Американцы отличаются от остальных народов тем, что они странные. Белый нео-нацист (*) Арт Джонс прямо сейчас выдвигается кандидатом в подавляюще демократическом 3-ем конгрессиональном округе Иллинойса, еврей Джон Дэли был лидером бритоголовых северной Флориды. 20% американцев хотят купить электромобиль.
Однако, Америка не смогла бы поддерживать свое успешное существование, ориентируясь только на немногочисленных фриков. 80% американцев не имеют никакого желания обладать личным электротранспортом (я доверяю утверждению по ссылке выше). И для этого у них имеется по крайней мере десять веских причин.
1. Потери времени. Если обычный бензиновый автомобиль заправляется за несколько минут, электромобиль требует нескольких часов для зарядки.
2. Низкий комфорт. Из-за отсутствия шума при движении электромобилей, их вождение является настоящим мучением, поскольку они звуком двигателя не предупреждают о своем появлении невнимательных пешеходов. Что требует постоянного внимания водителя и превращает поездку в изматывающую работу.
3. Сложность Интернет подключения. Совершенно тривиальная и широкодоступная опция бензиновых автомобилей является чем-то настолько необычным для владельцев электромобилей, что они вынесли ее в третий пункт своих предпочтений. Если я упомяну о том, что мое не совсем новое рычащее чудовище, в ценовом диапазоне не выше автомобилей Тесла, имеет заложенную в конструкцию спутниковую связь, то у владельцев электромобилей наверняка случится инфаркт.
4. Плохие характеристики движения и низкая безопасность. Высокий начальный момент двигателя электромобилей может показаться однозначно положительным фактором. Но в традиционной автомобильной индустрии, выпускающей машины с двигателями повышенной мощности, это является серьезной головной болью, требующей целого комплекса технических решений, обкатанных на протяжении десятков лет. Две главные проблемы - склонность автомобиля к заносам и существенно отличающиеся требования к навыкам вождения.
а. Специальная конструкция колес и шин.
б. Специальная конструкция тормозов.
в. В современных автомобилях - электронные системы обеспечения безопасности.
Если сравнить традиционный бензиновый автомобиль, обладающий десятилетиями (нередко кровавого) опыта, с новоделом, который создавали малограмотные мальчики (нет никакой информации, чтобы в Тесле работали хотя бы минимально квалифицированные эксперты автомобильной индустрии), то электромобиль выглядит готовым гробом как для его водителя, так и для остальных участников движения.
Что касается возможности резко сорваться с места... Только пока ваш электромобиль правильно спроектирован, в идеальном состоянии и на идеальной дороге. Но даже при этих условиях вы отстанете на первой же горке. А я хотел бы напомнить, основное количество Тесл продается именно в наших предельно гористых краях. Что в практике нередко доставляло лично мне немало удовольствия, когда у очередного владельца Теслы вдруг возникала идиотская идея со мной посоревноваться.
5. Меньше пространства в салоне автомобиля. Батарея и системы ее функционирования занимают слишком много места.
6. Огромная зависимость от владельцев зарядных станций. Имея обычный автомобиль и даже вступив в конфликт с владельцем заправки в малолюдной местности, вы всегда сможете вызвать представителя дорожной службы с канистрой бензина. Если у вас электромобиль - вы абсолютно беспомощны. Просто мысленно представьте, на что вы пойдете, если владелец зарядной станции от вас что-то потребует? Интернет забит сообщениями о диких ценах. В непубличных обсуждениях народ упоминает и о требованиях более интимного вознаграждения.
7. Низкая экологичность. Производство частей электромобиля убивает нашу природу. Производство электроэнергии для него делает это еще раз.
8. Дороговизна. За одни и те же деньги вы можете купить либо ржавую дребезжащую электробанку, способную вдохновить только безработного мексиканского эмигранта, либо автомобиль высшего представительского класса.
9. Отсутствие возможности по подключению электроприборов. Если в обычном автомобиле вы всегда можете завести движок, и ваш автомобиль будет обеспечивать ваши потребности в электроэнергии неограниченно долгое время (вы всегда сможете подвезти канистру с бензином), то в электромобиле ваш холодильник будет питаться его "кровью". Несколько часов, и вы окажетесь в безлюдном месте с невозможностью это место покинуть.
10. Недоступность автопилота. Если в обычных автомобилях это бурно развивающееся направление, то в электромобилях это обычно только неработающее рекламное обещание.
(*) ДИСКЛЭЙМЕР. Мне ничего не известно о формальной принадлежности Арт Джонса к одной из нео-нацистских групп. Мое утверждение об его нео-нацистких убеждениях - оценочное и сделано на основании (с моей точки зрения достаточно убедительных) сообщений прессы.
Комментарии
Хорошо описано.
А это точно авторское, или всё-таки переводика? Просто стиль изложения, ПМСМ, больше похож на американский. Извини, камрад, ничего плохого не имел в виду.
Похоже на американский стиль именно потому, что я изложил доводы Овца в другом разрезе. Нет, никаких сторонних источников, 100% личное мнение.
Ясно. Ещё раз спасибо за расклад по полочкам. Некоторые аспекты не знал.
Ничего странного. Для России это все еще экзотика и даже Овца владеет информацией только из рекламных источников, а не от владельцев. Я живу в Силиконовой Долине, являюсь владельцем тачки с мощным движком и активный член сообщества владельцев моей модели. Понятно, что все эти вопросы сотни раз перетерты в тех местах, где я общаюсь.
Например, типичный момент, который я не упомянул. Американцы не имеют обыкновения подкачивать шины. Это делают в сервисе при смене масла, чего обычно хватает. Они это делают на халяву, когда у вас разница в давлении на шинах может быть с 30 до 35 PSI. Но на тачке с мощным движком ездить на таких шинах - самоубийство.
Это хорошо, что вы живёте на разных побережьях, а то бы набили морду друг другу. :)
У нас это делают за 10 рублей/колесо. Но у меня в багажнике лежит маленький компрессор, и подкачиваю сам. Работает от прикуривателя, но есть переходник и на клеммы аккума.
Кстати, а что это за единица измерения - PSI? Фунты на дюйм? У нас или в "очках", то бишь в атмосферах, или в Паскалях. Метрическая система.
Футов на квадратный дюйм. Я тоже всегда самостоятельно подкачиваю просто потому, что здоровье дороже.
Жесть. Длина на площадь. Как ты там ещё с ума не сошел, камрад...
Какой пепелац, кстати? Неужели Кадила какой, с восьмилитровым двигом?
Сожалею, но не желаю деанонимизации.
Никто не в праве тебя винить в этом, друже.
Ох, только что заметил. Пропустил буквочку: фунтов. Извиняюсь.)
Прощён.
могли бы просто положить килограмм длины на это
Уже не тот возраст, чтобы килограммами. Увы.
Фунт на квадратный дюйм, у камрада опечатка
Да, он уже поправился.
У нас на газпроме подкачка шин бесплатно. Сам подкчиваешь как тебе надо. КОмпрессор на стене.
Пиндосам не доверяют такое опасное устройство. Эти придурки могут его не к той дырке приложить.
Здесь раньше почти везде на заправках было бесплатно. Сейчас обычно требуют деньги.
Бывает. :)
25 центов на заправке, стоит стационарный насос.
У нас на РосНефти они тоже стоят. Я про шинки говорил. 40 рублей даже для нищеброда - это ни о чём. Даже с полтоса-сотки сдачу брать не станет.
Ну в электромобилях нет смены масла, поэтому приходится шины подкачивать. Поэтому Тесла стала ставить насосы на свои станции Supercharger.
Потому что ресурс в них заложен года на три от силы. Поэтому и менять смазку не ннада, само отвалится.
В электромобилях масло меняется каждые 0,5 часа эксплуатации.
Если сопоставить со временем потерянным на электрозаправку и замену масла, то можно сказать, что тесловоды меняют масло(электричество) каждые 0,5 часа движения автомобиля, и даже меняют масло если не ездят на автомобиле.
Масло и бензин - это все ГСМ. Значит считаем их вместе общее время потраченное на заправку бензином и заменой масла,а напротив время потраченное на заправку электричеством на 100 тыс пробега.
> Поэтому Тесла стала ставить насосы на свои станции Supercharger.
о? правда? ни фига себе!
Ну всё - сейчас придет Овец и порвет калифорнийского Медведя в лоскуты!
Овц стал неинтересен и уныл. Скатился до банального вранья и манипуляций. Неужели все амеры такие?..
Только штатные сотрудники госдепа.
вот так, походя. обидели внештатных сотрудников.
нехорошо.
Добро. Ты тоже уныл.
Овец, судя по всему, просто сменил состав. Ну или уже сказывается долгое життя в СШП, туповатый он стал, разгоняет только псевдо-темы, за реал не берётся вообще.
Кстати, у овцы упали
продажикомменты (количественно) раза так в 2-3.Виртуальная экономика => виртуальное мышление.
Кстати да. Раньше его посты собирали кучу народа, а теперь - всем плевать на его высеры. Разве что особенно сильно зарапортуется.
А вот по поводу житья в СПШ не надо. Тут все зависит от человека. Я сам тут 20 лет, а стал только злее.
Годы не те. Да и коллеги не поймут.
Ну, в смысле не поймут? Разве нельзя иметь большой авто и при этом спортивный велосипед для ведения активного образа жизни. У вас ЗОЖ разве не пропагандируют?
Формально да, например у нас бесплатно предлагают абонементы в спортивный зал. Но при этом сотрудники, приезжающие на работу на велосипеде, никогда не получат повышения. А при моей должности просто сочтут свихнувшимся и найдут повод от меня избавиться.
Тоталитарное общество с идиотскими правилами, хорошо что так не во всех областях вашей тамошней жизни. А вот Россия - самая свободная и открытая страна. Некоторые знакомые иностранцы мне говорили, что там за бугром - многие понимающие (из шишек) испытывают к нам жуткую ненависть именно из-за того что мы реально свободны, и фактически и по ощущениям.
Где как. Может в одном районе велосипед - это хорошо, а в соседнем за езду на велосипеде подадут в суд или пристрелят? (ирония)
Всегда всё зависит от человека, это очевидно. Вы, судя по всему, уехали спокойно заниматься созидательным трудом в комфортных условиях и с выраженной отдачей от него. И не мыслите себя вне той или иной созидательной, опять же, деятельности. Овцо же не такое совсем, это примерно тот балласт, который тут, в Туреччине, вокруг меня живёт. Просто тут это не ПМЖ в основном из-за близости к пенатам и двухгодичных дешёвых виз, а в США - в основном ПМЖ, что усугубляет.
Ох, спасибо, конечно. 20 лет назад я бы мог бы объяснить свои причины отъезда. Но сейчас они мне кажутся глупыми и несущественными. Сейчас я скажу, что просто так получилось, и все. И я не враг не России, не Америке. Я просто обычный русскоязычный американец.
очевидно не враг. вражда -- выражение беспомощности. поэтому кто-то понимает выражение "западные партнёры", а кто-то -- нет.
Злой/колючий - да. Но Русских корней не потерял, это заметно. В отличие от блохастого стада ботов/клонов, которое скатилось в полное днище.
да он достал всех так, что уже и срач в комментариях отсутствует.
Что с ними происходит???
На хорошей дороге на первых метрах с светофора Теслы меня обычно обгоняют. Но потом на горке вверх они отстают - у них срабатывает система предупреждения перегрева.
Перегрева чего???
Батарейки, насколько я понимаю. Если вы гоните на высокой скорости по ровной дороге, то естественного охлаждения может хватать, откуда восторженное мнение о скоростных качествах Тесл. Но если вы въезжаете на горку, то у вас проблемы. Я неоднократно наблюдал картину, когда Теслы просто не могли въехать на очень среднюю горку, сворачивали с дороги и останавливались, чтобы дать батарейке охладиться.
какая прелесть!!!
Страницы