Как пример поразительно эффективной работы управленца сталинской эпохи и роли личности в истории.
За 10 лет город преобразился. Был заложен мощный фундамент развития и города и края. Эстафета была продолжена следующим руководителем, тоже умелым, принципиальным и эффективным.
А не этими вот.. инвесторов нет. Или: денег нет, но вы держитесь.
"Василий Ефимович Чернышев... «Хозяин края»
Он принял на себя руководство краем в 1959 году. Чтобы понимать, что это был за человек, необходимо знать его биографию. Чернышев Василий Ефимович родился 13 (26) августа 1908 года в селе Красном ныне Ливенского района Орловской области в семье рабочего. Секретарь Приморского крайкома 1959–1969 гг
.Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В июле 1941 года в составе группы партработников Белоруссии направлен в Витебскую область для организации партизанского движения. Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 16 сентября 1943 года № 1000 одному из десяти командиров партизанских формирований Белорусской ССР В.Е. Чернышеву присвоено воинское звание генерал-майора. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 января 1944 года за успешное руководство партизанской борьбой, личное мужество и отвагу генерал-майору Чернышеву Василию Ефимовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Известный приморский историк и публицист Юрий Филатов в своем материале памяти Чернышева очень подробно рассказал о судьбе, характере, качествах этого необыкновенного человека, называя его «хозяином края». «Он принял руководство партийной организацией края в трудное для партии время. В верхах шла фракционная борьба, потом партия разделилась на промышленную и сельскую. ( Привет от Хрущёва. Примечание ТС )
С 1962 года он возглавил промышленный крайком КПСС, но фактически руководил всей партийной организацией края. Сельский крайком без согласования с ним не принимал ни одного важного решения. После возвращения КПСС к прежней структуре Василия Ефимовича в 1964 году вновь избрали первым секретарем Приморского крайкома.
Мы, жители нынешнего Владивостока, живем в городе, который является памятником Чернышеву. Благодаря ему появился этот красивый город на полуострове, которым восхищаются приезжие. Получив карт-бланш от Москвы на строительство нового города, он в первую очередь подготовил тыловые предприятия (сказывался военный опыт и здравый смысл): были возведены предприятия крупнопанельного домостроения и железобетонных труб большого диаметра. Архитекторы не стали уничтожать исторический центр города, а занялись теми районами, жители которых мечтали о современных благоустроенных квартирах.
Как память о первом секретаре крайкома Чернышеве — памятник борцам за власть Советов на площади.
Энергии и настойчивости Чернышева дальневосточная наука обязана возникновением в пригороде Владивостока Академгородка. Благодаря ему появились микрорайоны Мингородка и Тихой. Ему же горожане обязаны решением транспортных проблем. При Чернышеве появились в нашем городе фуникулер, троллейбус и электрички. По его же настоянию для жителей Первомайки железнодорожниками открыта станция Мыс Чуркина. В 1962–1965 годах трамвай соединил новые микрорайоны с центром. Появились линии Сахалинская — Вокзал, Луговая — 3-я Рабочая, Луговая — Мингородок.
Василий Ефимович придавал большое значение высшей школе. По его предложению построенное в центре города здание гостиницы крайкома отдано под созданный по его предложению Дальневосточный педагогический институт искусств, а немного выше по склону сопки, на улице Суханова, был открыт Технологический институт бытового обслуживания. Можно много и долго перечислять, что и сколько сделал за 10 лет первый секретарь крайкома».
Валентин Аникеев, профессор ДВФУ, заслуженный строитель РФ, почетный архитектор России, почетный геодезист, почетный строитель России, не раз выходил с инициативой установить памятник Василию Чернышеву во Владивостоке: «Он внес огромный вклад в развитие нашего города, будучи одним из основных инициаторов строительства Большого Владивостока. Благодаря его стараниям были приняты решения высших органов власти СССР и РСФСР о превращении Владивостока в крупный центр экономического развития Приморья и всего Дальнего Востока, оплот страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Именно при Василии Ефимовиче начался быстрый рост экономики, культуры и науки в крае. При его самом активном участии создавались база стройиндустрии и мощные строительные организации во Владивостоке и в крае, позволившие сделать решительный прорыв в экономическом и социальном развитии края. Были созданы новые и получили развитие существовавшие вузы, проектировались и строились порты и заводы, объекты культуры, невиданными ранее темпами развивались морской торговый и рыбный флот. Его стараниями во Владивостоке получила развитие академическая и прикладная наука, создавался ДВНЦ АН СССР, выросший впоследствии в ДВО РАН».
Источник: Василий Ефимович Чернышев... «Хозяин края»
"Василий Ефимович Чернышов, Первый секретарь Приморского крайкома КПСС – старый партизан, гроза крайкомовских чинуш! Пользовался непререкаемым авторитетом у населения и в ЦК КПСС, при котором Приморский край «как сыр в масле катался». В гастрономах лежали на витринах сортов пять сливочного масла: соленое, несоленое, шоколадное…. Стояли пирамидами, стоившие копейки, баночки красной икры и крабов! Я еще помню, тот центральный гастроном на Лазо, в котором позже был магазин «Дары тайги». С никелированными дугами на кафельных стенах, на которых висели круглые, квадратные, тонкие, толстые, полукопченые, копченые и вареные колбасы, издававшие умопомрачительный аромат на весь квартал!!!
Но все равно, регулярно встречаясь с народом, спрашивал: «Чего еще в Приморском крае еще не хватает?».
Раз, на такой встрече, какой-то мужик из задних рядов крикнул: «Василий Ефимович, в магазинах носков нет!». Вскоре, магазины Владивостока были завалены носками на любой вкус…." https://forum.motolodka.ru/read.php?f=3&i=116547&t=116547
На фото: рыбомучная плавбаза: "Василий Чернышев"
Вот так работали боевые генералы того времени. А современные, в совершенстве умеют выстраивать коррупционные схемы и воровать лично, и в тесной компании подобных.
Вот так выглядели жилые районы города в 50-х: 
А примерно так в начале 70-х: 
Под катом численность населения Владивостока с 1987-2007гг С 1989 года численность Владивостока падает, но не сильно за счёт мигрантов. В Приморье в целом падает стабильно.
Василия Чернышова сменил Виктор Ломакин, тоже нормальный руководитель старой закалки. в сложный период конфликта на Даманском. Он тоже много сделал на своём посту для Приморья и Владивостока.
Ниже цитата из его интервью газете "Конкурент":
"— Правда ли, что, приехав в конце 50-х годов прошлого века во Владивосток летом, Хрущев решил, что здесь рай земной, и отменил все северные надбавки?
— Хрущев тогда вместе с Булганиным приезжали на Дальний Восток, а я в то время еще работал в Комсомольске-на-Амуре. Мне рассказывали, что он ехал на поезде по Приморью и видел, как все вокруг цветет буйным цветом. И тогда он воскликнул: «Да здесь же сельское хозяйство нужно развивать!» Но не мог же он из вагона увидеть, что пригодных для земледелия земель в Приморье мало, и решил, что в крае работают одни бездельники, и все льготы пообрезал." https://konkurent.ru/article/4790
Первый перестроечный губернатор Приморья, Кузнецов работал ни шатко ни валко. Позже его дети и вероятно он сам эмигрировали в США. Ниже цитата из его интервью в 2012 году:
"- Дети у вас есть?
- Да.
- Они в России?
- Дочь, ей 30 лет, там, сын сейчас в России, ему восемнадцать.
- Он хочет здесь жить?
- Вы у него спросите. Я не знаю. Он родился там. Приехал сюда, чтобы расширить свои представления о мире. Потому что худо-бедно, но там есть свои ограничения. Жизнь там местечковая. Ничего плохого я при этом не имею в виду, но широкого взгляда она не дает. И вот летом он три месяца поработал в лагере «Океан», с детьми. Я не ожидал, что выдержит, потому что он все-таки чужой для этой среды человек. Это мне легко – и там, и здесь, а ему непросто. Тем не менее он справился и сейчас работает в небольшом местном банке.
- По-русски говорит?
- Да, конечно. И очень хорошо. Еще лучше – по-английски. Чуть-чуть по-испански."
Читайте подробнее: https://www.vedomosti.ru/library/articles/2012/11/19/intervyu_vladimir_kuznecov_direktor_shkoly_regionalnyh_i?from=copy_text
Все последующие губернаторы кроме патриота и порядочного человека Евгения Наздратенко, были из славной своим негодяйством и воровством когорты начинающих капиталистов. В разной степени конечно. А разве где-то было иначе?
Мэром города однажды избрали лидера ОПГ, человека с двумя доказанными убийствами и незакрытыми уголовными делами Владимира Николаева по кличке Винни Пух. Братва восторженно праздновала это событие разъезжая по городу и стреляя в воздух из пистолетов. Ладно не из пулемётов.
От ОПГ до мэрии: как «Винни-Пух» Владимир Николаев перевернул политику Приморья
Он организовал точечную продажу с лотков мороженой рыбы по сниженным ценам и местные бабульки называли его сыночком и яростно защищали преступника от информированных хулителей.
Электорат: хлеба и зрелищ. Зрелищ, в форме перестрелок, взрывов авто и рэкета было достаточно.
Вот ещё один достойный представитель этой когорты.
Именно в то время, когда во ВГУЭСе учился мой родственник, Лазарев закрыл профильные лаборатории по электро и радиотехнике, а приборы и установки приказал просто выкинуть на свалку. Даже не продать. У меня до сих пор стоит мощный автотрансформатор случайно подобранный на этой свалке.
На освобождённых площадях открыл магазины.
А образовательный уровень выпускников этого профиля понизился до ПТУ и даже хуже. Потому что кто-то из преподавателей был вынужден уйти. А как учить студентов без профильных лабораторий?
Ругателям СССР. Вам правда нравятся руководители из числа лидеров преступных группировок или подобные Лазареву?
А честные созидатели вроде Чернышова и Ломакина нет.
Хочется провести аналогии с людьми пришедшими на высшие руководящие должности с фронта ВОВ и ожидаемым притоком таковых после завершения горячей фазы 3-й мировой на Украине. Надеюсь, что так будет.
К сожалению достоверные публичные сведения о периоде с 1945-1958 года в сети находятся с трудом. Конечно, развитие края и города шло и тогда, но по понятным причинам не в тех масштабах.
Город того времени был по большей части деревянным. Узкие извилистые улочки жилых домов лепились по сопкам. Каменные строились в основном в центре и частично по разраставшимся районам.
При Чернышове город менялся быстро и разительно. Для удобства жителей, развития промышленности и повышения обороноспособности
Сейчас тоже меняется и тоже разительно. Точечная застройка и засилье авто. Пробки как в Москве. Город победившего автомобиля и эффективных манагеров. А прадед везде успевал на коне.
Промышленности по сравнению с тем временем почти нет. И ради чего носится всё это гигантское стадо автомобилей?
Комментарии
На фотке квест: сосчитай экземпляры отечественного автопрома.
Их там нет.
Я вижу два. Это уже немало для Владика.
Да, госструктуры вынуждены покупать.
Нормальное развитие страны начнётся только после замены нынешней чиновниче-олигархической госструктуры, на единую цифровую структуру, пронизывающую всё общество (если нам позволят, конечно, её создать, вместе с российской электроникой).
Человеков из госструктур убирать нельзя. Они и сейчас безответственны, а там вообще некого будет крайним назначить.
В цифровой структуре нет нужды искать крайних, потому что там все ходы записаны, т.е. виновника тоже будет видно сразу. Век раздолбайсива закончится и наступит полная ответственность за свои деяния.
О, я и сам такое иногда говорю. Но с существенными доработками.
В узлах цифровой структуры должны быть люди, принимающие зрячие решения и несущие за них всю полноту ответственности.
Ответственность подразумевает свободу принятия решений. То есть никакая цифровая система не должна иметь приоритет принятия решений. Тут либо трусы, либо крестик. Иначе получится та же бюрократия. В ней тоже все ходы записывают. Только электронная и с элементами ИИ, на который будет списана в с я ответственность, не сомневайтесь.
А вот чтобы у людей были и возможности, и мотивация, и знания для принятия решений, а также инструменты привлечения их к ответственности нужно принимать весь комплекс мер ипономики, а не только часть про цифровизацию.
Ага, ага... Вот сейчас все налоговые ходы записаны. Например, у мамы чиновника неожиданно образуется особняк за 1000000000 при пенсии в 15000.
И что-то не ищутся такие аномалии!
Потому, что вся верхушка госуправления пронизана перекрёстными дружескими, родственными и прочими порочащами связями.
Как начнёшь мемуары читать, так вываливается целый клубок за одной ниткой.
Раньше Берию боялись, а сейчас все свои.
Как-то ехал давно ещё, в купе с парой: муж майор ФСБ, жена майор МВД.
А сейчас муж министр и жена министр. Ну здорово же.. И всё вокруг колхозное и всё вокруг моё.
Ну, оно, как бы, и чего такого... Не завидуй и не завидуем будешь... Вот только бы если бы системка от этого не валилась на бок... Мало того, что она в таком виде склонна заворачивать на дорожку порока, так и стремится, сволочь, закрепить себя на ней, забетонировать на несколько поколений "наследных должностей". От этого страдает эффективность. А значит - геополитическая конкурентоспособность страны.
Так то ничего, но коррупция и воровство практически недоказуемы и не наказуемы. Если нет чувства меры и примата государственного над частным, то страна в тупике.
А страха уже давно нет. Ведь родственник отмажет.
Ведь те, кого ловят, это ничтожные доли процента.
Именно!
Две волги, девятка и газель ( соболь) - уже перебор.
Хотя, как увидеть новые весты, калины и тд....они вообще не выделяются из потока иномарок- безлицые.
Девятку не вижу. (Вообще не помню, чтобы тут на глаза попадались.) Вижу белую короллку за грузовиком с красной крышей. Две белых Волги. УАЗик с синей мигалкой. Инкассаторскую Газель.
Судя по всему, фото не очень свежее. Где-то 2008г, судя по рекламе квартир на билборде. Сейчас автомобилепоток понавороченнее. Но "новые" Весты в нем такая же редкость.
Виноват, дату не проверил. С тех пор пробок стало меньше, но не так сильно. Как обычно, любое ДТП и пробка плюс пиковые в начале и в конце дня.
https://vestiprim.ru/news/ptrnews/164454-kolovye-probki-i-beshenye-ceny-na-taksi-musulmane-otmechajut-kurban-bajram-vo-vladivostoke.html
А давайте ещё леворульные поищем. ;)
Последние пять лет вообще жуть. Пыль, грязь, окопы, грохот, дома уже лепят так, что люди выехать не могут. Кто в них живёт?
Инвесторы... Но Приморский край старается развивать отношения со Средней Азией.
Тоже верно, заселяются помаленьку.
Кому деваться некуда, но кому то удобно - всё рядом, если близко к центру.
Эта тема очто... надоела ещё в 80х. Ее очень любили диссиденты антисоветчики, особенно сектанты.
Почему? Да потому что с нее очень легко перейти на другую, что русский народ выродился и его надо отдать в подчинение евреям и англосаксам для его собственного блага
Наблюдаю обазиачивание населения Владивостока своими глазами. В роддомах не протолкнуться от дам в хиджабах и с мужьями (потому что те хоть кое-как по-русски балакают). Смотрю на жильё, которое строят как не в себя (но которое стоит уже как в Москве) и думаю: "Для кого?" А потом смотрю на выбегающих их детсадов и школ смугленьких ребятишек и всё понимаю.
Видимо, да. В своё время почему то (теперь понятно почему ) отказались от работящих северных корейцев и стали завозить среднеазиатов. ТБМ.
А мне они ремонт квартиры сделали. Недорого и качественно, даром по русски не бельмеса.
Ну фоточка города 70-х явный залипон, не было тогда 9-и этажек 81-й серии.
Ну а то, что нынешние руководители-рукоблуды в подметки не годятся прошлым, эт отчасти верно.
Нонешний мэр как мальчик-зайчик скачет со своими сквериками-парками, совершенно не замечая смердящее выхлопом автостадо, стоящее рядом в пробках(да еще и умудряется сужать проезжие части, расширяя тротуары, по которым ходит полтора человека в сутки + плюс изменяют разметку, которая стопорит движение вместо увеличения пропускной способности дорог. Был единственный мэр в современной истории Владика, который действительно развивал транспортную инфраструктуру -Черепков(фигура неоднозначная конечно) - строил развязки, дороги. И умудрялся это делать при полной финансовой блокаде со стороны краевых властей( Наздрата в частности). И это в 90-х. Где в России еще в те года так стоили, я не знаю. Ну как-то так.
https://jkhdom.com/dom/serii/81/primorskiy-kray/vladivostok
Звиняюсь, был неправ.
Ваша статья - отличный пример подтверждения деградации управления СССР.
Когда люди-создатели сменялись позднесоветскими деградантами (воспитанными в коммунистической морали) сбежавшими на проклинаемый запад. Кого они породят - современное поколение детей-внучат? С какими ценностями?
ну и мозговой слизень западопоклонства "хрюфективности" взамен русского слова "польза".
Кадры решают всё. Не забуду ответ ВВП в 2018 году на вопрос журналиста: А какой процент исполнения ваших указов? Ответ: 30%. Вот вам и вертикаль безвластия. Думаю, в советское время поисполнительней на местах были кадры.
Безусловно, особенно в описываемые годы.
Город из холмов и балок, минных городков состоит - как и в Севастополе тупо негде дороги новые строить. Владивосток в принципе насыщен авто, пожалуй , больше чем другой любой город - тут практически у всех семей по 2 авто.
Маршруты общественного транспорта - это отдельная песня.
Вовремя поняли что город уплотнять нет смысла, вот и пошло развитие на Снеговую Падь , Патрокл, о .Русский, Иртышский жК и тп. Впрочем, и жалооваться грех - мосты построили , культурный кластер строят, благоустройство движется, снос этих самых ларьков, гаражей и заброшенных авто. Да, масштабы уже не советские, но и качество другое🤷
ЖК снеговая падь с социальной инфраструктурой.
ларьки и гаражи уже года два сносят
Опять же , хочу сравнить с Севастополем - у вас там хоть порты работают, верфи какие-то, транзит грузов , у нас хоть и вылизываются город капитально (уже 10 лет и похоже конца совершенствованию не будет🤣), но промышленности вообще никакой - спасает город экономически Симфирополь, федеральный бюджет , виноградники и туристы - парковки опять битком. Хотя и не так много.
Был во Владивостоке в юношестве, брат служил на базе вмф в 1997-8 гг. приезжали с отцом в гости, отдыхали на острове Путятин🤷 Периодически интересуюсь развитием города. Тут: https://www.skyscrapercity.com/forums/Владивосток-и-Приморский-край.2443/
Первое место в России, с отрывом, плюс неучтёнка в епенях.
Сейчас город стал много хуже нежели в 70-х. Во всём кроме магазинов и торговли.
А рельеф позволял сделать картинку и полное отсутствие пробок, при том же числе авто.
Возможно напишу позже конкретно.
О, напишите о перспективах... Я уже подумываю отсюда переезжать куда-нибудь, например в Петербург. В первую очередь - ради перспектив для детей. Но это солнце, воздух... Думаю пока. Сам я ничего перспективного тут не вижу. Ну, транспортный хаб москвичей для торговли с Китаем. И то - не сам Владик, а где-нибудь в районе Благовещенска. Промки минимум. Вузов минимум. Хоть китайский учи...
Увы, перспективы безрадостные. Планируется развитие города как логистического хаба с концентрацией терминалов погрузки-выгрузки в районе Эгершельда и вдобавок верфи в районе Горностая.
Вероятно что-то ещё.
Илитка будет жить на Русском, народ, как обычно, там же где и сейчас.
Я хочу сравнить с одним китайским городом, где я как то бывал, схожим по рельефу. Думаю позже.
Да если бы вовремя. Это уже когда в край припёрло. Строят в удобных районах как в Гонконге в своё время. Стенка к стенке.
А место есть и даже много, но тогда бабки не отобьются. Всё как везде и местами хуже. Временщики рулят.
интересно, меня одного напрягает, когда сопки холмами называют?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Без каких-то конкретных претензий к руководителям Приморского края советского периода (они во многом были героическими личностями), но в чем собственно проявлялся прорыв?
Владивосток - форпост России (тогда СССР) в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В советское время закрытый город и режимная территория. На основании этого добились улучшенного снабжения, но это осуществлялось за счет перераспределения, т.е. где-то добавили, а где-то убавили (такая политика в итоге привела к тому, что еще при позднем Брежневе в РСФСР стали появляться талоны и масса дефицитных товаров).
Но если посмотреть в целом, то до Дальнего Востока у СССР руки так и не дошли. По факту была недоразвитая электроэнергетика и не завершена электрификация Транссиба. Отсутствовала круглогодичная автодорога из Сибири (и тем самым из Центральной России) на Дальний Восток. И до постройки БАМа (к концу советского периода он был еще с очень слабой пропускной способностью) все держалось на Транссибе, который на ДВ вдоль границы с Китаем, либо на морских поставках (работают только в мирное время).
Промышленность была несамодостаточной и в целом слабо развитой. Если сравнить две части СССР: Дальний Восток и Украину, то сравнение будет не в пользу Дальнего Востока.
В ответственном отношении к делу. Такого рывка за такой период мало кто добивался. В безкорыстии, что было типично для того времени.
В тщательном планировании.
Согласен, что было особое внимание ВПР страны, ну а как иначе?
Приморье край особый. Талоны и в Приморье были. В чём то снабжение было лучше, чем в других регионах, я писал об этом и в комментах сравнивали. https://aftershock.news/?q=node/1467420
С остальным в целом согласен.
Ну насчет тщательности планирования - тут с оговорочками. Взять тот же район Нейбута - отгрохали, жилищную проблему худо-бедно поубавили, а дорога туда-оттуда фактически одна(на Баляйку) - одна полоса туда, одна обратно, жесть заехать-выехать в часы пик( есть правда через Стрелковую еще, но там такой же звиздец). Наблюдаю этот ужас практически каждый день.
Согласен. Но это уже при Ломакине и позже. Погнали вал и планирование стало поспешным. Генплан развития Владивостока - одна сплошная насмешка над здравым смыслом и профанация.
Та же Вторая Речка спланирована лучше, хотя тоже отстой. Там хоть малоэтажка и места побольше.
Меня вообще после 70-х город начал раздражать, а после открытия, всё. Хуже, хуже и хуже. Ах, да, набережную причесали. А очистные наполовину. Впрочем, пишут, в Сочи ещё хуже.
Ломакин вообще отличился тем, что избавился от всех руководителей из чернышевской команды. Последним, по-моему, А.Н. Гульченко в Минрыбхоз СССР сплавил. После этого все и начало хиреть. Да и после гибели жены Ломакин сильно "сдал". Его поэтому и отправили послом в Прагу.
К Ломакину отношение в городе было, скажем так - неоднозначное. Скорее негативное. Но я тем не менее отдаю должное его работе.
На фоне последователей просто хорошо.
Ошибок у него было достаточно.
У вас опечатка в "беЗкорыстии".
Так правильно!
Постойте, но это же коммунисты провели реформу орфографии, и утвердили правила употребления приставки "бес"? Как так-то?
Это какие коммунисты? Луначарский штоле?
Чьорт, опять неправильные коммунисты
Страницы