В тех городах-​миллионниках РФ, где нет метро, чаще скло­ня­ют­ся к ре­ше­нию в поль­зу ско­рост­но­го трам­вая или НЖД

Спи­сок городов-​миллионников на конец 2024 года вы­гля­дит так:  Москва, Санкт-​Петербург, Но­во­си­бирск, Ека­те­рин­бург, Ка­зань, Ниж­ний Нов­го­род, Крас­но­ярск, Че­ля­бинск, Са­ма­ра, Уфа, Ростов-​на-Дону, Крас­но­дар, Омск, Во­ро­неж, Пермь, Вол­го­град. 

Метро есть в семи из них: Москве, Санкт-​Петербурге, Ка­за­ни, Но­во­си­бир­ске, Ниж­нем Нов­го­ро­де, Ека­те­рин­бур­ге и Са­ма­ре. Что же ка­са­ет­ся осталь­ных, то такое на­ме­ре­ние при­сут­ству­ет в Крас­но­яр­ске и Крас­но­да­ре. В дру­гих же ме­га­по­ли­сах скло­ня­ют­ся к при­ня­тию ре­ше­ний о раз­ви­тии в ка­че­стве аль­тер­на­ти­вы ско­рост­но­го трам­вая или на­зем­ной же­лез­ной до­ро­ги. Во­прос здесь не толь­ко в фи­нан­си­ро­ва­нии стро­и­тель­ства под­зем­но­го мет­ро­по­ли­те­на, ко­то­рое не обой­дет­ся без фе­де­раль­но­го бюд­же­та. По­го­во­рим от­дель­но по каж­до­му го­ро­ду.

Крас­но­дар

Мэр Крас­но­да­ра Ев­ге­ний На­у­мов 18 ян­ва­ря про­ком­мен­ти­ро­вал воз­мож­ность стро­и­тель­ства метро в ку­бан­ской сто­ли­це, ко­то­рое бы ре­ши­ло про­бле­му го­род­ских про­бок. Он от­ме­тил, что пер­вая марш­рут­ная сеть уже про­ри­со­ва­на – сей­час ве­дут­ся пред­про­ект­ные ра­бо­ты.

Об этом Ев­ге­ний На­у­мов рас­ска­зал на встре­че с жур­на­ли­ста­ми.

«Первую марш­рут­ную сеть мы про­ри­со­ва­ли. Вы зна­е­те цену ки­ло­мет­ра… Тех­но­ло­гии ша­га­ют впе­ред…», - объ­яс­нил мэр го­ро­да.

Так что под­зем­ка в Крас­но­да­ре всё-​таки может по­явить­ся, во­прос за­клю­ча­ет­ся в фи­нан­си­ро­ва­нии.

Ранее по­ли­ти­че­ский обо­зре­ва­тель Ан­дрей Гусий го­во­рил о том, что Крас­но­да­ру очень необ­хо­ди­мо метро, вы­ра­жая на­деж­ду, что Ев­ге­ний На­у­мов этим во­про­сом все-​таки зай­мет­ся.

Мне­ние про­тив­ни­ков стро­и­тель­ства метро в сто­ли­це Ку­ба­ни ранее было озву­че­но обо­зре­ва­те­лем Вик­то­ри­ей По­го­ре­ло­вой, на­звав­шей метро в Крас­но­да­ре "очень до­ро­гой неэф­фек­тив­ной иг­руш­кой". В своем мне­нии По­го­ре­ло­ва опи­ра­ет­ся на несколь­ко до­во­дов. Пер­вый: внут­ри го­ро­да рас­сто­я­ния не такие, чтобы ви­деть це­ле­со­об­раз­ность метро. Вто­рой - ис­точ­ни­ки при­то­ка людей в го­ро­де. Дело в том, что ос­нов­ная про­бле­ма Крас­но­да­ра за­клю­ча­ет­ся в сот­нях тысяч че­ло­век, ко­то­рые в него утром въез­жа­ют на ра­бо­ту, а ве­че­ром вы­ез­жа­ют в аг­ло­ме­ра­цию или ста­ни­цы, ко­то­рые на­хо­дят­ся даль­ше, в со­сед­них рай­о­нах Ку­ба­ни, куда метро все равно не про­тя­нешь.

По­это­му Вик­то­рия По­го­ре­ло­ва - сто­рон­ни­ца раз­ви­тия ско­рост­но­го трам­вая.

Уфа

В сто­ли­це Баш­кор­то­ста­на темы для дис­кус­сии нет, так как стро­и­тель­ство под­зем­но­го метро невоз­мож­но из-за при­род­ных усло­вий: город стоит на "кар­сто­вой по­душ­ке".

В ад­ми­ни­стра­ции го­во­рят, что сей­час «рас­смат­ри­ва­ют­ся раз­лич­ные ва­ри­ан­ты мо­дер­ни­за­ции трам­вай­но­го со­об­ще­ния». Го­род­ские вла­сти вме­сте с ру­ко­вод­ством рес­пуб­ли­ки под­го­то­ви­ли за­яв­ку на предо­став­ле­ние ин­фра­струк­тур­ных бюд­жет­ных кре­ди­тов (ин­фра­струк­тур­ные бюд­жет­ные кре­ди­ты (ИКБ) — кре­ди­ты, вы­да­ва­е­мые ре­ги­о­нам Рос­сии сро­ком не менее 15 лет по став­ке 3% го­до­вых. Дру­гой ва­ри­ант фи­нан­си­ро­ва­ния — кон­цес­си­он­ное со­гла­ше­ние с ин­ве­сто­ром.

Че­ля­бинск

Здесь ре­ше­ние уже при­ня­то окон­ча­тель­но: будет за­пу­щен "мет­ро­трам­вай" по ва­ри­ан­ту вол­го­град­ско­го. За­вер­шить стро­и­тель­ство пла­ни­ру­ет­ся к концу 2026 года, а от­крыть дви­же­ние — в 2027 году, фи­нан­си­ро­ва­ние - за счет уже упо­мя­ну­тых ИКБ.

Крас­но­ярск

В нем будут и "мет­ро­трам­вай", и под­зем­ное метро - в ка­че­стве двух по­сле­до­ва­тель­ных эта­пов. По дан­ным на 2024 год, стро­и­тель­ство рас­пла­ни­ро­ва­но до 2050 года. Сна­ча­ла про­изой­дет со­зда­ние "мет­ро­трам­вая", потом по­строй­ка пол­но­цен­ной под­зем­ки.

Ростов-​на-Дону

Стро­и­тель­ство метро в го­ро­де не преду­смот­ре­но про­грам­мой ком­плекс­но­го раз­ви­тия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры го­ро­да ми­ни­мум до 2035 года. Что же ка­са­ет­ся ско­рост­но­го трам­вая, то за это взя­лись все­рьез. Весь про­ект рас­счи­тан до конца 2028 года. к этому вре­ме­ни в дон­ской сто­ли­це мо­дер­ни­зи­ру­ют и про­ло­жат более 119 ки­ло­мет­ров трам­вай­ных путей. 75,3 ки­ло­мет­ра будут по­стро­е­ны "с нуля".

Омск

Для жи­те­лей Омска метро - до­воль­но бо­лез­нен­ная тема. Ре­ше­ние по­стро­ить метро было при­ня­то еще в со­вет­ское время - в 60-е годы. В 90-е было на­ча­то стро­и­тель­ство, 10 лет назад была от­кры­та пер­вая стан­ция  "Биб­лио­те­ка имени Пуш­ки­на", ко­то­рая сей­час ис­поль­зу­ет­ся как под­зем­ный пе­ре­ход. Но дру­гих стан­ций не от­кры­лось, и в 2018 году стро­и­тель­ство метро было окон­ча­тель­но за­мо­ро­же­но.

По­это­му здесь пла­ни­ру­ют по­стро­ить ско­рост­ной трам­вай. По ин­фор­ма­ции на ян­варь 2025 года, Мин­транс ре­ги­о­на про­ра­ба­ты­ва­ет во­прос фи­нан­си­ро­ва­ния про­ек­та за счёт ин­фра­струк­тур­но­го бюд­жет­но­го кре­ди­та. Пред­по­ла­га­ет­ся за­пу­стить трам­ваи по ли­ни­ям недо­стро­ен­но­го метро. 

Во­ро­неж

В сто­ли­це рос­сий­ско­го чер­но­зе­мья от стро­и­тель­ства метро от­ка­за­лись, ре­ше­ние тоже при­ня­ли в поль­зу ско­рост­но­го трам­вая. Общая про­тя­жён­ность линий лег­ко­рель­со­во­го транс­пор­та (ЛРТ) в Во­ро­не­жа со­ста­вит 138 ки­ло­мет­ров, а к 2040 году в пешей до­ступ­но­сти от оста­но­вок ско­рост­но­го трам­вая будет жить около 70% го­ро­жан.

А еще здесь есть про­ект "мет­ро­бу­са". Пол­но­стью со­здать ин­фра­струк­ту­ру для этого вида транс­пор­та про­тя­жён­но­стью 74,5 км, охва­тив 18 улиц, со­би­ра­ют­ся к 2030 году. Первую линию пла­ни­ру­ет­ся по­стро­ить в 2026-2027 годах.

Пермь

Во­прос о стро­и­тель­стве метро в Перми оста­ёт­ся от­кры­тым. Вла­сти го­ро­да пока не при­ня­ли окон­ча­тель­но­го ре­ше­ния о его ре­а­ли­за­ции. Речь идет о на­зем­ном метро, кон­крет­нее - о стро­и­тель­стве пяти вы­со­ких плат­форм. То есть, это будут го­род­ские элек­трич­ки. Ин­фор­ма­ции о том, на каком этапе сей­час этот про­ект, я нигде не нашел.

Вол­го­град

Здесь в поль­зу "мет­ро­трам­вая" опре­де­ли­лись еще в со­вет­ское время - ги­брид трам­вая и метро дей­ству­ет с 1984 года. Сей­час пла­ни­ру­ет­ся про­дле­ние линии. Внут­ри стан­ции вы­гля­дят эф­фект­но - как в пи­тер­ской под­зем­ке, толь­ко по­мень­ше пло­ща­дью. Неболь­шая под­бор­ка фо­то­гра­фий - https://www.litprichal.ru/work/526868/