Деколонизация авиации - первые потери и «Бригада КО»

Продолжение цикла статей про уничтожение гражданской авиации России, оффшоризацию и украино-кипрских олигархов.

Первая часть - "Пятая колонна из списка Forbes" - https://aftershock.news/?q=node/1061865

Вторая часть - "Многолетний саботаж в гражданской авиации России" - https://aftershock.news/?q=node/1083731

Третья часть - "Еще пару слов о саботаже в гражданской авиации РФ" - https://aftershock.news/?q=node/1085345

Четвертая часть - "Олигарх сбежал, "бригада" осталась" - https://aftershock.news/?q=node/1087432

Пятая часть - "Деколонизация авиации - первые шаги?" - https://aftershock.news/?q=node/1095599&full

 

Дисклеймер - автор не собирался специально так подбирать, но большинство главных героев данного материала имеют фамилии, заканчивающиеся на «…ко»:

Сбежавший олигарх, совладелец Шереметьево ПономаренКО

Его верный партнер, совладелец Шереметьево СкоробогатьКО

Гендиректор Шереметьево ВасиленКО

Гендиректор «Москвы Карго» ФедоренКО

Глава ФАВТ НерадьКО

Опальный глава Госкорпорации по ОРВД МоисеенКО.

Именно этому фантастическому совпадению автор и присвоил шутливое название «Бригада КО». То есть, насколько автору известно, ни в каких оперативных сводках данный термин (пока) не фигурирует.

 

 

Теперь о грустном. Я не просто так добавил в название этой серии своего цикла словосочетание «первые потери». К сожалению, на фоне происходящей деколонизации, в русской гражданской авиации остается слишком много противодействующих агентов (о части из них я подробно писал в статье «Олигарх сбежал, «бригада» осталась»).

Так, «бригада КО» саботирует транспортно-логистические и партнерские связи с Ираном, причем началось это еще до спецоперации. Так, в ноябре 2021 года Василенко и Федоренко (об этом я рассказывал в материале «Еще пару слов о саботаже в гражданской авиации РФ») попытались прервать связь с Ираном, фактически подставив иранскую авиакомпанию под протокол в том числе из-за очередного завала в терминале «Москва Карго». Уже тогда я говорил, что «…сейчас, когда Иран планирует выстраивать перевозки между Россией и Востоком на своих бортах, их дружеские замыслы разбиваются все о тот же оффшор олигарха Пономаренко, который всеми силами продолжает саботировать налаживание транспортных цепочек… При этом даже, по всей видимости, не находясь в России».

И вот подтверждение - прилетевший 6 мая 2022 года в Шереметьево рейс QFZ-9958 был саботирован - сам рейс сел приблизительно в 15:40, а отчетность в таможенный орган на перевозимую им почту все тот же кипрский склад «Москва Карго» подал со значительным опозданием только на следующий день (7 мая), нарушив установленный законом срок в 12 часов, при этом подставив под виновника именно авиакомпанию.

И хотя налаженные связи с таможенным органом (о которых подробно говорилось в прошлой статье) должны помочь избежать протокола, авиакомпания по достоинству оценила уровень, извините, «профессионализма» подчиненных Василенко и Федоренко. Очевидно, сделав выводы на будущее.

(Владимир Федоренко)

Подчеркну - все это в условиях, когда грузопотока по сути нет - жалкие проценты от уровня прошлого года, случайно профукать целый рейс почты просто невозможно. Это либо тотальное неумение работать (да), либо прямой саботаж, либо - их сочетание в той или иной пропорции.

В результате грузовому сообщению с Ираном (на который мы возлагаем определенные надежды) «Москвой Карго» нанесен очередной удар. Пока наши правоохранители думают, не обидит ли кого задержание подчиненных сбежавшего олигарха Пономаренко, его «бригада» не сидит сложа руки.

…к слову, те же лица ранее саботировали транспортно-логистическое сообщение с другим нашим партнером - Афганистаном. Об этом также есть подробные рассказы. Возможно, стоит подробнее рассказать об этом в следующей части?

 

Еще один удар - после раскрытия коррупционных схем главы Госкорпорации по ОРВД Игоря Моисеенко, ни у кого не оставалось сомнений, что владелец элитного особняка на Новорижском шоссе переедет в менее уютные места.

(Игорь Моисеенко (справа) и Александр Нерадько (в центре, с усами) на совещании по строительству ВПП-3 в Шереметьево. Полосу в итоге построят на бюджетные, а потом отдадут Пономаренко и Скоробогатько... в аренду за тысячу рублей в год)

(Нерадько и Пономаренко)

Казалось бы, виновник глобальных убытков госкорпорации и сокращений персонала (еще до начала проблем в авиации), главный герой антикоррупционных проверок, любитель Гелендвагенов AMG и лизинговых Феррари уже обречен - ФСБ задержала двух его подручных (Мельникова и Казакова) за взятки в особо крупном размере, в прессе прозвучало подозрение в создании ОПГ, Мишустину (!) на стол легли основания для увольнения в связи с утратой доверия, сам Моисеенко не вышел на работу…

Но случилось немного по другому. Сначала безобидное заявление на увольнение подписал старожил и настоящий зубр российской гражданской авиации - непотопляемый и вечный Александр Нерадько, собственно, руководитель Моисеенко.

(Игорь Моисеенко и Александр Нерадько)

 

Затем поступает информация, что следующим местом работы Моисеенко станет не пошив варежек в исправительной колонии под Магаданом, а… Офис «Вертолетов России».

В Дубае.

 

А теперь минуточку внимания. Одна из компаний, по которой и задержали подчиненных Моисеенко - ООО "ТИРА" (победитель тендеров Моисеенко и Госкорпорации по ОРВД) - в числе учредителей содержит некоего господина Житомирского, владельца "Агентства безопасности "Легион-Киев", "Агентства безопасности "Легион" и "Енергобезпека-Комплексом", получивших от правительства Украины свыше 10 млн гривен на охрану государственных объектов чрезвычайной важности.

Как вам, а? Хороши наши руководители в сфере гражданской авиации??

А еще господин Житомирский через компанию "Ліспром" связан с неким Владиславом Олейником. Я как это прочел, сразу задумался - интересно, это просто совпадение, и Владислав Олейник - только однофамилец Александра Олейника, ставленника Пономаренко, о котором я подробно рассказывал в одном из прошлых материалов на примере отчета об аффилированных с Шереметьево кипрских оффшорах и украинских компаниях??

Олейник там, Олейник тут... Один прописывает в документах российского аэропорта украинские компании, другой косвенно связан с руководителем российской Госкорпорации по ОРВД... Везде сплошные Олейники...

Вот так совпадения, настоящие чудеса!

 

Повторюсь - руководитель Моисеенко, Александр Нерадько - фигура в гражданской авиации непотопляемая. Его еще в 2017 просила уволить генпрокуратура. Но не получилось... И вот, пока операция по деколонизации Российской авиации затронуть его тоже не может. Как и остальных участников «бригады КО».

(Пономаренко и Нерадько слева, Василенко - с лазерной указкой)

(Нерадько слева, Василенко по центру, Пономаренко справа)

Изменится ли это со временем? Посмотрим. Народ посмотрит из России, Моисеенко - из Дубая, Пономаренко - скорее всего из США. Выжидая удобный момент, чтобы вернуться - ведь еще не все активы выведены в оффшоры, а русские, кажется, отвлеклись от наведения порядка в своей стране.