетке.

Все помнят, как скакнули цены на акции Теслы? Так вот именно на эту аналитику "буратины" и ориентируются.

В прошлом месяце Uber объявил о планах предоставить водителям в аренду 50 000 электромобилей Tesla. У Lyft аналогичная программа аренды, и обе компании, занимающиеся арендой, планируют полностью перейти на электричество к 2030 году.

Аренда Tesla Uber начинается с $ 344 в неделю, что почти вдвое превышает среднюю стоимость владения новым обычным автомобилем от Американской автомобильной ассоциации.

Глядя как на глазах увядает символ свободы и независимости, администрация Байдена всего через четыре дня, после возвращения с эпохальной исторической климатической вечеринки в Глазго с Греттой Тунберг, решила умно промолчать в тот момент, когда Федеральное правительство США запустило аукцион на более чем 80 млн акров залива для добычи ископаемого топлива. Это рекордная распродажа в истории США. А еще в рамках отдельной сделки по аренде, предложенной правительством в заливе Кука на Аляске, бурильщикам будет предложено еще 192 миллиона баррелей нефти и 8 миллиардов кубометров газа.

Огромный размер сделки по аренде, охватывающей территорию, которая в два раза больше Флориды, - это резкое опровержение предыдущего обещания Байдена прекратить бурение новых скважин на государственных землях и акваториях. Это ошеломило экологов, которые утверждают, что аукцион подрывает и так шаткую репутацию США в отношении климатического кризиса.

Критики говорят, что за время пребывания Байдена на посту президента возникла тревожная картина, когда его администрация с момента его инаугурации выдавала разрешения на бурение со скоростью более 300 в месяц, что даже быстрее, чем при Дональде Трампе. Кроме этого на переговорах в Глазго, известных как Cop26, США также отказались подписать соглашение о прекращении добычи угля или о поэтапном отказе от бензиновых и дизельных автомобилей.

Джен Псаки, пресс-секретарь Байдена, заявила в понедельник: "Это всего лишь судебное дело и судебный процесс, но важно, чтобы адвокаты и другие люди, которые следят за этим, понимали, что это не согласуется с нашим взглядом, политикой президента или политикой президента". Но эксперты по правовым вопросам говорят, что решение суда само по себе не мешает администрации остановить или отложить запланированную продажу аренды или сократить ее.