Ненормальная ситуация с личным авто транспортом. Часть 1: СССР

В России уже успело вырасти новое поколение, не знакомое с дефицитом личного транспорта, поэтому доводы "на оценку темы существенно влияет история ее развития" для них совсем не очевидны. Поэтому, для лучшего понимания, требуется углубиться в историю вопроса.

В СССР "застойных" и после-застойных времен личный автомобильный транспорт был очевидной "роскошью", а не только "средством передвижения". На это влияло несколько факторов:

1. Дороговизна личного транспорта, недоступная для подавляющего числа семей.
2. Даже при такой дороговизне автомобили отсутствовали в свободной продаже.
3. Система обслуживания личного транспорта была плохо развита и недостаток запчастей был болезненным, из-за которых даже имеющийся автомобиль не становился рутинным "средством передвижения".

Все вышеперечисленное и еще некоторые не упомянутые факторы приводили к тому, что личный автотранспорт был большой редкостью и его владельцы и члены их семей воспринимались как некоторая особая категория. Большинство бытовых ситуаций - подвезти ребенка в школу, вывезти семью в театр, просто не отойти от своего подъезда на своих двоих, а отъехать на личном транспорте, обычно были доступны только начальству. Да, последнее сугубо не приветствовалось и нередко даже каралось, но с очень небольшим успехом и возможность воспользоваться личным транспортом в основном воспринималось как привилегия начальства. То есть факт использования личного автомобиля воспринимался как статусный символ. Это - очень важно для понимания настоящей ситуации.

Сценка 70-х годов. В нашем классе появляется новая девочка, которую папа каждое утро довозит до школы на машине. Учителя ее усиленно выделяют, ставят ей отличные оценки, нередко не совсем заслуженные и во всем ставят ее в пример, другие девочки крутятся вокруг нее. Месяца через два наконец-то выясняется, что папа девочки - обычный инженер (между прочим, очень хороший инженер и машину он купил на вполне трудовые доходы). Я сам присутствовал при совершенно мерзкой сцене, когда одна из наших учительниц на повышенных тонах обвиняла девочку в том, что "она всех обманула". Ситуация развернулась в прямо обратную, от девочки отвернулись все ее подружки, она превратилась в изгоя, ее любое замешательство при ответе в классе трактовалось как незнание и она стала получать незаслуженные двойки. В результате, девочка вернулась в свою старую школу и "статус-кво" нашей мирной школьной жизни был восстановлен.

Сценка 80-х годов. Я работаю в небольшой организации, около ста человек. У сотрудников организации имеется всего два личных автомобиля: персональная машина нашего директора - плохо ухоженный жигуленок - и роскошная черная Волга нашего сторожа. Прибывающие начальствующие персоны кидаются к хорошо одетому подтянутому владельцу Волги, начинают заводить с ним уважительные беседы, только чтобы внезапно обнаружить, что весь их пыл адресован обычному сторожу. Организацию трясут проверками все, кто хотя бы в минимальной степени к этому мог быть причастен: "А на какие шиши была приобретена крутая Волга?" После того, как выяснялось, что машина не принадлежит начальству, у проверяющих оставалось чувство внутреннего неудовлетворения, которое вымещалось на результатах инспекции самой организации. Наш директор обращался к сторожу по-доброму: "Да спрячь ты свой агрегат куда-нибудь подальше от людских глаз!" Но сторож, прошедший многие горячие точки за пределами наших границ, только мягко посылал директора в сексуальные дали. В конце концов административный ресурс все-таки возобладал и сторож покинул нашу организацию. Куда потом занесла его фортуна я не знаю, а если бы знал, все равно бы не сказал.

В дальнейшем я собираюсь развить следующие темы:
Часть 2: Современная Россия.
Часть 3: Современная и не очень Америка.

Заранее предупреждаю, что мои выводы будут бесконечно далеки от общепринятых.