Продолжение цикла статей про уничтожение гражданской авиации России, оффшоризацию и украино-кипрских олигархов.

Первая часть - "Пятая колонна из списка Forbes" - https://aftershock.news/?q=node/1061865

Вторая часть - "Многолетний саботаж в гражданской авиации России" - https://aftershock.news/?q=node/1083731

Третья часть - "Еще пару слов о саботаже в гражданской авиации РФ" - https://aftershock.news/?q=node/1085345

Четвертая часть - "Олигарх сбежал, "бригада" осталась" - https://aftershock.news/?q=node/1087432

Пятая часть - "Деколонизация авиации - первые шаги?" - https://aftershock.news/?q=node/1095599

 

В рамках проводимой работы по сбору информации на лиц, способствующих уничтожению суверенной российской гражданской авиации, нельзя обойти стороной ряд представителей Федеральной Таможенной Службы.

Постоянный читатель спросит - мол, причем здесь мой цикл информационных статей про американского агента родом с Украины, лишенного на днях Кипрского гражданства Александра Пономаренко? Но не спешите - в тему ФТС я зашел именно с его стороны. Сейчас все раскрою.

В принципе, катализатором темы ФТС стала история с «награждением» медалью «Защитнику Украины» российского таможенного поста, грозившего возбуждением уголовного дела на волонтера, пытавшегося провезти гражданский квадрокоптер, бронепластину и кусок металла (крышку ствольной коробки) для солдат ДНР (история недавно звучала во множестве телеграм-каналов, кто первоисточник - не знаю).

После этого рядовые таможенники стали жаловаться, что изымать подобные грузы - это приказ начальства, угрожающего увольнениями и лишением премий. И знаете - я вполне им верю.

Как-то раз один господин по имени Руслан Давыдов объявил, что нулевых пошлин в интернет-торговле для русских вообще быть не должно. Классно, правда? Как вы думаете, кто этот господин? Может быть, советник Зеленского? Или какой-нибудь бывший миньон Ходорковского, вещающий из-за границы? Внебрачный сын Бжезинского?

Дам подсказку - в кабинете Давыдова как-то раз проводились обыски силами СКР и ФСБ. Ну что, теплее? Может быть, иноагент? Какой-нибудь экс-редактор «Дождя» или «Медузы»?

Не угадали - Руслан Давыдов - действующий поныне заместитель главы Федеральной Таможенной Службы Российской Федерации.

Я не буду сейчас углубляться в рассказы о том, как именно таможенная служба на ровном месте усложняет жизнь отечественным компаниям и предприятиям - мы пишем не книгу в формате «триллер», а короткие справочные материалы для тех правоохранителей, которым неизбежно придется чистить Авгиевы конюшни в России. Пример Давыдова приведен просто для того, чтобы читатель понял - на высших постах в ФТС есть люди, которые частью России себя не считают и к гражданам нашей страны никаких теплых чувств не питают. Так, кормовая база, источник дохода.

Лучше поговорим о том, при чем здесь главный герой цикла Александр Пономаренко.

В 2019 году из аэропорта Внуково в «прихватизированный» Пономаренко Шереметьево переходит начальник таможенного поста Алексей Тимофеев, уроженец Ростова-на-Дону, вместе со своим заместителем по кадрам Ольгой Шевченко (которая оперативно меняет начальников отделов на «проверенных» людей). Первое, что он делает - переводит свой пост в здание грузового терминала «Москва Карго» - дочерней структуры Пономаренковского оффшора TPS Avia.

Дальше начинают твориться чудеса. Прямо у этого самого терминала, на территории аэродрома, бросается выгруженный из «Аэрофлота» (о том, как Пономаренко до сих пор «доит» Аэрофлот, пользуясь дружбой его экс-главы, а ныне - министра транспорта Виталия Савельева, я уже рассказывал) груз. В нарушение всех таможенных правил, груз по несколько суток проводит на перроне под открытым небом из-за того, что верная «бригада» Пономаренко работать не умеет и не хочет.

Но при этом в информационных системах груз стабильно значится как принятый на склад не позже чем через сутки после прилета, в полном соответствии с таможенным законодательством (эта информация есть в открытом доступе). И получается фантастическая ситуация - по бумагам груз на складе, по факту - сотни тонн разбросаны в снегу прямо под окнами переехавшего Тимофеева. И - тишина…

Одна из десятков (если не сотен) фотографий, показывающая вид из окон терминала «Москва Карго». «Нечаянно» не заметить такое стихийное скопление груза невозможно.

Ну вы понимаете.

Опять же, составлять перечень «беспредела», творимого постом Тимофеева, я не вижу смысла, это дело профильных органов. Но нельзя не сказать о преступных действиях таможенного поста по отношению к ряду авиакомпаний, когда подчиненные Тимофеева и Шевченко откровенно играли в пиратов, атакуя воздушные суда по формальным основаниям.

Самый первый случай, попавший в медиаполе - арест афганского самолета авиакомпании «Ариана», который на полгода заперли в Пономаренковском аэропорту с обязательством выплатить 122 миллиона рублей (этим еще «повезло», корейской авиакомпании беспредельщики Тимофеева выписали штраф в восемь миллиардов рублей, и теперь они в Россию не летают, хотя очень бы пригодились). Не будем углубляться в детали, скажем лишь, что российский суд, после долгих и тяжелых разбирательств, полностью оправдал авиакомпанию, отпустил самолет домой. К счастью, афганцы оказались не очень злопамятными, и уже сообщили о возобновлении полетов в Шереметьево, сейчас (в условиях санкций на транспорт) это очень актуально.

Суд еще раскрыл много интересных деталей, на которые никто не обратил особого внимания, а зря. Выяснилось, что подчиненные Тимофеева массово нарушают закон - они просто не ходят к оформляемым самолетам для проверки, отсиживаясь в предоставленных Пономаренко кабинетах в зданиях «Москва Карго» и терминала F. Выяснилось, что таможня не подключена к аэропортовым системам принятия решений. Более того, судом установлено, что воздушное судно в Шереметьево может спокойно улететь без ведома таможенного органа.

Как вы думаете, что должны были сделать с начальником таможенного поста, в отношении которого есть официальные, утвержденные судом факты о полном отсутствии контроля в работе? Правильный ответ - в России образца 2021 года достаточно прикрывать глаза на действия уроженца Украины, тогда еще гражданина Кипра Пономаренко, и все будет хорошо.

А как будет в России образца 2022 года?

 

P.S. Ах да, чуть не забыл.

В предыдущей статье я выкладывал скан англоязычного письма, которое оффшорная дочка "Москва Карго" рассылает иностранцам, желая затащить их в свои сети.

Там есть прикольная фраза, с которой член "бригады" Пономаренко Е. Конкина зазывает авиакомпании - "implementation of one roof policy". Если переводить дословно, то получается очень забавно - мол, приходите к нам, получайте преимущества от реализации политики одной крыши. Очевидно, "крыши" Пономаренко.

Как автор видит реализацию "политики одной крыши"

(Для тех, кто не в курсе прикола - упоминавшиеся в книге "Крым Бандитский" Пономаренко и Скоробогатько считаются прототипами героев Балабановских "Жмурок". Напомню, в Жмурках два бандита "пришли к успеху", и один из них стал депутатом. По забавному совпадению, Скоробогатько находился в Госдуме поочередно от КПРФ, ЛДПР, "Единой России", пока его не вынудили написать заявление по собственному. За это время уроженец Украины завоевал в российской Госдуме статус одного из самых ленивых депутатов).

Ну, а раз олигарх уехал - значит, цитируя тот же фильм: "Все, нет у тебя больше крыши"

P.P.S. И напоследок я вынес очень характерное подтверждение. В официальной презентации "Москвы Карго" есть такая строчка:

То есть с таким трудом найденная информация о "дружбе" ФТС и Пономаренко на самом деле спокойно и официально декларируется как конкурентное преимущество. А кого бояться?