Новости Илона нашего Маска: Влияние теслофилии на деятельность головного мозга хомо сапиенса

В этой заметке я рассмотрю несколько новостей, которые послужили основой для широкораспространенных тесломифов, доказывающих, что компания Тесла станет прибыльной в ближайшее время. Для меня, в данном случае, эти новости станут фоном, с помощью которого я хочу акцентировать внимание читателей на особенностях оптимистичного «мышления» теслофилов*.

*Теслофилия – в литературе описана как сексуальная девиация, являющаяся половым влечением к любым предметам с прикрепленным логотипом компании Тесла, часто сопровождается болезненной любовью ко всему зеленому и альтернативно электрическому. Может рассматриваться как разновидность фетишизма или как самостоятельное расстройство полового предпочтения.

Прежде я остановлюсь на новости, которая широко разошлась по интернету пару недель тому назад: «Tesla приблизилась к намеченным объёмам производства Model 3»

Согласно служебному письму Илона Маска, попавшему в распоряжение ресурса Electrek, в настоящее время с конвейера Tesla ежедневно сходит 500 единиц Model 3, то есть 3500 штук в неделю. Несмотря на то что до намеченной цели всё ещё не хватает 1500 электромобилей в неделю, цифры говорят о том, что Tesla делает огромные шаги по улучшению показателей работы производственной линии Model 3.

В электронном письме Маска, в частности, говорится: «Похоже, что на этой неделе мы превысим рубеж по сборке 500 автомобилей в день по всем производственным зонам Model 3».

В англоязычном интернете вы, при желании, можете найти десятки статей с аналогичными, примерно такими, выводами:

• - Маск сообщил о производстве 500 машин в день;
• - Следовательно Маск делает 3500 машин в неделю;
• - Следовательно скоро Маск будет делать 5000 машин в неделю;
• - Следовательно в 3 квартале Маск будет делать не менее 65 000 машин;
• - Следовательно Маск всех победит.

Какое заключение можно сделать об особенности мышления и логики людей, делающих подобные выводы?

• Эти люди способны перемножить 7 на 500 и даже 5000 на 13. Это, безусловно, характеризует их крайне положительно, хотя, возможно, им потребовалось прибегнуть к помощи калькулятора, встроенного в их айфон;
• Эти люди не обладают зачатками логического мышления, способностью обрабатывать информацию и делать правильные выводы.

Почему?

Прежде всего, письмо Маска, в котором он, в целях манипуляции рынком, сообщает, что компания способна производить 500 машин в день – говорит нам о том, что компания неспособна производить 3500 машин в неделю. Потому что иначе Маск хвастался бы именно этим достижением. Более того, последнее «достижение» о котором хвастался Маск это было производство двух тысяч машин в неделю в начале апреля и, если бы компания могла бы производить хотя бы три тысячи машин в неделю, Маск об этом обязательно сообщил бы всем и каждому. Даже если была бы надежда, что компания сможет производить три тысячи в ближайшее время, то Маску не было бы смысла хвастаться сомнительным успехом о суточной производительности, и он бы подождал реального роста до трех тысяч.

Таким образом, правильный вывод, сделанный из этой информации, был бы следующим:

• Маск способен, с огромным напряжением анальных мышц, в один отдельный день достичь производительности в 500 машин;
• Компания не имеет технологических, логистических и рабочих ресурсов, которые бы позволили бы в ближайшее время выйти на объемы более 3000 машин в неделю;
• Следовательно, маловероятно, что в третьем квартале компания сможет производить 5 000 машин в неделю и 65 000 машин в квартал. Из анализа других данных можно предположить, что она сохраняет шансы к середине (или к концу) третьего квартала, набрав и обучив дополнительно две смены рабочих, выйти на объемы около 3000 машин в неделю.
• С учетом дополнительных расходов на рабочую силу и отсутствие платежеспособного спроса на дорогие варианты, производство 3000 машин в неделю не имеет для компании Тесла экономического смысла. Впрочем, как и любое другое производство этой компании, так, что это ничего не меняет.

Далее мы, изучим особенности мышления больных теслофилией, взяв за основу известный счетчик Блумберга в интернете. (Новости Илона нашего Маска: Блумберг поможет Маску рассчитать недельные темпы производства)

Нужно сказать, что данный счетчик был сконструирован и запущен сотрудниками компании Блумберг, страдающих указанной болезнью в крайне тяжелой форме. Данный счетчик рассматривался ими как определенный подарок любимой компании, который будет показывать экспоненциальный рост производства модели 3, вызывая приступы оргазма у теслофилов.

Они серьезно ожидали, что график будет вздыматься в форме стремительного домкрата, но уже в первом квартале они были очень огорчены и удивлены, что этого не происходило. По факту они оказали медвежью услугу товарищу Маску, так как в то время как компания самозабвенно врала о высоких темпах сборки автомобилей (более 1000 в неделю) и уверенности в достижении заявленных темпов (в 2500), счетчик уныло показывал темпы менее 800 машин в неделю.

Разумеется, это было абсолютно не допустимо для Маски и Ко, поэтому на второй квартал была поставлена задача «сломать» счетчик, исказив данные в сторону завышения. Как максимум этим достигалась требуемая цель получения оргазма теслофилов, как минимум полностью убивалось доверие к данному счетчику, сводя к нулю его ценность как аналитического инструмента.

Расчет предполагаемых темпов, товарищи из Блумбер,г делали на основании усреднения двух показателей, темпов роста количества зарегистрированных вин-кодов в регулирующих органах, и темпов присвоения вин-кодов производимым автомобилям. Так как, данные действия полностью зависили от компании, и не существует запретов или требований, касающихся регистрации или присвоения кодов, Тесла могла легко манипулировать данными показателями.

Легко и непринужденно компания зарегистрировала последовательность вин-кодов в объеме почти в два раза превышающем реальную потребность. В результате количество "произведенных" машин, рассчитанное по этому методу, превысило 34 тыс. штук.

Также, вероятно, в компании дали команду специалистам присваивать вин-коды с максимально широкими пропусками. (Не существует требования присваивать номера (коды) подряд, или даже требования обязательно присваивать все зарегистрированные номера)..Правда, тут, видимо, произошел эксцесс исполнителя, какой-то недоумок, тупо пропустил последовательность в две-две с половиной тысячи кодов, тем самым в явном виде спалив махинацию. (красный овал на графике).

В результате предпринятых мер, график в апреле-мае показывал темпы от 2500 до 3500 тыс. штук в неделю, и в настоящее время счетчик предполагает, что всего уже собранно 32 тыс. машин (модель 3). Разумеется, ослабленный теслофилией мозг неспособен критически воспринимать информацию, и в достижение таких результатов смогли поверить даже сами авторы данного инструмента.

It was a leaky Tuesday in Tesla production news. First, Electrek, the EV car blog, received a copy of an internal Tesla email in which CEO Elon Musk told employees, "It is looking quite likely that we will exceed 500 vehicles per day across all Model 3 production zones this week."

That translates to 3,500 cars a week, which would put Tesla roughly on track to reach its internal goal of 5k/week by the end of next month. That rate is also pretty consistent with Bloomberg's Model 3 tracker. Our model shows Tesla currently producing at a rate of 2,662/week, trending upward to 3,700 next week, based on the latest data.

Согласно информации Тесла, завод работает с темпом 3500 штук в неделю, что примерно соответствует тому что показывает наш счетчик.

При этом их даже не смущал тот факт, что машин произведено якобы даже больше, чем максимальный присвоенный вин-код, хотя очевидно, что это крайне-крайне маловероятно.

Но теслофилу очень хочется верить в красивые цифры показывающие «достижения», а если они не дружат с реальностью, то тем хуже для реальности, и в интернете появляются «аналитические «статьи», ссылающиеся на счетчик Блумберга как доказательство того, что скоро Маск будет производить пять тысяч машин в неделю (и всех победит, конечно).

Давайте приведем пример анализа в двух вариантах, которые должен делать здоровый человек, пользуясь разными имеющимися в свободном доступе обрывками информации.

Вариант 1.

• - В середине апреля Маск сообщил, что компания работала две недели с темпами около двух тысяч машин в неделю;
• - В конце месяца появилась информация, что Маск остановит завод на четыре-пять дней;
• - В сети не появилась информация о темпах работы в остальные дни апреля, из чего следует вывод, что эти темпы были намного ниже двух тысяч.

Вывод: за апрель было произведено около 6 000 машин (кстати, продано из них менее 4 000 ).

• - В мае не было информации о недельных темпах работы завода, из чего следует, что они были крайне низкими;
• - Как было проанализировано выше, возможно, что темпы работы в течение трех недель были в диапазоне 1500-2500 машин в неделю, включая отдельные дни с суточными темпами в 500 машин;
• - В конце месяца завод остановлен почти на неделю.

Вывод: за май было произведено около 6000-8000 машин.

С учетом того, что на конец первого квартала было произведено 12 тыс. машин, на конец мая, счетчик должен показывать значение 24 -26 тыс. машин.

Вариант 2:

До того как компания Тесла начала преднамеренно искажать информацию, счетчик более-менее объективно показывал количество собранных машин на уровне минус 15-20% от величины, максимального присвоенного вин-кода. Исходя из того, что сейчас максимальные номера чуть превышают значение 30 000, то величина текущего количество собранных машин должна быть равна примерно 26 000, а с учетом пропуска полосы в две с половиной тысячи кодов, лежать где-то в диапазоне 23500-26000 машин.

Таким образом, компании Тесла на сегодня успешно удалось «сломать» данный счетчик, агентство Блумберг радостно оторвалось от реальности на 6-8 тыс. машин, и, по всей видимости, ее улет в альтернативную вселенную будет только усиливаться в июне.

Причем что-либо объяснять больному теслофилией бесполезно. Он будет истово верить в «красивые» цифры даже после того, как компания Тесла опровергнет их в своем квартальном отчете. В крайнем случае пациент забудет об этих цифрах и найдет себе новые, не менее красивые и не более достоверные циферки.

Способность не видеть и не верить даже информации, предоставленной самой компанией Тесла, можно продемонстрировать на примере восприятия показателя маржинальной прибыли за первый квартал этого года.

Как известно, компания Тесла указала в своей отчетности маржинальную прибыль в размере 18.4%. И далее открытым текстом (хоть и «мелким» шрифтом) указала, что данные являются разово искаженными из-за изменений принципов бухгалтерского учета лизинговых операций, а также продажи zev-кредитов (Тесла: Что такое ZEV-кредиты и с чем их едят?). Реальные данные намного меньше и указанны на следующем графике:

То есть в принципе несложно это учесть, но только не для больного теслофилией. Они способны воспринимать только отрывочную, клиповую информацию, например, заголовок, или то искаженное значение, которое Тесла выставляет «во фронт».

Этого им достаточно, чтобы делать анализы, сравнивающие «значение» первого квартала с предыдущими, делающие какие-то выводы из этого сравнения, и выводящие прогнозы о неминуемом достижении Теслы обещанного значения маржинальной прибыли в 25%. Так как это сопровождается информацией о том, что компания производит сейчас по 3500 машин в неделю (см. примеры рассмотренные выше) и прогнозами, основанными на обещании Маска выйти на объем в пять-шесть тысяч машин в конце июня, то показатели прибыли компании становятся радужными (во всех смыслах) и вызывают неконтролируемую радость пациента.(Tesla's Path To Profitability)

Ну и крайний пример, как мозг теслофила получив абсолютно любую информацию способен на ее основе сделать вывод о том, что Маск всех победит.

На днях в интернете прошла информация о том, что в первом квартале этого года Тесла Модель 3, продавалась в Калифорнии в большем объеме (3723 шт.), чем машины  Мерседес C-класа (3323 шт.), и БМВ 3 серии (3260 шт. ). Trendspotting: Tesla Model 3 sales are crushing the competition in California

В зависимости от степени мозговой дизфункции, теслофилы делают следующий вывод на основе этой информации.

• - В Америке будет продаваться машин Модели 3 не менее чем сейчас продается машин Мерседесов и БМВ указанных классов, то есть более 80 000 машин;
• - В Америке будет продаваться в год не менее чем 3700 * 4 кв. * 10 (Калифорния имеет на борту 1/10 часть всего американского населения), то есть 148 000 машин;
• - Так как продажи первого квартала в Калифорнии были ограничены только объемом производства, то потенциальный спрос бесконечен, и компания Тесла сможет продать столько сотен тысяч машин сколько сможет выпустить.

Какой вывод на основе этой информации должен делать здоровый человек?

• – Никакого! Данная информация не имеет никакого статистического и/или экономического значения. Потому что на самом деле машина Тесла Модель 3 начала продаваться на этом рынке с весны 16 года, то есть с момента, когда компания начала брать депозиты, а в первом квартале были просто произведены частичные поставки ранее проданных машин.

При желании (и опять же отсутствии мозгов) можно сравнить продажи указанных машин за два года в объеме 25-26 тыс. машин с «продажами» Модель 3 за этот же период в объеме менее 4 тыс. машин. Разумеется, из-за того, что компания Тесла не умеет производить автомобили, такое сравнение пока не корректно.

Более корректно было бы сравнить результаты на конец второго квартала, но так как компания Тесла, в целях обмана государства и получения, дополнительных нескольких сотен миллионов долларов дотаций, искусственно занизит объем «продаж» во втором квартале, это так же будет не объективно.

Таким образом, реальное сравнение продаж модель 3 и других автомобилей будет возможно только в следующем году, и желательно после окончания действия программы налоговых дотаций. Это при условии, что в следующем году компания Тесла все еще будет коптить атмосферу.

Можно приводить еще множество примеров загадочной обработки информации сумрачным гением теслофилов, но, я думаю, я достаточно обосновал свою точку зрению.

Разумеется, британским ученным предстоит проделать еще много работы в изучении этой распространенной болезни. Например, довольно важно определить, что первично и что вторично. Согласно одной из теорий, повреждение мозга из-за обучения по системе ЕГЭ или иных факторов является фактором риска и фактором, обуславливающем предрасположенность к данному заболеванию. Согласно другой теории, именно заболевание теслофилией угнетающе действует на способности человека к мышлению, и разрушает мозг пациента.

Интересен факт, что выявлена статистически значимая закономерность в совместном протекании у пациентов психической болезни либерастии, происходящей от запущенного комплекса неполноценности и теслофилии, как сексуальной девиации (извращения).

Есть огромное поле для приложения усилий различных грантоедов по изучению данной болезни и способов ее лечения. В настоящее время считаются перспективными новые прогрессивные методы лечения пациентов электричеством высокого напряжения. Разумеется, при этом используется только электричество из чистых альтернативных источников.

Некоторые ученные высказывают предположение, что в связи с необратимой деградацией мозга, лечение теслофилии невозможно, и поэтому в целях отбраковки человеческой популяции от дефектных особей, необходимо во всех машинах Тесла принудительно включать автопилот без возможности его отключения. Несколько жестокое, но, в принципе, логичное предложение.

2018, Станислав Безгин (also known as Тояма Токанава)

Мой твиттер: StanislavBezgin

Канал в Telegram: StanislavBezgin