Многолетний саботаж в гражданской авиации России

Аватар пользователя FlightShuttle

Размышления о происходящих событиях неумолимо приводят меня к мысли, что именно в сфере гражданской авиации есть сформированная антироссийская сила, много лет подряд систематически и планомерно уничтожающая транспортную сферу нашей Родины.

Судите сами, не будем далеко углубляться. В 2016 году Национальная финансовая прокуратура Франции, Британское бюро по борьбе с крупным мошенничеством и министерство юстиции США провели масштабное расследование и доказали, что самолетостроительная артель «Airbus» тратила по 300 миллионов долларов в год, чтобы «влиять на государственных чиновников и топ-менеджеров авиакомпаний, которые принимают решения о покупке самолётов в различных странах». Сроки действия программы оценивался в промежутке от 4 до 13 лет. Страны назывались самые разные.

Но использование этой информации в разрезе нашей страны, главная авиакомпания которой фактически уничтожила все перспективы своего гражданского самолетостроения, переведя свой «самый молодой авиапарк в мире» на Boeing и Airbus, я как-то особо не услышал. Только некоторые журналисты отметили злую иронию - спустя несколько лет, примерно в то же время, как история этих взяток всплыла, правительственная комиссия России по импортозамещению под руководством Дениса Мантурова разрешила Виталию Савельеву (который тогда был генеральным директором «Аэрофлота») вместо МС-21 купить еще 100 Boeing и Airbus.

Просто сухая статистика:

  • - В СССР в месяц производилось до пяти ТУ-154
  • - За последние пять лет российские авиакомпании купили почти 600 иностранных воздушных судов и только 50 отечественных.
  • - В 1991 году произведено 66 самолетов гражданской авиации, в 2000 - всего 10
  • - в 2012 г. доля иностранных самолетов составляла 76,8% от всего количества ввезенных судов, а в первом полугодии 2014 года в отечественных авиакомпаниях эксплуатировалось 82,9% заграничных судов.

Казалось бы, в последние годы ситуация начала выправляться. Можно много спорить про «Суперджет», но это все же самолет под отечественным брендом «Сухой», вот только про то, как «Аэрофлот» саботировал его полноценное внедрение в эксплуатацию, можно написать целую книгу.

 

Давайте посмотрим на нашу гражданскую авиацию последних лет. Не будем говорить про целесообразность бюджетных расходов, коррупцию или спонсорство английских футбольных клубов, чтобы не уводить тему в сторону.

С чего начнем? Ну, это всем известно - стоит ли говорить про то, что самолеты «Аэрофлота» были зарегистрированы за границей, из-за чего по самым скромным подсчетам за последние два года бюджет недополучил 225 миллиардов рублей налогов, а теперь вообще попал в полную блокировку? К слову, Сергей Лавров еще в 2019 году говорил о том, что договор с Бермудами надо аннулировать, а Росавиация билась за перерегистрацию бортов в России. Виталий Савельев, будучи тогда еще главой «Аэрофлота», все эти решения саботировал.

А еще интересующиеся могут поискать информацию о том, как Савельев через специально созданную компанию "Интегро текнолоджиз» предоставил в руки НАТО все данные о перелетах в том числе сотрудников разведывательных и силовых ведомств.

В 2020 году правоохранительные органы арестовали представителя «Аэрофлота» в Великобритании Дмитрия Федоткина за госизмену - на этом фоне ожидали чуть ли не отставки связанного с ним Виталия Савельева тогда уже с должности министра транспорта, но и это затихло.

Да, кстати - если кто забыл, с чего нынешний министр транспорта начинал, я напомню - с работы в банке «Менатеп», который помогал Ходорковскому прятать доходы от «скважинной жидкости». Помните? Кто не помнит, наверняка будет удивлен.

Разумеется, дело не в одном только министре транспорта. За последние годы Савельев поставил «Аэрофлот» в униженно подчиненное положение по отношению к миллиардеру украинского происхождения Александру Пономаренко (где он сейчас - неизвестно, последний раз украинец был замечен в Саудовской Аравии на конных соревнованиях). Так, он передал своих технических специалистов кипрскому оффшору Пономаренки «TPS Avia», фактически уничтожив мощности «Аэрофлота» по самостоятельному наземному обслуживанию, лишившись ценных специалистов.

А еще Пономаренко, приватизировавший по мутной схеме Шереметьево, на иностранных комплектующих Lödige с помощью бюджетных дотаций и послаблений построил терминал «Москва Карго», и именно в его интересах Савельев отдал все уникальные права на груз бизнесмену украинского происхождения. Что закончилось очень печально.

Ах да - при всем этом уже упомянутый выше Денис Мантуров рекламировал терминал «Москва Карго», используя свой статус Министра промышленности и торговли. Получается, что и Савельев, и Мантуров действовали в интересах украинско-кипрского олигарха, нанося прямой ущерб интересам России. Как вам такой расклад?

Может быть сейчас достаточно хороший момент, чтобы контрразведка на высшем уровне занялась этими замечательными людьми? И спросила сразу про все - про оффшоризацию российского аэропорта, про уничтожение гражданского самолетостроения, про передачу информации на иностранные серверы вопреки закону, про взятки от европейских и американских концернов, да и в целом - про работу в интересах НАТО, США и ЕС.

Фактов собрано уже столько, что непонятно, чего мы тянем? Лучшего момента, чтобы избавиться от явно завербованных западом агентов влияния, может и не представиться.

Тем более что украинско-кипрский олигарх Пономаренко, хоть и попал в санкции ЕС, путем найма лоббистов и передачи информации в Госдеп США еще в 2018 году, смог избежать санкционного списка США… То есть не исключено, что с конных соревнований он «поскакал» не в заофшоренное им же Шереметьево, а куда-нибудь в Вашингтон.

…И продолжает управлять оттуда своей агентурной антироссийской сетью

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(7 лет 5 месяцев)

Коррупция это сила или процесс?

Аватар пользователя Ivanovich
Ivanovich(10 лет 11 месяцев)

У саботажа есть фамилия, имя, отчество. Их знает вся страна, только правоохранительные органы не видят. 

Аватар пользователя Victor
Victor(9 лет 7 месяцев)

Надо называть героя по фамилии.

Дворкович.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(11 лет 1 месяц)

Нет никакого заговора, просто есть модель ориентированная на экспорт ресурсов низкого передела, и покупку остального, и именно она была внедрена к нам в перестройку.

ВПК еще сохранили, так как рыночные методы там не работают, а вот все остальное конфликтует с интересами экспортеров и развивалось только там, где, как и в ВПК, государство руку на пульсе жестко держало.

Но не смертельно, как не сложно понять, модель сейчас поменяется. 

Аватар пользователя дровосек
дровосек(9 лет 8 месяцев)

ИМХО, Путин уходит, а в месте с ним и сдерживающий фактор для российской экономики.
После этого экономика развивается семимильными шагами, ЕС проигрывает в одну калитку от того и все эти заигрывание с зелёной энергией и уничтожение тяжмаша и становится экологически чистым курортом.
 

Аватар пользователя Маргадон
Маргадон(6 лет 4 месяца)

После этого экономика развивается семимильными шагами,

Кем?

Аватар пользователя sh0k
sh0k(3 года 7 месяцев)

"Стремительным домкратом" (с)

Аватар пользователя pvz
pvz(7 лет 5 месяцев)

На самом деле, если быть последовательным, правительству давно следовало бы прирезать и ВПК. Закупка лучших (а они были бы тогда лучшими) образцов вооружения позволила бы выровнять платежный баланс. Жили бы, как в Боливии (вернее, в четырёх-пяти Боливиях), зато без когнитивного диссонанса.

Аватар пользователя lataragan14
lataragan14(6 лет 1 месяц)

при  сердюкове примеривались, правда случившаяся Ливия вправила мозги

Комментарий администрации:  
*** Уличен в гнилом жаргоне и сомнительной копипасте ***
Аватар пользователя mumpster
mumpster(3 года 11 месяцев)

вообще-то всё это бронирование билетов сабрами. амадеусами и габриелями латиницей - противоречит законам РФ

но прокуратурка годами в упор проблемы не видит

и никакой ориентацией это не объяснить, при желании эту проблему можно было решить

Аватар пользователя Алекsандр
Алекsандр(2 года 7 месяцев)

ВПК еще сохранили, так как рыночные методы там не работают

Там тоже другое, следствие ещё идет по делу военного начальника всей связи за хищения по закупкам радиостанций, СК РФ считает, что Арсланов, будучи начальником Главного управления связи ВС РФ, похитил 6,7 миллиарда рублей при поставках портативных радиостанций, утвердив документы с завышенной стоимостью.

А может всё таки вредительство, в свете последних событий, со связью в войсках улучшения не помешали бы. 

https://ria.ru/20211203/arslanov-1762015614.html   

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(8 лет 9 месяцев)

Не раскачивайте лодку, в такое сложное для страны время. Это все достойные люди. Первое лицо страны им доверяет. Претензий к их работе нет. Им в своих достижениях очень далеко до г-жи Набиулиной, есть куда стремиться.

Аватар пользователя lataragan14
lataragan14(6 лет 1 месяц)

колониальная администрация.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в гнилом жаргоне и сомнительной копипасте ***
Аватар пользователя Советчик
Советчик(4 года 6 месяцев)

1. Автор имеет какой-нибудь опыт в авиационной или около-авиационной области?

2. Я правильно понял, что автор предлагает устроить погром в авиационной отрасли России? И это предложение совершенно случайно совпало по времени с санкциями введенными Западом?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя MGM
MGM(7 лет 3 дня)

Без смены протухшей верхушки о наших самолетах можете забыть.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(4 года 6 месяцев)

Ну понятно. Очередной вместолевый шатун.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя товБендер
товБендер(7 лет 5 месяцев)

лучше ликвидация

Аватар пользователя maf
maf(2 года 10 месяцев)
  • - В СССР в месяц производилось до пяти ТУ-154
  • - За последние пять лет российские авиакомпании купили почти 600 иностранных воздушных судов и только 50 отечественных.
  • - В 1991 году произведено 66 самолетов гражданской авиации, в 2000 - всего 10

классическая подтасовка информации... А после 2000го сколько в год производилось???

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, засорение эфира) ***
Аватар пользователя dil62
dil62(5 лет 9 месяцев)

в сфере гражданской авиации есть сформированная антироссийская сила, много лет подряд систематически и планомерно уничтожающая транспортную сферу нашей Родины.

Вроде буржуи и сами этим хвалились. 

Аватар пользователя dezinfektor
dezinfektor(10 лет 2 месяца)

Вообще-то есть и объективные причины всего происходящего

1. Собственное производство самолетов снижалось потому что стали доступны Боинг и Аэрбас, которые с точки зрения экономики были выгоднее для авиакомпаний. То есть на наши самолеты просто не было заказчиков.

2. Регистрация на Бермудах связана с тем, что часть бортов была у наших авиакомпаний в лизинге, а не в собственности. Другой момент при ввозе самолета в РФ для регистрации надо оплатить пошлину в 20% и НДС в 18%, т.е. стоимость борта вырастает больше, чем на треть.

Аватар пользователя доморощенныйфилософ

Доэкономились  до  ручки.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(4 года 6 месяцев)

Расскажите о своих достижениях в плане импортозамещения авиации.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя ascold
ascold(10 лет 9 месяцев)

Языком чесать не мешки ворочать! Обслуживание импортных самолетов за рубежом было на порядок проще и дешевле, учитывая что почти все авиаперевозки были трансграничные, а на внутренних авиалиниях был постоянный спад, все вполне закономерно. Вы же не готовы платить двойную цену за билет! 

Аватар пользователя Пожилой
Пожилой(11 месяцев 2 недели)

В 1991 году произведено 66 самолетов гражданской авиации, в 2000 - всего 10

 

 

Аватар пользователя Советчик
Советчик(4 года 6 месяцев)

Это Вы так критикуете политику проводимую первым секретарем свердловского обкома КПСС?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя Пожилой
Пожилой(11 месяцев 2 недели)

да

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(10 лет 11 месяцев)

А я помню, как в комментариях здесь, на АШ, участник писал, что его родственнице угрожали несчастным случаем, если она не поставит одобрительную подпись на покупку боингов, и было это в середине 90х. 

И как автор предлагает бороться с этими высоковероятными фактами более, чём 25летней давности?

Аватар пользователя Гамулятор
Гамулятор(3 года 10 месяцев)

И как автор предлагает бороться с этими высоковероятными фактами более, чём 25летней давности?

Криками "Вывсёврёте"?

Аватар пользователя slsla
slsla(8 месяцев 3 недели)

Начало убийства российского авиапрома организовал муж госпожи Голиковой

 

Аватар пользователя ascold
ascold(10 лет 9 месяцев)

Вопрос не в текущих проблемах, мы их решим, а в показательных наказаниях! Они должны быть. И чем более жесткие они будут, тем лучше! 

Аватар пользователя Salabus
Salabus(8 месяцев 1 неделя)

Наказаниях за что? Или ввести специальную статью "развал отечественной промышленности и науки"? Тогда по этой статье пойдет все руководство страны, нынешнее и прошлое поголовно. 

Все. Расклад есть. Его надо прояснить и играть дальше, наметив правильные цели и поставив необходимые задачи. В особо вопиющих случаях - да, уголовное преследование (если есть из чего дело склеить).

Аватар пользователя klk
klk(7 лет 1 неделя)

Простите, а вы ездите на иномарке или поддерживаете отечественного производителя? smile1.gif

Аватар пользователя Байпас
Байпас(7 лет 3 месяца)

Простите, а вы ездите на иномарке или поддерживаете отечественного производителя?

 Встречный вопрос ,а автоВАЗ  - это уже иномарка ( Рено-Ниссан ) или ещё отечественный производитель ?

Аватар пользователя Dima84
Dima84(1 год 9 месяцев)

Тут много нюансов.

Рега на всяких Бермудах - да так весь мир делает. Плюс лизинг, страховка - все это там дешевле. Завоз в страну - значит плати налог, НДС + пошлина.

Ну и да, боинг и эйрбас - тупо экономичней ту, ну коммунисты все просрали в гражданском производстве, ибо марксистская уровниловка ни о чем

Нужно эти проблемы отдельно решать - создавать конкурентноспособные авикомпании, чтоб и цена низкая и прибыль хоть какая-то. И авиапром.

Например суперджет - уже эффективен, МС - будет эффективен - ну вот. Значит рос авиакомпании можно заставить хотя бы на внутренний рынок строго отечественное ставить

То что нужны субсидии на авиапром. Ну так ребзя - вон боинг в убытках, как в шелках. А еще делает ф35 по конской цене и марже - там горы субсидий, а еще объемы, а еще они откровенно просрали эйрбасу один фиг умудрились конкуренцию.

Поэтому надо четко понимать, что есть отрасли, которые черная дыра. Но если ты делаешь хор смолеты и субсидируя на 30% оставляешь в стране на хайтеке 10 ярдов зелени в год. А еще на экспорт куда-то пропихнешь - это все лучше, чем тупо нефть качать.

Так же и везде. Запад просто большой, они все это на огромный рынок размазывают. Ну вот мы это и поменяем. Свои 300-400 ярдов экспорта удвоим за счет снижения экспорта простого и увеличение добавленной стоимости. Др дело, что запад для этого именно нагнуть надо. Др варика просто нет. Что сейчас и происходит.