6.За­пра­воч­ная ин­фра­струк­ту­ра, аль­тер­на­тив­ное топ­ли­во - Метан

Pirate GREEN SUBMARINE или шкур­ка хо­мя­ка на из­нан­ку

После дис­кус­сии о элек­тро­мо­би­лях в моей ста­тье (https://aftershock.news/?q=node/389966), оста­лось не по­нят­ное "вку­сие" и вот, ввиду вош­ка­нья нашей груп­пы в сфере про­дви­же­ния аль­тер­на­тив­ных видов топ­ли­ва на транс­пор­те, на уровне вся­че­ских ко­мис­сий на­ше­го евро го­су­дар­ства, стали всплы­вать некие ин­те­рес­ные, я бы ска­зал ин­тим­ные по­дроб­но­сти про­дви­же­ния элек­тро­мо­би­лей в жизнь. 

С на­ча­ло мы узна­ли о неком соцо­про­се. Глав­ный во­прос зву­чал при­мер­но так- при­вет­ству­е­те ли вы по­все­мест­ное внед­ре­ние элек­тро­транс­пор­та в по­все­днев­ную жизнь нашей стра­ны и хо­те­ли бы вы об­ла­дать таким транс­порт­ным сред­ством? Опро­ше­но было 1000 ре­спон­ден­тов по всей стране и 13% ре­спон­ден­тов все­це­ло под­дер­жа­ли эту ини­ци­а­ти­ву! Уря, уря, уря! За­каз­чи­ком и ис­пол­ни­те­лем этого ме­ро­при­я­тия ока­за­лась груп­па, как ни стран­но, на­де­лен­ная пол­но­мо­чи­я­ми по про­дви­же­нию про­грам­мы и внед­ре­нию элек­тро­мо­биль­но­го транс­пор­та, ко­то­рая так же и за­се­да­ет в ко­мис­сии по внед­ре­нию аль­тер­на­тив­ных видов топ­ли­ва на транс­пор­те. Есте­ствен­но, что этот соцо­прос был тол­стым слоем по­ло­жен в ос­но­ву их пре­зен­та­ций на всех уров­нях. Весь сыр-​бор раз­го­рел­ся во­круг вы­де­ле­ния по­ряд­ка 8 млн денег в бу­ду­щем году на раз­ви­тие за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры для аль­тер­на­тив­ных видов транс­пор­та. Как вы ду­ма­е­те, кто шире всех ра­зи­нул рот? Не знаю, может они ду­ма­ют, что кру­гом ду­ра­ки и ни кто не будет ко­пать­ся в такой "слож­ной", вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ной теме, как элек­тро­мо­биль? Но мы, как люди в общем то тоже за­ин­те­ре­со­ван­ные, ре­ши­ли по­счи­тать до­ступ­ные цифры (ко­то­рые они не стесь­ня­ясь озву­чи­ва­ют), при­чем в срав­не­нии к CNG. И так:

а1. 18000 евро со­та­ви­ла суб­си­дия, на при­об­ре­те­ние 1 е-​мобиля (в ос­нов­ном это Волькс­ва­ге­ны и Нис­сан), всего народ купил 230 штук.

а2. 17500 евро, до­пол­ни­тель­ная сумма на каж­дый е-​мобиль,  это те пре­сло­ву­тые 8 млн из евро фон­дов, ко­то­рые они хотят по­тра­тить на при­об­ре­те­ние за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры. 1 за­пра­воч­ный "стол­бик" стоит 36000 евро из рас­че­та на 2 е-​мобиля. То есть, это все бес­плат­но для поль­зо­ва­те­лей! 

ИТОГО: 35500 евро суб­си­дий за каж­дый е-​мобиль. (Цифра даже как то по­хо­жа на аме­ри­кан­ские по­ка­за­те­ли).

Что же можно зде­лать, если эти же день­ги по­тра­тить на раз­ви­тие за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры CNG?

б1. 0 (ноль) евро суб­си­дий в по­куп­ку но­во­го га­зо­во­го ав­то­мо­би­ля (его цена равна цене ди­зель­но­го ав­то­мо­би­ля).

б2. 10000 евро суб­си­дий на один га­зо­вый ав­то­мо­биль, в за­пра­воч­ную ин­фра­струк­ту­ру со­сто­я­щую из ре­ше­ний, ко­то­рые пред­ла­га­ють­ся га­зо­вой ин­ду­стри­ей се­го­дня.

Мы видим, что за эти день­ги (35500) у нас будет 3,5 ав­то­мо­би­ля CNG.

По­сколь­ку мы сами щи лап­тем не хле­ба­ем, а ра­бо­та­ем на внед­ре­ние новой тех­но­ло­гии в ин­фра­струк­ту­ру за­прав­ки CNG, то взяли на себя сме­лость по­ло­жить и наши цифры на все­об­щее обо­зре­ние.

д1. 0 (ноль) евро суб­си­дий в по­куп­ку но­во­го га­зо­во­го ав­то­мо­би­ля (его цена равна цене ди­зель­но­го ав­то­мо­би­ля).

д2. 3200 евро суб­си­дий (ку­ри­ца/яйцо) или ин­ве­сти­ций (воз­врат­ных с при­бы­лью!) на каж­дый га­зо­вый ав­то­мо­биль, (об­ще­ствен­ная ин­фра­струк­ту­ра).

11 (ОДИН­НА­ДЦАТЬ) га­зо­вых ав­то­мо­би­лей! 1 е-​мобиль про­тив 11 га­зо­вых.

д3. 1000 евро суб­си­дий (ку­ри­ца/яйцо) или ин­ве­сти­ций (воз­врат­ных с при­бы­лью!) на каж­дый га­зо­вый ав­то­мо­биль, (до­маш­няя за­прав­ка).

35 (ТРИД­ЦАТЬ ПЯТЬ) га­зо­вых ав­то­мо­би­лей! 1 е-​мобиль про­тив 35 га­зо­вых.

Пред­вос­хи­щая ска­ты­ва­ние дис­кус­сии в под­счет эко­ло­ги­че­ских пре­иму­ществ е-​мобиля мы по­слю­ня­ви­ли ка­ран­даш и про­ве­ли оцен­ку сто­и­мо­сти со­кра­ще­ния СО2 (на 1 кг СО2). Выше вы­ло­же­на таб­ли­ца от NGV Europe, дан­ные по­лу­че­ны German Energy Agency DENA.

За ос­но­ву мы взяли чест­ный (сред­ний) срок жизни ав­то­мо­би­ля для всех срав­ни­ва­е­мых транс­порт­ных средств или про­бег в 200000 км  и вы­ве­ли сто­и­мость со­кра­ще­ния вы­бро­сов СО2 на кг. 

Элек­тро­мо­би­ли:

200000 Х 89 г/км (см.табл. 164 г/км-75 г/км) = 17800 кг СО2. По­ка­за­тель 164 г/км - это самый гряз­ный по­ка­за­тель, бен­зин.

35500 евро (а1+а2) : 17800 кг СО2 = 1,99 евро/кг СО2

Га­зо­вые ав­то­мо­би­ли:

200000 Х 40 г/км (см. табл. 164 г/км - 124 г/км) = 8000 кг СО2.

10000 евро (б2) : 8000 кг СО2 = 1,25 евро/кг СО2

3200 евро (д2) : 8000 кг СО2 = 0,40 евро/кг СО2

1000 евро (д3) : 8000 кг СО2 = 0,125 евро/кг СО2

И на слад­кое срав­ни­тель­ная таб­ли­ца за­ме­ще­ния.

На 200000 км про­бе­га	Сто­мость со­кра­ще­ния вы­бро­сов СО2 на кг. Стан­дарт­ная (средне-​ ев­ро­пей­ская)	Сто­мость со­кра­ще­ния выб - росов СО2 на кг. Зе­ле­ная (воз­об­нов­ля­е­мая)	За­ме­щен­ное неф­тя­ное топ­ли­во в лит­рах на 200000 км про­бе­га, из рас­че­та рас­хо­да 7 л/100 км.
Э-​мобиь суб­си­дии 35500 евро/1 е-​мобиль	1,99 евро/кг	1,12 евро/кг	14000 лит­ров
Га­зо­вый ав­то­мо­биль б2 д2 д3	1,25 евро/кг 0,40 евро/кг 0,125 евро/кг	0,35 евро/кг 0,1 евро/кг 0,032 евро/кг	49000 лит­ров 155000 лит­ров 497000 лит­ров

Сто­мость со­кра­ще­ния вы­бро­сов СО2 на кг. Зе­ле­ная (воз­об­нов­ля­е­мая) см. таб­ли­цу, по­след­няя стро­ка, пе­ре­счет.

ИТОГО:

У меня те­перь стой­кое впе­чат­ле­ние, что адеп­ты е-​мобиля под видом пре­крас­но­го "зе­ле­но­го" бу­ду­ще­го хотят впа­рить нам би­ле­ты "МММ"! За 8 млн денег мы можем пред­ло­жить стране 8000 га­зо­вых ав­то­мо­би­лей и за­ме­стить 112000000 лит­ров неф­тя­но­го топ­ли­ва, а е-​мобиль по­клон­ни­ки - 230 штук и 3220000 лит­ров за­ме­ще­ния. 

И это они на­зы­ва­ют борь­бой за эко­ло­гию - Эй-​хе-хе-хей и бу­тыл­ка рома на сун­дук мерт­ве­ца.....:-)