Reuters: По дан­ным от­рас­ле­вых ис­точ­ни­ков, в марте Airbus по­ста­вил около 70 са­мо­ле­тов

ПАРИЖ, 1 ап­ре­ля (Рей­тер) - Airbus По дан­ным ис­точ­ни­ков в от­рас­ли, по­лу­чен­ным во втор­ник, в марте было по­став­ле­но около 70 са­мо­ле­тов, что при­мер­но на 11% боль­ше, чем в марте про­шло­го года, од­на­ко это от­кры­ва­ет ев­ро­пей­ской груп­пе кру­той путь к до­сти­же­нию цели 2025 года.

Круп­ней­ший в мире про­из­во­ди­тель са­мо­ле­тов от­ка­зал­ся от ком­мен­та­ри­ев в пред­две­рии еже­ме­сяч­но­го от­че­та о ходе работ, ко­то­рый будет опуб­ли­ко­ван на сле­ду­ю­щей неде­ле. .Если про­гно­зи­ру­е­мый уро­вень марта под­твер­дит­ся, по­став­ки Airbus за пер­вый квар­тал со­ста­вят около 135 са­мо­ле­тов, что мень­ше 142 са­мо­ле­тов за ана­ло­гич­ный пе­ри­од про­шло­го года.

Airbus пре­ду­пре­дил, что по­став­ки в пер­вом квар­та­ле будут огра­ни­че­ны, глав­ным об­ра­зом, из-за нехват­ки дви­га­те­лей у сво­е­го круп­ней­ше­го по­став­щи­ка CFM  в ре­зуль­та­те пе­ре­но­са части по­ста­вок на преды­ду­щий квар­тал, чтобы по­мочь Airbus до­стичь своих целей на 2024 год.

Airbus пла­ни­ру­ет осу­ще­ствить 820 по­ста­вок за весь 2025  год.

«Им при­дет­ся зна­чи­тель­но уско­рить темпы в остав­шу­ю­ся часть года, чтобы скор­рек­ти­ро­вать тра­ек­то­рию в сто­ро­ну 820 са­мо­ле­тов», — ска­зал Роб Мор­рис, гло­баль­ный ру­ко­во­ди­тель кон­сал­тин­го­во­го от­де­ла бри­тан­ской ком­па­нии Cirium Ascend, ко­то­рый также под­счи­тал, что в марте про­из­во­ди­тель са­мо­ле­тов по­ста­вил 70 са­мо­ле­тов.

Во время ви­зи­та в штаб-​квартиру авиа­про­из­во­ди­те­ля в Ту­лу­зе в рам­ках от­рас­ле­во­го ме­ро­при­я­тия на про­шлой неде­ле ре­пор­тер агент­ства Reuters стал сви­де­те­лем того, как несколь­ко недо­став­лен­ных са­мо­ле­тов ожи­да­ли уста­нов­ки дви­га­те­лей.

Ана­ли­ти­ки го­во­рят, что ритм по­ста­вок, ко­то­рые при­но­сят боль­шую часть до­хо­дов, будет на­хо­дить­ся под при­сталь­ным вни­ма­ни­ем в бли­жай­шие ме­ся­цы, по­сколь­ку аэро­кос­ми­че­ская и дру­гие от­рас­ли го­то­вят­ся к воз­мож­ным новым тор­го­вым по­шли­нам, ко­то­рые могут за­тро­нуть де­та­ли и сырье.