Ряженый "казак из Андрюковской"

   Под  сегодняшним  постом  genby  о том,  что  вопреки  интенсивности  медийного шума,   число   авиационных аварий  и  погибших в них людей  (в среднем за 5 лет)    в   России устойчиво и явственно  снижается,  сверкнуло заревом шашкою   белорусское казачество:

Когда я  увидел  "аргументацию"   такого качества,   встал в ступор на несколько секунд.   И не только от  казацкого графика,  но  и  от реакции на него  части комментирующих...Думаете,   все,  как следовало бы ожидать,  бросились  задавать  батькиному казаку  очевиднейшие и логичные вопросы? 

  Ничуть не бывало.  Белорусского казака поддержала  русская  революционная пехота:

Вопросы  я бы  задал следующие:

- слышь,  "казак",   а ты  не  обнаглел ли вконец,   лепя под статьёй  об  аварийности и смертности авиаперелетов в РФ   статистику  по  ....СНГ ?!   Что вообще сравнивается  на  твоём графике?  Сваленная в кучу  и усредненная  удельная аварийность   авиации РФ  и авиаций независимых  Молдовы,  404  и Киргизии?!   Что именно эти сапоги всмятку  могли бы опровергнуть,  чисто теоретически,  в  статье  про динамику  по РФ?!

- Что вообще  означает на  залепленном тобою графике  слово  "катастроф"?   Число смертей - понимаю.  Чётко и конкретно.    "Катастрофы"- это что  в данном конкретном случае?  Какой критерий отнесения ?  Есть  ли  хоть малейшая вероятность,  что трактовка  данного термина  на твоём графике идентична  для  СССР 1983-го,  Туркменистана 2000-го,  США  1995-го  и  РФ  2007?  

- стоп.    А откуда ты в принципе взял этот график?   Что за  источник  этих в общем-то  уникальных  данных  за  3 десятилетия по  столь разным странам,  так  ещё и  со статистикой  общего налёта в часах!  Казак,  поделись,   где ты  смог откопать  редчайшую  и специфическую информацию?  Под твоим графиком ни одной ссылки на источник...Я тщетно облазил  официальный сайт Росавиации в  поиске статистики по  общему числу налета всей гражданской авиации России.  А ты раскопал  уникальнейшие  исторические данные по  общему числу налёта в часах  авиаций  более чем десятка экзотических стран!  

- подожди-ка,   а ты сам  вообще  смотрел на график,  прежде чем его запостить?  Ведь он же у тебя кончается  ...2010-м  (данными одиннадцатилетней давности!)  годом!!  Алё,  гараж (или ты там на вороном коне?)!   Что  это было?

На вопросы  о том,  какого чёрта  он  осуществляет   подмену темы  динамики по  РФ   данными по динамике СНГ  и  приводит  без  ссылок  на  источники  уникальные (если они не взяты с потолка)  данные,   казак  Гаврилюк  из Андруховской,   уверен,  ответит сам.  

    А вот  зачем в 2021  году  лепить графики  11-летней давности   я попробую  угадать:

  Затем, что  за  последующее за 2010-м годом  десятилетие современная  Россия   осуществила  блистательный  взлёт   в  сфере  гражданской авиации!   В 2019 году  (в 2020  авиация приземлена административно, по причинам не имеющим отношения к  отрасли)  пассажирооборот  более чем вдвое,  на  176  миллионов пассажиро-километров  превысил  уровень 2010 года.    Превысив,  разумеется и рекорды времен  РСФСР.     Эти поразительные данные  многое добавляют и к   статье  genby.   Ведь получается,  что  число  аварий  (если они методологически  одинаково посчитаны)  и смертей  не просто  снижаются в РФ.    Они  снижаются   при   колоссальном росте общего налёта.   

 Таким образом,  если  бы  график  белорусского казака  не  был   фейковым  набором  чёрт знает чего  относительно непонятно чего,  взятого неясно откуда,    а был  бы  реальным графиком  аварийности  относительно интенсивности полётов,  то .... казак бы  его просто  не  опубликовал.    Реальные цифры  уж очень   не в масть бы были....

PS   Набросы  на Россию   этого персонажа уже надоели.   Было бы в первый раз,  а не  в  100500-й,   не разбирал бы.  С такими  "братьями"  как он,   никаких   врагов  не надо....Хоть бы форму на аватарке сменил.  Честнее бы было.  

 В 2021 году,  после форс-мажора 2020-го,   авиация  РФ  вновь вышла на траекторию  роста.   Опубликую отдельной заметкой.