Продолжаем следить за пузырем сабпрайм автокредитования США - когда он накроется (а признаки этого налицо), река конфиската хлынет на рынок подержанных автомобилей, руша цены, как на подержанные, так и спрос на новые. Недавно уже сообщалось о самом крупном с ноября 2008 обвале цен на подержанные автомобили в США.
И вот, отчет Morgan Stanley сообщает:
Сложилась очень большая зависимость авторынка от продаж ABS (синтетические ценные бумаги, обеспеченные автокредитами), причем велика доля бумаг, завязанных на кредиты самого низкого качества (deep subprime), что вызывает большую тревогу с учетом роста ставок и падения доступности автокредитов. Кроме того растет затоваривание автомобилями на складах, а на рынке аренды автомобилей наблюдается стагнация.
В результате этих факторов в пессимистичном сценарии цены на подержанные автомобили могут обрушиться в 2 раза в течение ближайших нескольких лет.
Комментарии
Ну совсем то рынок не умрет, у них под боком южная/центральная америка, есть куда секонд хенд сбрасывать.
там емкость рынка маленькая. ну и как бы капитализм подразумевает постоянный рост, а без роста... в общем грустно все без роста.
Угу. Ждём снятия эмбарго на поставки автомобилей на Кубу.
Ха-ха. Я такие слова слышал на шротах Германии, когда в РФ начали первые заградительные пошлины вводить. Только немцы про Казахстан и Литву говорили.
Тем временем Япония признала криптовалюты платёжным средством.
Любопытно, можно и отдельной новостью оформить.
есть еще один момент - давления на цены- помимо большого числа кредитных б\у тачек.
часть пропадет, но часть будет продана за копейки (а может, даже покупателю еще и приплатят
)
постебались ужо
Плохо постебались, не копали глубоко. Фольксваген Груп на самом деле оборзел. Решил влезть на американский рынок, построил "для отвода глаз" в 2011 заводик в Чаттануге США на 150 тыс авто в год. (Для справки завод в Калужской области - 225 тыс.) И дальше решил продавать на рынке США авто, собранные в Южной Америке. В терминах АШ это "колониальный налог" наоборот. Типа колония берет налог с метрополии. Поразительная наглость, как только Дядя Сэм их вообще не "застеклил".
Я о "проектных мощностях" вел речь, а не о том кто и сколько выпустил в каком году. Чаттануга может сейчас и больше выпускает, когда там завод строили, была предусмотренна "возможность расширения". Это не суть важно.
Дайте мне !
- осетра нужно урезать ровно в 10 раз. На стоянке максимум около 10 000 автомобилей. Это легко посчитать по кадру заставки видео.
Там стоит ряд в 11 "квадратов" из машин, каждый 4х4=16 авто. В виде треугольника уменьшающегося. Таким образом на кадре видно порядка 3 000 авто.
Все это фуфло, на планете уже почти миллиард автомобилей. 10 000-100 000 это флуктуации на грани статистической погрешности.
можно всё деликатно урегулировать
1. учредить контору, которая возьмет на реализацию конфискат
2. плановые "гос.закупки" произвести у этой конторы - всяким экологам, полицаям и т.п. нужны авто
3. частному сектору не продавать. бюджетные деньги сэкономить
т.е., гос.регулирование, которое итак неизбежно, ибо "эффективный частный собственник" уже не торт!
В тему
В Канаде автомобильное кладбище с винтажными машинами продают за $1,45 млн канадских долларов ($1 млн долларов США)