Как "по­ми­ра­ет" УЗГА и "за­мо­ро­жен" ЛМС 901 ака "Бай­кал" и про про­чую дезу

Недав­но некие лич­но­сти раз­го­ня­ли на АШ дезу Спе­ку­лян­та и про­чие вы­мыс­лы на  тему Бай­ка­ла. Но­вость ниже вышла 28 фев­ра­ля. Ни один из раз­го­няв­ших не удо­сто­ил­ся опро­верг­нуть свою , мягко го­во­ря, неточ­ность.

Ну что ж время такое. Бряк­нул , не по­ду­мав, хай­по­нул, а даль­ше трава не расти, зато на острие, так ска­зать, ин­фор­ма­ци­он­ной атаки.

Хотя я на месте ад­ми­ни­стра­ции банил бы на месяц, на­при­мер, за  такое, чтобы непо­вад­но было в сле­ду­ю­щий раз.

Ген­ди­рек­тор "Ти­та­но­вой до­ли­ны" Ан­дрей Ан­ти­пов со­об­щил, что по­ряд­ка 30 млрд руб­лей на про­ект на­пра­вят из бюд­же­та Сверд­лов­ской об­ла­сти

Ураль­ский завод граж­дан­ской авиа­ции (УЗГА) ин­ве­сти­ру­ет по­ряд­ка 30 млрд руб­лей в за­пуск се­рий­но­го про­из­вод­ства лег­ких са­мо­ле­тов на тер­ри­то­рии осо­бой эко­но­ми­че­ской зоны "Ти­та­но­вая до­ли­на" в Сверд­лов­ской об­ла­сти. Об этом со­об­щил пер­вый за­ме­сти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра АО "УЗГА" Алек­сей Пах­ту­сов.

"Мы се­го­дня вплот­ную по­до­шли к го­тов­но­сти на­чать се­рий­ное про­из­вод­ство воз­душ­ных судов, раз­ра­бо­тан­ных нашим же пред­при­я­ти­ем. (…) Со своей сто­ро­ны хочу от­ме­тить, что это не од­но­сто­рон­нее парт­нер­ство. Пред­при­я­тие рас­тет, вкла­ды­ва­ет соб­ствен­ные сред­ства в раз­ви­тие пло­ща­док. (…) До 30 или более 30 млрд руб­лей мы вло­жим по мере раз­ви­тия всех про­из­вод­ствен­ных пло­ща­дей, со­зда­дим более 3 тыс. ра­бо­чих мест", - ска­зал он на от­кры­том за­се­да­нии ин­ве­сти­ци­он­но­го ко­ми­те­та Сверд­лов­ской об­ла­сти, про­шед­шем на фо­ру­ме "Боль­шой от­кры­тый диа­лог" в Ека­те­рин­бур­ге.

Гу­бер­на­тор Сверд­лов­ской об­ла­сти Ев­ге­ний Куй­ва­шев до­ба­вил на за­се­да­нии, что со­от­вет­ству­ю­щее со­гла­ше­ние под­пи­са­но.

Ге­не­раль­ный ди­рек­тор "Ти­та­но­вой до­ли­ны" Ан­дрей Ан­ти­пов уточ­нил жур­на­ли­стам, что еще по­ряд­ка 30 млрд руб­лей на про­ект на­пра­вят из бюд­же­та Сверд­лов­ской об­ла­сти. "Пред­по­ла­га­ет­ся, ба­зо­вая (сумма) сей­час, что УЗГА будет ин­ве­сти­ро­вать по­ряд­ка 30 млрд руб­лей. Это их часть. И об­ласть, соб­ствен­но го­во­ря, при­мер­но 30 млрд руб­лей. Фак­ти­че­ски это (будет) завод пол­но­го цикла", - ска­зал он, до­ба­вив, что пред­при­я­тие будет про­из­во­дить лег­кие са­мо­ле­ты "Бай­кал" и "Ла­до­га". Таким об­ра­зом, общая сто­и­мость со­зда­ния се­рий­но­го про­из­вод­ства, по его сло­вам, со­ста­вит по­ряд­ка 60 млрд руб­лей.

О про­из­вод­стве УЗГА в Сверд­лов­ской об­ла­сти

Ранее в де­пар­та­мен­те ин­фор­ма­ци­он­ной по­ли­ти­ки ре­ги­о­на со­об­щи­ли, что УЗГА ста­нет го­лов­ной пло­щад­кой по из­го­тов­ле­нию лег­ко­го мно­го­це­ле­во­го са­мо­ле­та ЛМС-901 "Бай­кал". Новые про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти для вы­пус­ка са­мо­ле­тов "Бай­кал" и "Ла­до­га", ко­то­рые ста­нут ос­но­вой малой и сред­не­ма­ги­страль­ной авиа­ции Рос­сии, были вве­де­ны в ОЭЗ "Ти­та­но­вая до­ли­на" в конце 2023 года. На пло­щад­ке по­стро­е­ны зда­ние инженерно-​технических служб пло­ща­дью 1,4 тыс. кв. м, уни­вер­саль­ный про­из­вод­ствен­ный кор­пус пло­ща­дью 6,5 тыс. кв. м, а также ангар для сер­вис­но­го об­слу­жи­ва­ния и на­зем­ной тех­но­ло­ги­че­ской от­ра­бот­ки новой авиа­тех­ни­ки пло­ща­дью 1,9 тыс. кв. м, мно­го­функ­ци­о­наль­ный про­из­вод­ствен­ный кор­пус пло­ща­дью более 10 тыс. кв. м.

О са­мо­ле­тах "Бай­кал" и "Ла­до­га"

Пер­вый полет де­вя­ти­мест­но­го лег­ко­го мно­го­це­ле­во­го са­мо­ле­та "Бай­кал" с мо­то­ром General Electric H80-100 про­шел в ян­ва­ре 2022 года в Сверд­лов­ской об­ла­сти. Крей­сер­ская ско­рость са­мо­ле­та - до 300 км/ч, мак­си­маль­ная даль­ность по­ле­та - 3 тыс. км (с по­лез­ной на­груз­кой 2 т - 1,5 тыс. км). Опытно-​конструкторские ра­бо­ты по ТВРС-44 "Ла­до­га" на­ча­лись в 2021 году. 

УЗГА те­перь часть Тех­но­ди­на­ми­ки и со­от­вет­ствен­но Ро­стех