Интроцикл начало истории

Просто история:

Венец творения и гений человеческой мысли, — интроцикл (в английском — monowheel, моноколесо). ​Определить, кто первым предложил концепцию интроцикла, довольно сложно, однако это, как ни странно, очень популярное изобретение. 

В 1869 году на рынке появилось четыре подобных устройства, каждое из которых имело уникальный дизайн. Одним из изобретателей интроцикла был американец Ричард Хеммингс (Richard Hemmings). В движение адскую машину приводили руки, а не ноги, кроме того, она была изготовлена из дерева. Тем не менее, интроцикл Хеммингса обладал всеми немногочисленными плюсами этого типа транспорта, включая защиту от грязи из-под колес.​

Интроцикл Хеммингса

В 1904 году изобретатель по имени Гарвагалия (Garvagalia) представил интроцикл, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, на автомобильной выставке в Милане. Это стало началом эры интроциклов с двигателями. В 1910 году парижанин Эрик Эдисон-Путон (Eric Edison-Puton) построил интроцикл с двигателем De Dion мощностью 3,5 л. с. Транспортное средство неплохо ездило, но, как и другие интроциклы, имело проблемы с движением на низких скоростях и маневренностью.

Тем не менее, интроциклы оставались популярными — как считается, благодаря необычному дизайну. Количество изобретателей, стремившихся усовершенствовать интроцикл, росло. Например, американец Альфред Д'Арлинг (Alfred D'Harling) построил интроцикл, приводимый в движение пропеллером и разгонявшийся до скорости до 107 км/ч.​

Аэроинтроцикл Д’Арлинга

Еще раз усовершенствовал интроцикл американец Эльза Кристи (Elsa Christie) в 1914 году. Он дополнил конструкцию двумя маленькими колесами по бокам для устойчивости и планировал участвовать на ней в гонках. С ними не срослось, но выглядел агрегат эпически. 

Разработка профессора Кристи

Последний всплеск интереса к интроциклам возник в 1930-х благодаря изобретателю Джону Арчибальду Пёрвесу (John Archibald Purves) из Великобритании. Получив в 30 лет докторскую степень, он переключился с оптики на интроциклы. В 1932 году Пёрвес представил Dynasphere — моноколесо диаметром более двух метров, с электрическим двигателем, способным развивать скорость до 48 км/ч. Третья модель — Dynasphere 5 — вмещала до пяти человек и имела автомобильный руль. Версия на восемь человек, к счастью, так и не была построена. Интерес к интроциклам угас.

Интроцикл Пёрвеса