Компания Тесла выпустила отчет по итогам 4ого квартала 2017 года. По результатам года, выручка в автомобильном сегменте выросла на 52% и достигла 9,6 миллиардов долларов (для сравнения, выручка АвтоВАЗа в 2017 ожидается не более 4 миллиардов долларов).
Выручка в сегменте генерации и хранении энергии вообще выросла на дикие 515% и достигла 1,1 миллиарда (при чем, это не включает в себя австралийскую 129МВтч батарею которые они недавно построили). По словам компании, они ожидают утроить (+300%) выручку в этом сегменте в 2018 году.
Выручка от услуг удвоилась (+113%) и достигла 1 миллиарда. Общая выручка составила 11,7 миллиардов долларов в 2017 году.
Более того, компания достигла положительного операционного денежного потока (operating cash flow). Для несведущих в финансовых терминах, это означает что они получают больше денег чем тратят на поддержание своей деятельности. Правда, это не значит что компания прибыльная, так как operating cash flow не учитывает износ основных фондов и не учитывает расходы на обновление этих основных фондов. Но все равно, это очень позитивная новость для компании которая до этого имела очень отрицательных операционный денежный поток. Общий денежный поток в четвертом квартале 2017 года был минус 270 миллионов, и у компании было 3,3 миллиарда наличности.
Овца, ты отчет-то прочитал??
Убытки 4-го квартала 2017 составили -$770 миллионов, год назад было "всего лишь" минус $208 миллионов.
Годовой убыток: -$2240 миллионов, год назад было "всего лишь" минус $773 миллионов.
Пожалуй, стоит это внести в раздел камрада Оттуда :-)
А вот тут немножко менее ангажированный взгляд - Новости Илона нашего Маска: Чем же порадовал Маск своих инвесторов?
Комментарии
И Пентагон порадовал инвесторов: Коалиция США нанесла удар по сирийской армии
Инвесторам пофигу на выручку. Для инвестора важны операционная прибыль и чистая прибыль. Пора бы уж начинать разбираться в азах то, нет?
Акции Теслы выросли на 3.3% сегодня, и после выпуска отчета выросли еще на 1.5%
А до этого они упали. Годовой, шестимесячный или трёхмесячный тренд смотри.
Годовой тренд
Ты прав, когда летом прошлого года Илон показал внедорожник на батарейках, акции взлетели особенно сильно. Ключевое здесь - внедорожник на батарейках ))
а ишшо тесла может распространять звук в вакууме, это тоже несет рост курса
ну да, у других-то не получается
Это потому что результаты ожидались еще хуже
> Акции Теслы выросли на 3.3% сегодня
Странный аргумент. Давайте котировки МММ обсудим, как показатель успешности бизнеса.
Товарищи-афтершоковцы ! Овца собираются выгнать с работы. Чтобы зацепиться, он уже пятый пост за сутки пишет. Поддержим коментами, а то ведь выгонят с работы и из ипотечного дома из говна и палок, и где он будет свою обувь хранить ?
Не перевелись ещё на руси добрые и отзывчивые люди.
Русь пишут с большой буквы нерусь ты моя лохматая )
вот видишь - и я тебе центик подкинул, сходишь дочке хлебушко купишь
Оно утверждает, что решили с "женой" не иметь детей.
От этого барана детей ? Нет! - сказала жена \ овцой кличут
да прекратите уже ) я пытаюсь увидеть в нём человека
А вы увидьте в нём еврея, и всё станет на свои места.
Так он вроде Мартинес
он такой же Мартинес как я Соловьев
https://aftershock.news/?q=node/443935
вот ты напомнил...времена были )
Он еврейский эмигрант из России.
и он там не один, а целая отара
На Руси пишется с большой буквы, а пиндостан - с маленькой.
И жучка с маленькой
Жучек я тебе вообще не советую трогать.
Не трожь Жучку блохастый.
я бы ему под сраку дал, чтобы не писал больше.
Инвесторы вкладывают в Теслу деньги. Очень большие деньги.
И рано или поздно у них неизбежно возникнет вопрос: Когда мы будем делить наши деньги?
Так когда?
Тесла лишь игрушка.
Подавляющее к-во энергии для транспорта вырабатываю ДВС.
А попытка перевести транспорт на ЭЭ приведет к неожиданному обнаружению того, что электростанций надо вчетверо больше, а угля, урана и газа в 4 раза больше взять негде.
Как по мне будущее за хорошими гибридами с рекуперацией, а не чистыми электомобилями.
если весь транспорт перевести, потребление электроэнергии вырастет незначительно. 10-40%.
В америке около 240 миллионов автомобилей. если принять за то, что у них в среднем по 100 л\с=74квт.ч, то количество энергии 18 терават\тчас. даже если одновременно ездит 10%, то это почти половина всей генерации сша. в сша производится что-то окло 4,5 тераватт/час. пишу по памяти, возможно я не прав, ночь на дворе. камрады поправят.
Вы сильно не правы.
я на правоту не претендую, но порядки где-то такие. разбирали неоднократно, даже с тобой не раз, а ты все врешь и врешь ))
А вы все ошибаетесь и ошибаетесь, несмотря на то что я десятки раз указывал на очевидные ошибки.
240 миллионов автомобилей x 12000 миль в среднем на автомобиль x 0.25 кВтч в среднем на милю = 750 ТВтч. Это около 19% от общей выработки электроэнергии в США. Даже если накинуть 20% всякие потери, все равно менее 25%
а вот тут надо аккуратнее. у меня два авто. у одного пробег 100 км, и расход- 1 л/км, а у другого- 1000 км, и расход 20 л/км. средний пробег- 550 км, средний расход- 10.5 л/км.
если считать по средним- то получается 550км/авто *10,5 л/км *2 авто= 11550 литров. а если нормально считать- то 100*1 + 1000*20 = 20100. хотя, даже при таких скотских разбросах, как взял я, все равно ошибка получилась всего в 2 раза. так что Ваша оценка масштабов остается вполне себе в силе.
« среднем по 100 л\с=74квт.ч, »Больше чем 100 . намного
Не путайте литросекунды с мощностью
вслед за сказочными дебилами.https://ru.wikipedia.org/wiki/Лошадиная_сила
1 л.с. = 735 Вт
и без всяких ч
На Ч не обратил внимание ...Там машину с мощностью 100 л.с. еще поискать придется .Средняя раза в -2.5 больше получится .
А). 100 л\с- это сто литров в секунду наоборот? 100 лс. лошадиных сил, слитно. Б). 100 лс- это МОЩНОСТЬ! 1 лс- примерно 700 Вт. 100 лс- примерно 70 кВт. !кВт! твой мат. а 74 !кВт*ч!- это ЭНЕРГИЯ! Её достаточно для 1 часа езды на полностью нагруженном 100 кобыльном двигателе, например, на максимальной скорости в гору 1 час надо ехать, чтобы потратить 74 кВт*ч. но это вовсе не значит, что в 220 кобыльной электротачке стоит батарейка на 220 кВт*ч. там вообще может стоять 16 кВт*ч батарея. и это никак не скажется на разгонных характеристиках электромобиля, и средний пробег на одной зарядке у него будет обычные 50 км, как и у авто с 100 кВт движком, и с 10 кВт движком. просто 220 кобыл будут разгоняться резво-резво до 60 км/ч и рвать всех со светофора, а 10 кВт- очень долго будет набирать скорость. Но при этом запаса батареи у них будет хватать на одинаковое расстояние. когда же уже физика за 8-й класс перестанет быть запретным чтивом?
Так их, гуманитариев, с сальными тромбами в мозгу!
Cказочник или ДБЛ? Где часы лишние, где знак деления вместо умножения.
Перевод всего транспорта на электричество потребует генерации всего лишь на 40% больше
и приведет к снижению потребления нефти всего-лишь.... всего-лишь.... хм. а никак не приведет оно к снижению потребления нефти. смотрим такой параметр, как "производство первичной энергии", и видим- что из этой самой первичной энергии нефть- 70%. а электричество (ВСЕ! уголь, ГЭС, АЭС, ветро-свето-био-магия)- 30%. эта нефть идет в мазут, в бензин, в керосин -> и в энергию. ладно. мы перевели авто на батареи. а какой вклад этих автомобилей в энергобаланс вообще был? если, по Вашим данным, это всего-то 40% от электрогенерации, то тогда получается 0,3*0,4= 0,12, 12% всей энергии потребляют автомобили. оки, накинули к первичке 12% (за счет ветряков и панелек?), и пустили их на электроавто. и теперь у нас в генерации первичной энергии стало 60% нефти, 20- уголь, и 20- безнефтяная электрогенерация :-). гыгыгы. бензоколонки расстроились, ага. Чем оставшиеся 60% нефти заменять? почему балансы не сходятся? а пофиг, не мешайте прогрессу.
У вас явные проблемы с математикой. Среди первичной энергии нефть занимает порядка 35%: https://www.bp.com/content/dam/bp/pdf/energy-economics/energy-outlook-20...
Спасибо. поправили цифры, был неправ. не 70%, а 60%, и не нефть, нефтегаз. пересчитываем. :-)
в первичке и правда нефть не 70%. нефть 35, газ 25, уголь- 30. ЭЭ- оставшиеся 10%. увеличение производства ЭЭ в два раза приведет к тому, что производство остальной энергии можно будет снизить на цельных 12%. или можно будет снизить производство нефти на 10/35- на треть. в лучшем случае. если мы увеличиваем производство ЭЭ на 50%, то производство нефти можно снизить на одну седьмую, то есть, на 15%. максимум. и то, если мы не будем снижать производство угля (в самом деле, с чего бы? его же у нас дофига и больше) или газа, а увеличим производство ЭЭ исключительно за счет возобновляемых источников или АЭС.
кстати, по Вашей ссылке автотранспорт потребляет 40% нефти (страница 26). а нефть- это 35% первички, то есть, автотранспорт это 14% первичной энергии. по их же отчету 42% первичной энергии идет в электрогенерацию. то есть, перевод авто на батарейки требует увеличения генерации электроэнергии на 14/42 = 33%, на треть. а в структуре электрогенерации 40%- это уголь, 22%- газ, 4% нефть, 16% гидро, 11%- АЭС, 6%- остальные реньюабля. и получается, что для замены нам надо или удвоить производство угля, или в 5 раз увеличить производство от всех возобновляемых источников. и это даст нам возможность снизить производство ископаемого топлива в сумме на 0,4*35/(35+25+30) = 16%.
что-то кардинально изменилось?
Да, кардинально изменилась цена нефти. Сейчас мировое производство и потребление - 98 млн баррелей в день. Перепроизводство нефти всего на 2 млн баррелей в день привело к падению нефтяных цен со $100+ до $40 за баррель. А теперь представьте если спрос обвалится на 40 млн баррелей в день. Где цена нефти окажется?
вам не кажется странным, что рост производства на 2% привел к падению выручки на 60%? производители идиоты? они ведь могли бы просто ужать производство на 2%, и поимели бы выручку на 60% БОЛЬШЕ при снижении издержек! или тут где-то нерыночный механизм?
и вообще. зачем вы мне рассказываете про цены в долларах? я на энергобаланс общий смотрю. и в общем балансе ваши авто- 16%. 16%. Вы хотите снизить зависимость мира от нефти? прекрасно. Китай скажет Вам спасибо. Европа скажет Вам спасибо. Сауды и Катарцы вас проклянут. РФ вас неполюбит. Штаты- штаты Вам оборвут язык еще на этапе озвучивания реальных возможностей это сделать- ибо как только вы отвяжете мир от нефти, они потеряют рычаги давления, и будут выкинуты из мировой экономики нахрен. у них с 70-х годов- доллар держится на нефти, которая всем нужна, и которую контролируют они. если нефть перестанет быть нужна, то и доллар никому не нужен, и контролировать никого нельзя. очень хитрый способ самоубийства. :-)
Нет, не кажется. Нефть имеет высокую ценовую эластичность. И причина этого тривиальна - нельзя так взять и "заткнуть" скважину. Точнее - в это умеют только Сауды. А ещё о сокращении добычи нужно договориться всем нефтеэкспортёрам. Это же не рынок одного игрока. Вот прям всем-всем крупным. А то одни сократят, а другие нарастят - чтобы рынок отжать.
Затем что падение долларовых цен на нефть будет для РФ катастрофой.
Страницы