Ну, так тех­ни­че­скую кон­цеп­цию под ки­тай­ский дви­жок можно и до­ра­бо­тать. И кон­ве­ер по­ста­вить. Войне еще лет 20, а все де­ла­ют вид, что Трамп прий­де, по­ря­док на­ве­де...

В Луцке её де­ла­ли ... 

Обал­ден­ная ма­ши­на. До­рож­ный про­свет.... Про­хо­ди­мость . Сто­и­мость . От­сут­ствие во­дя­но­го охла­жде­ния. Нафиг оно чтобы про­ехать 5 км. Там ещё куча вся­ких плю­сов. Думаю, что с лит­ро­во­го дви­га­ла с ин­жек­то­ра­ми за­про­сто ло­ша­дей 80 можно вы­жать. Пол­но­при­вод­ный рам­ник об­кле­ен­ный фа­не­рой с ман­га­лом свер­ху со­би­ра­ет­ся бук­валь­но на ко­лен­ках. 

Тоже вспом­нил по­лу­тор­ку в 1941.

Никто не ска­зал о ро­тор­ных двиг­лах. Это же самый то!!! В самую ды­роч­ку. Зверь, и спо­кой­но вы­ха­жи­ва­ет 30.000 км. Прав­да масло ест, как не в себя. Ну так кто там его счи­тать будет. Дядь­ка на 21 Волгу при­во­зил из за гра­ниц ротор с ав­то­ма­том (там ему его и смон­ти­ро­ва­ли в Гер­ма­ни­ях). Как то его на учёт по­ста­вил. 7 се­кунд до сотни на 21 ой!!! Ааа. Слабо? Надо было ви­деть лица на лицах со­се­дей в мос­ков­ских проб­ках!!! От све­то­фо­ра до све­то­фо­ра... 21ая с дым­ком от Пи­рел­ли ухо­ди­ла как стре­ла.

Опять же никто не вспом­нил о Жи­гу­лях с ро­тор­ным дви­га­те­лем для спец­служб. Ведь были! И свои! И де­ла­ли с ло­го­ти­пом ВАЗа! Куда это всё по­де­ва­лось????

Был у нас Моск­вич в 80х, ста­ви­ли на него ре­зи­ну от Луаза вез­де­ход­ную. На мок­ром ас­фаль­те жуть была. Потом при­ду­ма­ли за­ки­ды­вать ее на ба­гаж­ник, когда ез­ди­ли за гри­ба­ми или на ры­бал­ку. Помню раз по­еха­ли, ехали 20 км по­су­ху и за­бра­лись в такие дебри... Потом на­чал­ся жут­кий ли­вень на сутки. По­ме­ня­ли ре­зи­ну и по полям спо­кой­но так вы­бра­лись на ско­ро­сти 40-50км/ч в гря­зи­ще жут­кой. Глав­ное не оста­нав­ли­вать­ся!

Жи­гу­ли не так хо­ро­ши в грязи были, как Моск­вич. Мощи всё же по­боль­ше, чем у ко­пей­ки. 75 л.с. А ЛуАЗ был чудо!!! Сам ездил на нем и кучу горе ры­ба­ков по­вы­тас­ки­ва­ли им из болот.

Я видео смот­рел, ки­тай­ские дроны мешки через реку пе­ре­во­зят. Дро­на­ми может мед­лен­но, а вот типа как с ка­та­пуль­ты пла­ни­ру­ю­щие па­ке­ты с по­лез­ным гру­зом на пе­ре­док, вполне.

«

Лига Новых Тех­но­ло­гий

В США успеш­но про­хо­дят ис­пы­та­ния од­но­ра­зо­вых бес­пи­лот­ни­ков для до­став­ки гру­зов⁠⁠

5 лет назад

Два года назад на во­ен­ной вы­став­ке в Ва­шинг­тоне, округ Ко­лум­бия, нам пред­ста­ви­ли ин­те­рес­ную кон­цеп­цию бес­пи­лот­но­го ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та, под на­зва­ни­ем TACAD, или TACtical Air Delivery. Идея за­клю­ча­лась в том, чтобы ис­поль­зо­вать пла­не­ры, из­го­тов­лен­ные из де­ше­вых од­но­ра­зо­вых ма­те­ри­а­лов, для до­став­ки зна­чи­тель­но­го ко­ли­че­ства ма­те­ри­а­лов на боль­шие рас­сто­я­ния. Для за­пус­ка этих пла­не­ров вам по­на­до­бят­ся более круп­ные са­мо­ле­ты, но бес­пи­лот­ни­ки смо­гут до­ста­вить сотни ки­ло­грам­мов при­па­сов на рас­сто­я­ние более ста ки­ло­мет­ров, и остать­ся в месте по­сад­ки, не на­но­ся удар по фи­нан­сам на из­го­тов­ле­ние новых еди­ниц.

По­доб­но мно­гим кон­цеп­ци­ям, пред­став­лен­ным на вы­став­ках, мы не ждали что этот про­ект смо­жет ре­а­ли­зо­вать­ся, но мы рады со­об­щить, что люди, сто­я­щие за ней, - Logistic Gliders Inc. (LGI), ба­зи­ру­ю­ща­я­ся в Дик­соне, штат Ка­ли­фор­ния. - недав­но за­вер­ши­ли успеш­ную серию лет­ных ис­пы­та­ний с Кор­пу­сом мор­ской пе­хо­ты США.

LGI пред­ла­га­ет два раз­лич­ных типа пла­не­ров: LG-1K, ко­то­рый может пе­ре­во­зить около 300 кг, и более круп­ный LG-2K, ко­то­рый может пе­ре­во­зить более 700 кг. Более круп­ный пла­нер LG-2K те­сти­ру­ет­ся на видео выше; его длина около 4 мет­ров с раз­ма­хом кры­льев 7 мет­ров, даль­ность по­ле­та около 110 км при оп­ти­маль­ной ско­ро­сти 240 км / ч. Как вы мо­же­те уви­деть на видео, пла­нер может быть сбро­шен с вер­то­ле­та или вы­толк­нут с гру­зо­во­го са­мо­ле­та, после чего он раз­вер­нет свои кры­лья и будет ле­теть либо ав­то­ном­но, либо с по­мо­щью ра­дио­управ­ле­ния. Бес­пи­лот­ник об­ла­да­ет двумя спо­со­ба­ми при­зем­ле­ния в за­ви­си­мо­сти от места на при­зем­ля­е­мой пло­щад­ке. Он может либо при­зем­лить­ся на брюхо, либо вы­пу­стить па­ра­шют из но­со­вой части, а ма­те­ри­ал кор­пу­са немно­го смяг­чит удар.

Во­ору­жен­ных сил уже ис­поль­зу­ют несколь­ко раз­лич­ных спо­со­бов до­став­ки пред­ме­тов снаб­же­ния нуж­да­ю­щим­ся под­раз­де­ле­ни­ям, вклю­чая Си­сте­му До­став­ки Кон­тей­не­ров (СДК) и Объ­еди­нен­ную Си­сте­му Пре­ци­зи­он­ных Аэро­дро­мов (ОСПА). СДК – в боль­шин­стве слу­ча­ев пред­став­ля­ет собой под­дон с при­креп­лен­ным к нему па­ра­шю­том, ко­то­рый вы­ки­ды­ва­ет­ся из зад­ней части гру­зо­во­го са­мо­ле­та. Это не очень до­ро­го, но гру­зо­вой са­мо­лет дол­жен ле­тать непо­сред­ствен­но на тер­ри­то­рии про­ве­де­ния бо­е­вых дей­ствий, что ино­гда может быть про­бле­мой по оче­вид­ным при­чи­нам. ОСПА, тем вре­ме­нем, также пред­став­ля­ет собой под­дон с при­креп­лен­ным па­ра­шю­том, но это при­чуд­ли­вый ав­то­ном­ный управ­ля­е­мый па­ра­шют с даль­но­стью 25 км. Од­на­ко ОСПА стоит до­ро­го, и вся элек­тро­ни­ка после при­зем­ле­ния долж­на быть вос­ста­нов­ле­на и ис­поль­зо­ва­на по­втор­но, что со­зда­ет труд­но­сти для лю­бо­го по­лу­ча­те­ля.

Ло­ги­сти­че­ские пла­не­ры спро­ек­ти­ро­ва­ны так, чтобы быть более до­ступ­ны­ми, чем СДК, и в то же время пред­ла­га­ют еще боль­шую даль­ность по­ле­та, чем ОСПА, по­это­му мор­ские пе­хо­тин­цы так за­ин­те­ре­со­ва­ны в этой тех­но­ло­гии. Даже мень­шая мо­дель LG-1K об­ла­да­ет до­ста­точ­ной гру­зо­подъ­ем­но­стью, чтобы до­став­лять днев­ные за­па­сы неболь­шо­му от­ря­ду мор­ских пе­хо­тин­цев, и, по­сколь­ку с од­но­го гру­зо­во­го воз­душ­но­го судна можно од­но­вре­мен­но за­пус­кать несколь­ко пла­не­ров, можно по­пол­нять за­па­сы несколь­ких еди­ниц в раз­ных ме­стах или от­пра­вить целую кучу вещей в одно место, рас­пре­де­лен­ных на несколь­ко пла­не­ров, без риска для са­мо­ле­та, за­пус­ка­ю­ще­го пла­не­ры.

Глав­ное пре­иму­ще­ство этой стра­те­гии по­ста­вок, так это то, на­сколь­ко дешев каж­дый от­дель­ный пла­нер. Как го­во­рит LGI, каж­дый пла­нер - «по сути, де­ре­вян­ная ко­роб­ка». Есть немно­го элек­тро­ни­ки и несколь­ко сер­во­при­во­дов, ко­то­рые со­став­ля­ют ав­то­пи­лот и пара га­зо­вые пру­жи­ны, ко­то­рые по­мо­га­ют кры­льям рас­крыть­ся, но это все. Боль­шая часть пла­не­ра вы­пол­не­на из фа­не­ры, устой­чи­вой к ат­мо­сфер­ным воз­дей­стви­ям, и в ней ис­поль­зу­ет­ся всего около 400 от­дель­ных де­та­лей, вклю­чая все винты. Пла­нер на­столь­ко де­ше­вый, по­то­му что он не пред­на­зна­чен для по­втор­но­го ис­поль­зо­ва­ния - он вы­пол­ня­ет одну един­ствен­ную мис­сию до­став­ки, ко­то­рая вклю­ча­ет по­сад­ку в конце марш­ру­та, при­па­сы уда­ля­ют­ся из кор­пу­са, а затем пла­нер остав­ля­ет­ся на месте по­сад­ки. Кроме того, вы эко­но­ми­те боль­шое ко­ли­че­ство денег, тем, что не нужно рис­ко­вать са­мо­ле­том, ко­то­рый за­пус­ка­ет пла­нер, ко­то­рый стоит огром­ных денег.

Ис­пы­та­ния, ко­то­рые имели место в те­че­ние про­шло­го года, вклю­ча­ли 12 по­ле­тов с пол­но­раз­мер­ны­ми LG-2K, шесть из ко­то­рых были сбро­ше­ны с под­вес­ки с вер­то­ле­та, а шесть - с неболь­шо­го гру­зо­во­го са­мо­ле­та. Пять пла­не­ров ле­те­ли ав­то­ном­но, и все они смог­ли при­зем­лить­ся. LGI пла­ни­ру­ет про­дол­жить свои ис­пы­та­ния в этом году по кон­трак­ту с мор­ски­ми пе­хо­тин­ца­ми, с за­гру­жен­ны­ми опыт­ны­ми об­раз­ца­ми, со­вер­ша­ю­щи­ми ис­пы­та­тель­ные по­ле­ты к концу года.

Ис­точ­ник

Бес­пи­лот­никАрмияЛо­ги­сти­ка

231

5157175 лет назад

Идею до­став­ки од­но­ра­зо­вы­ми пла­не­ра­ми, об­ла­да­ю­щи­ми го­раз­до вы­со­кой удель­ной гру­зо­по­дём­но­стью, чем са­мо­лет,пред­ло­жил и внед­рял кон­струк­тор Го­ро­хов­ский П.И. в 1930 году. Смысл  был : ТБ-3 тянул пла­нер,не до­хо­дя до линии фрон­та от­цеп­лял­ся, далее пла­нер мог про­ле­теть до 200 км,стоил ко­пей­ки,летел тихо и вме­сто со­вре­мен­ной "ар­ду­ин­ки", поль­зо­вал ко­жа­ный мешок ме­сяч­но­го срока обу­че­ния. На волне всплес­ка увле­че­ние пла­нер­ным спор­том в трид­ца­тые - очень ак­ту­аль­но. И таки внед­рил, в ВОВ пар­ти­за­нен ча­стень­ко по­лу­ча­ли ништя­ки таким об­ра­зом.А если во­ди­тель та­ко­го пе­пе­ла­ца был не бес­пре­дель­но ко­со­ру­ким, то имел шанс стать мно­го­ра­зо­вым пи­ло­том од­но­ра­зо­во­го пла­не­ра.»

https://pikabu.ru/story/v_ssha_uspeshno_prokhodyat_ispyitaniya_odnorazovyikh_bespilotnikov_dlya_dostavki_gruzov_6614002

Штаты ценят своих людей, по­то­му что до­ро­го стоит их ги­бель.

Где моск?

Вто­рая ко­ляс­ка как раз таки СНИ­ЗИТ ма­нёв­рен­ность.

Бьёшь дупля?

Ме­ся­ца прак­ти­ки хва­тит ... 

А тем не менее это и есть иде­аль­ный ва­ри­ант, т.к. все узлы про­из­во­дят­ся се­рий­но, то надо всего лишь за­пу­стить раму в серию.

Устро­ить кон­курс на луч­шее багги на 5 че­ло­век с при­зом в 200 000 тысяч дол­ла­ров, жюри ис­клю­чи­тель­но из бы­ва­лых вояк. По­бе­ди­те­ля в серию. Всей ра­бо­ты по за­пус­ку в про­из­вод­ство - ма­ши­на для на­рез­ки труб и сва­роч­ный робот со ста­пе­лем. 

Могу со­врать, но у нем­цев на 1941 год в армии было при­мер­но 600 000 (шесть­сот тысяч) ло­ша­дей.

Ар­тил­ле­рия (не пе­ре­до­вая) ос­нов­ная, была на кон­ной тяге.